Tayar kereta "Kama-224": ciri, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Di antara pengeluar tayar kereta harga rendah, persaingan paling sengit telah berlaku antara syarikat China dan domestik. Dalam kategori yang dibentangkan di kalangan syarikat Rusia, Nizhnekamskshina PJSC memegang kepimpinan yang tidak dipertikaikan dalam jualan. Syarikat itu mengeluarkan pelbagai jenis tayar, tetapi di kalangan pemandu, model siri Kama Euro yang paling popular. tayar yang dibentangkan direka untuk sedan, yang pemiliknya tidak suka memandu laju. Salah satu hits syarikat itu ialah tayar "Kama-224".

Julat saiz

Tayar ini adalah penumpang secara eksklusif. Tayar boleh didapati dalam dua saiz sahaja dengan diameter muat R13 dan R14. "Kama-224" sesuai untuk kereta jenama "VAZ 2109", "VAZ 21010", "Lada-Kalina", "Lada-Grant" dan sebagainya. Tayar kelas ini juga boleh dipasang pada Simbol Renault, Hyundai Accent.

Musim penggunaan

Pengilang mendakwa bahawa tayar ini boleh digunakan sepanjang tahun. Itu sahaja kebolehgunaannyahanya mungkin di kawasan dengan musim sejuk yang sederhana. Keanjalan sebatian getah kekal stabil sehingga -7 darjah Celsius. Dalam fros yang lebih teruk, sebatian akan mengeras secepat mungkin. Akibatnya, kualiti lekatan pada jalan raya akan menurun secara mendadak. Anda perlu melupakan pemanduan yang selamat.

Reka bentuk tapak

Tayar Kama-224 dikurniakan corak bunga bukan arah simetri. Tayar itu sendiri dibahagikan kepada empat pengeras. Dua daripadanya ialah kawasan bahu.

Kawasan berfungsi tengah diwakili oleh dua rusuk, yang terdiri daripada blok segi empat tepat kecil. Pendekatan ini membantu meningkatkan bilangan tepi pemotong dalam tampalan sesentuh. Akibatnya, kebolehpercayaan pemanduan meningkat dengan ketara. Kereta itu menahan jalan dengan lebih baik, memecut lebih laju. Pemandu juga mencatat tingkah laku yang stabil pada garis lurus. Pada kelajuan pelayaran, kereta tidak bertiup ke tepi, dan tidak ada getaran. Sememangnya, ini diperhatikan hanya di bawah beberapa syarat. Pertama, pemandu tidak boleh memecut melebihi had laju yang ditetapkan oleh pengeluar tayar. Untuk model Kama-224 R13, had kawalan selamat tidak melebihi 210 km / j. Kedua, jangan lupa tentang mengimbangi.

Kawasan bahu terdiri daripada blok panjang segi empat tepat. Elemen yang dipersembahkan tertakluk kepada beban dinamik maksimum semasa selekoh dan brek. Geometri ini membolehkan bongkah mengekalkan kestabilan bentuknya. Akibatnyameningkatkan kualiti brek dan manuver. Yuzu dikecualikan.

Menunggang pada musim sejuk

Masalah terbesar bagi pemandu pada musim sejuk ialah ais. Geseran mencairkan ais. Mikrofilem air terbentuk di antara tayar dan permukaan. Akibatnya, kualiti pengurusan berkurangan. Tayar "Kama-224" tidak mempunyai kancing. Oleh itu, pada perlindungan jenis ini anda perlu memandu dengan perlahan yang mungkin. Kereta mudah hilang jalan dan terbabas. Risiko kemalangan semakin meningkat.

Bergerak di atas jalan bersalji adalah lebih baik. Elemen saliran lanjutan dengan cepat mengeluarkan salji daripada tampung sentuhan. Gelinciran dikecualikan. Pemandu perhatikan pergerakan yakin dan berhenti. Model tayar siri Kama Euro ini menunjukkan jarak brek minimum di jalan bersalji.

Menunggang pada musim panas

Pada musim panas, risiko kemalangan meningkat apabila bergerak di atas asf alt basah. Ia timbul daripada kesan negatif khusus hydroplaning. Beberapa langkah telah diambil untuk menghapuskan kemungkinan hilang kawalan jalan.

