2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07
Basikal sukan "Yamaha R1", ciri teknikal yang menggambarkan diri mereka sendiri, mampu menggembirakan pemiliknya. Hanya basikal ini boleh memberi anda rasa kelajuan yang luar biasa dan adrenalin.
Sejarah motosikal
Leluhur Yamaha R1 boleh dipanggil dengan selamat sebagai motosikal sukan Yamaha FZR1000, yang sejarahnya bermula pada tahun 1988 baru-baru ini. Empat tahun kemudian, Honda mengeluarkan basikal sukan CBR900RR Fireblade hampir satu liter, yang serta-merta mendapat populariti di kalangan pakar sebenar kelajuan dan reka bentuk dinamik.
Pada tahun 1998, Yamaha R1 mula-mula melihat cahaya mata. Ciri teknikal motosikal model baharu memungkinkan untuk mempertingkatkan dinamik motosikal dan pengendaliannya.
Skema warna biru Yamaha R1 mendapat perhatian segera dengan kenderaan dua roda.
Selama 15 tahun, motosikal "Yamaha R1" telah mengalami perubahan ketara yang menjejaskan peralatan teknikal motosikal sukan, serta enjin berkuasanya. Jadi, sebagai contoh, pada awal abad ke-21, badan motosikalmemperoleh bentuk yang lebih cepat dan agresif. Perkemasan basikal, masing-masing, membolehkan meningkatkan kelajuan motosikal dan mengurangkan seretan.
Spesifikasi motosikal "Yamaha R1"
Foto menunjukkan kuasa dan dinamik motor dengan sempurna. Titik perubahan untuk motosikal itu ialah 2007 - pada masa inilah enjinnya menjadi lebih maju dan berkuasa. Jadi, sebagai contoh, 5 silinder mudah digantikan dengan 4, manakala sistem yang dikemas kini mampu mengubah panjang manifold masukan.
Sistem brek motosikal "Yamaha R1" patut diberi perhatian khusus. Spesifikasinya hebat! Brek cakera berkembar hadapan memberikan cengkaman sempurna pada hampir semua permukaan dan memastikan motosikal stabil di atas jalan dan keselamatan penunggang.
Kelajuan maksimum yang boleh dipacu oleh motosikal "Yamaha R1" ialah 300 km/j. Ia mengambil masa kurang daripada 3 saat untuk memecutkan basikal kepada 100 km/j.
Kelebihan dan keburukan motosikal Yamaha R1
Pendahulu di kalangan motosikal sukan ialah Yamaha R1. Spesifikasi, serta reka bentuk yang bergaya dan dinamik, membezakannya daripada model basikal sukan yang lain.
-
harga yamaha r1 Dinamik dan mudah dipandu. Sudah tentu, terdapat motosikal yang berkali ganda lebih berkuasa daripada P1, tetapi hanya di dalamnya anda boleh menemui gabungan harmoni kuasa enjin yang luar biasa dan kemudahan kawalan.
- "Yamaha R1", fotoyang jelas menunjukkan ini, mempunyai karisma yang boleh dilihat dengan mata kasar. Reka bentuk yang agresif dan watak padu, bunyi yang berani dan daya tarikan istimewa menarik pandangan iri hati orang lain.
- Perkhidmatan Pintar - Alat ganti dan bekalan Yamaha R1 lebih mudah dicari berbanding model sukan lain.
Namun, basikal ini tidak sempurna.
- Pertama sekali, perlu diperhatikan apa yang dipanggil "tidak berguna" motosikal. "Yamaha R1", harga yang berbeza dari 160 hingga 700 ribu rubel Rusia, tidak dapat memberikan yang terbaik di bandar. Memerah kekuatan terakhir daripadanya di trek yang luas untuk bukan profesional boleh mengorbankan nyawa atau beberapa tulang rusuk patah. Akibatnya, persoalan timbul: mengapa saiz enjin sedemikian, jika tiada syarat untuk pelaksanaannya?
- Tidak selamat untuk kehidupan dan kesihatan. Statistik akan menjadi berlebihan di sini, semua orang sudah tahu berapa ramai juruterbang yang mengalami kecederaan teruk akibat pemanduan yang gagah. Apabila membeli motosikal sedemikian, anda harus segera bimbang tentang peralatan yang diperlukan.
