Jenis tayar kereta mengikut musim, reka bentuk, keadaan operasi. Jenis tapak tayar kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Tayar kereta adalah bahagian penting dalam mana-mana kereta, yang memberi kesan serius terhadap cengkaman dan keselamatan pemandunya. Adalah sangat penting untuk memilih model yang betul-betul sesuai untuk kereta anda dan akan memenuhi semua keperluan pengeluar. Artikel ini bercakap tentang jenis tayar kereta (dengan foto), pelabelan dan keadaan operasinya.

Peranti tayar kereta

Pertama anda perlu berurusan dengan peranti tayar kereta. Dengan sendirinya, ia adalah cangkang getah elastik, yang diisi dengan udara termampat. Bingkai adalah bahagian kuasa utama, yang mengehadkan kelantangan ruang kembung. Kekuatannya bergantung terutamanya pada kualiti tali - kain bergetah. Sifat utama tayar bergantung pada ketebalannya. Lebih nipis, lebih banyak penjanaan haba dikurangkan, keseragaman kerja dan beberapa sifat lain bertambah baik.

Tayar melembutkan hentakan, getaran dan ketidaksamaan jalan yang berlaku semasa memandu. Tetapi fungsi mereka yang paling penting ialah memberikan daya tarikan yang boleh dipercayai. Ia bergantung pada tahap kualiti tayar anda yang bergantung pada seberapa mudah anda memasuki selekoh dan sama ada kereta akan terbabas di kawasan licin. Tayar juga menjejaskan penjanaan bunyi dan penggunaan bahan api. Prestasi brek secara langsung berkaitan dengan kualiti tayar.

Jenis tayar kereta

Pelbagai jenis tayar moden mengelirukan ramai pemilik kereta. Sebenarnya, jika anda memahami jenis-jenis tayar, memilih yang sesuai dengan kereta anda tidaklah sukar. Bagaimanakah tayar kereta berbeza?

• saiz (diameter) produk;
• corak tapak;
• komposisi getah;
• reka bentuk dan keadaan operasi;
• bermusim;
• Destinasi (tayar untuk kereta atau trak);
• lokasi kord.

"Kasut" yang dipilih dengan betul akan memastikan keselamatan di jalan raya, keselesaan, meningkatkan pengendalian dan patensi kereta.

Jenis tapak tayar kereta

Semua tayar moden mempunyai struktur jejari. Ini bermakna bahawa kord di dalamnya terletak berserenjang dengan lilitan roda. Reka bentuk ini memberikan kebolehpercayaan maksimum dan ketahanan roda. Terdapat juga struktur pepenjuru, tetapi kebanyakan pengeluar telah lama meninggalkannya kerana ketidakstabilan bingkai.

Tapak ialah elemen luar tayar, yang memberikan penyingkiran kelembapan optimum, sentuhan dengan jalan, dan juga melindungiroda daripada kerosakan dan tusukan. Apakah jenis tayar kereta? Jenis tayar moden, bergantung pada corak bunga, dibahagikan kepada:

1. Asymmetric Non-Arah: Tayar dengan corak ini mempunyai dua sisi (luar dan dalam). Salah satunya direka untuk cuaca kering, dan yang kedua direka untuk hujan. Tayar dengan corak sedemikian agak jarang berlaku, tetapi mempunyai beberapa kelebihan. Terima kasih kepada kestabilan dan sentuhan yang baik dengan jalan raya, walaupun pada kelajuan tinggi, ia sering digunakan pada kereta sport.
2. Arah tidak simetri: tayar ini mesti dipasang dengan ketat mengikut petunjuk untuknya. Ia ditunjukkan oleh anak panah berlabel Putaran, yang menunjukkan arah mana roda harus berputar. Penamaan Dalam - dalaman dan Luaran - luaran juga akan membantu, menunjukkan di mana bahagian sisi tayar harus diletakkan. Roda arah asimetri meningkatkan daya tarikan dengan mengurangkan luas permukaan tayar. Jika tidak, ia hampir sama dengan tayar arah.
3. Arah Simetri: Corak ini menyediakan aquaplaning yang paling berkesan. Ciri teknikal roda sedemikian menunjukkan kelajuan maksimum yang agak tinggi, jadi pemilik kereta sport sangat suka menggunakannya. Anda boleh menetapkannya dengan tulisan Putaran, yang menunjukkan arah putaran tayar.
4. Tayar tidak berarah simetri adalah yang paling biasa. Selalunya ia dibekalkan dalam konfigurasi asas kereta. Ini sebahagiannya disebabkan olehkemudahan pemasangan: corak bunga adalah imej cermin, jadi sisi atau arah putaran tidak memainkan sebarang peranan. Walaupun getah tersebut tidak mempunyai ciri-ciri yang cemerlang, ia sentiasa menjalankan fungsinya dan paling berpatutan.

