Kapasiti "Gazelle" onboard: spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

GAZ-3302 telah menjadi peneraju dalam kalangan trak ringan di pasaran domestik selama bertahun-tahun. Kapasiti tampung Gazelle yang tinggi dan kemudahan pengendaliannya telah membawa kepada populariti kenderaan itu dalam pelbagai bidang aktiviti ekonomi. Beberapa pengubahsuaian telah dibangunkan ke arah ini semasa pengeluaran bersiri mesin.

Maklumat am

Pada tahun 1994, salinan pertama Gazelle di atas kapal telah dikeluarkan. Kapasiti tampung kereta itu membolehkannya bergerak di sekitar bandar dan seterusnya tanpa sebarang masalah. Siri trak yang ditentukan diedarkan secara meluas dalam segmennya, dan digunakan bukan sahaja untuk mengangkut barang. Peralatan semula kecil mesin membolehkan pengangkutan kru kerja atau peralatan khas.

Selain itu, kereta itu amat diperlukan di tapak pembinaan, apabila melakukan kerja pembaikan dan kecemasan di pelbagai kawasan. Tayar profil rendah yang dipasang menjamin ketinggian pemuatan minimum hanya 1000 milimeter. Dari teksi trakmemberikan penglihatan yang sangat baik. Walaupun parameter model pertama yang baik, kereta itu telah menjalani beberapa peringkat penggayaan semula. "Seterusnya", "Perniagaan", "Sables" dan variasi lain muncul dalam baris.

Ciri

Keupayaan membawa Gazelle bukanlah satu-satunya kelebihannya. Pengubahsuaian yang sedang dipertimbangkan juga dibezakan oleh penggunaan bahan api yang menjimatkan dan tahap kebolehselenggaraan yang tinggi. Pada versi standard, ia dibenarkan untuk mengangkut bahan yang panjangnya tidak melebihi tiga meter. Tidak lama kemudian, terdapat trak dengan pangkalan dipanjangkan sejauh satu meter.

Selain itu, terdapat analog dengan peralatan belon gas di pasaran, serta versi dengan pacuan semua roda. Kereta dengan pacuan semua roda telah menerima lebih banyak peluang untuk bergerak, telah meningkatkan keupayaan merentas desa, tanpa mengira permukaan jalan dan keadaan cuaca. Semasa membangunkan mesin berkenaan, pengeluar mengambil kira nuansa jalan domestik, serta kehendak pengguna.

Ciri Asas

Berikut ialah parameter utama trak berkenaan, termasuk kapasiti tampung Gazelle di atas kapal:

• berat kerb (t) – 3, 5;
• kuasa enjin (hp) - dari 107 hingga 120, bergantung pada jenis unit kuasa;
• bahan api - petrol atau diesel;
• isipadu enjin (cc) - 2781/2890;
• transmisi - transmisi manual;
• unit ampaian - spring;
• unit brek - cakera di hadapan, dram di belakang;
• panjang/lebar/tinggi(m) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• pelepasan jalan (cm) – 17;
• kapasiti tangki bahan api (l) – 64.

Kapasiti tampung Gazelle onboard (3 meter) ialah 1.5 tan, manakala mesin boleh dilengkapi dengan awning.

Komponen komersial

Kereta yang dimaksudkan mempunyai kadar prestasi dan serba boleh yang tinggi. Kekurangan persaingan yang layak dari segi harga / kualiti telah menjadikan kereta itu universal, dihasilkan dalam beberapa versi. Adalah penting bahawa kereta sedemikian dibenarkan untuk dipandu dengan lesen kategori B.

Menurut statistik, Gazelle di atas kapal, yang daya tampungnya tidak melebihi 1.5 tan, telah menjadi peneraju dalam kalangan trak ringan. Satu siri peningkatan hanya meningkatkan minat pengguna terhadap mesin ini. Apabila membangunkan variasi terkini, pereka bentuk mengambil idea konfigurasi kabin dari Ford Transit. Ini memungkinkan untuk melengkapkannya dengan keselesaan yang boleh diterima untuk penumpang. Ia selesa memuatkan tiga orang, termasuk pemandu. Walaupun pada hakikatnya trak ini dicipta dengan penekanan pada aktiviti komersial, reka bentuk juga mesti diberi kredit.

Powertrains

Tidak kira kapasiti tampung Gazelle di atas kapal, ia dilengkapi dengan sepasang enjin petrol.

Model UMZ-4216 mempunyai volum 1.9 liter, menghasilkan kuasa sehingga 106 kuasa kuda, dengan tork 220 Nm. Versi Chrysler 2.4 liter mencapai 133 hp. s (204 Nm). Kedua-dua pilihan mematuhi keperluan Euro-3.

