Cara meletakkan cincin pada omboh: proses teknologi memasang dan menggantikan cincin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Jika prestasi dinamik kereta telah merosot dengan ketara, penggunaan minyak dan bahan api telah meningkat, masalah untuk menghidupkan telah muncul, maka ini menunjukkan kehausan enjin. Tetapi ini belum lagi menjadi keputusan. Gejala ini menunjukkan bahawa cincin perlu diganti. Mari lihat cara meletakkan gelang pada omboh. Prosedurnya tidak sukar, tetapi memerlukan kehadiran alat dan penjagaan.

Apa yang anda perlu gantikan?

Untuk prosedur sedemikian, adalah berbaloi untuk menyediakan satu set sepana, ratchet dengan kepala soket, sepana tork, tanggal gelang omboh dan set gelang itu sendiri.

Alat Pemasangan/Turun Gelang Omboh menampilkan struktur ringkas dan harga yang berpatutan. Tanpa peranti ini, proses penggantian boleh bertukar menjadi tugas yang hampir mustahil. Sudah tentu, sebelum pemandu berjaya dengan beberapa pemutar skru. Tetapi lebih baik ada alat sedemikian, jika tidak, tanpa itu, anda boleh merosakkan cincin atau permukaanomboh. Selain itu, ia sentiasa tersedia di pengedar kereta.

Ciri memilih cincin

Agar enjin berfungsi dengan pasti selepas pembaikan, adalah penting untuk memilih gelang yang betul. Jangan beli set yang paling murah. Cincin sedemikian tidak akan bertahan lama dan anda perlu melalui proses penggantian yang sukar sekali lagi.

Ia juga penting untuk memeriksa pembungkusan dan bahagiannya sendiri. Pembungkusan harus mengandungi semua maklumat tentang pengilang, bahan pembuatan. Cincin harus ditanda. Ia mewakili bahagian atas. Pengilang biasanya meletakkan arahan di dalam bungkusan, yang memperincikan cara memasang gelang pada omboh dengan betul. Yang terakhir tidak sepatutnya mempunyai kecacatan, walaupun yang terkecil.

Bagaimana hendak menukar deringan?

Dari arahan ini, anda boleh belajar cara memasang gelang pada omboh VAZ dan kereta lain, termasuk kereta asing. Untuk menggantikan, bongkarkan kuali minyak. Kemudian penutup rod penyambung dibuka, rod penyambung ditolak keluar. Tanggalkan cincin menggunakan alat khas.

Adalah penting untuk mengeluarkan mendapan karbon dari alur - anda perlu membersihkannya hingga ke logam. Jelaga yang tidak dibersihkan akan mengganggu pemasangan cincin baru di tempat duduk. Ia adalah mudah untuk membersihkan omboh dengan sekeping bahagian lama. Untuk mempercepatkan proses penyingkiran mendapan karbon, anda boleh merendam omboh dalam dimexide atau sebarang cecair pembersih lain.

Sekarang kita perlu mempertimbangkan cara meletakkan gelang pada omboh. Ini memerlukan penjagaan dan ketepatan. Cincin itu sangat rapuh, dan yang paling rapuh di antara mereka adalah yang tengah. Semasa proses pemasangan, bahagian itu sangat mudah pecah. Apabila memasangadalah penting untuk mengorientasikan gelang dengan betul, jika tidak, tiada hasil positif daripada penggantian sedemikian, malah sebaliknya - pemandu akan menghadapi penggunaan minyak yang lebih besar.

Pertama sekali, pasang cincin atas. Mereka dilabelkan "TOP". Dengan penandaan ini, elemen mesti menghadap mahkota omboh. Bahagian itu dipasang dengan pengikis ke bawah. Cincin berchamfer dipasang supaya ia melihat ke atas.

Jika bahagian adalah tetapan jenis, pengikis minyak dengan pengembang spring dua fungsi, kemudian bahagian atas dan tengah dipasang dahulu.

Terdapat pesanan lain untuk memasang gelang pada omboh. Dalam kes ini, pengikis minyak dipasang terlebih dahulu. Mula-mula pasang yang kedua, kemudian yang pertama. Selepas itu, pemampatan dipasang. Cincin mampatan kedua dan bahagian pengikis minyak harus dipasang dengan sangat berhati-hati. Ia sangat rapuh dan tidak bertolak ansur dengan pengembangan yang berlebihan.

