"Fluence": ulasan pemilik, kebaikan dan keburukan kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Buat pertama kalinya, kereta Renault Fluence, yang akan kita pelajari nanti, dipersembahkan di Pameran Motor Paris pada tahun 2004. Pada masa itu, kenderaan itu adalah versi dengan dua pintu. Konsep ini tidak lama kemudian diubah menjadi Laguna coupe, dan ia telah memutuskan untuk memberikan namanya kepada barisan sedan kelas golf. Pertimbangkan ciri-ciri kereta ini, kebaikan dan keburukannya, serta maklum balas pemilik tentang pelbagai pengubahsuaian.

Penampilan

Seperti yang anda boleh lihat daripada ulasan Fluence, setiap generasi baharu semakin besar. Perlu diingat bahawa model ini mempunyai saiz yang sedikit lebih besar daripada analog standard kategori golf. Dalam beberapa aspek, kereta itu serupa dengan siri Megan, tetapi pengeluar mendakwa bahawa ini adalah pengubahsuaian yang sama sekali berbeza. Dan ini tidak munasabah. Perbezaan dapat dilihat selepas mengukur dimensi badan.

Model yang dimaksudkan adalah 120mm lebih panjang dan 30mm lebih lebar. Renault Fluence mempunyai ciri yang lebih lancar dan lebih bulat. Selepas pemeriksaan terperinci, seseorang boleh bercakap tentangketerlaluan, bagaimanapun, sesetengah pengguna mendapati elemen ini agak kontroversi. Bahagian sisi dan belakang dibuat dengan sempurna, tetapi "muka" dan prinsip yang digunakan untuk membangunkannya membingungkan. Nampaknya pereka bentuk cuba menggabungkan elemen yang tidak selaras.

Bahagian hadapan mengandungi butiran konfigurasi yang berbeza sama sekali. Antaranya:

• lampu kabus bulat;
• jeriji sempit;
• pengambilan udara bujur;
• optik kepala runcing.

Plat nama dengan saiz logo syarikat sesuai dengan saiz lampu hadapan. Pemakai lain mencatatkan keaslian penggayaan hadapan, menunjukkan bahawa ini adalah trend "Eropah" baharu. Kereta itu kelihatan hebat dalam skema warna putih, yang menekankan semua garisan luaran sebanyak mungkin.

Ciri badan Fluence

Tinjauan sesetengah pemandu mengatakan bahawa reka bentuk kereta itu tidak begitu rumit, lebih tertumpu kepada keluarga yang lebih suka praktikal dan mantap. Walaupun pendapat berbeza mengenai perkara ini, satu perkara yang jelas - reka bentuknya tidak membosankan sama sekali.

Bahagian badan kereta nampaknya berkualiti tinggi berkat idea jurutera Perancis, termasuk pengurangan kelegaan kebanyakan elemen, kemasan yang bagus dan beberapa perkara kecil yang lain. Jika anda mengkaji ulasan "Fluence" pada tahun 2012, badan mempunyai kelemahan kecil. Ini termasuk kelembutan logam, pengelap besar dan gelung petak bagasi yang mengagumkan. Sesetengah pengguna mencatatkan reka bentukkecacatan yang dikaitkan dengan kemerosotan dalam keterlihatan.

Cuba untuk meningkatkan kualiti aerodinamik, pereka bentuk dengan ketara "memenuhi" tiang hadapan. Disebabkan detik inilah keterlihatan terjejas. Sebagai contoh, di lintasan pejalan kaki, anda mungkin tidak perasan ada orang kecil yang perlahan-lahan melintas jalan. Di samping itu, apabila bergerak di sepanjang jalan yang sempit, untuk melihat sekatan dari sisi, perlu memohon torpedo. Keterlihatan melalui tingkap belakang juga tidak berada pada tahap tertinggi kerana "buli" kereta.

Reka bentuk dalaman

Seperti yang dibuktikan oleh ulasan pemilik Fluence, terdapat ruang yang cukup di dalam kabin. Bahagian dalamannya disusun mengikut jenis kelas "C", manakala ciri pertumbuhan boleh dilihat dari luar. Tempat duduknya selesa dan lembut, tempat duduk pemandu boleh laras dalam beberapa kedudukan, yang membolehkan pemandu dari mana-mana ketinggian untuk memandu kereta dengan selesa. Stereng juga boleh dilaraskan mengikut ciri individu pengguna. Pemilik ambil perhatian bahawa tempat duduk pemandu tertumpu pada perjalanan jauh, ia tidak kebas belakang dan tidak menyakitkan bahagian tepi.

Antara kekurangan bahagian dalam kereta yang dimaksudkan: pemegang yang agak ketat untuk melaraskan kecondongan tempat duduk ke belakang; gelinciran beberapa tuas pelarasan di tangan. Ini bukan kelemahan kritikal, kerana biasanya tetapan dijalankan sekali.

Dalaman dalam kereta berbau kesegaran dan kos yang tinggi. Hanya bahan berkualiti tinggi digunakan dalam hiasan. Unsur-unsur plastik lembut dan menyenangkan untuk disentuh, tidak ada decitan dan sebatan. peralatandifikirkan dengan butiran terkecil, jurutera melakukan kerja yang hebat pada kalis bunyi. Walaupun terdapat beberapa kekurangan, kabin ini terasa seperti di rumah sendiri.

Peletakan Kawalan

Dalam ulasan Fluence 2013, pemilik menunjukkan perubahan formal pada bahagian dalam kereta, berbanding pendahulunya. Tuas gear dengan tapak dilengkapkan dengan krom. Stereng berlubang dan dijahit dengan benang putih. Antara kelemahan kawalan, penempatan butang pada stereng diperhatikan, dan detik ini terpakai kepada semua pengubahsuaian siri berkenaan.

