Iran Khodro Samand 2007: ulasan pemilik, spesifikasi, peralatan dan penggunaan bahan api

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Pasaran kereta bajet sangat luas. Terima kasih kepada pelbagai jenis, semua orang boleh memilih model yang paling sesuai untuk sedan murah atau hatchback. Biasanya di Rusia mereka membeli kereta Renault, Kia atau Hyundai. Tetapi hari ini kita akan memberi perhatian kepada contoh yang kurang biasa. Ini ialah Iran Khodro Samand 2007. Ulasan pemilik, ciri, spesifikasi dan foto - kemudian dalam artikel.

Penerangan

Jadi, kereta jenis apakah ini? Ini adalah sedan bajet pacuan roda hadapan berdasarkan Peugeot 405. Pengeluar Iran Khodro Samand 2007 ialah syarikat Iran IKCO. Kereta itu juga dipasang di Syria, Azerbaijan, China dan Belarus. Samand ialah versi "Hordro" yang dipertingkatkan. Mesin itu dihasilkan secara bersiri sehingga hari ini. Pasaran jualan utama ialah Timur Tengah. Walau bagaimanapun, beberapa salinan telah dieksport ke Rusia dan Ukraine.

Reka bentuk

Jadimemandangkan "Iran" sebenarnya adalah salinan "Peugeot" lama dari akhir 80-an, maka reka bentuk kereta itu tidak jauh berbeza dengan zaman itu. Kereta itu mempunyai optik halogen sederhana, gril padat dan sepasang lampu kabus kecil.

Dari kilang, kereta itu didatangkan dengan roda aloi dengan tayar berprofil tinggi. Pada masa yang sama, cermin dan bampar dicat dengan warna badan. Dan jika pereka masih bereksperimen dengan optik dan bumper, maka asas badan tetap sama, Perancis. Bahagian belakang kereta juga kelihatan baik. Ini adalah kereta asing yang agak boleh diterima pada pertengahan 90-an. Tetapi perkara yang menyedihkan ialah kereta itu masih dihasilkan dalam bentuk ini. Menonjolkan "Khodro" Iran tidak berfungsi. Ini adalah model untuk mereka yang hanya memerlukan kereta murah yang akan pergi dari titik "A" ke titik "B" dengan kos yang minimum.

Bagaimanakah keadaan kakisan di Iran Khodro Samand 2007? Ulasan pemilik mengatakan bahawa kereta itu mempunyai rintangan karat yang baik di kawasan sayap dan ambang. Catnya bukanlah yang paling tebal, jadi cip jauh dari luar biasa pada kereta ini. Antara kelemahan Iran Khodro Samand 2007, ulasan pemilik mencatatkan rintangan kakisan yang lemah pada logam di atas bumbung dan berhampiran pengedap getah. Di sini cendawan muncul selepas 120-150 ribu kilometer. Dari segi keselamatan, kerja badan keseluruhannya agak kukuh. Mesin tahan dengan baik. Antara kelemahan - kekurangan beg udara untuk penumpang hadapan.

Dimensi, kelegaan

Jumlah panjang kereta ialah 4.51 meter,lebar - 1.72, ketinggian - 1.46 meter. Jarak roda ialah 2670 mm. Pada masa yang sama, sedan itu agak berat untuk kelasnya. Jisim kereta itu ialah 1220 kilogram. Apa yang sangat menggembirakan ialah pelepasan. Pada roda biasa, nilainya ialah 180 milimeter. Di samping itu, terdapat perlindungan kotak engkol logam standard. Menurut ulasan pemilik, Iran Khodro Samand 2007 sangat sesuai untuk memandu melalui lubang dan jalan berlubang. Pada kereta ini, anda tidak perlu takut bahagian bawah. Mobilitinya berada pada tahap yang baik. Kereta itu dengan tenang mengatasi primer dan dengan yakin bergerak di atas salji yang longgar. Turut perlu diberi perhatian ialah overhang pendek, yang menyebabkan kereta boleh naik ke sudut yang besar tanpa merosakkan bampar.

Salon

Memandangkan kereta itu ditiru daripada Peugeot lama, bahagian dalamannya juga tidak boleh dipanggil moden. Reka bentuk dalaman terperangkap di suatu tempat pada tahun sembilan puluhan - ulasan mengatakan. Iran Khodro Samand 2007 mempunyai bahagian dalam yang ringkas dengan plastik keras dan upholsteri fabrik. Disebabkan oleh sisipan di bawah pokok dan terima kasih kepada warna-warna terang, bahagian dalam ini tidak kelihatan begitu membosankan.

