Mana yang lebih baik - "Kia-Sportage" atau "Hyundai IX35": perbandingan kereta, peralatan, ciri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Baru-baru ini, populariti crossover semakin meningkat. Mesin ini relevan bukan sahaja di besar, tetapi juga di bandar-bandar kecil. Crossovers mempunyai ciri unik, kerana ia menggabungkan kualiti positif dua kereta - kereta penumpang dan SUV. Kita bercakap tentang penggunaan bahan api yang rendah, pelepasan tanah yang tinggi dan batang yang lapang. Pada masa ini, terdapat beberapa kereta popular kelas ini di Rusia, antaranya ialah Kia Sportage dan Hyundai IX35. Perbandingan kereta, ciri dan perbezaan - lanjut dalam artikel kami.

Reka bentuk

Jadi mari kita mulakan dengan penampilan. Dari segi reka bentuk, Hyundai lebih anggun dan sederhana. Tiada garis ketat seperti di Sportage. Hyundai menerima garisan badan yang licin, manakala Kia menggunakan kontur timbul dan ketat. Selain itu, Kiamempunyai gril krom yang besar dan lampu hadapan yang ketat. Kereta ini lebih sesuai untuk golongan muda, kerana ia mempunyai siluet yang terang. Pada "Hyundai" adalah mudah untuk tersesat dalam aliran. Ini adalah silang yang lebih santai.

Dan bagaimana keadaan dengan kerja cat? Malangnya, kedua-dua crossover kalah di sini. Selepas beberapa tahun beroperasi, cip mula terbentuk pada badan. Terutamanya selalunya mereka muncul di tepi hud dan di bumper hadapan. Unsur krom juga akan terkelupas, yang sangat tidak menyenangkan. Ngomong-ngomong, menurut pemilik, kebanyakan calar dan cip muncul pada kereta yang dicat dengan akrilik biasa, bukan logam.

Salon

Masuk ke dalam kedua-dua kereta adalah selesa, kata pemilik. Di dalam, pada pandangan pertama, salun adalah serupa. Tetapi apabila diteliti lebih dekat, perbezaan dapat dilihat. Jadi, pada Kia Sportage, panel instrumen lebih mudah dibaca dan bermaklumat. Hyundai menggunakan dadu elektronik dan bukannya anak panah klasik. Bentuk panel hadapan lebih baik untuk Kia. Pada Hyundai, ia direka sedemikian rupa sehingga pada hari yang cerah skrin sistem multimedia sukar dilihat. Tetapi apa yang tidak boleh dibanggakan oleh Kia ialah keterlihatan. Pada Hyundai itu hebat, kata pemiliknya. Kia mempunyai tiang A yang sangat lebar. Pada masa yang sama, cermin dalaman lebih lebar sedikit.

Mari kita bercakap tentang keburukan. Ramai pemilik telah melihat ciri sedemikian sehingga pintu pada kedua-dua crossover ditutup dengan sukar. Ini terutama berlaku untuk model yang dipasang di dalam negara yang mula diketahui selepas 2012. Kelemahan lain ialah penutup batang yang sentiasa berderit. Nasib baik, pemilik telah menemui cara untuk menghapuskan penyakit ini. Ia cukup hanya untuk melaraskan engsel pintu kelima. Sekali lagi, pada versi yang keluar selepas 2012, terdapat ulasan mengenai upholsteri tempat duduk kulit. Selalunya dinding sisi tempat duduk pemandu disapu ke lubang.

Batang

Manakah yang lebih baik - "Kia-Sportage" atau "Hyundai IX35"? Isipadu batang dalam kedua-dua kereta adalah hampir sama. Dalam kes pertama, jumlahnya ialah 564 liter, dalam yang kedua - 591. Dalam kes ini, kedua-dua salinan mempunyai tempat duduk lipat. Hasilnya, anda boleh mendapatkan kawasan kargo hampir satu setengah ribu liter.

Bahagian teknikal

Banyak "Sportage" dibeli dengan enjin petrol dua liter. Kuasa maksimumnya ialah 150 kuasa kuda. Tetapi seperti yang diperhatikan oleh ulasan, kadang-kadang motor ini benar-benar tidak mencukupi dari segi dinamik. Bagi mereka yang ingin berada dalam lalu lintas bandar dengan yakin, enjin diesel dua liter sesuai. Kuasanya ialah 184 kuasa kuda. Motor ini mempunyai daya tarikan lokomotif pada "bawah", kata pemiliknya.

Dipasangkan dengan unit di atas, Kia mempunyai manual enam kelajuan atau automatik. Ulasan menasihati memilih pilihan yang terakhir. Ini adalah pilihan yang baik untuk bandar, terutamanya kerana ini boleh dikatakan tidak dipaparkan pada penggunaan bahan api. Mesin berfungsi dengan baik: menukartidak dapat dilihat, manakala kereta dengan enjin diesel memecut dengan pantas.

"Hyundai" juga diagregatkan dengan kedua-dua enjin petrol dan diesel. Dalam kes pertama, enjin dua liter dengan kuasa yang sama tersedia untuk pembeli - 150 kuasa kuda. Tetapi seperti yang diperhatikan oleh ulasan, berbanding dengan enjin "Sporteyzhdevsky" dua liter, ia menarik sedikit lebih baik. Walau bagaimanapun, untuk melakukan sebarang gerakan, anda masih perlu membuka skru jarum takometer pada skala merah. Beberapa enjin diesel. Ini adalah unit dua liter empat silinder dengan kapasiti 136 dan 184 kuasa kuda. Dari segi penggunaan bahan api, mereka hampir sama (kira-kira 7 liter di bandar), jadi wajar untuk membayar lebih dan mendapatkan enjin yang lebih berkuasa.

