"Niva" 5 pintu: ulasan pemilik, penerangan, spesifikasi, dimensi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

"Niva" ialah SUV pacuan semua roda yang paling terkenal di Rusia. Kereta ini pertama kali muncul pada tahun 70-an. Kemudian "Niva" tiga pintu dilahirkan. Selepas beberapa ketika, pada tahun ke-93, Loji Automobil Volga mengeluarkan pengubahsuaian yang memanjang. Ini ialah Niva pacuan semua roda 5 pintu. Ulasan pemilik, foto, spesifikasi - kemudian dalam artikel kami.

Reka bentuk

Nampaknya banyak masa telah berlalu sejak debut tiga pintu itu. Walau bagaimanapun, pada tahun ke-93, pereka memutuskan untuk tidak mengubah penampilan kereta itu. Oleh itu, model baharu 2131 telah dilahirkan dalam samaran Niva 2121 lama yang sama. Pembaca boleh melihat bagaimana pengubahsuaian memanjang itu kelihatan dalam foto di bawah.

5-pintu "Niva" - kereta yang mempunyai reka bentuk yang sama seperti tiga pintu. Di bahagian hadapan terdapat gril hitam klasik dan lampu hadapan bulat. Di atas - blok segi empat tepat dengan dimensi dan isyarat belok. Tudung, seperti pada Zhiguli klasik, dibuka jauh dari pemandu. OlehSecara lalai, mesin ini dilengkapi dengan roda besi 16 inci. Daripada perbezaan dalam reka bentuk - hanya sepasang pintu dengan pemegang "Zhiguli". Selebihnya mesin adalah sama dengan model 2121.

Bandar

Tidak lama dahulu, model baharu Niva 5 pintu telah dilahirkan. Ia adalah SUV "Urban". Kereta itu telah berubah dalam reka bentuk, tetapi tidak begitu ketara. Jadi, "Niva Urban" menerima reka bentuk gril radiator yang berbeza, serta bampar plastik. Kini dalam set lengkap terdapat roda tuang. Cermin telah berubah. Tetapi optik dan bahagian badan yang lain kekal sama.

Kecacatan

Mengapa pemilik memarahi kereta? Menurut ulasan pemilik, Niva 5 pintu mempunyai perlindungan logam yang lemah terhadap kakisan. Ini terutama berlaku untuk model lama yang dihasilkan pada tahun 90-an. Tubuh itu bertukar dalam masa yang singkat menjadi penapis sebenar. Pemilik perlu kerap melakukan rawatan anti-karat dan mengecat semula elemen. Ini adalah sebahagian daripada sebab eksploitasi yang keras. Lagipun, Niva tidak dibeli untuk jalan berturap.

Dimensi, kelegaan

Apakah dimensi Niva 5 pintu? Panjang "Niva" lama dan baru adalah berbeza. Jadi, dalam kes pertama, parameter ini ialah 4.22 meter, pada yang kedua - 4.14. Sebabnya ialah bumper baharu. Jika tidak, dimensi badan tidak berbeza, kerana seni binanya tidak berubah sama sekali. Jadi, lebar kereta itu ialah 1.69 meter, ketinggiannya ialah 1.64. Berat kerb Niva lanjutan ialah 1.35 tan. Pada masa yang sama, kereta itu boleh membawa sehingga 500 kilogram kargo (bagasi ditambahpenumpang).

Bagi pelepasan tanah, nilainya ialah 20.5 sentimeter pada tayar standard 16 inci. Menurut ulasan pemilik, Niva 5 pintu, walaupun lebih panjang daripada tiga pintu, berkelakuan sangat yakin di dalam lumpur dan di paya. Dari segi keupayaan merentas desa, kereta ini patut mendapat pujian tertinggi.

