Kereta Ford Mondeo: ulasan pemilik, penerangan, ciri, kelebihan dan keburukan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Sejarah model Mondeo, yang dibangunkan oleh syarikat Ford yang terkenal, bermula pada tahun 1993. Setiap tahun kereta itu telah ditambah baik:

• 2.5L enjin dipasang pada tahun 1994;
• Versi 4WD dikeluarkan pada tahun 1995;
• penggayaan yang dijalankan pada tahun 1996, yang mengubah reka bentuk luaran dengan ketara;
• pada tahun 1997, tahap keselamatan telah dipertingkatkan dengan ketara dan sistem brek telah dimodenkan.

Mondeo Generasi Kedua

Tetapi pada tahun 2000, syarikat itu memperkenalkan Ford Mondeo yang dikemas kini sepenuhnya. Maklum balas daripada pemilik kereta ini sangat mengagumkan sehinggakan hampir semua orang ingin membeli kereta. Khabar angin tentang kemunculan model baru telah hangat selama lebih dari 2 tahun. Dan mereka yang menunggu tidak kecewa.

Kelebihan Ford Mondeo untuk pembeli Rusia adalah jelas. Kereta yang kukuh dan representatif dicirikan oleh pengendalian yang melulu dan ciri dinamik yang baik, luas dan selesa, dipasang dengan kemas, boleh dipercayai dan menjimatkan. TAPIKosnya jauh lebih rendah daripada pesaingnya. Daripada pelbagai ubah suai badan, pemandu kami lebih suka sedan. Kira-kira satu persepuluh daripada bakal pelanggan membeli hatchback atau station wagon. Rangkaian motor ternyata agak besar.

Mondeo Generasi Ketiga

Pada penghujung tahun 2006, dunia telah dipersembahkan dengan model baharu generasi Mondeo III. Ia telah dilancarkan ke dalam pengeluaran bersiri pada musim bunga tahun 2007. Perlu diingat bahawa Ford Mondeo (semakan yang diberikan oleh pakar membolehkan penilaian objektif) telah dihasilkan selama 7 tahun. Tiada pelanggaran dalam julat enjin: terdapat 4 pengubahsuaian diesel dan bilangan petrol yang sama. Pada tahun 2010, syarikat itu melakukan penambahbaikan kecil, menjadikan bahagian dalam lebih selesa dan mengubah bentuk optik.

Mondeo model zaman kita

Generasi keempat kereta itu mula diperkenalkan pada 2012. Bagaimanapun, permulaan jualan terpaksa ditangguhkan selama dua tahun. Buat pertama kalinya, pembeli Eropah pada Oktober 2014 dapat membeli Ford Mondeo yang dikemas kini. Maklum balas daripada pemilik membuktikan kebaikannya: kekukuhan, kebolehpercayaan, enjin berkuasa dan jimat, prestasi pemanduan dan pengendalian yang baik.

1. Enjin. Pemodenan 2012 bermakna kemunculan enjin petrol pengecas turbo EcoBoost baharu, serta turbodiesel 2 dan 2.2 liter.
2. Badan. Selepas digayakan semula, Mondeo menjadi lebih agresif kerana gril, bampar, kepala dan optik belakang baharu, serta penampilan lampu menyala.

Peralatan Ford Mondeo untuk pasaran Rusia

Benar, bagi rakan senegara kita, rangkaian enjin adalah berbeza. Di Rusia, Ford Mondeo dijual dengan unit kuasa petrol, serta "lima" sebaris 2.5 liter yang dipinjam dari senjata Volvo, dan juga dengan turbodiesel (140 hp). Selain itu, kereta Ford Mondeo versi Rusia (lihat ulasan parameter teknikal di bawah) agak kaya dengan peralatan.

Mondeo asas mempunyai ABS dengan sistem pengagihan daya brek elektrik di sepanjang gandar, tujuh beg udara, penghawa dingin, cermin sisi dan tingkap yang dipanaskan, sistem audio dengan pemain CD dan komputer di atas kapal. Versi Eropah dalam standard dilengkapi dengan ketara lebih sederhana.

Ulasan Benar

Enjin turbo pada Mondeo agak popular di Rusia. Pengubahsuaian sedemikian telah dibeli secara rela oleh pelanggan korporat dan untuk bekerja di dalam teksi. Bagaimanapun, didapati klac hidraulik mekanisme pemasaan injap gagal pada enjin apabila odometer menunjukkan lebih daripada 100 ribu km. Nuansa lain, baik positif dan negatif, turut didedahkan dengan ulasan terperinci model Ford Mondeo (diesel). Maklum balas daripada pemilik kereta membawa kepada kesimpulan berikut:

• Badan. Pada kereta pertama, terdapat kecacatan pada badan, yang menyebabkan bunyi klik dan bunyi decitan kedengaran di hadapan kereta. Masalahnya telah dihapuskan dengan menyelaraskan kimpalan di kawasan pembukaan pintu dan tiang pemandu. Bahagian krom musim sejukcepat menjadi keruh, dan kabel pembukaan hud membeku hingga ke jalinan - ia sudah cukup untuk mengisinya dengan gris tebal, dan masalah akan hilang.
• Suspensi belakang tahan lama, malah bar penstabil dan sesendal boleh menahan perbatuan yang tinggi. Satu-satunya perkara ialah galas hab mungkin perlu diganti selepas larian sejauh 70 ribu km.
• Transmisi. Mondeo automatik boleh dipercayai. Dalam meterai pemacu "lima langkah" mekanikal adalah jangka pendek. Klac berfungsi purata 120 ribu km. Yang paling bermasalah ialah kotak klac dwi PowerShift, pakej yang haus sebanyak 60 ribu km, seperti yang dikatakan ulasan. Mesin "Ford Mondeo" berjaya bukan sahaja di Rusia, tetapi juga di negara Eropah yang lain.