Stereng - ringkas, empat jejari, tanpa sebarang butang. Pada konsol tengah terdapat radio bajet dan unit kawalan dapur primitif. Tempat letak tangan terletak di antara tempat duduk hadapan. Oleh kerana bahagian dalamannya hampir tidak disentuh, ergonomik yang baik telah dipelihara. Walaupun fakta bahawa ini adalah salun "orang Perancis" lama, ia agak selesa untuk duduk di dalamnya. Terdapat banyak ruang kosong di dalamnya. Sofa belakang direka untuk tiga orang dewasapenumpang. Isipadu batang ialah 500 liter.

Ini adalah penunjuk yang sangat baik. Walau bagaimanapun, bahagian belakang tempat duduk tidak boleh dilipat. Terdapat roda ganti di bawah lantai yang dinaikkan. Pengasingan bunyi di "Khodro-Samand" tidaklah buruk, kata ulasan pemilik. Ya, ia lebih kuat di dalam kereta berbanding kereta asing moden kelas B dan C, tetapi pastinya lebih senyap daripada "sepuluh teratas" atau dalam "Sebelumnya".

Iran Khodro Samand 2007 Spesifikasi

Beberapa enjin boleh diletakkan di bawah hud sebuah sedan. Kedua-dua enjin adalah petrol, dan telah dibangunkan kembali pada akhir 80-an. Ya, ya, ini adalah enjin Perancis yang sama yang dipasang pada Peugeot. Satu-satunya perkara yang telah diubah oleh jurutera Iran ialah kelas alam sekitar. Kini enjinnya mematuhi piawaian Euro-4. Jika tidak, motor ini adalah sama dengan motor Perancis.

Sedan asas Iran ialah enjin 1.6 liter. Kuasa maksimum unit ialah 75 kuasa kuda. Dalam versi yang lebih mahal, enjin 1.8 liter tersedia. Tidak seperti asas satu, tidak ada kepala lapan, tetapi enam belas injap. Antara cirinya ialah bahan api Bosch. Kuasa maksimum unit kuasa ialah 100 kuasa kuda. Bagi transmisi, kedua-dua motor dilengkapi dengan kotak gear tunggal. Ini adalah mekanik lima kelajuan. Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, kotak itu akhirnya mempunyai kerja yang tidak jelas. Jika tidak, tiada aduan mengenai penghantaran. Bagi motor, ia biasanya boleh dipercayai. Satu-satunya perkara yang mungkin dihadapi oleh pemilik ialah menggantikan aci sesondol. Menurut ulasan, selepas operasi ini, mesinmula menggunakan lebih sedikit bahan api.

Enjin apa untuk membeli kereta ini? Jika anda mengambil Iran-Khodro-Samand, maka dengan enjin 1.8 liter. Menurut ulasan, Iran Khodro Samand 1.8 MT 2007 mempunyai tork yang baik. Penggunaan purata 9.5 liter. Pada masa yang sama, Iran Khodro Samand 2007 memecut kepada ratusan dalam 11.9 saat. Kelajuan maksimum kereta Iran-Khodro-Samand ialah 185 kilometer sejam. Tetapi seperti yang dinyatakan oleh ulasan pemilik, kelajuan paling selesa untuk kereta ini ialah 90-100 kilometer sejam. Pada kelajuan ini, kereta senyap dan menggunakan bahan api yang minimum.

Casis

Kereta itu mempunyai platform yang sama seperti model Peugeot 405. Jadi, asasnya adalah badan yang diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, pemacu dihantar ke roda hadapan. Bahagian hadapan "Iran-Khodro-Samand" adalah suspensi klasik dengan tupang MacPherson, bahagian belakang adalah rasuk separuh bebas. Brek cakera dipasang di hadapan, dram belakang. Stereng - rak. Hebatnya, Iran mempunyai penggalak hidraulik.

Apa yang dikatakan ulasan tentang Iran Khodro Samand 2007 1.8? Kereta itu mempunyai penggantungan yang sangat kuat, yang bagus untuk jalan raya kita. Pada masa yang sama, kereta itu tidak mengalami pengaratan dan memasuki selekoh dengan baik. Suspensinya ketat, bagaimanapun, kerosakan berlaku di lubang yang kuat. Sistem brek pada sedan Iran-Khodro-Samand agak lemah, tetapi ia cukup untuk perjalanan bandar yang tenang. Juga termasuk dalam pakej asas ialah sistem roda anti-kunci. Seperti yang dikatakan ulasan,sistem dicetuskan, mungkin terdapat hentakan kuat pada kaki.