5-pintu "Niva": salun

Mari kita masuk ke dalam kereta Niva. Seperti yang anda ketahui, SUV ini dicipta berdasarkan Zhiguli klasik, jadi tidak hairanlah banyak butiran yang dipinjam dari sana. Bagi bahagian dalam, di sini anda boleh melihat panel dan stereng dari VAZ-2107. Dari segi penebat bunyi, Niva, tentu saja, jauh dari menjadi pemimpin. Ramai pemilik menyenyapkan badan secara bebas dengan membuka bahagian dalam ke skru.

Dengan kemunculan model Urban baharu, keadaan telah berubah menjadi lebih baik, tetapi tidak begitu ketara. Panel instrumen kini ditetapkan dari "puluhan", stereng telah menerima bentuk yang lebih mudah. Panel telah berubah sedikit, tetapi mengekalkan ciri sudut keseluruhan.

Daripada kelebihan, perlu diperhatikan mungkin tahap peralatan yang lebih baik. "Niva" 5-pintu mempunyai tingkap kuasa, serta cermin boleh laras elektrik. Tetapi seperti yang dinyatakan oleh ulasan pemilik, Niva 5 pintu, walaupun dalam konfigurasi maksimum, tidak dilengkapi dengan muzik. Ini mengecewakan ramai pembeli. Juga perlu diperhatikan ialah operasi dapur yang sangat bising. Tiada penghawa dingin di sini.

Apa yang membezakan jarak roda panjang "Niva" daripada yang pendek ialah barisan belakang. Walau bagaimanapun, seni bina tempat duduk adalah sama di sinijarak ke apron tempat duduk adalah susunan magnitud yang lebih besar. Penumpang belakang tidak akan berasa sempit, tidak seperti Niva tiga pintu. Dalam hal ini, lima pintu patut dipuji.

Batang

Dengan peningkatan jarak roda, terdapat lebih banyak ruang bukan sahaja di dalam kabin, tetapi juga di dalam bagasi. Yang terakhir ini boleh memuatkan sehingga 420 liter bagasi. Di samping itu, bahagian belakang sofa belakang boleh dilipat. Ini membolehkan anda mengembangkan batang sehingga 780 liter. Roda ganti terletak di bawah hud, yang membolehkan untuk mengembangkan ruang yang boleh digunakan.

"Niva" 5 pintu: spesifikasi

Di bawah hud kereta terdapat enjin 1.7 liter. Pada mulanya, ia berkarburet. Kuasa enjin maksimum ialah 82 kuasa kuda. Motor yang sama juga dipasang pada pangkalan roda pendek Soviet Niva. Menurut ulasan pemilik, Niva 5 pintu dengan enjin ini tidak mempunyai dinamik terbaik. Pecutan kepada ratusan mengambil masa lebih daripada 20 saat. Penggunaan bahan api adalah kira-kira 14 liter setiap 100 kilometer. Sumber enjin adalah dari 100 hingga 200 ribu kilometer.

Pada tahun 2000-an, kereta itu mula dilengkapi dengan unit kuasa suntikan. Sebenarnya, ini adalah enjin yang sama, tetapi dengan suntikan yang diedarkan. Kuasa maksimum unit ialah 83 kuasa kuda. Daripada perubahan positif - penggunaan bahan api yang lebih menjimatkan. Kereta itu mula menghabiskan 1-2 liter petrol kurang. Dari segi dinamik, kereta itu telah bertambah baik sedikit, tetapi pemilik tidak merasakan perubahan yang ketara. Untuk menyuraikan kereta ini kepada seratus,ia mengambil masa kira-kira 19 saat. Dan kelajuan maksimum ialah 137 kilometer sejam. Bagaimanapun, pelayaran adalah kelajuan 80 kilometer sejam. Menurut ulasan pemilik, ia tidak begitu selesa untuk bergerak di atas Niva pada kelajuan yang lebih tinggi.