Bagi kotak, Hyundai turut dilengkapi sama ada mekanik atau automatik enam kelajuan. Mengenai yang terakhir, pemilik menyatakan rasa tidak puas hati. Tidak seperti Kia, automatik di sini lebih berkedut.

Kecekapan Bahan Api

Dari segi penggunaan bahan api, Kia Sportage dan Hyundai IX35 mempunyai sedikit perbezaan. Crossover pertama dengan unit petrol menggunakan purata 8.5 liter pada mekanik dan 0.5 liter lagi pada transmisi automatik. Enjin diesel membelanjakan 6, 9. "Hyundai IX35" ternyata lebih menjimatkan. Dalam kitaran gabungan, enjin petrol dua liter memerlukan 7.3 liter pada mekanik dan 7.4 liter pada mesin. Enjin diesel menggunakan 6 liter dalam kitaran lebuh raya bandar.

Casis Kia

Reka bentuk casis crossover ini sedang dimuktamadkan secara beransur-ansur dansedang diperbaiki. Oleh itu, jurutera memasang sesendal elastik pada subframe, menggantikan sambungan CV, menguatkan pengancing elemen penggantungan. Bahagian hadapan Kia Sportage 3 menggunakan tupang MacPherson dengan bar anti-gulung. Di belakang - pendakap penggantungan bebas pada tuil. Brek - cakera penuh, hadapan dan berventilasi. Terdapat sistem ABS, serta sistem amaran brek kecemasan. Stereng - rak dengan penggalak elektrik. Yang terakhir mempunyai tiga mod operasi. Jurutera juga telah menyemak nisbah gear rak.

Casis Hyundai IX35

Kami terus mempertimbangkan yang lebih baik - "Kia-Sportage" atau "Hyundai IX35". Tidak seperti Kia, penggantungan pada Hyundai kekal hampir tidak berubah sepanjang pengeluaran model itu. Hanya digantikan dengan beberapa blok senyap. Reka bentuk suspensi adalah serupa dengan Kia. Ini ialah topang MacPherson di hadapan dan berbilang pautan di belakang. Mekanisme brek - cakera, juga berventilasi di hadapan. Terdapat sistem pacuan semua roda dengan kemungkinan terhalang secara paksa. Tork dipancarkan oleh klac berbilang plat.

Bersikap semasa dalam perjalanan

Manakah yang lebih baik - "Kia-Sportage" atau "Hyundai IX35" - dalam hal ini? Menurut pemiliknya, penggantungan pada Kia lebih keras. Pada masa yang sama, kereta bertindak balas dengan baik kepada stereng dan tidak bergolek. Crossover dengan yakin memasuki selekoh, yang tidak boleh dikatakan tentang Hyundai. Di sini, penggantungan ditala untuk keselesaan, tetapi pengendalian adalah di luar persoalan.

Kelegaan tanah

Apakah jenis persilangan "Kia-Dimensi pelepasan Sportage" dan "Hyundai IX35"? Malangnya, kedua-dua salinan tidak boleh membanggakan pelepasan tanah yang tinggi. Dalam kes pertama, kelegaan ialah 172 milimeter, pada yang kedua - 170. Vesta mempunyai kelegaan yang hampir sama (kurang satu sentimeter), jadi tidak perlu bercakap tentang patensi. Ini adalah kereta bandar semata-mata. Tetapi saya mesti mengatakan bahawa, tidak seperti kereta, terdapat overhang yang lebih pendek. Oleh itu, anda boleh dengan mudah memanjat jalan kecil. Dan sistem pacuan semua roda menjimatkan pada musim sejuk apabila anda perlu keluar dari halaman bersalji. Bagi perjalanan ke luar bandar, kereta ini tidak begitu menggemari buku asas. Maksimum adalah memandu ke halaman untuk berkelah. Pastinya tidak berbaloi untuk menyemak patensi pada pasir atau lumpur.

"Kia-Sportage" dan "Hyundai IX35" - set lengkap

Bukan peranan terakhir semasa memilih kereta ialah tahap peralatannya. Apakah yang kita dapat dengan membeli "Sportage" dalam konfigurasi asas? Ia akan menjadi crossover petrol manual dengan dua beg udara, penghawa dingin, immobilizer, roda aloi 16 inci, bahagian dalam fabrik, komputer on-board, sensor hujan dan akustik kilang.

Apakah yang pembeli "Hyundai" dapat dalam konfigurasi asas? Peralatan awal termasuk enjin petrol, kotak manual, roda aloi 17 inci, enam beg udara, bahagian dalam fabrik dan semua pilihan lain yang disenaraikan dalam Kia. Dengan versi mewah, keadaannya sama. Kedua-dua kereta mendapat bahagian dalam kulit, akustik yang baik, kawalan iklim yang berasingan, kamera pandangan belakang, sistem multimedia, jisimsistem tambahan (contohnya, bantuan semasa memulakan menanjak) dan aksesori kuasa penuh.

Kesimpulan

Jadi, kami telah mempertimbangkan ciri-ciri Kia-Sportage dan Hyundai IX35. Seperti yang anda lihat, ini adalah dua crossover yang sangat serupa. Mana yang lebih baik - Kia Sportage atau Hyundai IX35? "Kia" ialah crossover yang lebih muda, lincah dan memandu. "Hyundai" lebih lembut dan tenang. Dan dari segi konfigurasi, mereka hampir sama. Oleh itu, ia bernilai memilih hanya berdasarkan keutamaan peribadi. Walau apa pun, Kia Sportage 3 dan Hyundai IX35 adalah kereta yang bagus yang akan berkhidmat dengan setia kepada pemiliknya selama lebih daripada satu tahun.