Sumber penyerap hentak adalah lebih daripada 80 ribu kilometer. Blok senyap tidak memerlukan perhatian sekurang-kurangnya 150 ribu. Perkara yang sama berlaku untuk sendi bola. Suspensi belakang, kerana reka bentuknya, hampir kekal. Ramai pemilik, sebagai tambahan kepada menggantikan galas roda, tidak melakukan sebarang pembaikan. Dan selalunya topang penstabil haus. Nasib baik, kos alat ganti untuk "Iran" tidak lebih mahal daripada kereta domestik. Dan jika anda mahu, anda boleh menggantikan bahagian itu dengan tangan anda sendiri.

Kos

Pada masa ini, kereta itu dijual di pasaran sekunder pada harga purata 100 ribu rubel. Perbatuan purata salinan yang disokong ialah 150 ribu kilometer.

Tahap peralatan

Sudah dalam konfigurasi asas terdapat dua tingkap kuasa, perakam CD sepenuh masa, cermin elektrik dan juga penghawa dingin. Juga dalam versi awal kereta itu terdapat lampu kabus dan roda aloi.

Apa yang perlu dicari semasa membeli?

Apabila memilih sedan terpakai, anda harus memberi perhatian kepada operasi kotak gear. Serangan balas hendaklah minimum, dan kotak itu sendiri tidak boleh melolong. Penggantungan juga harus secara senyap-senyap mengatasi benjolan. Jika tidak, anda perlu bersedia untuk penggantian penyerap hentak atau blok senyap. Memandangkan kereta itu berusia lebih dari sepuluh tahun, persoalan penggunaan minyak tidak akan berlebihan. Apabila memeriksa petak enjin, anda perlu memberi perhatian kepada coretan minyak. Lebih sedikit daripada mereka, lebih baik. Sebaik-baiknya motor itu sepatutnyakering. Jika enjin dicuci sebelum jualan, ini mungkin mencurigakan - mungkin penjual ingin menyembunyikan kesan kesan minyak. Operasi yang paling sukar ialah penggantian kedap minyak aci engkol. Bahagian itu sendiri tidak mahal, tetapi untuk menggantikannya, anda perlu membuka separuh bahagian petak enjin.

Perlu memeriksa badan. Banyak model mempunyai badan keseluruhan, kerana ia dilindungi daripada kakisan. Tetapi jika kereta itu mengalami kemalangan dan dipulihkan dengan kaedah "kraftangan", pasti akan ada kecacatan dalam bentuk dempul retak, shagreen dan cendawan pada kerja cat.

Adalah berguna untuk memeriksa penghawa dingin. Ramai pemilik tidak peduli dengan penyelenggaraan dan pembaikan. Jika tiub dengan freon sama-sama hangat atau sejuk semasa penghawa dingin berjalan, maka sistemnya rosak (sebaik-baiknya, satu tiub harus sentiasa sejuk dan satu lagi panas). Dan membaiki penghawa dingin boleh mencecah separuh daripada kos kereta itu sendiri. Periksa elektronik. Ini ialah tingkap kuasa, pemanasan dan pelarasan (jika ada dalam konfigurasi ini). Mengapa sangat penting untuk memilih kereta yang paling lengkap? Ia akan menjadi sangat sukar untuk mencari alat ganti semasa pembongkaran. Kadang-kadang masuk akal untuk membayar lebih untuk salinan yang lebih besar daripada memandu tanpa penghawa dingin dan "faedah tamadun" lain - ulasan mengatakan.

Kesimpulan

Jadi, kami telah mempertimbangkan ciri dan ciri yang dimiliki oleh Iran Khodro Samand 2007. Malah, pembeli menerima Peugeot yang ditukar dengan teknologi lama yang sama,tetapi dengan kebolehpercayaan yang sama. Ini adalah sedan yang mudah, murah dan tidak boleh dihancurkan yang tidak memerlukan banyak perhatian dan wang. Ramai yang menolak dengan populariti kereta yang rendah. Tetapi ini mungkin satu-satunya kelemahannya. Untuk 100 ribu rubel, sangat sukar untuk mencari kereta asing "hidup" dengan set lengkap sedemikian.