"Toyota RAV4" (diesel): spesifikasi teknikal, peralatan, kuasa yang diisytiharkan, ciri pengendalian dan ulasan pemilik kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Toyota RAV4 (diesel) buatan Jepun sememangnya mendahului antara crossover paling popular di dunia. Lebih-lebih lagi, kereta ini sangat dihargai di pelbagai benua. Pada masa yang sama, kereta ini bukanlah yang paling maju dari segi teknologi dalam segmennya; ramai pesaing Eropah dan Amerika memintasnya. Namun, ada sesuatu yang unik dan memukau mengenainya. Mari cuba memahami perkara ini dengan lebih terperinci.

Persiaran ke dalam sejarah penciptaan

Di bawah nama RAV4 dari 1994 hingga 2015. terdapat lima generasi. Di antara mereka sendiri, mereka berbeza dalam loji kuasa, peralatan dalaman dan reka bentuk luaran. Setiap siri mempunyai ciri tersendiri dan beberapa versi enjin. Selalunya, enjin petrol dengan jumlah 2.0/2.4 liter dan enjin diesel 2.2 atau 2.5 liter digunakan. Lebih daripadaSejarah dua puluh tahun jenama ini juga membuktikan permintaan untuk kereta di bahagian yang berbeza di dunia.

Maklumat am

Di Rusia, jualan SUV RAV4 bercakap untuk diri mereka sendiri. Sebagai contoh, pada 2015, bahagian kenderaan ini dalam pasaran domestik adalah 7.4 peratus dalam masa kurang daripada sembilan bulan. Angka yang tinggi itu sebahagian besarnya disebabkan oleh peralatan yang sangat baik, prestasi dinamik dan operasi yang tinggi, serta kehadiran bilangan versi standard enjin dan pengagregatan kotak gear yang terhad. Ini memungkinkan untuk menumpukan pada pilihan lain apabila memilih, tanpa disembur pada pilihan mana yang lebih baik daripada sepuluh. Pada praktiknya, kereta berkenaan dilengkapi dengan semua yang anda perlukan dengan sekurang-kurangnya pilihan yang tidak diperlukan, yang membolehkan anda mengandungi tanda harga yang sudah cukup besar.

Mari kaji dengan lebih terperinci parameter dan ciri konfigurasi "Elegance". Disel ini tergolong dalam barisan dengan set "Premium". Hanya "Prestige" dan "Prestige Safety" yang lebih mahal daripadanya. "Penyumbatan" termasuk pacuan semua roda 4x4, unit kuasa diesel 2.2 liter, pemacu rantai yang boleh dipercayai dan transmisi automatik dengan enam mod.

Luaran

Seperti kebanyakan pengubahsuaian terkini barisan lain, pereka bentuk memutuskan untuk memberikan penampilan enjin diesel RAV4 kesukanan maksimum. Konfigurasi tidak menonjol antara mereka, warna tradisional digunakan, roda aloi 17 inci biasa. Secara umum, bahagian luar kereta berkenaan tidak terpakai kepada kriteria pemilihan utama, kerana secara praktikalsama dalam mana-mana segmen harga.

Parameter teknikal mesin juga tidak banyak berbeza. Untuk versi yang lebih mahal, "penyumbatan" hanya ditambah kepada maksimum, tanpa itu agak mungkin dilakukan, menjimatkan beberapa ratus ribu rubel. Penampilan adalah khusus untuk seorang amatur, ia boleh dikaitkan dengan kedua-dua plus dan minus SUV. Ini sebahagian besarnya bergantung pada pilihan peribadi pengguna.

Apa yang ada di dalam?

SUV (diesel) Toyota RAV4 menyembunyikan semua kelebihan utamanya di dalamnya. Kereta kompak itu dilengkapi dengan salah satu bahagian dalaman yang paling bijak dan praktikal dalam segmennya. Kapasiti kedua-dua bahagian penumpang dan bagasi (577 liter) akan memberi peluang kepada banyak kenderaan yang lebih besar.

Kereta yang dimaksudkan sesuai untuk perjalanan keluarga ke kedai atau ke luar bandar. Lima orang muat di dalam kereta tanpa sebarang masalah. Barisan tempat duduk kedua adalah selesa, ramai yang menganggapnya sebagai standard elemen serupa dalam kelas yang sepadan. Terdapat banyak plastik dalam hiasan dalaman. Ini boleh dikatakan satu-satunya aduan tentang perkakas dalaman, kerana bahannya tercalar dan menjadi kotor.

Sistem multimedia

Menurut ulasan, Toyota RAV4 (diesel) dilengkapi dengan unit infotainment yang baik, tetapi ia ketinggalan berbanding pesaing paling moden. Sistem ini praktikal, mempunyai antara muka yang bijak.

