Tayar Marshal: ulasan dan penerangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Pengeluar getah automotif sangat-sangat banyak. Sesetengah jenama hanya dikenali di kawasan tertentu, produk lain mendapat permintaan yang tinggi di seluruh dunia. Kini terdapat kecenderungan untuk meningkatkan minat pengguna terhadap produk pengeluar Korea Selatan. Fenomena ini dijelaskan oleh beberapa faktor. Pertama, getah syarikat yang diwakili dibezakan oleh harga yang demokratik. Sebagai contoh, tayar jenama ini selalunya 20% lebih murah daripada analog daripada konsortium antarabangsa terbesar. Kedua, tayar dari Korea Selatan boleh dipercayai dan berkualiti tinggi. Tesis ini juga diperhatikan dalam ulasan tayar "Marshal". Semua model syarikat adalah berpatutan, selamat digunakan.

Sedikit tentang jenama

Selalunya, pengguna jalan raya tertanya-tanya siapa pengeluar tayar Marshal. Dalam ulasan, tayar jenama ini dikaitkan secara langsung dengan konsortium Korea Selatan Kumho. Syarikat ini ditubuhkan pada tahun 1960. Pada mulanya, jenama itu berfungsi semata-mata untuk memenuhi permintaan domestik. Selepas dia berjaya bertapak di pasaran tempatan, pengembangan antarabangsa bermula. Selepas pelaksanaan sistem pengurusan kualiti ISO / TS, adalah mungkin untuk meratakan risiko tayar yang rosak masuk ke dalam runcit. Kebolehpercayaan tayar jenama yang dibentangkan disahkan oleh sijil kualiti ISO, QS, VDA. Jenama itu juga lulus ujian F. A. A., membolehkannya membuat tayar untuk pesawat tentera dan awam di AS.

Bagaimanakah kaitan tayar "Kumho" dan "Marshal"? Ulasan pemandu mengatakan bahawa jenama Marshal itu sendiri dimiliki sepenuhnya oleh gergasi Korea Selatan ini. Ia berasal pada tahun 1980. Pada masa inilah gergasi dari Korea Selatan itu memutuskan untuk menakluki pasaran Eropah. Khusus untuk pengguna tempatan, nama yang lebih meriah telah dibangunkan. Secara umum, tiada perbezaan khusus antara tayar jenama ini. Kesemua mereka adalah sama antara satu sama lain. Satu-satunya perbezaan adalah pada nama.

Pembangunan

Syarikat secara berkala menggembirakan pengguna dengan produk baharu. Jurutera dari Korea Selatan mendekati isu pembangunan dengan secermat mungkin. Sebagai contoh, model tayar digital mula-mula dibuat. Corak bunganya dioptimumkan untuk keadaan operasi tertentu. Selepas itu, prototaip fizikal juga dihasilkan mengikut analog digital. Ujiannya pertama kali dijalankan pada pendirian khas, selepas itu tayar diuji di tapak ujian Kumho. Hanya selepas membuat semua pelarasan, model memasuki pengeluaran besar-besaran. Pembangunan tayarberlaku di pusat penyelidikan Eropah, pembuatan tayar "Marshal" - di Korea. Dalam ulasan pemandu, harga getah yang menarik dan kualiti yang sangat baik juga diperhatikan. Prestasi mengagumkan itu dicapai hasil gabungan pengeluaran Asia yang murah dan pembangunan Eropah yang boleh dipercayai.

Barisan

Ulasan tentang tayar "Marshal" meninggalkan pemilik pelbagai jenis kenderaan. Syarikat itu mengeluarkan lebih daripada 20 variasi getah yang direka untuk sedan, SUV dan kenderaan komersial. Memilih model yang betul tidak akan menjadi kerja yang penting. Tayar perdana boleh didapati dalam julat saiz maksimum. Mereka boleh dipasang pada kedua-dua sedan dan pada kereta dengan pacuan semua roda. Untuk meningkatkan sifat prestasi dalam kes kedua, tayar juga dilengkapi dengan bangkai bertetulang.

Musim

Jenama ini mengeluarkan tayar untuk musim penggunaan yang berbeza. Perbezaan utama antara mereka dalam kes ini ialah jenis sebatian. Sebagai contoh, dalam ulasan tayar Marshal untuk musim sejuk, pemandu juga mencatatkan kelembutan tayar yang luar biasa. Ahli kimia kebimbangan menggunakan elastomer khas dalam pembuatan kompaun. Ini membolehkan tayar tahan sejuk yang melampau.

Variasi sepanjang musim

Tayar sepanjang musim berdiri berasingan dalam barisan. Tayar ini boleh digunakan pada musim sejuk dan musim panas. Keanjalan kompaun membolehkan tayar bertahan walaupun sedikit sejuk. Tetapi variasi getah ini tidak akan menahan suhu yang sangat rendah. Sebuah perniagaanialah jenama itu sendiri tidak mengesyorkan menggunakan model ini pada suhu di bawah -7 darjah Celsius. Dalam ulasan tayar Marshal jenis ini, pemandu perhatikan bahawa getah mengeras semasa cuaca sejuk yang teruk. Ini mengurangkan kualiti lekatan pada jalan asf alt. Kebolehpercayaan kawalan menurun dengan ketara.

