Membaiki pengedar pencucuhan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Terdapat 4 sistem dalam setiap kereta: sistem pelinciran, sistem brek, sistem bahan api dan sistem penyalaan. Sememangnya, jika satu enjin gagal, ia tidak akan berfungsi, yang bermaksud bahawa kereta itu tidak diperlukan. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, anda perlu sentiasa memantau mereka dan memantau status mereka, walaupun kerja mereka tidak memuaskan.

Dalam artikel ini kita akan melihat dengan lebih dekat sistem penyalaan. Ia tidak begitu rumit sehingga anda perlu menghubungi pakar untuk setiap kesempatan, dan tidak begitu mudah sehingga anda tidak melakukannya sekiranya berlaku kerosakan yang serius. Komponen utamanya ialah pengedar penyalaan dan gegelung penyalaan. Keadaan mereka mesti dipantau dengan teliti. Pertama sekali, adalah wajar melihat sama ada terdapat sebarang kerosakan dan keretakan pada mereka. Di sini, perhatian khusus harus diberikan kepada perincian seperti penutup pengedar pencucuhan. Jika terdapat keretakan padanya, maka ia mesti ditukar dengan segera, kerana pecahan "ke tanah" terbentuk, yang bermaksud salah tembak.

Pengedar pencucuhan menggabungkan pemasangan sesentuh, atau penderia Hall,kedua-duanya bertindak sebagai pencelah arus kepada belitan utama gegelung pencucuhan. Pada saat membuka sesentuh, aliran semasa berhenti, dan arus aruhan terbentuk dalam penggulungan sekunder gegelung pencucuhan, yang mempunyai voltan sehingga 20 kV. Hakikatnya ialah kekerapannya rendah, jadi wayar voltan tinggi tidak cair. Kemudian, melalui wayar voltan tinggi pusat, arus dibekalkan kepada pengedar pencucuhan, selepas itu, melalui gelangsar, ia diagihkan ke atas silinder, lebih tepat lagi, di atas lilin yang diskrukan ke kepala.

Reka bentuk ini telah digunakan secara meluas kerana kebolehpercayaan, kesederhanaan dan ketahanannya. Sememangnya, dalam banyak jenama dan model terdapat beberapa perbezaan, tetapi ia tidak asas.

Sudah tentu, ada kalanya sistem penyalaan perlu dibaiki. Sebelum melakukan ini, pastikan anda memutuskan sambungan bateri, kerana sistem pencucuhan pendek amat menyakitkan untuk elektronik kereta. Sekiranya enjin tidak dihidupkan sama sekali, maka ia patut terlebih dahulu menentukan sifat kerosakan. Gegelung pencucuhan diperiksa menggunakan penguji konvensional. Ia juga berbaloi untuk memastikan bahawa tiada litar pintas ke tanah, terutamanya wayar yang datang dari salah satu gegelung pencucuh menuju ke pengedar pencucuhan. Jika semuanya teratur dengan butiran yang ditentukan, maka jika tersedia, anda perlu memastikan suis berfungsi. Ia jarang gagal, tetapi ia berlaku dan berlaku kerana litar pintas. Sebelum menggantikannya, anda perlu menyemak rantai untuk item yang serupa.

Nah, jikalepas tu kereta sambung rehat, patut tengok bawah penutup ignition distributor. Sekiranya terdapat pemasangan kenalan, maka anda perlu menyemak jurang, dan juga memeriksa kehadiran cengkerang. Sekiranya ia tidak ada, maka mungkin terdapat satu kerosakan: perintang yang terletak pada gelangsar telah terbakar. Ia hanya perlu diganti. Ramai yang menukarnya dengan seutas wayar, yang tidak berbaloi untuk dilakukan sama sekali.

Sebagai kesimpulan, perlu dikatakan bahawa penjagaan sistem pencucuhan bergantung pada penggantian palam pencucuh yang tepat pada masanya, dan anda juga perlu memastikan wayar voltan tinggi tidak rosak. Jika anda mengikuti peraturan mudah ini, maka akan ada percikan yang stabil pada lilin, yang, seperti yang mereka katakan, akan "membunuh seekor gajah."