Maka adalah penting untuk mengikuti kunci gelang. Mereka harus berada pada sudut 120 darjah antara satu sama lain. Jika ia bercantum, akan ada penggunaan minyak dan asap daripada sistem pengudaraan kotak engkol.

Penggantian pada motosikal

Pada skuter dan moped, ini adalah prosedur biasa yang dilakukan kira-kira sekali atau dua kali semusim. Cincin dalam enjin sedemikian adalah bahan habis pakai. Walaupun enjinnya adalah Jepun, unsur kumpulan omboh di dalamnya paling baik adalah Taiwan, dan kebanyakannya adalah Cina.

Di Jepun, selepas kerosakan, adalah kebiasaan untuk menyingkirkan peralatan - lebih murah dan lebih mudah untuk membeli skuter baharu. Di sana, kerosakan serius dianggap penurunan dalam mampatan kerana kehausan cincin.dan omboh. Malah, pembaikan dilakukan untuk menggantikan bahagian kumpulan omboh. Mari lihat cara memasang gelang pada omboh skuter.

Enjin skuter empat lejang

Jadi, terdapat satu set cincin, dan pemiliknya tidak tahu apa yang perlu dilakukan dengannya. Terdapat lima cincin dalam set - dua cincin nipis, satu pengikis minyak dan dua cincin mampatan. Terdapat tiga alur pada omboh skuter.

Setelah melincirkan omboh dengan minyak, letakkan gelang nipis ke dalam alur bawah dengan berhati-hati. Mereka meletakkan pengikis minyak di atasnya. Kemudian kurus semula. Tiga cincin mesti dipasang dalam satu alur. Pengikis minyak hendaklah berada di antara dua pengikis nipis.

Selepas itu, gelang mampatan dipasang. Mereka mesti dipasang di alur atas. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan mana-mana alat pihak ketiga untuk pemasangan. Perlu diingat bahawa cincin itu sangat rapuh dan mudah pecah. Jika bahagian mampatan berbeza, maka satu biasanya bulat, dan yang kedua adalah dalam bentuk trapezoid. Yang bulat diletakkan di alur atas, dan yang trapezoid lebih rendah. Serong harus mengembang dari atas ke bawah. Cincin harus lebih lebar di bahagian bawah alur daripada di bahagian atas.

Kunci tidak disusun di atas satu sama lain. Mereka harus berada pada sudut 120 darjah antara satu sama lain. Begini cara memasang gelang pada omboh moped. Seperti yang anda lihat, tiada perkara yang rumit di sini.

Moped “Alfa”

Teknik ini sangat popular di Rusia. Bilakah cincin dan omboh perlu diganti? Kerja ini dijalankan dengan penurunan mampatan kepada 450 kPa. Ia juga bolehukur dengan tolok mampatan. Juga, pelepasan akan memaklumkan tentang keperluan untuk penggantian: jika terdapat asap dalam gas, maka cincin perlu ditukar. Ia ditukar pada moped sedemikian setiap 10-12 ribu kilometer.

Sebelum memasang bahagian, anda perlu memasukkannya secara manual ke dalam alur dalam omboh. Mereka digergaji dengan fail jarum dan dirawat dengan kertas pasir. Kemudian ia patut mengukur jurang dalam kunci cincin, yang dimasukkan tanpa herotan ke dalam silinder. Tetapan biasa untuk bahagian mampatan baharu ialah 0.04–0.08 mm. Kelegaan ideal untuk pengikis minyak ialah 0.025–0.065 mm.

Jika bahagian mampatan sedang diganti, maka ia ditukar kepada yang bukan krom. Pakar memberitahu anda cara memasang gelang pada omboh Alpha: gelang yang dipasang dengan betul pada omboh terletak di dalam alur di bawah beratnya sendiri. Jika ia tidak pergi, maka anda boleh menekan sedikit dengan tangan.

Sebagai penutup

Menggantikan gelang akan membantu memulihkan mampatan enjin dan kadangkala mengurangkan penggunaan minyak. Tetapi ia tidak selalu membantu. Jika silinder sudah haus dan terdapat elips, maka unsur-unsur baru akan mengambil masa yang lama untuk menggosok pada silinder. Ini akan disertai dengan penggunaan minyak, ekzos biru, asap dari sistem pengudaraan kotak engkol. Tetapi jika masih terdapat asah kilang pada silinder, dan ukuran menunjukkan bahawa haus adalah kecil, maka anda boleh membaiki omboh dengan selamat. Bagaimana untuk meletakkan gelang pada omboh, kami telah mengkaji dalam artikel.