Motosikal "Matahari Terbit": ciri, foto, harga

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Basikal jalan raya Soviet "Voskhod" telah dihasilkan di kilang Degtyarev, sebuah perusahaan pertahanan besar yang terletak di bandar Kovrov, Rusia. Pengeluaran kenderaan beroda dua ringan telah dilancarkan dalam format barangan pengguna pada tahun 1957. Motosikal Voskhod terkenal dengan reka bentuk ringkas dan kebolehpercayaan operasi. Pembaikan juga tidak mahal. Pada zaman yang jauh itu, konsep martabat kenderaan tidak wujud, motosikal itu dinilai dengan tahap ketahanan dan kemampuan. Tahap keselesaan yang rendah ketika memandu kereta dua roda tidak menyusahkan sesiapa. Bergegar walaupun di jalan yang baik, getaran semua nod pada masa yang sama dianggap sebagai ciri penting motosikal.

Prekursor

Prototaip Voskhod ialah motosikal RT 125 Jerman yang dikeluarkan oleh DKW. Pada mulanya, versi Soviet dipanggil "Kovrovets", dan hanya beberapa tahun kemudian kereta itu menerima nama "Voskhod". Motosikal itu, yang gambarnya disiarkan di akhbar, serta-merta menjadipopular dengan penduduk umum, dan pengeluarannya telah disiarkan. Perubahan nama itu dijelaskan oleh populariti kereta yang semakin meningkat dan permintaannya di seluruh USSR. Motosikal Voskhod baharu, yang ciri-cirinya kekal hampir tidak berubah, dianggap sebagai model "rakyat" yang paling boleh dipercayai. Harga yang agak rendah sepadan dengan postulat ini. Asal reka bentuk tidak diiklankan, pengguna Soviet yakin bahawa mereka membeli motosikal domestik, boleh dipercayai dan tahan lama.

Parameter teknikal

Spesifikasi motosikal:

• enjin - dua lejang, silinder tunggal;
• kapasiti silinder - 173.7 cu. lihat;
• diameter - 61.72 mm;
• lejang - 58mm;
• kuasa - 10 HP p.;
• kotak gear - anjakan tuil empat kelajuan terbina dalam;
• pacuan roda belakang - rantai;
• gantungan belakang - bandul;
• gantungan hadapan - teleskopik;
• brek - dram;
• kelajuan maksimum - 90 km/j;
• bahan api - petrol oktana rendah A72;
• berat - 110 kg.

Pengubahsuaian

Motosikal Voskhod dihasilkan untuk jangka masa yang lama tanpa sebarang penambahbaikan, ciri teknikalnya secara amnya menepati kehendak pengguna. Namun, terdapat aduan, ada pembeli menyatakan pendapat bahawa kereta itu sangat bising dan tidak stabil di jalan raya. Walaupun kenyataan ini diasingkan, merekaberkuat kuasa.

Pada tahun 1972, biro reka bentuk kilang di Kovrov mula memodenkan model "rakyat". Motosikal Voskhod dikenali sebagai Voskhod-2, dan lima tahun kemudian Voskhod-2M, yang dihasilkan dari 1977 hingga 1979, melancarkan barisan pemasangan. Perubahan radikal dalam reka bentuk kereta baharu itu menjejaskan terutamanya enjin. Dengan isipadu silinder 173.7 cu. kuasa cm telah meningkat kepada 14 "kuda" disebabkan oleh kepala silinder yang dinaik taraf dan konfigurasi saluran pintasan yang diperluas. Nisbah mampatan ialah 9.2 unit. Kelajuan meningkat kepada 105 km / j. Enjin baharu itu memerlukan bahan api oktana tinggi, dalam pasport kereta dan bukannya petrol A72 mereka menetapkan A93.

Pada tahun 1979, motosikal Voskhod-2M telah dinamakan semula. Ia dikenali sebagai Voskhod-3. Model itu dihasilkan sehingga tahun 1983, dan kemudian pengubahsuaian baru yang terbaru muncul. Ia adalah motosikal Voskhod-3M, yang melengkapkan rangkaian model kenderaan beroda dua ringan loji Kovrov. Ahli terakhir keluarga yang layak ini masih dianggap yang terbaik dalam kelasnya.