"Motor" diagregatkan dengan mekanikal lima modkotak gear, kawalan difasilitasi oleh penggalak hidraulik. Suspensi dilengkapi dengan elemen spring dengan penyerap hentak-teleskop. Pada blok belakang, mekanisme kadangkala ditambah untuk mengurangkan guling semasa pusingan dan pusingan. Pemasangan brek dibahagikan kepada jenis cakera dan jenis dram.

Teksi

Pengubahsuaian standard kereta dilengkapi dengan tiga teksi. Sesetengah versi dibuat dengan elemen yang diperbesarkan untuk enam penumpang, bersama pemandu. Dalam kes ini, "kerusi" diletakkan dalam dua baris, bumbung mempunyai siling yang meningkat ketinggiannya. Dalam versi asas, reka bentuk teksi termasuk sepasang pintu dengan cermin pandang belakang, seperti versi enam tempat duduk. Pendaratan di barisan belakang dilakukan melalui pintu hadapan, selepas melabuhkan kerusi penumpang hadapan.

Mini depan sekeping dilengkapi dengan pengelap cermin depan dan tingkap sisi pandang dengan dimensi yang agak besar. Penyelesaian ini mewujudkan penglihatan yang baik bukan sahaja untuk pemandu, tetapi juga untuk penumpang. Sekumpulan kecil kereta dengan tempat tidur di dalam teksi pemandu disediakan. Antara peralatan lain - penebat hingar, sistem pengudaraan dan penghawa dingin, pemanas, "kaca depan" aliran udara dari dalam.

Kenderaan dikawal oleh stereng dan pautan gear. Pada papan pemuka adalah peranti kawalan yang diperlukan. Semua syarat yang diperlukan telah dibuat untuk kerja pemandu yang selesa, walaupun tiada kemewahan tertentu di sini.

Bergunamaklumat

Kapasiti tampung Gazelle kargo tidak selalu memberi kesan positif ke atas pengendaliannya, terutamanya apabila muatan berlebihan. Kereta itu dibuat pada dasar bingkai dengan penggantungan yang agak tegar, yang pada asalnya direka untuk operasi pengangkutan. Kekurangan keselesaan diimbangi oleh keselamatan tinggi trak ini.

Anggaran kos pengubahsuaian dengan enjin UMP ialah kira-kira 500 ribu rubel. Ini adalah satu lagi kelebihan dalam "piggy bank" kereta, kerana "pesaing" asing jauh lebih mahal. Versi dengan enjin Chrysler tidak jauh ke hadapan (kira-kira 600 ribu rubel).

Pengubahsuaian

Seterusnya, pertimbangkan ciri-ciri tiga pengubahsuaian popular di kalangan kenderaan berkadar rata Gazelle, yang kapasiti tampungnya hampir sama.

Versi 3302:

• bilangan roda (jumlah/memandu) – 4/2;
• jejari pusingan - 5500 mm;
• pelbagai roda - R16175 (185/175);
• panjang mesin - 5.48 m;
• jarak antara gandar – 2.9 m;
• trek depan/belakang - 1, 7/1, 56 m;
• pelepasan jalan - 17 sm;
• tergantung – 1, 03/1, 55/1, 21 m;
• platform kargo - di dalam / sepanjang khemah - 3, 05/1, 65 m;
• tinggi memuatkan - 0.96 m.

GAZ-33027

Kapasiti tampung Gazelle pengubahsuaian ini juga ialah 1.5 tan. Pilihan lain disenaraikan di bawah:

• roda mengikut jumlah bilangan dan berat - 4/2;
• jejari pusingan - 7.5 m;
• jarak antarapaksi - 2.9 m;
• panjang - 5.48 m;
• pelepasan tanah - 19 sm;
• kawasan pemuatan - 3.05/1.56 m;
• ketinggian pemuatan - 1.06 m.

Kapasiti membawa Gazelle di atas kapal 4.2 meter (GAZ-330202)

Pengubahsuaian ini mempunyai ciri-ciri berikut:

• jejari pusingan - 6.7 m;
• roda – R16 (175, 185/175);
• panjang kereta - 6.6 m;
• jarak antara gandar - 3.5 m;
• kelegaan - 17 sm;
• lebar trek - 1, 7/1, 56 m;
• kawasan pemuatan - 4.2 m;
• tinggi - 0.96 m.

Parameter dan kapasiti tampung Gazelle onboard-Next

Kereta yang dikemas kini ini dilengkapi dengan enjin Evotex A-274, yang mempunyai kapasiti 106.8 kuasa kuda dengan sesaran 2.69 liter. Reka bentuk motor termasuk empat silinder sebaris, sistem bersepadu untuk melaraskan suntikan, kawalan dan penyalaan. Purata penggunaan bahan api setiap 100 kilometer ialah kira-kira 9.8 l/100 km.