Tayar musim sejuk

Tayar musim sejuk jenama ini boleh dibahagikan mengikut syarat kepada dua kategori: geseran dan bertatah. Jenis getah pertama bagus untuk kawasan dengan iklim sederhana. Ia menahan sejuk yang kuat, tetapi di jalan yang berais ia boleh hilang kawalan. Dalam ulasan tayar musim sejuk Marshal dari Kumho jenis ini, pemandu perhatikan, pertama sekali, tingkah laku yang stabil di jalan bersalji. Alur saliran telah diperbesarkan. Akibatnya, adalah mungkin untuk meningkatkan kualiti pergerakan di atas salji dengan ketara. Kemungkinan tergelincir dikecualikan. Variasi getah ini juga dibezakan oleh kadar keselesaan akustik yang tinggi. Tayar sangat senyap. Bunyi luar biasa dipadamkan oleh tayar itu sendiri. Gelombang bunyi yang timbul daripada geseran roda pada permukaan asf alt dihapuskan menggunakan pic berubah-ubah dalam susunan blok bunga. Dalam sesetengah kes, hingar luar boleh dikurangkan kepada 1 dB.

Dalam ulasan tayar musim sejuk "Marshal" dengan pancang, pemandu perhatikan, pertama sekali, tingkah laku yang hampir sempurna di jalan yang berais. Di atas aislah semua kelebihan tayar ini terserlah.

Jenama ini membuat kancing disesuaikan dengannyapenyelesaian yang paling moden. Sebagai contoh, kepala unsur logam ini menerima bentuk heksagon. Penyelesaian ini dilaksanakan dalam semua model tayar Marshal. Terima kasih kepadanya, adalah mungkin untuk meningkatkan kebolehpercayaan kawalan dengan ketara. Tayar berkelakuan sempurna dalam mana-mana vektor dan mod pemanduan. Hanyutan sisi dikecualikan walaupun semasa selekoh tajam.

Pancang itu sendiri diperbuat daripada aloi ringan berasaskan aluminium. Ini dilakukan untuk menggembirakan norma dan keperluan ketat negara-negara Kesatuan Eropah. Hanya pancang keluli mempunyai kesan negatif pada jalan raya.

Pancang dalam variasi getah yang dibentangkan telah menerima susunan berubah-ubah. Mengikut kawasan tapak, mereka diletakkan dalam beberapa baris. Kesan rut telah dihapuskan sepenuhnya. Kereta bertindak balas dengan sensitif dan pantas kepada sebarang perubahan dalam arahan stereng.

Tayar musim panas

Di sini penekanan utama diberikan pada perjuangan menentang hidroplaning. Apabila memandu dalam hujan, penghalang air tertentu muncul di antara tayar dan asf alt. Akibatnya, kawasan tampung sentuhan berkurangan, yang membawa kepada kehilangan kawalan. Kesan ini boleh dihapuskan hanya melalui pendekatan bersepadu.

Tayar tayar telah dilengkapi dengan sistem saliran termaju. Gabungan alur membujur dan melintang membolehkan anda dengan cepat mengeluarkan air dari tampalan sentuhan. Bendalir dialirkan secepat mungkin, jadi tiada kesan hydroplaning walaupun pada kelajuan yang lebih tinggi.

Apabila menyusun kompaun, jurutera jenama meningkatkan perkadaran asid silisik. Dengan bantuan diaberjaya menambah baik lekatan tayar pada asf alt.

Menurut pakar dari ADAC, set langkah ini membawa kepada hasil yang sedikit paradoks. Hakikatnya ialah tayar musim panas "Marshal" menunjukkan pengendalian yang lebih baik di jalan basah daripada di jalan kering. Dalam kes kedua, jarak brek meninggalkan banyak yang diingini.

Model kenderaan komersial

Kita juga harus menyebut variasi tayar jenama ini, yang direka untuk kenderaan komersial. Dalam kes ini, jurutera syarikat dalam pembangunan tayar memberi tumpuan kepada mengurangkan kos pemilikan. Ini telah dicapai dengan meningkatkan perbatuan dan mengurangkan penggunaan bahan api.

Ia adalah mungkin untuk meningkatkan ketahanan getah kerana penggunaan karbon hitam dalam komposisi sebatian. Dengan bantuan kompaun ini, adalah mungkin untuk mengurangkan kadar haus bunga. Penggunaan dua lapisan tali nilon sebagai sebahagian daripada karkas juga memberi kesan positif kepada perbatuan. Hakikatnya ialah benang polimer elastik mengagihkan semula dan melembapkan tenaga hentaman berlebihan dengan baik. Akibatnya, risiko hernia dan benjolan adalah minimum.

Penggunaan bahan api dikurangkan berkat blok besar pada tapak. Penyelesaian ini mengurangkan rintangan bergolek. Penggunaan bahan polimer dalam pembuatan karkas telah mengurangkan berat akhir tayar. Akibatnya, lebih sedikit tenaga diperlukan untuk memutar roda di sekeliling paksinya.

Pendapat

Secara umum, ulasan tayar"Marshal" positif. Pemandu ambil perhatian bahawa jenama tayar yang dipersembahkan sangat bagus untuk pencinta perjalanan yang tenang.