Motosikal baharu "Voskhod-3M"

Dalam tempoh dari 1983 hingga 1993, model 3M terakhir dihasilkan di kilang Kovrov. Berbanding dengan pendahulunya, motosikal baharu itu mempunyai beberapa kelebihan, seperti peningkatan kawasan penyejukan silinder, penggunaan karburetor Czechoslovakia, peralatan elektrik 12 volt dan bukannya 6 volt, gugusan instrumen moden.(meter kelajuan digabungkan dengan lampu kawalan penunjuk arah dan menukar rasuk tinggi kepada rasuk rendah). Sambungan pendawaian elektrik utama disembunyikan di bawah tempat duduk dalam bekas plastik khas. Motosikal itu dilengkapi dengan penjana yang cukup berkuasa, yang membolehkannya dilakukan tanpa bateri.

Garpu hadapan menerima penutup pelindung beralun, tangga penumpang dan hentian pemula menjadi lipatan, cermin pandang belakang sisi muncul pada stereng. Dan sebagai sentuhan penamat kepada peningkatan motosikal, kunci anti-kecurian yang berkesan telah dipasang. Hasil daripada semua penambahbaikan, matlamat utama telah dicapai - mengurangkan bunyi enjin dan casis. Penyenyap aliran lurus digantikan dengan penyenyap keratan dengan sekat dalaman. Reka bentuk garpu hadapan dan suspensi lengan hayun belakang telah disemak, sambil menanggalkan semua sambungan yang boleh menyebabkan ketukan semasa memandu. Hasil daripada langkah yang diambil, bunyi motosikal telah berkurangan dengan ketara.

Pengubahsuaian untuk pelancongan

Lama-kelamaan, tercetuslah idea untuk mencipta kereta beroda dua untuk pencinta perjalanan jauh. Berdasarkan model 3M, sebuah motosikal telah dibangunkan untuk perjalanan jarak jauh, dipanggil Voskhod-3M-tourist. Perbezaan utama kereta baru adalah stereng tinggi dengan pelompat, memberikan pemandu kedudukan yang selesa. Motosikal itu dilengkapi dengan gerbang keselamatan dan batang belakang dengan bahagian sisi, di mana beg untuk barang, peruntukan dan alatan dipasang.

trak jenama Voskhod

Bagi penduduk luar bandar, kenderaan khas berbadan juga dibangunkan untuk pengangkutan hasil pertanian dan bahan binaan. Bagaimanapun, trak itu tidak digunakan secara besar-besaran. Oleh kerana nisbah gear kotak gear motosikal tidak sepadan dengan apa-apa cara dengan parameter kelajuan untuk mengangkut barang di jalan luar bandar. Saya terpaksa memandu dalam gear pertama, dan ini pasti berakhir dengan terlalu panas enjin, serta penggunaan petrol yang berlebihan. Enjin motosikal Voskhod ternyata tidak sesuai untuk mod operasi ini. Tork penghantaran dan usaha tidak serasi. Percubaan untuk membuat semula kotak gear juga tidak berjaya, dan kargo "Voskhod" - sebuah motosikal, yang gambarnya dipaparkan pada halaman, hampir serta-merta dikeluarkan daripada pengeluaran.

Burung Hantu

Pada tahun 1989, pengeluaran model telah dilancarkan, dilengkapi dengan enjin yang pada asasnya baru, silindernya dibezakan oleh pembersihan lima saluran dengan satu port ekzos. Injap buluh dipasang di salur masuk campuran mudah terbakar, yang mengurangkan penggunaan bahan api dengan ketara. Kuasa enjin meningkat kepada 15 liter. Dengan. pada 5500 rpm. Model baharu itu, yang menerima indeks Voskhod-3M-01, dinamakan Burung Hantu.

Harga

Terdapat beberapa model yang agak murah di pasaran motosikal pada zaman Soviet, tetapi Voskhod dianggap sebagai kereta paling murah. Sebuah motosikal, harga yang hari ini berbeza dari 6, 5 hingga 30 ribu rubel, boleh mahal jika model itudianggap jarang berlaku. Dan begitu juga sebaliknya, kereta yang rosak, dalam keadaan buruk, akan dijual dengan harga yang murah. Terdapat pengumpul di Rusia yang mempunyai Kovrovets atau Voskhod bersebelahan dengan Honda atau Mitsubishi yang ditipu di garaj mereka, kerana tahap kelangkaan motosikal zaman Soviet jauh lebih tinggi daripada wakil Jepun. Dan kos kereta dari segi kewangan dalam kes ini tidak penting, kerana skala nilai yang sama sekali berbeza beroperasi di sini.