Pertama, semasa membangunkan reka bentuk, model itu dikurniakan sistem saliran yang dibangunkan. Ia diwakili oleh gabungan tubul melintang dan membujur. Dindingnya terletak pada sudut khas ke jalan raya, yang meningkatkan kelajuan pengaliran air.

Kedua, ahli kimia kebimbangan meningkatkan perkadaran silikon oksida dalam komposisi getah Kama-224. Terima kasih kepada ini, kualiti cengkaman pada asf alt basah telah meningkat. Tayar bertindak balas dengan lebih baik kepada arahan stereng. menunggangkekal stabil, boleh dipercayai dan selamat.

Ketahanan

Model yang dibentangkan juga dibezakan oleh penunjuk perbatuan yang baik. Pemandu yang berhati-hati boleh bergantung pada 40 ribu kilometer. Pemandu yang melulu akan haus tapak dengan lebih cepat. Jurutera jenama telah mencapai ketahanan yang tinggi berkat gabungan penyelesaian.

Pemaju menguatkan tali logam dengan nilon. Terima kasih kepada polimer elastik, tenaga hentaman diagihkan semula ke atas permukaan keseluruhan tayar. Benang bingkai tidak cacat. Penyelesaian ini mengurangkan risiko benjolan dan hernia. Bahagian tepinya lembut. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mengecualikan pukulan pada bahagian tayar ini.

Ketahanan juga dipengaruhi secara positif oleh penambahan karbon hitam pada sebatian getah. Dalam ulasan Kama-224, pemandu mendapati bahawa bunga tayar ini haus dengan lebih perlahan.

Reka bentuk bunga juga membantu meningkatkan ketahanan. Hakikatnya ialah corak sedemikian memastikan kawasan dan saiz tampalan sesentuh stabil di bawah sebarang keadaan pemanduan dan vektor. Tayar haus sama rata. Penekanan pada satu atau kawasan berfungsi yang lain dikecualikan. Terdapat hanya satu syarat - kawalan tahap tekanan. Pemandu kenderaan mesti mengembang roda hanya kepada penunjuk yang dinyatakan dalam dokumentasi teknikal untuk kenderaan. Untuk roda yang terlalu kembung, bahagian tengah dipadamkan dengan lebih cepat, untuk yang sedikit kempis, zon bahu.

Keselesaan

Mengenai keselesaan, selalunya terdapat dua faktor sahaja yang dipertimbangkan: bunyi bising dan perjalanan lancar. ATkedua-dua kes, tayar berfungsi dengan baik.

Blok bunga disusun dengan nada berubah-ubah. Tayar secara bebas melembapkan gelombang bunyi yang berlaku apabila roda bergesel di atas jalan. Bunyi gemuruh di dalam kabin tidak termasuk.

Jurutera telah meningkatkan kelembutan tunggangan dengan bantuan kompaun elastik dan kord nilon dalam bingkai. Getah secara bebas memadamkan tenaga hentaman yang dijana semasa memandu di atas bonggol dan bonggol. Goncangan dikecualikan. Pendekatan ini mengurangkan tekanan pada komponen penggantungan kereta.

Pendapat

Secara umum, ulasan tentang "Kama-224" adalah positif. Pemilik perhatikan, pertama sekali, kos rendah tayar ini dan prestasi yang baik. Pemandu yang tinggal di kawasan dengan musim sejuk yang teruk mengesyorkan menggunakan getah ini dari musim bunga hingga lewat musim luruh. Tayar yang dibentangkan tidak akan tahan ujian fros yang teruk.

Pakar dari majalah domestik "Behind the wheel" turut menguji model ini. Tingkah laku tayar di atas ais meninggalkan banyak komen negatif. Kereta itu dengan mudah terbabas tanpa kawalan. Sememangnya, dari ini keselamatan memandu menurun dengan ketara. Pada asf alt dan salji, kestabilan pergerakan adalah lebih tinggi. Pakar juga menyatakan kebolehpercayaan getah semasa perubahan mendadak liputan.

Kos

Harga untuk demokrasi "Kama Euro-224". Kos tayar dengan diameter pendaratan R13 bermula dari 1.8 ribu rubel. Tayar R14 lebih mahal sedikit. Harga minimum untuk mereka ialah 1.9 ribu rubel.