Pilihan jenis bunga tayar kereta bergantung pada banyak nuansa: keadaan cuaca, tujuan kereta dan keupayaan anda. Tetapi jangan lupa tentang parameter lain yang mungkin anda hadapi. Dan ingat bahawa jenis tayar dan pemasangannya memainkan peranan yang sangat penting dalam keselamatan perjalanan kereta.

Jenis tayar kereta mengikut musim

Pembahagian tayar yang terkenal mengikut musim membayangkan tiga jenis tayar:

• sepanjang musim;
• musim sejuk;
• musim panas.

Tayar musim sejuk dan musim panas memerlukan pematuhan ketat terhadap hayat perkhidmatannya. Setuju, adalah menyusahkan untuk memakai but musim panas pada musim sejuk, dan kadang-kadang berbahaya. Begitu juga dengan tayar. Tayar musim sejuk adalah getah yang lebih lembut, tugasnya adalah untuk tidak membeku pada suhu rendah. Tayar ini boleh didapati dengan atau tanpa kancing. Yang terakhir lebih moden, tetapi juga lebih mahal. Kebanyakan orang Rusia masih lebih suka membeli tayar bertabur.

Tayar musim panas mempunyai kompaun yang lebih keras untuk memberikan cengkaman yang baik dan kelembapan sumbu dari tampung sentuhan. Tayar sedemikian mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, mereka boleh mengembangkan kelajuan tinggi. Tetapi pada suhu di bawah sifar, masih lebih baik untuk beralih ke musim sejukgetah yang mengurangkan kemungkinan tergelincir dan tergelincir.

Tayar sepanjang musim (atau "Eropah") ialah keputusan yang agak kontroversi untuk musim sejuk Rusia. Mereka disusun sedemikian rupa sehingga separuh daripada tayar adalah "musim panas", dan yang kedua adalah "musim sejuk". Sememangnya, dari segi prestasi, "semua cuaca" adalah lebih rendah daripada tayar musim panas atau musim sejuk yang paling murah. Pada suhu tinggi pada musim panas atau terlalu rendah pada musim sejuk, ia tidak lagi relevan. Di samping itu, ia haus lebih cepat daripada rakan sejawatannya.

Jenis tayar kereta mengikut reka bentuk

Tayar kereta yang berbeza dan jenis reka bentuk. Di kedai anda boleh menemui tayar jejari dan pepenjuru. Mereka berbeza dalam kedudukan kord. Dalam jejari, benangnya berjalan dari satu tepi tayar ke tepi yang lain, tanpa benang bertindih. Reka bentuk ini dianggap paling moden dan tahan lama. Oleh kerana struktur bukan keseimbangan, mereka mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, dan getah itu sendiri lebih elastik dan senyap. Tayar jejari termasuk tayar tiub dan tanpa tiub.

Jika semuanya jelas dengan yang pertama, maka ketiadaan "kusyen udara" untuk ramai orang menunjukkan bahawa roda sedemikian tidak cukup kusyen. Tetapi tidak. Di dalam tayar tanpa tiub terdapat lapisan getah pengedap khas yang mengambil peranan tiub. Tayar ini lebih selamat untuk dipandu kerana ia kehilangan tekanan dengan lebih perlahan sekiranya pancit.