Di sebelah kiri stereng ialah tombol kawalan pelayaran, yang disertakan dengan pengubahsuaian paling mahal. Di sebelah kanan ialah butang pilihan komputer pada papan. Mereka ditandakan dengan huruf "Q" dan "B". Panel instrumen kekal tidak berubah. Pada masa yang sama, lampu latar menjadi warna yang berbeza.

Untuk menganalisis keburukan stereng di jalan raya, anda harus mengkaji ulasan tentang "Fluence" (automatik) terus daripada pemiliknya. Secara umum, kereta itu berkelakuan dengan yakin dan dinamik, tetapi kekurangannya segera dapat dilihat. Mereka terutamanya menyangkut kawalan unit kepala, serta kualiti bunyi. Sistem R-Link dipasang hanya dalam variasi "mewah".

Parameter pelan teknikal

Motor berikut boleh dipasang sebagai unit kuasa dalam kereta berkenaan:

1. 1, 6/2, model petrol 0 liter. Kuasa mereka adalah105/109 atau 138 kuasa kuda masing-masing.
2. Versi diesel untuk 1.6 liter dengan kuasa 130 "kuda".

Enjin terakhir adalah yang paling jimat, menggunakan purata kira-kira 4.8 liter bahan api bagi setiap 100 kilometer. Di Rusia, pengubahsuaian diesel belum ditawarkan secara rasmi. Dalam ulasan "Fluence" (1, 6) dengan mekanik dan diesel, terdapat lebih positif daripada negatif. Walaupun ciri-ciri getaran dan bunyi pada enjin sedemikian, pengguna berpuas hati dengan penggunaan bahan api yang rendah berbanding dengan petrol.

Transmisi

Kereta berkenaan dilengkapi dengan transmisi automatik dan manual. Dalam transmisi mekanikal dengan 5 dan 6 mod, pengguna perhatikan kebolehpercayaan. Walau bagaimanapun, pada versi awal kereta, jeritan kereta diperhatikan semasa permulaan selepas lama berdiri dalam kesesakan lalu lintas. Masalah ini diselesaikan hanya dengan menggantikan unit klac.

Versi automatik

Selain itu, transmisi automatik 4 kedudukan dengan CVT telah dipasang pada kenderaan ini. Ulasan tentang "Fluence" dengan nod ini tidak selalunya positif. Pemilik menunjukkan bukan prestasi terbaik "mesin". Kekurangannya dinyatakan dengan tersentak dan tersentak apabila menukar gear. Sumber nod bergantung pada gaya pemanduan dan penyelenggaraan yang betul. Variator Jatco sendiri membuat kesan yang lebih baik daripada rakan sejawat klasiknya, tetapi mempunyai beberapa kelemahan. Dengan beban yang ketara dan berpanjangan, risiko kegagalan penghantaran meningkat disebabkan oleh ubah bentuk kon dan rantai.

Keburukan yang masih dicatatkanUlasan Fluence (2011)

Pemilik kereta berkenaan tahun pengeluaran yang berbeza mencatatkan kekurangan yang sama pada kereta tersebut. Walau bagaimanapun, pengubahsuaian 2011 mempunyai kebanyakannya. Walaupun pada hakikatnya kereta itu agak lapang, besar dan agak murah, untuk lebih daripada 600 ribu rubel saya mahu padanan yang lebih baik dari segi saiz, dalaman dan prestasi dinamik.

Selain itu, barisan enjin tidak menawarkan rangkaian kuasa yang mencukupi untuk kenderaan sepanjang 4.16 meter. Kualiti hiasan dalaman adalah objektif, tetapi tidak begitu mengagumkan.

Untuk mengenal pasti semua kekurangan kereta dengan seberapa terperinci yang mungkin, adalah perlu untuk menunjukkan beberapa lagi kelemahan yang dinyatakan dalam maklum balas pengguna. Antaranya:

1. Penunjuk dinamik tidak mencukupi. Bagi penikmat kelajuan, kereta ini hampir tidak sesuai. Perlu dikatakan terus terang: kapasiti enjin 1.6 liter secara fizikal tidak mencukupi untuk perlumbaan berkelajuan tinggi. Kereta itu agak sesuai untuk memandu di sekitar bandar, namun, di landasan, apabila memotong, kelemahan dinamik serta-merta dapat dilihat.
2. Kendalian penghantaran. Dalam hal ini, tingkah laku kereta pada musim sejuk dianggap sebagai kelemahan yang serius. Dalam fros 30 darjah, menghidupkan enjin adalah sangat bermasalah. Bagi pengendalian transmisi, atau lebih tepatnya, kelemahannya, mekanik mempunyai masalah dengan gear undur, "automatik" telah menyatakan hentakan apabila gear dihidupkan. Di samping itu, variator agak lembap.
3. Pengasingan bunyi. Tidak semua pemilik gembira dengan bunyi bising yang dirasai di dalam keretaapabila memandu pada kelajuan tinggi atau di jalan raya yang buruk. Ini sebahagiannya disebabkan oleh tayar bajet pada roda, yang dilengkapi dengan kereta dari kilang.

Ringkaskan

Kereta berkenaan telah membuktikan dirinya sebagai kenderaan yang boleh dipercayai, selesa dan bersahaja. Walaupun selepas penggunaan jangka panjang, kebanyakan bahagian kekal dalam keadaan hampir sempurna. Dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa dalam ulasan Fluence, pengguna menunjukkan beberapa kelemahan yang tidak memerlukan pelaburan yang besar untuk menghapuskannya. Jika anda mengendalikan kereta dengan berhati-hati dan mengambil kira kepunyaannya dalam kelas golf, anda boleh menutup mata terhadap banyak kelemahan.