Reka bentuk termasuk paparan sentuhan warna 6.1 inci. Kerja yang baik menunjukkan fungsi wayarles "Bluetooth" danPemain mp3. Paparan peta navigasi melalui satelit berfungsi dengan sempurna, walaupun konfigurasi peranti usang. Masalah boleh diperhatikan dengan Bluetooth (semasa panggilan, gema muncul).

Powertrain

Diesel RAV4 dilengkapi dengan turbin, mempunyai isipadu 2.2 liter, dipasang dengan sistem pacuan semua roda. Pada pengubahsuaian dengan gandar hadapan terkemuka, analog petrol dipasang. Motor berkenaan dilengkapi dengan empat silinder, boleh dipercayai dan bermaklumat. Pada skala lima mata, pakar memberikan unit kuasa "empat" pepejal.

Parameter motor:

• Penilaian kuasa - 150 kuasa kuda (110 kW).
• Tork dan kelajuan - 340 Nm / 3600 rpm.
• Transmisi agregat - transmisi automatik enam mod.
• Penggunaan diesel RAV4 - daripada 8 liter dalam kitaran bandar kepada 5.9 l/100 km di lebuh raya pinggir bandar.

Kendalian motor disertakan dengan hingar sederhana, tidak melebihi had getaran dan bunyi yang munasabah. Semasa ujian, enjin menunjukkan ciri teknikal dan operasi yang tinggi, tertumpu pada pelbagai putaran. Dinamik meningkat dengan pantas dan yakin, dalam selang 60 hingga 80 km / j terdapat pecutan mendadak, yang agak dijangka.

Titik Semak

Automatik enam kelajuan berfungsi dengan baik. Tiada jeritan atau jeda yang lama apabila menukar gear, walaupun dalam kesesakan lalu lintas bandar, kereta itu bergerak dengan sangat bermaklumat dan lancar.

Tempat letak kereta danpelbagai gerakan pada enjin diesel RAV4 baharu dilakukan tanpa masalah berkat penglihatan yang baik dan dalaman yang difikirkan dengan baik. Bonus tambahan dalam hal ini ialah kamera pandangan belakang, kedudukan tempat duduk yang tinggi dan kawasan kaca yang ketara.

Kecacatan

Unit kuasa kereta berkenaan sukar untuk dituduh sebagai utiliti. Walau bagaimanapun, bahagian dalam kereta, terutamanya pada kelajuan tinggi, mengalami tahap bunyi yang berlebihan. Kualiti dan set lengkap bahan penebat jelas menunggu untuk yang terbaik. Dengan pergerakan pantas di dalam kabin, orkestra bunyi penuh berbunyi, yang anda tidak perlu dengar pun. Berikut adalah bunyi dari menyentuh jalan raya, dan wisel angin, serta bunyi rahim motor mengikut rentak. Pada kelajuan rendah, masalah ini boleh dikatakan tidak mengganggu pemandu dan penumpang, tetapi ia membuatkan seseorang berfikir untuk menambah baik peralatan.

Toyota RAV4 (diesel) rak ski atas bumbung terbukti paling negatif dalam ujian. Elemen mencipta bunyi siulan yang berlarutan walaupun ketika bergerak pada kelajuan tidak lebih tinggi daripada 60 km / j. Dengan satu set dinamik, bunyi hanya bertambah. Oleh itu, adalah lebih baik untuk tidak meletakkan bagasi tanpa keperluan khas, supaya tidak mencederakan telinga dan organ pendengaran orang di dalam kabin.

Spesifikasi dalam nombor

Berikut ialah parameter utama Toyota RAV4 crossover (diesel 2, 2):

• Panjang/lebar/tinggi - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Kelegaan jalan - 19.7 sm.
• Jarak roda - 2.66 m.
• Kapasititangki bahan api - 60 l.
• Berat kosong/penuh – 1.54/2.0 t.
• Jumlah ruang bagasi - 506/1705 l.
• Enjin ialah enjin diesel 2.2 liter dengan kapasiti 150 "kuda" dengan transmisi automatik enam kelajuan.

Pandu uji sedikit

Kereta ujian di jalan raya biasanya memberi perhatian kepada kehadiran keselesaan atau kekurangannya. Jika anda tidak mengambil kira bunyi yang disebutkan di atas, memandu enjin diesel RAV4 2, 2 anda berasa agak selesa.

Namun, seperti mana-mana teknik, terdapat kekurangan. Sebagai contoh, kekakuan ampaian dirasai dengan baik. Lubang, bonggol dan bonggol di jalan raya disebabkan oleh hentakan dan pukulan ke belakang atau bahagian badan yang lain. Terdapat syak wasangka bahawa tekanan tayar yang berlebihan patut dipersalahkan, tetapi pemeriksaan berulang menunjukkan norma.

