2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07
Viper ialah motosikal yang telah menjadi popular di kalangan pencinta kenderaan beroda dua yang menjimatkan dan boleh dikendalikan di republik pasca-Soviet. Reka bentuk motosikal yang cerah, ciri teknikal dan kemudahan penyelenggaraan menentukan permintaannya dalam kalangan unit yang serupa.
Ikhtisar
Mosikal Viper V250 ialah kenderaan ringan yang mempunyai reka bentuk ergonomik luaran, penjimatan bahan api, kebolehpercayaan, operasi dan penyelenggaraan yang sederhana. Dalam kelasnya, ini adalah gabungan harga dan kualiti yang sempurna.
Kenderaan bermotor dilengkapi dengan loji kuasa petrol satu silinder empat lejang dengan kapasiti 11.0 kuasa kuda (8.0 kW) pada kelajuan 8.5 ribu seminit. Unit ini mempunyai penyejukan jenis udara aktif dan isipadu silinder 150 sentimeter padu. Kotak gear lima kelajuan (mekanik) membolehkan anda mempercepatkan peranti ke ratusan kilometer sejam. Unit kuasa boleh dimulakan dengan bantuan peranti mekanikal dan dengan pemula elektrik.
Suspensi jenis teleskopik hadapan dan bandul belakang, dengan sepasang penyerap hentak,membolehkan anda mengatasi 150 kilogram, tanpa menimbulkan ketidakselesaan semasa memandu. Berat tepi jalan ialah seratus lima belas kilo, dan peralatan sistem brek yang boleh dipercayai dan canggih meningkatkan keselamatan.
Spesifikasi pelan teknikal
Dimensi keseluruhan motosikal Viper dalam reka bentuk moden adalah seperti berikut:
- Panjang - 1.94 m, tinggi - 1.12 m, lebar - 0.71 m.
- Kapasiti tangki gas - 11 liter;
- Penggunaan bahan api - 2.4 liter setiap seratus kilometer.
Ciri larian dan daya tarikan bagi pengangkutan beroda dua yang dianggap bukanlah yang paling ideal. Pada masa yang sama, luaran dan ekonomi menjadikannya popular dan praktikal di jalan raya bandar dan kawasan luar bandar.
Powertrain
Viper (motosikal), yang sangat popular di pasaran domestik, mempunyai data teknikal berikut:
- Loji kuasa - 150 cm3, enjin penyejuk udara empat lejang.
- Penunjuk kuasa - 12 kuasa kuda.
- Transmisi manual lima kelajuan.
- Sistem brek dengan cakera hadapan dan peralatan dram belakang.
- Kapasiti tangki bahan api - 11 liter.
- Berat bekerja - 115 kg.
- Kapasiti - 150 kg.
- Hasil bahan api - 2.5 l/100 km.
- Kelajuan maksimum ialah kira-kira 100 km/j.
Kenderaan yang dimaksudkan bagus untuk mengelilingi bandar dan lebuh raya. Unit ini direka untukpermukaan jalan, bagaimanapun, menunjukkan prestasi yang baik pada permukaan yang licin dan berlumpur.
Ciri
VIPER-R1 ialah salah satu pengangkut beroda dua yang paling popular dan dinanti-nantikan. Bahagian luar model kelihatan mengagumkan dan moden. Kenderaan ini direka bentuk secara ideal dari segi dinamik. Unit enjin untuk 250 kiub, dengan kapasiti 12 kuda, dilengkapi dengan pemampat minyak udara. Susunan transmisi manual adalah standard dengan lima langkah.
Kelajuan pertama bertukar ke bawah, yang lain - ke kedudukan teratas. Reka bentuk dibuat dengan sempurna, jahitan dan sambungan kemas, dasar plastik kes itu disalut dengan agen anti-karat. Disebabkan keplastikan, kit badan akan kekal tidak cedera walaupun selepas digunakan berpanjangan atau terjatuh. Di bahagian belakang terdapat penyerap hentak berasingan yang berfungsi mengikut prinsip sistem Proli.