Mengenai penghantaran, dia bersendirian. Ini adalah mekanik lima kelajuan. Selain itu, kereta itu dilengkapi dengan kotak pemindahan dengan gear pengurangan. Daripada kekurangan, ulasan mencatatkan bunyi besar kotak. Walau bagaimanapun, masalah ini diperhatikan dalam hampir semua kereta VAZ.

Sesetengahnya, untuk menjimatkan wang minyak, pasang peralatan LPG pada kereta. Menurut ulasan, kereta itu terasa hebat pada petrol. Memandangkan motor itu adalah reka bentuk lama, HBO generasi kedua sudah memadai. Penggunaan gas adalah lebih kurang sama (mungkin meningkat satu setengah liter), dan output enjin adalah sama.

Casis

Seni bina penggantungan di sini adalah sama seperti Niva tiga pintu. Perbezaan utama antara Niva dan SUV Soviet dan Rusia yang lain ialah kekurangan bingkai. Kereta itu mempunyai badan menanggung beban yang diperbuat daripada gred keluli berkekuatan tinggi.

Di bahagian hadapan terdapat suspensi bebas dengan spring gegelung, tulang hasrat dan penyerap hentak hidraulik. Di belakang - reka bentuk tuil bergantung. Stereng pada mulanya tidak dilengkapi dengan penggalak hidraulik, tetapi dengan keluaran Urban, keadaan berubah menjadi lebih baik. Brek - cakera hadapan dan dram belakang. Brek pada Niva adalah berkualiti sederhana. Untuk bandar mereka secara keseluruhancukuplah, kata pemiliknya.

Bagaimanakah kereta ini berkelakuan semasa dalam perjalanan? Menurut ulasan, kereta itu mempunyai penggantungan yang agak selesa. Kereta itu berfungsi dengan baik, kerana, tidak seperti SUV USSR lain, tidak ada mata air walaupun di belakang. Selain itu, tapak yang panjang menambah keselesaan. Tetapi terdapat juga keburukan. Memandangkan kereta itu mempunyai pusat graviti yang tinggi dan suspensi lembut, ia banyak bergolek apabila membelok. Juga, pemilik perhatikan permainan stereng yang kuat. Semua VAZ keluarga klasik mempunyai ciri ini. Tidak ada gunanya cuba memperbaiki stereng. Ia mahal dan sukar. Penggantungan sedang diubah suai hanya untuk tujuan lif, untuk memasang roda diameter lebih besar.

Merumuskan

Jadi, kami telah mempertimbangkan apa itu Niva pacuan semua roda lima pintu. Daripada aspek positif kereta, perlu ditekankan:

• Kesederhanaan reka bentuk (oleh itu, ia boleh dibaiki dalam kebanyakan kes tanpa bantuan mekanik).
• Kebolehtelapan. Sudah dalam konfigurasi asas terdapat kunci dan anjakan ke bawah.
• Dalaman yang luas (jika dibandingkan dengan versi jarak roda pendek).
• Penggantungan lembut.

Tetapi kelemahan kereta ini juga ada. Antaranya adalah perlu untuk menyerlahkan:

• Motor lemah.
• Penggunaan bahan api yang tinggi.
• Badan terdedah kepada kakisan.
• Pengasingan bunyi yang teruk.
• Kestabilan arah yang lemah.

Kereta ini sesuai untuk siapa? "Niva" adalah pilihan yang baik untuk mereka yang memerlukan yang mudah dan murahSUV pacuan semua roda untuk pemanduan luar jalan. Ia adalah untuk tujuan sedemikian yang dalam kebanyakan kes ia diperoleh. Tidak masuk akal untuk membeli kereta dan menggunakannya semata-mata di bandar. Pada musim panas ia panas di dalamnya, ia kekok, ia makan banyak bahan api. Untuk bandar, adalah lebih baik untuk memilih sesuatu daripada keluarga VAZ pacuan roda hadapan (contohnya, "sepuluh teratas", yang akan murah untuk dikendalikan dan lebih mudah dikendalikan di bandar).