VAZ-2109: pengedar dan penggantiannya, pembaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Artikel ini akan bercakap tentang sistem penyalaan kereta VAZ-2109. Pengedar, juga dikenali sebagai pengedar, secara literal berada dalam "jantung" sistem ini. Reka bentuk sedemikian dipasang secara eksklusif pada enjin karburetor "sembilan". Pada motor suntikan, palam dipasang dan bukannya pengedar. Pengagihan percikan api ke lilin berlaku dalam sistem sedemikian dengan cara yang sedikit berbeza.

Kesalahan yang paling biasa

Jangan tergesa-gesa panik: penggantian pengedar pada "sembilan" sangat jarang berlaku. Mekanisme ini mempunyai sumber yang tinggi. Banyak kes kerosakan pengedar memerlukan penggantian lengkap elemen yang rosak. Rawatan hanya boleh menjadi pelanggaran kenalan dalam palam untuk menyambungkan sensor itu sendiri, yang beroperasi pada kesan Hall. Selalunya minyak enjin masuk ke dalam pengedar pencucuhan. Satu contoh yang bagus, ia boleh dilihat secara literal pada setiap "sembilan" dan "lapan". Pengedar diikat terus pada penutup yang menutupi injap. Dan ia hanya berfungsi dengan syarat minyak enjin sentiasa mengalir padanya. Jika anda tiba-tiba dibongkarpengedar pencucuhan, keluarkan penutup daripadanya, kemudian peluncur, dan, setelah menanggalkan skrin pelindung, mendapati terdapat banyak minyak enjin di dalamnya, kita boleh menyimpulkan bahawa ia masuk ke dalam melalui kotak pemadat yang terletak pada batang Pengedar VAZ-2109. Pengedar boleh mengisi minyak untuk beberapa sebab. Kami akan cuba mempertimbangkannya.

Sebab minyak di perumahan pengedar

Sebabnya ada lubang kecil di bahagian paling bawah karburetor yang tersumbat. Ia perlu untuk pengudaraan kotak engkol. Akibatnya, apabila enjin melahu, tekanan udara yang sangat besar dalam kotak engkol mula berlaku. Oleh itu, minyak diperah ke dalam pengedar. Harga keseluruhan mekanisme adalah secara purata 1000 rubel. Dalam kes ini, kelenjar dimusnahkan. Oleh itu, untuk pembaikan biasa, anda perlu membersihkan bolong udara daripada kotoran. Adalah dinasihatkan untuk melakukan ini dengan udara termampat. Ia juga perlu menukar kelenjar pada batang. Sebab kedua, paling biasa mengapa minyak memasuki perumahan pengedar ialah pemusnahan meterai khusus ini.

Apa yang perlu dicari semasa melakukan pembaikan

Semasa membaiki, pastikan anda memberi perhatian kepada penutup pengedar. Seharusnya tiada penyok, retak, serpihan, kerosakan, serta kesan pengoksidaan pada kenalan. Jika tidak, buat penggantian lengkap elemen ini. Dan juga perhatikan batang grafit, yang terletak di tengah topi pengedarpenyalaan. Ia harus bergerak dengan senyap, di bawah tindakan spring, kembali ke kedudukan asalnya. Operasi enjin pembakaran dalaman secara langsung bergantung kepada keadaan penutup pengedar. Sekiranya terdapat kerosakan pada sesentuh grafit atau tembaga, lebih mudah untuk menggantikan sepenuhnya penutup pengedar pencucuhan. Dalam susunan terbalik, anda perlu memasang keseluruhan pengedar. Sila ambil perhatian bahawa penggelek dan semua elemen gosok tanpa pengecualian mesti dilincirkan dengan minyak enjin yang bersih. Tetapi jangan gunakan terlalu banyak pelincir pada elemen ini. Itu sahaja, pembaikan pengedar selesai, kini ia boleh dipasang di tempatnya.

Apa yang perlu dipertimbangkan sebelum mengalih keluar pengedar

Sebelum anda membuka pengedar, anda mesti ingat bagaimana wayar berperisai dipasang pada penutupnya. Dan pada "sembilan" penunjukan hanya mempunyai wayar pertama. Perlu diingat bahawa topi pengedar adalah elemen yang sangat penting. Fungsi normal enjin bergantung pada keadaannya. Malah retak kecil akan membawa kepada fakta bahawa enjin tidak boleh dihidupkan. Wayar lain perlu dipasang secara bebas. Lihat dari sisi sayap kiri dan hitung lawan jam - pertama yang pertama, kemudian yang ketiga, yang kedua, kemudian yang keempat. Jika anda perlu menggantikan penutup atau pelari, maka anda tidak perlu mengeluarkan sepenuhnya pengedar pencucuhan. Tetapi jika perlu untuk membaiki keseluruhan pengedar, maka perlu untuk mengeluarkannya sepenuhnya. Putuskan sambungan wayar voltan tinggi, seperti yang dinyatakan sebelum ini, dan kemudian lakukan semua manipulasi yang diperlukan untukmembongkar.

Kesimpulan

Sebagai kesimpulan, saya ingin ambil perhatian bahawa banyak masalah dalam sistem penyalaan memberikan gejala yang hampir sama dengan yang berkaitan dengan bekalan bahan api. Anda tidak boleh segera menentukan sama ada terdapat kerosakan pada karburetor atau dalam suis, gegelung, pengedar. Hanya analisis mendalam tentang semua komponen kereta VAZ-2109, pengedar yang dipertimbangkan dalam artikel itu, akan memberi gambaran tentang elemen mana yang benar-benar gagal. Perkara yang paling penting semasa mengendalikan kereta ialah menetapkan masa pencucuhan dengan betul. Pada "sembilan" prosedur ini sangat mudah, sudah cukup untuk menetapkan camshaft dan crankshafts mengikut tanda. Perumahan pengedar diletakkan hanya dalam satu kedudukan tunggal, dengan bantuannya adalah mungkin untuk melakukan hanya sedikit pelarasan masa penyalaan pada VAZ-2109. Pada masa yang sama, pengedar berputar ke arah yang betul pada paksinya.