Modul SIM "Opel-Astra H": ciri, peranti, pembaikan dan gambar rajah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Kereta import dihargai kerana ciri kualitinya yang tinggi. Seseorang terbiasa dengan perkara yang baik dengan cepat, dan Opel Astra telah lama menjadi penyokong ramai di jalan raya Rusia. Zvezda memulakan pendakiannya ke pasaran antarabangsa pada tahun 1991. Sejak itu, banyak versi gaya semula telah dikeluarkan. Keinginan yang boleh difahami oleh mana-mana pemilik kenderaan ialah hubungan jangka panjang dengan "telan"nya, dan jurutera Jerman telah cuba melakukan segala usaha dan teknologi untuk memuaskan hati pengguna kereta moden. Jadi modul sim Opel-Astra H dipanggil untuk memenuhi "misi" khasnya.

Selalunya pemandu kenderaan dalam industri automotif Jerman terpaksa menghadapi masalah. Salah satunya ialah kegagalan modul SIM Opel Astra H, yang, seperti biasa, berlaku tanpa diduga. Adakah benar-benar mungkin untuk membetulkannya atau lebih mudah untuk menggantikan unit tersebut?

modul SIM sebagai perbezaan antara Opel dan jenama lain

Kereta asing dari kebimbangan Jerman adalah berbeza daripada yang lain"saudara" oleh nod ini. Pada kereta ini, pemaju tidak beralih kepada pencucuhan analog, tetapi lebih suka versi digital. Di sini anda tidak akan menemui wayar tebal yang ditolak dengan banyaknya. Kuasa, bas tin, beberapa wayar - segala-galanya yang melekat pada modul cim. Kerja isyarat belok, optik dijalankan berkat dua wayar.

Jurutera juga menjahit ke dalam reka bentuk suis pencucuhan analog, pengawal yang bertanggungjawab untuk mengekod isyarat analog ke dalam digital, tetapi sukar untuk mendapatkan kenalan ini dan hanya pakar yang boleh. Dalam hal ini, sukar bagi pemula untuk membaiki modul cim mengikut buku log Opel Astra di blog Internet, tetapi agak mungkin untuk melakukan ini.

Masalah utama

Pada suatu hari yang baik, "astrovod" menyedari bahawa butang pada stereng enggan memenuhi tujuannya. Mekanik auto menganggap modul SIM Opel Astra H yang rosak sebagai punca kelakuan ini, tindakan segera mesti diambil. Ini semua tentang kecacatan reka bentuk peranti ini. Dalam amalan, masalah fungsi butang, suis lajur stereng sering dihadapi. Ini diterjemahkan kepada ketidakupayaan kereta untuk membunyikan hon, isyarat membelok berkelip, mengawal radio kereta.

Apa yang perlu diberi perhatian?

Gangguan di sepanjang jalan membawa pemandu kebingungan, ketakutan, membuat mereka panik. Mengapa kerosakan menghantui, bagaimana untuk menanganinya? Selalunya anda perlu membetulkan kabel stereng modul SIM pada Opel Astra, dan dalam kes ini perkara utama ialah membongkarnya dengan betul, dengan berhati-hati melipatnya ke tempatnya. Selekoh gelung, peletakan yang salah membawa kepadakegagalan semua butang pada stereng. Kelemahan utama pembongkaran yang tidak betul ialah beg udara enggan berfungsi. Adalah lebih baik untuk menghubungi tuan stesen servis untuk menyelesaikan masalah dengan kabel.

Dilema: lakukan sendiri atau pergi ke stesen servis?

Terdapat sejumlah besar maklumat di Internet, terutamanya di forum di mana buku log Opel Astra menerangkan pembaikan modul SIM secara terperinci. Mekanik auto beroperasi mengikut corak tertentu:

1. Memateri kenalan memberikan hasil yang baik.
2. Mempunyai kesan positif untuk membetulkan "penyakit" bulu.
3. Pemasangan selak yang bertanggungjawab untuk pengurangan getaran mempunyai kesan yang baik pada kefungsian peranti.
4. Dalam kes lain, adalah berkesan untuk menggantikan modul SIM Opel-Astra H dengan yang baharu.

Setelah meneliti maklumat daripada pelbagai sumber, pemilik kereta tersebut memutuskan untuk melakukan pembaikan dengan tangannya sendiri bagi menjimatkan wang. Meletakkan harapan yang terlalu tinggi pada pengetahuan sendiri, dia tidak mendapat hasil yang diharapkan. Akibatnya, carian untuk peranti baharu bermula, yang agak mahal.

