2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07
Setelah menunggang basikal ini, semua orang faham bahawa basikal itu direka khusus untuk menunggang di litar perlumbaan. Reka bentuk yang sesuai dan pengendalian yang sangat baik, enjin berkuasa dan watak agresif - ini semua tentang motosikal Yamaha R6. Ciri teknikal basikal itu telah dibangunkan dengan teliti oleh syarikat Jepun terkenal dunia itu selama beberapa tahun.
Sedikit sejarah
Buat pertama kali model ini dikeluarkan pada tahun 1999, ia pada asalnya dipersembahkan sebagai adik kepada Yamaha R1. Ciri utama motosikal ini ialah enjin 4 silinder dengan jumlah isipadu 600 cc. cm, daya tarikan yang sangat baik, enjin 122 hp. dengan., serta garpu terbalik dan banyak ciri lain yang tipikal untuk motosikal kategori supersport.
Sepanjang masa, ciri teknikal motosikal sentiasa dipertingkatkan: reka bentuk telah diperhalusi dan keadaan yang lebih selesa untuk juruterbang telah dicipta. Jadi, sebagai contoh, pada tahun 2001-2002. enjin Yamaha R6 hanya mampu menghasilkan 118 hp. s., dan pada tahun 2005tahun motor mempunyai kuasa maksimum - 125 "kuda". Selepas 4 tahun, enjin itu boleh menghasilkan kira-kira 133.6 hp. Dengan. pengecasan super inersia.
motosikal Yamaha R6
Ciri teknikal bercakap dengan jelas tentang tujuan langsungnya. Teknologi terkini yang diterapkan dalam reka bentuk model ini, reka bentuk dinamik dan nisbah optimum berat motosikal kepada kuasa enjinnya, membezakan Yamaha R6 daripada model motosikal sport lain yang dilengkapi dengan enjin bersaiz sama.
Kebolehgerakan yang hebat dan kemudahan pengendalian, penggunaan bahan api yang optimum dan ergonomik badan, operasi yang rasional, serta keupayaan untuk mengalami kelajuan sebenar - semua Yamaha R6 ini. Spesifikasi: kelajuan maksimum - 265 km / j, anjakan enjin - 600 cm3, kotak gear enam kelajuan, isipadu tangki - 15 liter, kuasa maksimum - 123.7 liter. s., berat motosikal - 166 kg.
Ciri membezakan basikal sukan Yamaha R6
Ciri teknikal basikal menentukan tujuan langsungnya - menunggang di trek perlumbaan. Beberapa ciri utama basikal lain perlu diberi perhatian:
- Ringan dan direka dengan sempurna, badan motosikal ini sesuai untuk tunggangan dinamik, menjadikannya menonjol daripada motosikal 600cc yang lain.
- Bingkai ringan berbentuk berlian dan lengan ayun aluminium bergabung untuk mencipta yang istimewakeseimbangan ketegaran, yang seterusnya memberikan rasa yakin di jalan raya dan pengendalian yang sangat baik.
- Secara berasingan, patut dibincangkan tentang "selera" motosikal Yamaha R6. Spesifikasi - penggunaan bahan api - 6 liter setiap 100 km.
- Suspensi basikal ialah garpu terbalik boleh laras sepenuhnya yang dilengkapi dengan chainstay, setiap diameter ialah 41 mm. Selepas naik taraf, lebar lintasan dan offset garpu telah meningkat sedikit.
"Yamaha R6" - adrenalin maksimum
Tujuan utama basikal sukan adalah untuk menjadi peneraju dalam semua manifestasinya dan meninggalkan jauh di belakang semua pesaing dalam kategori sukan super. Basikal sukan yang telah menjadi peneraju dalam banyak kejohanan dunia ialah Yamaha R6. Spesifikasi - pecutan hingga 100 km / j, kotak gear 6-kelajuan, penggunaan bahan api di trek, pengendalian dan kebolehgerakan, gabungan teknologi tinggi dan prestasi terbaik motosikal lumba - tentukan populariti Yamaha.
Pada 2013, Yamaha yang terkenal telah memperkenalkan warna dan reka bentuk eksklusif motosikal ikonik itu. Kini peneraju dalam kategori supersport dicat dengan skema warna eksklusif yang dipanggil Race-Blu-Action. Warna-warna ini akan menjadi sejenis simbol untuk siri basikal lumba ini.
Beberapa perkataan lagi tentang basikal
Ini adalah motosikal YCC-T pertama yang dikawal oleh sistem pendikit Cip Yamaha. Di samping itu, paip ekzossangat memudahkan "pernafasan" motosikal dengan injap khas yang mengawal arah gas ekzos, yang seterusnya, meningkatkan kecekapan motor.
Kekuatan basikal sukan adalah mengenai hasil akhir - kestabilan selekoh, cengkaman tayar yang sempurna, pengendalian yang mudah dan kebolehgerakan yang sangat baik, serta ciri reka bentuk badan yang unik yang membolehkan penunggang benar-benar bergabung dengan basikal sebagai satu. keseluruhan. Motosikal lumba Yamaha R6 - ciri teknikal yang membezakan motosikal daripada model 600cc yang serupa, operasi yang rasional dan harga yang berpatutan untuk penyelenggaraan, nisbah optimum kuasa enjin kepada berat motosikal.
Pastinya, "Yamaha R6" ialah peneraju yang tidak dapat dipertikaikan di litar perlumbaan. Sifatnya yang dinamik menetapkan rentak dan dinamik, dan reka bentuk yang terang dan bergaya pasti akan diingati oleh semua orang yang melihat basikal ini sekurang-kurangnya sekali. Yamaha R6 direka khas untuk mereka yang benar-benar menghargai kelajuan dan tidak dapat membayangkan kehidupan mereka tanpa satu lagi dos adrenalin.
Disyorkan:
Motosikal - apakah itu? Jenis, penerangan, gambar motosikal
Kita semua pernah melihat motosikal itu. Kita juga tahu apa itu kenderaan, hari ini kita akan melihat dengan lebih dekat asas-asas istilah dalam kategori ini, dan juga berkenalan dengan kelas utama "basikal" yang wujud hari ini
Motosikal: jenis. Motosikal klasik dan sukan. Motosikal dunia
Basikal sukan berbeza daripada motosikal klasiknya dalam hal ringan dan kelajuan tinggi. Sebagai peraturan, semua basikal sukan berlumba. Secara klasik mereka bermaksud motosikal biasa yang berfungsi untuk perjalanan pendek dan jauh
Motosikal 250cc. Motocross motosikal: harga. Motosikal Jepun 250cc
250cc ialah model paling popular dalam kelas jalan raya. Pelbagai pengubahsuaian jenama "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih boleh ditemui hari ini baik di lebuh raya dan di jalan-jalan bandar
Motosikal Honda VTR 1000: ulasan, spesifikasi, ulasan. Motosikal "Honda"
Apabila Honda mengeluarkan Firestorm pada tahun 1997, syarikat itu tidak dapat membayangkan populariti global motosikal itu. Direka bentuk untuk memanfaatkan kejayaan pelumba Ducati 916 pada tahun 1990-an, reka bentuk Honda VTR 1000 F adalah berbeza daripada tawaran sukan empat silinder yang terbukti pengeluar. Ini mungkin satu langkah yang syarikat tidak mahu ambil
Motosikal M-72. motosikal Soviet. Motosikal retro M-72
Mosikal M-72 zaman Soviet dihasilkan dalam kuantiti yang banyak, dari 1940 hingga 1960, di beberapa kilang. Ia dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, kilang Krasny Oktyabr, di bandar Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Loji Motosikal Moscow (MMZ)