Motosikal "Burung Hantu". Motosikal "ZiD Owl 200" baharu (foto)

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

"Owl" (nama penuh motosikal itu ialah "Sunrise Owl") - keturunan "Kovrovets" yang terkenal (model "K-175"), yang dihasilkan oleh kilang Degtyarev (ZiD) dari 1957 hingga 1965

Sejarah kewujudan yang menarik dan panjang, perubahan rupa dan ciri yang berulang. Semua ini adalah motosikal "Owl". Foto pelbagai isu jelas mengesahkan perkara ini.

Enjin ialah jantung kepada motosikal

Motosikal Owl dilengkapi dengan enjin penyejuk udara dua lejang silinder dengan volum kerja 173.9 sentimeter padu. Gerbang - 61.72 mm, lejang - 58.5 mm.

Motosikal Burung Hantu: Isu Pertama

Pada mulanya, model ini mempunyai enjin dua lejang silinder tunggal, gelung penghapus dua saluran mengikut paten Schnurle dan kotak gear empat kelajuan. Kuasa enjin adalah dua puluh setengah kuasa kuda pada 6300-7500 rpmminit. Model itu mempunyai pencucuhan sentuhan, tork sehingga 14 Nm pada 5100 rpm, penjana G-411, bentuk tangki gas yang berbeza, batang dan pelindung untuk melindungi lutut penunggang motosikal. Kelajuan maksimum ialah lapan puluh setengah kilometer sejam, berat kering - dua ratus dua puluh setengah kilogram.

Permulaan pemodenan

Beberapa tahun selepas keluaran pertama, pereka bentuk mempunyai penyelesaian teknikal yang bertujuan untuk meningkatkan prestasi, kebolehpercayaan serta menambah baik penampilan. Pada tahun 1976, motosikal Sova telah dimodenkan.

Versi yang dipertingkatkan secara luaran berbeza daripada yang sebelumnya dalam bentuk bulat lampu isyarat membelok (ia dahulunya segi empat tepat), lampu belakang dan peredam bentuk baharu. Peranti cahaya baharu telah digunakan sistem penggera, sistem pencucuhan elektronik tanpa sentuhan, peredam baharu. Kuasa enjin ialah dua puluh setengah kuasa kuda, tork - 15 Nm pada 6300 rpm. Kelajuan maksimum - lapan puluh lima setengah kilometer sejam, berat kering - dua ratus dua puluh dua setengah kilogram.

Model Owl 200 1977-1979: Need for Speed

Dalam tempoh ini, pereka bentuk melakukan banyak usaha untuk meningkatkan kuasa enjin dengan ketara, yang meningkat kepada dua puluh empat setengah kuasa kuda pada 6700-7900 rpm, sambil mengekalkan anjakan yang sama iaitu 173.7 sentimeter padu dan tork maksimum sehingga 1.6 kgf m (16 N m) pada 5600 rpm. Terima kasih kepadamenukar konfigurasi saluran dalam silinder, kotak engkol dan kepala silinder baru, nisbah mampatan meningkat kepada 10.4. Garpu hadapan telah diubah secara mekanikal: diameter paip meningkat dan penyerap hentak dipertingkatkan sebanyak mungkin pada masa itu masa. Perjalanan garpu meningkat sebanyak dua puluh milimeter dan berjumlah seratus enam puluh sembilan setengah. Kini motosikal "Owl 200" mula mencapai kelajuan maksimum sehingga seratus lima kilometer sejam, manakala berat keringnya ialah seratus dua puluh satu kilogram.

Model Owl 175 1981-1983: tangki gas besar dan brek dipertingkat

Pada 1981-1983, tangki gas telah diganti, yang mula menampung tiga setengah liter bahan api lebih banyak, serta sistem pengambilan, penyerap hentak belakang. Terima kasih kepada penyelesaian reka bentuk, motosikal Owl 175 menerima keamatan tenaga yang lebih besar, bateri baharu terletak pada sudut dua belas darjah ke arah menegak, yang memberikan roda lejang seratus lima puluh sembilan setengah milimeter.

Selain itu, model yang dinaik taraf menggunakan brek moden, meningkat daripada seratus dua puluh lima kepada seratus enam puluh milimeter diameter dram brek, roda, penjana G-427 dengan voltan terkadar 7 V, dan pelana yang dipertingkatkan. Kelajuan maksimum masih seratus lima setengah kilometer sejam, dan berat kering masih seratus dua puluh lima setengah kilogram.

Motosikal Burung Hantu: 1983-1985 spesifikasi model

Pada tahun 1983-1985, sirip silinder memperolehpermukaan penyejukan meningkat. Beberapa enjin mula dilengkapi dengan karburetor buatan Czechoslovak, yang sangat diperlukan pada zaman Soviet dan merupakan defisit yang besar. Kebaharuan ialah pemasangan peralatan elektrik dua belas volt baharu:

• lampu hadapan FG-137B dengan penyebar pancaran Eropah;
• lampu belakang baharu dengan pemantul sisi.

Di atas lampu depan, unit kawalan plastik dipasang: lampu kawalan untuk penunjuk arah, suis pencucuhan, rasuk rendah dan tinggi, meter kelajuan.