Momen penting

Penggantian bermaksud memancarkan produk. TECH2, Kod Carpass berjaya digunakan untuk prosedur diagnostik. Untuk melaksanakan pembaikan cekap modul SIM Opel Astra H, anda memerlukan alat yang baik, pengalaman dalam menjalankan kerja sedemikian, jadi anda tidak sepatutnya mengabaikan bantuan profesional.

Penyediaan langkah demi langkah

Jujukan pembaikan tertentu harus diikutimanipulasi.

Pertama, stereng perlu ditanggalkan. Ini harus dilakukan dengan terminal negatif bateri dibuang. Bagaimana cara mengeluarkan stereng dengan betul? Di sini, beg udara pada mulanya mengganggu, ia mesti dikeluarkan dengan memutar stereng 900 darjah. Seterusnya, anda perlu mencabut pengikat dan dua penyambung berwarna dari bantal, lalukannya melalui stereng.

Perhatian! Mengupas bantal kerana kehadiran squib dilakukan dengan sangat berhati-hati!

Apa yang kelihatan dalam niche sekarang:

1. Membuka akses kepada plat butang isyarat, yang diperbuat daripada logam.
2. Anda boleh melihat wayar putih-coklat, ia membekalkan kuasa ke plat atas.
3. Plat bawah "dikuasakan" oleh kord coklat.

Turut kelihatan skru yang memegang plat, kunci stereng tengah, penyambung utama yang bertanggungjawab untuk pengendalian butang pada stereng dan spring selak Bar Udara.

Intipati algoritma selanjutnya

Roda perlu diluruskan. Kami membuka skru pengikat pada plat, cabut penyambung abah-abah butang isyarat. Wayar elektrik juga perlu diputuskan. Seterusnya datang lapisan selongsong plastik, cincin dikeluarkan. Anda perlu membongkar unit kawalan di bahagian belakang lajur. Kemudian angkat pemegang boleh tanggal dan buka.

Tanda kedudukan helm akan menjadi syarat wajib selanjutnya. Anda juga harus membuka skru pengikat tengah, dan stereng sudah boleh ditarik keluar dengan mudah. Akhir sekali, anda boleh mula "merawat" peranti dengan membuka peranti modular, yang dipasang dengan tiga skru, daripada mekanisme stereng.

Apabila mendiagnosispunca-punca kecacatan dengan sistem modular dalam hubungan kabel siput yang tidak mencukupi, anggota kerahan membersihkan dan membengkokkan "antena" yang boleh ditanggalkan. Dalam sesetengah situasi, mereka beralih kepada kaedah pendua penyambung dengan gelung wayar yang disediakan terlebih dahulu.

Mengenai beberapa nuansa

Sebelum prosedur, kedai servis menggunakan peralatan diagnostik untuk mengesan kawasan masalah. Ia adalah amalan biasa untuk memateri litar unsur mikro papan atau penyambung. Getaran berterusan, beban besar dengan perbezaan suhu mencetuskan kemerosotan kenalan boleh tanggal. Untuk memastikan kebolehpercayaan pin, adalah optimum untuk menggunakan lapisan nipis pes KBT.

Kaedah pendua penyambung dalam pembaikan modul cim pada Opel-Astra adalah wajar jika pengendalian isyarat belok yang salah dalam mod pengendalian dikesan. Tampal konduktif kilang melecur akibat terdedah kepada percikan api. Akibatnya, cengkaman merosot atau ini membawa kepada kehilangan sepenuhnya. Untuk menghapuskan masalah mekanikal ini, tampalan yang haus dikeluarkan dan versi baharu yang direka bentuk untuk sesentuh elektrik digunakan.

Selepas memasang semula struktur, stereng ditetapkan pada "kedudukan sifar". Penyesuai OP-COM membantu untuk melakukan ini. "Misi" mikropemproses ini adalah untuk menyegerakkan PC dengan penyambung OBD kereta asing. Terima kasih kepada program khas, dia berjaya mengenali keadaan sebenar dalam sistem elektronik kuda besi.

Beberapa perkataan dalam mengejar

Sebarang prosedursama ada diagnostik atau pembaikan, berhubung dengan skim modul cim, mereka memerlukan penyertaan pakar yang berpengalaman, berkelayakan tinggi, alat yang cekap. Sekiranya anda tidak pasti dengan kebolehan teknikal anda, maka lebih baik menghubungi kedai pembaikan kereta. Peralatan yang rosak menjadi punca perasaan tidak selamat pemandu di jalan raya, menyebabkan kemalangan. Pada "loceng" pertama yang mengganggu jiwa dan kereta, kami menasihatkan anda untuk tidak berlengah-lengah, bertindak balas dengan segera kepada situasi semasa.