• Di bahagian penggantungan hadapan, tupang penstabil dan sesendal adalah jangka pendek, serta galas roda, yang disewa pada penunjuk 60-80 ribu km.
• Enjin. Yang paling popular ialah enjin petrol 2 dan 2.3 liter. Mereka dilihat dalam penggunaan minyak, jadi tahapnya mesti dipantau. Turbodiesel berkapasiti 2 liter juga sangat dipuji.
• Sofa belakang, dibahagikan kepada bahagian yang tidak sama rata, diubah suai: pertama, tempat duduk dilipat ke hadapan, dan kemudian bahagian belakang diturunkan.

Jenis Badan

Secara luaran, Ford Mondeo 2.5 hatchback (ulasan tentang kereta kebanyakannya positif) hampir tidak berbeza daripada sedan, tetapi ia lebih praktikal: isipadu bagasi ialah 500–1370 liter. Ia sangat ringkas dan padat sehingga hampir mustahil untuk segera melihat pintu ke-5. Memberi jenis badan kehadiran janitor di atasnya. Juga, reka bentuk bahagian belakang badan dalamberbanding sedan kelihatan agak ketat.

Stasiun gerabak mungkin yang paling harmoni antara versi badan yang lain: walaupun rupanya kukuh, ia hampir 50 mm lebih pendek daripada sedan dan hatchback. Selain itu, suspensi belakang Mondeo Kombi diperkukuh, tidak seperti varian kereta yang lain.

Pemasangan sedan Ford Mondeo 2.3 (ulasan daripada pemandu membuktikan popularitinya) telah ditubuhkan di Vsevolozhsk pada tahun 2009. Tetapi gerabak stesen dan hatchback dibawa dari Eropah.

Enjin Mondeo: ciri dan kelemahan

Semasa mengkaji model Ford Mondeo (kajian sebenar), persoalan penggunaan minyak timbul, jadi disyorkan untuk sentiasa memantau tahapnya. Motor 2 dan 2, 3 liter mengalami lebih banyak "selera makan". Kebocoran yang paling mungkin dalam "empat" 2.3 liter adalah perumahan penapis plastik dengan kartrij yang boleh diganti - ia meledingkan dari semasa ke semasa. Tetapi selebihnya enjin agak boleh dipercayai. Unit 2.5 liter dengan cepat menyumbat injap pulangan gas ekzos (EGR) dan pemasangan pendikit. Jika keadaan tidak berjalan, pembersihan biasanya menjimatkan. Mendekati tanda 100 ribu km, motor mula bocor melalui pengedap dan gasket.

Unit siri EcoBoost, yang muncul dalam julat selepas digayakan semula pada tahun 2010, sangat sensitif terhadap kualiti bahan api dan minyak. Dari pengganti, deposit karbon cepat terbentuk pada injap, dan selepas berhenti lama, turbin boleh jem. Petrol oktana rendah dalam kebanyakan kes membawa kepada letupan, walaupun terdapat pembetulan oktana dalam enjin, yang membawa kepadakemusnahan sekatan antara gelang omboh.

Tetapi turbodiesel pada Ford Mondeo (semakan pemilik pengubahsuaian ini bercakap tentang perkara ini) boleh dikatakan tanpa kerumitan. Berisiko ialah penapis zarah mahal, yang tersumbat dengan produk pembakaran dalam kesesakan lalu lintas, palam cahaya dan muncung. Dalam kotak gear 5-kelajuan mekanikal, pengedap minyak bocor, dan lama kelamaan, pautan tuil menjadi longgar. Mesin ini boleh dipercayai dan mempunyai kebolehmandirian yang luar biasa. Apa yang tidak boleh dikatakan mengenai kotak Power Shift dual clutch. Dalam penggantungan bebas sepenuhnya Mondeo, hanya galas roda boleh dipanggil lemah.

Ringkaskan

Oleh itu, ulasan pemilik mesin ini membolehkan kami menyerlahkan kelebihannya:

• penampilan dan dimensi pepejal;
• kebolehpercayaan yang tinggi;
• tunggangan dan pengendalian yang sangat baik;
• pengasingan bunyi yang baik;
• turbodiesel yang boleh dipercayai.

Kecacatan:

• kerja cat lemah;
• enjin tidak dibaik pulih;
• ketinggian tunggangan rendah;
• transmisi klac dwi bermasalah.