Bagi tayar lapis berat pula, ia beransur-ansur hilangkaitannya. Semuanya disebabkan oleh fakta bahawa apabila bersentuhan dengan jalan raya, benang beralih, membentuk pengagihan beban yang tidak sekata. Ini membawa kepada ubah bentuk dan hayat perkhidmatan yang berkurangan.

Jenis tayar lumba kereta

Jika anda seorang pemilik kereta sport yang gembira dan suka mengembangkan kelajuan tinggi, bahagian artikel ini adalah untuk anda. Lagipun, jenis tayar lumba kereta jauh berbeza daripada yang biasa. Pertama, ia hanya digunakan untuk jalan kering, yang bermaksud ia tidak mempunyai corak untuk menghilangkan lembapan. Di jalan biasa, bukan trek perlumbaan, dilarang sama sekali memandu kereta dengan roda sedemikian. Tayar lumba diperbuat daripada bahan yang lebih lembut. Ini dilakukan untuk meningkatkan daya tarikan, terutamanya apabila membelok pada kelajuan tinggi. Terdapat juga getah yang dipanggil "filem", yang diperbuat daripada getah yang sangat lembut.

Tayar profil rendah

Sesetengah peminat kereta meletakkan tayar profil rendah pada kereta mereka untuk meningkatkan prestasi. Dan sudah tentu, diameter roda yang lebih besar menjadikan kereta itu lebih "sejuk". Walau bagaimanapun, peningkatan dalam lilitan roda membawa kepada penurunan ketinggian profil. Dan ini, seterusnya, memberi kesan negatif terhadap susut nilai. Apakah kebaikan dan keburukan tayar low profile?

Kelebihan termasuk penampilan yang menarik, serta peningkatan dalam kelajuan dan pecutan kereta. Dengan tayar berprofil rendah, kereta itu serta-merta kelihatan sporty. Tetapi terdapat banyak keburukan getah tersebut. Untuk kelajuan tinggi, anda perlu membayar untuk butiran kereta. Oleh kerana peningkatan permukaan tayar, bunyi di dalam kabin meningkat,dan tahap redaman yang lebih rendah boleh menyebabkan kegagalan cepat suspensi atau roda. Walau bagaimanapun, walaupun kos yang tinggi dan semua keburukan, ramai pemandu terus menunggang roda berprofil rendah.

Tayar Luar Jalan

Tayar untuk kenderaan luar jalan terbahagi kepada beberapa kategori:

• Getah Prestasi Tinggi (H/P) ialah produk premium yang direka untuk keselesaan pemanduan maksimum dan kelajuan tinggi.
• Tayar bertanda Half Terrain (H/T) adalah lebih serba boleh. Ia lebih murah, komposisinya membolehkan anda mencapai kelajuan sehingga 180 km / j dan menahan keadaan ringan di luar jalan.
• All Terrain (A/T) merujuk kepada tayar semua rupa bumi. Tapak mereka yang kuat tidak meragukan bahawa mereka mampu memandu secara literal ke mana-mana sahaja. Tetapi untuk asf alt, tayar sedemikian terlalu kuat dan keras, jadi membelinya untuk keadaan bandar tidak disyorkan.
• Mud Terrain (M/T) - tayar untuk keadaan yang paling ekstrem. Ia mempunyai alur dan lumpur khas yang memberikan prestasi luar jalan walaupun di bahagian jalan yang paling sukar.

Tayar tanpa tusukan

Tayar tanpa tusukan akan membolehkan anda sampai ke kedai tayar dengan mudah pada kelajuan sehingga 80 km/j, tanpa rasa takut akan kemalangan. Terima kasih kepada teknologi pengedap sendiri, lubang pada getah sedemikian cepat dibaiki oleh lapisan khas di dalam tayar. Setiap pengeluar tayar utama kini mempunyai model ini.