Selain itu, kunci anti-kecurian telah dipasang. Penyerap hentak depan menerima penutup beralun getah, yang memungkinkan untuk menghalang habuk daripada memasukinya sebanyak mungkin. Motosikal moden "ZiD Sova" menerima perisai berprofil baharu pada roda hadapan, tuil pemula dengan pedal lipat dan bukannya pejal, papan kaki lipat untuk pemandu, dan cermin pandang belakang. Pada kelajuan maksimum seratus lima setengah kilometer sejam, berat keringnya ialah seratus dua puluh dua setengah kilogram. Pada tahun 1985, motosikal itu menerima stereng jenis sukan baharu dengan pelompat, bar roll, dua cermin pandang belakang, peralatan pelancongan khas (batang belakang dengan bahagian sisi, beg sisi yang diperbuat daripada kulit tulen, beg tablet untuk tangki bahan api). Motosikal itu dihiasi dengan tulisan baru pada tangki dan pada penutup kotak alat, yang diperbuat daripada filem lavsan khas. Kelajuan maksimum ialah seratus lima setengah kilometer sejam,berat kering - seratus dua puluh lima setengah kilogram.

Perubahan pada tahun 1989: enjin baharu dan peningkatan kuasa

Pada tahun 1989, enjin baharu telah dipasang pada casis lama, yang mempunyai injap kelopak khas. Motor yang dinaik taraf itu dibezakan oleh silinder yang mempunyai pembersihan lima saluran dan dua tingkap alur keluar. Lubang itu dinaikkan daripada 61.5 kepada 63.5 milimeter, dan skirt omboh juga diperbesarkan. Kuasa meningkat kepada 35.5 hp. Dengan. pada 6000 rpm, tork maksimum - sehingga 17 Nm pada 5500 rpm. Enjin mempunyai satu muffler. Stereng motosikal telah mengembang, setelah menerima jumper. Rantaian telah dilanjutkan dengan tiga pautan.

Oleh itu, kita melihat bahawa motosikal "Owl" mempunyai ciri-ciri yang sangat berbeza sepanjang tahun kewujudannya. Mari kita lihat lebih dekat ciri-ciri model terkini.

"Owl 200": ciri

Enjin motosikal ini adalah silinder tunggal, serampang dua mata, dengan injap buluh di bahagian masuk. Sesaran enjin ialah 175/197 cc. lihat Selain itu, motosikal "Owl 200" dilengkapi dengan sistem pelinciran khas bersama sistem penyejukan bahan api dan udara. Kuasa enjin maksimum ialah 10.3 liter. Dengan. Berat kering - seratus dua puluh dua setengah kilogram. Beban maksimum ialah dua ratus dua puluh sembilan kilogram. Tahap makskelajuan - seratus dua puluh lima setengah kilometer sejam. Penggunaan bahan api ialah empat setengah liter setiap seratus kilometer. Motosikal itu adalah 829.5 mm tinggi, 859.5 mm lebar dan 2100 mm panjang. Kelegaan tanah - 125 mm.

Owl 175

Model ini, yang juga boleh dipanggil motosikal ZiD Owl 175, adalah model jalan raya kelas pertengahan yang sangat berkualiti tinggi dan bertujuan terutamanya untuk perjalanan pelancong atau berjalan kaki, kedua-duanya dengan penumpang dan bersendirian. Ia boleh menunggang kedua-dua di luar jalan dan di atas jalan asf alt. Dalam sesetengah kes, motosikal Owl 175 boleh dilengkapi dengan treler jenis Raccoon. Parameter teknikal model agak tinggi. Di samping itu, model ini dibezakan dengan ketara daripada yang lain melalui tahap kecekapan bahan api yang tinggi, tahap keselesaan yang lebih tinggi, serta kebolehpercayaan operasi.

Sesaran enjin ialah dua ratus lima puluh lima sentimeter padu. Enjinnya adalah silinder tunggal, dua lejang. Sistem pengedaran dilengkapi dengan injap buluh khas di salur masuk. Penyejukan berlaku disebabkan oleh aliran udara yang datang.

Saiz motosikal ialah 62.5 kali 57.6 sm. Sesaran enjin ialah 173.7 sentimeter padu. Kuasa enjin maksimum ialah 29.5 liter. Dengan. pada 5800 rpm.

Jenis penghantaran - motor, rantai, primer. Jumlah hantaran ialah empat. Gear sekunder utama ialah rantai. Bingkai dikimpal, tiub. Garpu depan adalahteleskopik. Perjalanan suspensi hadapan ialah 0.155 mm.

Suspensi belakang dilengkapi dengan dua penyerap hentak dan merupakan bandul. Perjalanan penggantungan hadapan ialah seratus lima belas milimeter. Brek hadapan, serta roda belakang, adalah dram. Berat kering - seratus dua puluh dua setengah kilogram. Panjang motosikal itu ialah dua ribu seratus milimeter. Lebar - lapan ratus lima puluh milimeter. Pangkalannya adalah seribu tiga ratus lima puluh lima milimeter. Ketinggian pelana ialah lapan ratus dua puluh lima setengah milimeter. Pelepasan tanah - seratus dua puluh lima setengah milimeter. Tahap kelajuan maksimum ialah seratus lima kilometer sejam. Penggunaan bahan api ialah empat setengah liter setiap seratus kilometer. Isipadu tangki gas ialah lima belas liter.

"Owl" hari ini

Walaupun kemunculan model kenderaan bermotor moden baharu, motosikal Owl kekal sebagai alat pengangkutan yang mudah. Foto yang dibentangkan dalam artikel itu membuktikan sepenuhnya perkara ini.

Mosikal "ZiD Owl" dianggap sebagai motosikal bersahaja, tetapi memerlukan perhatian yang baik dan berterusan terhadap dirinya sendiri. Alat ganti masih ada dan pada harga yang agak rendah.

Peminat teknik lagenda ini bersatu dalam masyarakat, kelab dan organisasi lain. Sesetengah pemilik motosikal menambah baik dan memodenkan motosikal mereka, sambil menyiarkan foto di rangkaian sosial. Yang lain cuba mengekalkan penampilan seperti semasa penciptaan.