Tayar belakang 130 menahan jalan dengan sangat baik. Brek cakera dan angkup kumpulan omboh terletak di bahagian yang sama. Di hadapan terdapat garpu teleskopik, brek jenis cakera dan sokongan dua omboh. Motosikal Racer Viper dianggap lembut, sesuai untuk jalan bandar dan trek sukan. Tangki bahan api memuatkan kira-kira 14 liter petrol.
Penumpang dan pemandu tidak mengalami sebarang kesulitan semasa menaiki pesawat. Anda boleh berpegang pada pemegang khas dan membetulkan kaki pada tempat letak kaki yang boleh ditarik balik, yang meningkatkan keselesaan dan keselamatan. Lajur stereng V250-R1 pada klip-on tidak boleh laras, iaitu, kawalan sentiasa ditetapkan kepada sportygaya. Panel instrumen moden akan menarik minat penunggang motosikal yang canggih. Penunjuk kelajuan kelihatan di sebelah kiri, takometer telah menemui tempatnya di tengah. Di sebelah kanan ialah tingkap dengan maklumat tentang gear yang dihidupkan, aras bahan api, bacaan penunjuk pengecasan.
Selesai
Motosikal Viper R1 sememangnya merupakan teknik kompleks yang menggabungkan keagresifan model motocross, perangai bandar dan pilihan lain yang wujud dalam motosikal kategori ini. Memandangkan model ini mempunyai harga yang berpatutan, kenderaan itu dengan cepat mula mendapat populariti di kalangan pelbagai segmen penduduk.
Viper ialah motosikal yang tidak akan meninggalkan pelumba motosikal profesional yang acuh tak acuh, apatah lagi peminat kuda besi beroda dua. Tujuannya sangat pelbagai fungsi: lawatan bandar, perlumbaan sukan, perlumbaan kompetitif. Gabungan ciri kualiti dan dasar penetapan harga adalah hujah terbaik untuk membeli motosikal ini.
Disyorkan:
BMW K1200S: foto, ulasan, spesifikasi, ciri motosikal dan ulasan pemilik
BMW Motorrad telah berjaya menolak pembina motosikal Itali dan Jepun keluar dari laluan terdesak mereka dengan mengeluarkan motosikal hiper yang mesra pemandu dan bervolume tinggi pertama syarikat, BMW K1200S. Motosikal itu telah menjadi model asal yang paling ditunggu-tunggu dan dikeluarkan oleh syarikat Jerman BMW sejak sepuluh tahun yang lalu
Motosikal: jenis. Motosikal klasik dan sukan. Motosikal dunia
Basikal sukan berbeza daripada motosikal klasiknya dalam hal ringan dan kelajuan tinggi. Sebagai peraturan, semua basikal sukan berlumba. Secara klasik mereka bermaksud motosikal biasa yang berfungsi untuk perjalanan pendek dan jauh
Motosikal 250cc. Motocross motosikal: harga. Motosikal Jepun 250cc
250cc ialah model paling popular dalam kelas jalan raya. Pelbagai pengubahsuaian jenama "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih boleh ditemui hari ini baik di lebuh raya dan di jalan-jalan bandar
Motosikal Honda VTR 1000: ulasan, spesifikasi, ulasan. Motosikal "Honda"
Apabila Honda mengeluarkan Firestorm pada tahun 1997, syarikat itu tidak dapat membayangkan populariti global motosikal itu. Direka bentuk untuk memanfaatkan kejayaan pelumba Ducati 916 pada tahun 1990-an, reka bentuk Honda VTR 1000 F adalah berbeza daripada tawaran sukan empat silinder yang terbukti pengeluar. Ini mungkin satu langkah yang syarikat tidak mahu ambil
Motosikal M-72. motosikal Soviet. Motosikal retro M-72
Mosikal M-72 zaman Soviet dihasilkan dalam kuantiti yang banyak, dari 1940 hingga 1960, di beberapa kilang. Ia dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, kilang Krasny Oktyabr, di bandar Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Loji Motosikal Moscow (MMZ)