Pemasangan dan pemasangan tayar

Terdapat pelbagai jenistayar kereta. Persediaan mereka juga berbeza. Adalah disyorkan untuk menukar tayar hanya di kedai tayar, jika tidak terdapat risiko kerosakan pada roda atau kemalangan kerana pemasangan yang tidak betul. Juga, anda tidak boleh "mencampurkan" pelbagai jenis roda. Contohnya, pasang pada jejari hadapan, dan pada pepenjuru belakang, dsb. Tayar tanpa tiub hanya boleh dipasang pada kenderaan yang dilengkapi dengan rim khas.

Tayar dengan corak bunga asimetri arah mesti dipasang mengikut tulisan padanya:

• Putaran - menunjukkan arah di mana roda harus berputar.
• Luar - tulisan ini harus terletak di bahagian luar roda, dan Dalaman - di bahagian dalam.

Tayar tayar

Ia akan membantu anda mempelajari dengan mudah tentang jenis tayar kereta, tanda yang digunakan pada getah. Di atasnya anda boleh "membaca" bukan sahaja diameter dan tarikh pembuatan, tetapi juga bermusim, jenis pembinaan dan maklumat penting lain. Biasanya format penandaan kelihatan seperti ini: 190/70 R 14.

• 190 - lebar tayar dalam mm;
• 70 - nisbah ketinggian dan lebar profil;
• R – jenis pembinaan kord (jejari/pepenjuru);
• 14 - saiz tayar (diameter) dalam inci.

Selain saiz standard, getah juga menunjukkan indeks yang mengandungi maklumat tentang beban yang dibenarkan.

Ciri-ciri operasi tayar kereta

Mengikut jenis tayar kereta, keadaan operasinya berbeza. Tetapi masih terdapat beberapa peraturan yang membantu untuk melanjutkanhayat sebarang tayar.

1. Perkara yang paling penting ialah mengikuti musim. Memandu pada akhir musim bunga atau musim panas dengan tayar musim sejuk akan memendekkan hayat tayar anda dengan ketara.
2. Ingat bahawa jangka hayat maksimum mana-mana tayar ialah 10 tahun. Ukur kedalaman bunga setiap tahun untuk memastikan anda tidak memandu dengan tayar haus sepenuhnya.
3. Simpan tayar di tempat yang sejuk dan kering.
4. Periksa tekanan tayar anda: tayar pancit lebih cepat haus.
5. Ikuti arahan pengilang pada helaian data - jangan letak tayar pada kereta yang tidak muat.

Mengikut peraturan mudah, anda boleh yakin bahawa anda tidak perlu membeli tayar baharu tidak lama lagi.

Julat harga

Harga tayar adalah pelbagai seperti model kereta. Namun, secara tradisinya, beberapa kategori boleh dibezakan, yang harus dipandu oleh kos:

• Tayar untuk kereta sport bermula dari 10 ribu rubel. Segmen yang agak sempit ini memerlukan pelaburan yang besar daripada pemilik kereta.
• Tayar premium musim panas berharga kira-kira 4-5 ribu rubel. Untuk model yang lebih ringkas, kos bermula dari 1.5-2 ribu rubel.
• Tayar musim sejuk mempunyai julat harga yang agak luas. Yang paling mudah akan menelan kos 2000 rubel. Mereka diikuti oleh tayar dalam julat harga dari 3-5 ribu rubel. Tayar tanpa tayar yang lebih canggih akan berharga dari 7-16 ribu.
• Getah untuk SUV mengikut hargajauh lebih unggul daripada rakan sejawat "penumpang" mereka. Harga bermula dari 8-10 ribu rubel.

Keputusan

Penggunaan tayar yang betul memberi impak yang ketara bukan sahaja pada keselesaan pemanduan, tetapi juga pada keselamatan. Setelah mengetahui tentang semua ciri, fungsi dan jenis tayar kereta, anda boleh mencari tayar yang sesuai dengan kereta anda dengan mudah. Adalah sangat penting untuk memilih tayar dengan ketat mengikut keadaan operasi dan suhu, serta mengikuti cadangan pengeluar. Kemudian kereta anda akan mengelakkan kerosakan dan anda akan mengelakkan masalah yang tidak perlu.