Motosikal "Yamaha R1". Harga keseronokan
Sudah tentu, anda boleh membeli motosikal daripada bekas pemilik, tanpa dokumen yang disertakan, dsb. Walau bagaimanapun, dalam situasi ini, adalah wajar mempertimbangkan pilihan untuk membeli motosikal baharu sepenuhnya secara sah. Yamaha R1 2013 daripada pengedar sah akan menelan kos kira-kira 700,000 rubel. Di antara basikal sukan yang serupa, yang ini berada di tengah. Jadi, sebagai perbandingan, harga Kawasaki ZX-10R adalah kira-kira 800 ribu, dan Honda CBR 1000 RR Fireblade berharga kira-kira 650 ribu.
Oleh itu, kos basikal bergantung pada tahun pembuatan. Jangan serta-merta mengetepikan pilihan untuk membeli di pasaran sekunder - di sana anda boleh menemui pilihan yang agak baik untuk harga yang berpatutan.
Yamaha R1 terbaharu
Ciri teknikal basikal telah menyerap yang terbaik yang telah terkumpul sepanjang tahun pengeluaran motosikal ini. Teknologi Sistem Kawalan Daya tarikan patut diberi perhatian khusus. Dialah yang menyediakan kawalan yang diperlukan untuk tahap daya tarikan dan kuasa. Untuk apa itu? Pertama sekali, untuk mengelakkan kehausan tayar pramatang, serta mengurangkan gelinciran roda dengan ketara.
Selain teknologi TCS, pengeluar telah dapat melaksanakan sistem YCC-I. Prinsipnya dikurangkan kepada penggunaan bahan api yang rasional dalam pelbagai mod kelajuan.
Yamaha R1 terbaharu mempunyai "bunyi" unik yang tidak dapat disangkal daripada mana-mana motosikal sukan lain. Bunyi ini pasti menggembirakan penunggang motosikal sejati, ia membuatkan orang lain melihat lelaki kacak yang pantas dan dinamik ini dengan mata mereka.
Yamaha R1 benar-benar No. 1 daripada semua basikal sukan!
Disyorkan:
Motosikal: jenis. Motosikal klasik dan sukan. Motosikal dunia
Basikal sukan berbeza daripada motosikal klasiknya dalam hal ringan dan kelajuan tinggi. Sebagai peraturan, semua basikal sukan berlumba. Secara klasik mereka bermaksud motosikal biasa yang berfungsi untuk perjalanan pendek dan jauh
Motosikal 250cc. Motocross motosikal: harga. Motosikal Jepun 250cc
250cc ialah model paling popular dalam kelas jalan raya. Pelbagai pengubahsuaian jenama "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih boleh ditemui hari ini baik di lebuh raya dan di jalan-jalan bandar
Zongshen ZS250gs motosikal - "bintang" baharu dalam "langit" motosikal
Dalam "langit" pengeluaran motosikal, setiap tahun semakin banyak model baharu keluar. Di sini saya ingin bercakap terutamanya mengenai wakil teknologi motosikal Zongshen ZS250gs yang agak muda
Motosikal Honda VTR 1000: ulasan, spesifikasi, ulasan. Motosikal "Honda"
Apabila Honda mengeluarkan Firestorm pada tahun 1997, syarikat itu tidak dapat membayangkan populariti global motosikal itu. Direka bentuk untuk memanfaatkan kejayaan pelumba Ducati 916 pada tahun 1990-an, reka bentuk Honda VTR 1000 F adalah berbeza daripada tawaran sukan empat silinder yang terbukti pengeluar. Ini mungkin satu langkah yang syarikat tidak mahu ambil
Motosikal M-72. motosikal Soviet. Motosikal retro M-72
Mosikal M-72 zaman Soviet dihasilkan dalam kuantiti yang banyak, dari 1940 hingga 1960, di beberapa kilang. Ia dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, kilang Krasny Oktyabr, di bandar Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Loji Motosikal Moscow (MMZ)
