Toyota Cavalier: ciri, spesifikasi, ciri

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2025-01-22 21:18

Pembuat kereta Jepun sering mempromosikan model mereka di pasaran eksport, terutamanya AS, di bawah jenama tempatan dan juga mencipta yang baharu untuk tujuan ini. Walau bagaimanapun, kes terbalik juga diketahui, termasuk Toyota Cavalier yang dibincangkan di bawah.

Ciri Umum

Kereta ini ialah versi Jepun bagi model Chevrolet generasi ketiga dengan nama yang sama. Ia dicipta untuk memintas sekatan eksport sebagai sebahagian daripada kerjasama antara Toyota dan GM. Kereta itu dihasilkan di Amerika Syarikat dan dihantar ke Jepun dari 1995 hingga 2000. Perlu diingat bahawa model di bawah jenama Chevrolet ini telah dijual di sana sebelum kemunculan analog Toyota.

Badan

Kereta itu dikekalkan daripada sedan dan coupe asal. Dimensi yang pertama ialah 4.595 m panjang, 1.735 m lebar dan 1.395 m tinggi. Jarak roda ialah 2.645 m. Coupe lebih panjang dan lebar sebanyak 0.005 m dan lebih rendah sebanyak 0.04 m. Berat tepi jalan adalah lebih kurang 1.3 tan.

Berbeza daripada model Toyota Cavalier dari Amerika ialah spatbor hadapan dilanjutkan, penunjuk arah oren, pengulang fender dan cermin lipat kuasa. Semasa penggayaan semula pada tahun 2000, bampar hadapan, optik, hud dan senarai warna telah ditukar. Bahagian TRD menawarkan kit badan dengan spoiler di pasaran domestik. Disebabkan asalnya dari Amerika, kereta itu mempunyai reka bentuk yang sangat khusus yang membezakannya daripada kereta Jepun dan Eropah.

Enjin

Dari rangkaian asal Chevrolet, dua enjin digunakan dalam Toyota Cavalier. Kedua-duanya ialah unit GM 4 silinder dengan kepala silinder DOCH daripada keluarga Quad 4.

LD2. Ini adalah enjin 2.3 liter dengan kapasiti 150 hp. Dengan. dan 200 Nm. Digunakan pada tahun pertama pengeluaran

LD9. Enjin 2.4L 150HP. Dengan. pada 5600 rpm dan tork 210 Nm pada 4400 rpm. Menggantikan LD2 pada tahun 1996, oleh itu kebanyakan contoh adalah dalam enjin Toyota Cavalier 2, 4L

Transmisi

Kereta yang dimaksudkan mempunyai susun atur pacuan roda hadapan. Daripada rangkaian Chevrolet, Toyota hanya menerima transmisi automatik 4-kelajuan.

Casis

Suspensi diwakili oleh reka bentuk bebas jenis McPherson di hadapan dan rasuk kilasan separa bebas di belakang. Brek hadapan - cakera pengudaraan, belakang - dram. Tayar 14 inci bersaiz 195/70 dipinjam dariPontiac Sunfire.

Dalaman

Dalam kedua-dua gaya badan, Cavalier mempunyai susun atur dalaman 5 tempat duduk. Ia berbeza daripada Chevrolet dengan pemanduan sebelah kanan, stereng yang dipangkas kulit, tuil penukar gear, brek letak kereta, upholsteri penutup batang, tempat letak tangan lipat sofa belakang. Kerusi biasanya mempunyai hiasan berwarna. Apabila penggayaan semula menukar konsol tengah.

Kos

Walaupun bersaiz kecil, Cavalier tidak sesuai dengan lebar dan anjakan enjin dalam peraturan Jepun untuk kereta kompak, jadi ia diberikan kepada kelas yang sama dengan Mark II. Harga bermula pada 1.81 juta yen untuk sedan dan 2 juta untuk coupe. Disebabkan peningkatan kos penyelenggaraan, sebahagian besar Cavalier telah dijual semula sebagai model Jepun terutamanya ke Australia dan New Zealand. Oleh itu, kereta itu ternyata tidak popular, yang disebabkan oleh tiga faktor. Pertama, kualitinya lebih rendah daripada kereta Jepun. Kedua, pada masa itu kemelesetan ekonomi bermula. Ketiga, masalah saiz di atas telah menjejaskan.

Pada masa ini, harga di pasaran sekunder tempatan untuk kereta tanpa kalah bermula dari 100 ribu rubel dan mencecah kira-kira 200 ribu

Ulasan

Seperti yang dinyatakan, semasa pengeluaran, pengguna tidak menghargai Cavalier kerana kualiti yang tidak konsisten dengan rakan sejawat Jepun. Walaupun begitu, pemilik tempatan umumnya berpuas hati dengan kereta itu. Mereka menilai secara positif keupayaan dinamik kerana enjin yang agak berkuasa untuk jisim yang begitu kecil, reka bentuk yang luar biasa,kebolehpercayaan kerana reka bentuk yang ringkas, penggunaan bahan api yang rendah, penyelenggaraan yang murah, keselesaan dan keluasan kabin, kelancaran dan kelajuan transmisi automatik.

Ulasan mengenai kekakuan penggantungan dan pengendalian adalah bercanggah: ramai pemilik mencatatkan pengendalian yang baik pada kekakuan yang tinggi, yang lain, sebaliknya, menganggap Cavalier digulung, yang tidak sepadan dengan keupayaan dinamik. Kelemahan termasuk plastik berkualiti rendah, penebat bunyi yang lemah, kelegaan tanah yang rendah, kekurangan batang celup minyak dalam kotak gear. Bagi kerosakan, kes terlalu panas enjin sering diperhatikan. Di samping itu, kerosakan pada kotak gear mungkin disebabkan oleh lokasi yang rendah dan badan yang rapuh. Akhirnya, terdapat masalah dengan elektronik. Oleh kerana kelangkaan kereta, sukar untuk mencari alat ganti jika tiada analog bukan asal, oleh itu, dalam beberapa nod, alat ganti dari kereta lain digunakan, dan banyak alat ganti perlu dipesan. Pada masa yang sama, alat ganti asal adalah murah. Selain itu, Cavalier mempunyai saiz bolt Eropah yang berbeza daripada saiz Jepun.

CV

Toyota Cavalier ialah model Amerika di bawah jenama Jepun dengan sedikit perbezaan reka bentuk. Walaupun pada hakikatnya kualitinya lebih rendah daripada kereta Jepun, Cavalier adalah kereta yang cerah dan pada masa yang sama tanpa masalah. Kereta dengan reka bentuk yang luar biasa mempunyai dinamik yang baik, berkat beratnya yang rendah dan prestasi kotak gear yang baik. Pada masa yang sama, ia sangat menjimatkan. Reka bentuk yang ringkas memastikan kebolehpercayaan. Disebabkan jarang, alat ganti perlu ditempah, tetapi harganya murah.