Daripada ini, ia berikutan bahawa unit suspensi crossover ini pada mulanya adalah tegar, dan dengan tayar 18 inci dan getah berprofil rendah, keadaan hanya akan menjadi lebih teruk. Pengendalian kereta juga jauh dari sporty. Pada selekoh tajam, guling badan kelihatan ketara. Pemanduan luar jalan tidak menyebabkan emosi istimewa. Benar, ujian itu hanya pada buku asas bergulung, kerana ia telah memutuskan untuk tidak memandu kereta ke halangan keras dalam pandu uji ini.

Pakej dan harga

Sebagai perbandingan, di bawah ialah perbezaan antara semua tahap trim utama kereta Toyota RAV4 dengan anggaran harga:

1. "Standard" ialah versi pacuan roda hadapan dengansalinan elektronik pembezaan gandar silang. Set pilihan termasuk penghawa dingin, mesin basuh, lampu depan, sistem audio, immobilizer, tayar ganti. Di samping itu, pengguna untuk satu juta rubel menerima DRL LED, tujuh beg udara, tempat duduk yang dipanaskan, sistem ABS, EBD dan EBS, penguncian pusat dan aksesori kuasa penuh. Kereta itu dipandu oleh enjin 2.0 liter dengan transmisi manual pada roda 17 inci.
2. Pilihan tambah standard. Crossover dengan gandar pemacu hadapan, sebagai tambahan kepada pilihan di atas, dilengkapi dengan variator, sensor letak kereta dan stereng dengan bingkai kulit. Anggaran harga - daripada 1.05 juta rubel.
3. Siri keselesaan. Di sini perlu diperhatikan transmisi manual, enjin 2.0 liter, kawalan iklim, pelbagai sensor, sistem kestabilan kadar pertukaran dan sistem multimedia yang dikemas kini. Versi ini tersedia pada harga 1.18 juta rubel.
4. "Comfort-plus" mempunyai sama seperti versi sebelumnya. Di samping itu, terdapat variator, elemen cahaya xenon, sistem bantuan keturunan. Harga - daripada 1.24 juta rubel.
5. "Keanggunan". Versi ini telah dibincangkan secara terperinci dalam ulasan. Enjin diesel 2.2 liter beragregat dengan automatik enam kelajuan. Antara pilihan yang menarik: cermin lipat yang dipanaskan, kemasukan tanpa kunci, bahagian dalam kulit, permulaan butang tekan unit kuasa, pemanas tambahan. Kosnya ialah kira-kira 1.35 juta rubel.
6. "Elegance plus". Pada versi ini, "enjin" mempunyai volum 2.5 liter, harganya meningkat kira-kira 100 ribu rubel.
7. "Prestij". Pakej itu termasuk pacuan empat roda, transmisi automatik dengan variator,Enjin diesel 2.2 liter, sistem navigasi disesuaikan dengan Rusia, pemantauan titik buta, kawalan suara. Kos model ialah daripada 1.5 juta rubel.
8. Prestige Plus. Ia berbeza daripada konfigurasi di atas dalam kapasiti enjin (2.5 l).

Ulasan tentang enjin diesel "Toyota RAV4 2, 2"

Dalam jawapan mereka, pemilik SUV ini mencatatkan kelebihan objektif. Antaranya:

• Dalaman dan batang yang luas.
• Kebolehpercayaan dan kepraktisan yang wujud dalam kereta Jepun.
• Luaran yang dikemas kini (di sini peranan semasa dimainkan oleh soal citarasa dan pilihan peribadi).
• Penunjuk kebolehgerakan dan kebolehkawalan yang baik.
• Kelegaan tanah yang baik, membolehkan anda mengatasi masalah luar jalan yang serius.
• Sistem brek berkualiti.
• Motor berkuasa.

Perkara negatif dalam ulasan mereka tentang pengguna "RAV4" (diesel) termasuk sistem infotainmen usang, penggantungan tegar, yang tidak sepenuhnya sesuai untuk SUV keluarga, terutamanya apabila memandu di sekitar bandar. Sesetengah pengguna menunjukkan ketidaksempurnaan garis luar kereta.

Akhirnya

SUV Toyota RAV4 secara optimum menggabungkan pacuan semua roda dan suspensi bebas pada semua roda dengan badan jenis pembawa. Bersama-sama dengan pelepasan tanah yang tinggi, pengendalian yang baik dan penunjuk keselesaan yang sangat baik, crossover ini tidak kehilangan populariti di pasaran domestik, menunjukkan hasil yang baik sebagaidi jalan-jalan bandar dan di kawasan yang kasar. Walaupun persaingan sengit, kereta Jepun itu adalah antara peneraju jualan di banyak negara di seluruh dunia.