Berikut ialah ciri utama:

• dimensi (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• tapak roda (m) – 3, 74;
• trek depan/belakang (m) - 1, 75/1, 56;
• kelegaan (cm) – 17;
• berat tepi jalan (t) – 2, 23;
• kapasiti membawa Gazelle di atas kapal Seterusnya (dilanjutkan/biasa) (t) – 1, 27/1, 44;
• pemasangan transmisi - manual lima kelajuan dengan pacuan roda hadapan;
• kelajuan maksimum (km/j) – 132;
• jenis bahan api - bahan api diesel;
• kapasiti tangki untukbahan api (l) – 70.

Ciri biasa

Seterusnya, pertimbangkan perkara biasa dalam pengubahsuaian ini. "Gazelles" bawaan udara berbeza dalam jenama enjin, kuasa, peralatan tambahan. Muatan dan penampilan mesin ini hampir tidak berubah, kecuali percanggahan kecil.

Perlu dimulakan dengan bilangan tempat duduk dalam kokpit, yang mana terdapat tiga unit. Kebanyakan mesin mempunyai dimensi badan dan kawasan pemuatan yang serupa. Gear utama trak adalah konfigurasi hypoid, struktur stereng diwakili oleh mekanisme jenis "skru - kacang bola". Lajur dilengkapi dengan sepasang engsel, terdapat penggalak hidraulik. Jenis klac - mekanisme cakera tunggal dengan pemacu hidraulik. Unit ampaian - spring.

Enjin petrol UMZ-4216 mempunyai bekalan bahan api berbilang mata. Analog diesel Cummins dilengkapi dengan sistem Common Rail yang asal. Kedua-dua unit kuasa mempunyai pencucuhan jenis mikropemproses. Kuasa versi pertama ialah 106.8 kuasa kuda, manakala diesel mempunyai 120 "kuda". Isipadu unit ialah 2890 dan 2800 sentimeter padu, masing-masing. Persamaan lanjut mengenai motor dibuat dari segi kelajuan dan pematuhan dengan keperluan keselamatan alam sekitar: 2500/2700 rpm, Euro 3/Euro 4.

Persembahan popular Gazelle yang lain

Antara pengubahsuaian lain, beberapa variasi luar papan harus diserlahkan:

1. Minibus 3221. Kereta ini direka untuk 13 tempat duduk, dilengkapi dengan pengudaraan canggih dansistem pemanasan. Selepas 2005, ABS dipasang pada kereta. Atas permintaan, kenderaan itu boleh dipasang dengan bumbung tinggi dan tempat duduk empuk. Berdasarkan model ini, versi "sekolah" dibuat.
2. Berdasarkan "Gazelle" dari 1995 hingga 2007 menghasilkan van dan bas mini SemAR. Sebagai tambahan kepada variasi penumpang dan sosial, kereta jenazah dan kenderaan resusitasi telah dibuat. Kilang di bandar Semenov terlibat dalam pengeluaran mesin sedemikian.
3. Sebuah bas kecil di bawah indeks 2221 telah dihasilkan di wilayah Tula. Selain itu, penggayaan semula model GAZ-322132 sedia ada dibuat mengikut tempahan.
4. "Petani". Mesin ini direka untuk mengangkut lima orang dan sehingga satu tan kargo. Kereta itu bagus untuk bandar dan luar bandar.

Dasar harga

Versi pertama Gazelle onboard (kapasiti tampung maksimum - 1.5 tan) jenis 3302 dalam keadaan baharu tidak boleh dibeli kerana pengeluaran bersiri telah dihentikan. Di pasaran sekunder, harga trak bermula pada 80 ribu rubel. Kos akhir dipengaruhi oleh keadaan kereta, jarak perjalanan dan peralatan.

Versi yang lebih moden keluaran 2003-2010 dengan enjin yang dipertingkatkan dan kabin akan berharga daripada 600 ribu rubel. Secara umum, julat harga agak baik. Dan ini tidak menghairankan, memandangkan trak itu telah dihasilkan selama hampir dua dekad.

Ulasan Pemilik

Berapakah kapasiti tampung Gazelle, yang dibincangkan di atas. Perlu diingat bahawa pengikut di bawah jenama "Van", "Perniagaan", "Seterusnya" digunakantidak kurang permintaan daripada nenek moyang mereka. Setiap model ini telah menemui nichenya dalam ekonomi negara. Ia digunakan secara meluas dalam perniagaan kecil dan sederhana, pembinaan, pengangkutan dan banyak industri lain. Berdasarkan mesin ini, pengangkutan khusus dibuat (gertak haba, van pengumpulan, makmal, ambulans, bas mini). Sangat tidak disyorkan untuk menukar versi onboard kepada pengangkutan penumpang, kerana bahagian bawahnya.

Menurut pengguna, mesin ini sangat boleh diselenggara, mudah dikendalikan dan diselenggara. Di samping itu, kelebihannya termasuk enjin yang tidak bersahaja, bermula dalam sebarang cuaca, dan serba boleh. Antara kelemahannya ialah ketahanan badan kapal yang lemah terhadap kakisan, casis yang tidak boleh dipercayai dan kualiti dalaman yang kurang baik.