Apakah antibeku dan untuk apa ia?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Sistem pemanasan dan penyejukan enjin kereta berfungsi dengan mengedarkan cecair khas dalam sistem. Sifatnya serupa dengan air. Cecair, dengan peredaran berterusan, mengambil haba berlebihan dari enjin dan mengangkutnya ke radiator. Di sini, haba ini dibebaskan ke atmosfera. Cecair ini adalah antibeku. Dia muncul 50 tahun yang lalu. Mari lihat apakah antibeku, mengapa ia diperlukan, apakah ciri-ciri yang ada padanya dan cara menggantikannya di dalam kereta.

Fakta daripada sejarah

Kini anda sering mendengar cara pemandu membandingkan antibeku dan antibeku. Tetapi membandingkan bahan-bahan ini adalah sama seperti cuba membandingkan ikan dan karp crucian. Orang awam percaya bahawa antibeku adalah penyejuk yang mempunyai kualiti yang lebih tinggi. Dan selalunya ini adalah produk import. Dan antibeku adalah produk domestik. Dengan kata lain, air berwarna. Orang ramai tidak tahu apa itu antibeku, tetapi sia-sia.

Masa kemunculannya bertepatan dengan keluaran kereta pertama daripada AvtoVAZ. Sebelum itu, terdapat air biasa dalam radiator. Dalam fros yang teruk, alkohol, atau etilena glikol, telah ditambah ke dalam air. Ini melindungi cecair daripada membeku.

Komposisi ini adalah hablur dan agak likat, yang tidak termasuk bateri pecah. Kereta lama mempunyai motor besi tuang. Cecair ini adalah dan sangat selamat dari segi kakisan. Ia adalah penyelesaian yang paling ideal. Dan mereka memanggilnya antibeku.

Masalah pertama dengan barisan ini muncul apabila kereta pertama dari AvtoVAZ tergelincir dari barisan pemasangan. Dalam sistem penyejukannya, pekerja VAZ menggunakan bahan yang sama sekali berbeza. Bagi mereka, penyejuk sedia ada secara kategorinya tidak sesuai. Oleh itu, institusi negara telah membangunkan cecair yang sama sekali baru tanpa kecacatan menghakis - antibeku. Model VAZ berfungsi dengan baik padanya. Di tengah-tengah penyejuk itu adalah garam asal bukan organik. Mereka membentuk filem pada permukaan logam untuk melindungi logam daripada etilena glikol.

Tosol dan namanya

Cecair itu mendapat namanya daripada nama jabatan. Produk ini dibangunkan oleh TOC, atau teknologi sintesis organik. Tidak lama kemudian nama itu dipindahkan ke TOsol dan kemudian menjadi jenama dan standard untuk penyejuk. Sifat-sifat itu dikawal dengan jelas, begitu juga dengan komposisi.

Kesatuan Soviet menghasilkan dua kelas bahan ini. Jadi, antibeku A-40 dan A-65 telah dijual, serta antibeku - M-40 dan M-65.

Cecair pertama diperolehihasil pencampuran gred produk "A" dengan air biasa. Angka itu bermaksud ambang suhu di mana komposisi akan membeku. Antibeku adalah berkualiti rendah.

Tosol untuk Zhiguli

Kemudian nama ini menjadi popular di kalangan pemandu dan seterusnya menjadi nama ramai. Dan kerana produk AvtoVAZ menjadi semakin berjaya dan mendapat permintaan di kalangan orang ramai, maka antibeku adalah pilihan terbaik. Pada masa itulah stereotaip telah lahir di kalangan pemandu - gubahan ini hanya sesuai untuk Zhiguli.

Tosol dan komposisinya

Ini adalah bahan yang komposisinya jauh lebih kompleks daripada air. Yang terakhir juga terdapat dalam cecair, tetapi selain itu, terdapat bahan tambahan lain dalam penyejuk. Mereka menyediakan antibeku dengan semua sifat yang dimilikinya. Mari lihat apakah sifat ini dan mengapa produk ini lebih berkesan daripada air suling.

Elemen utama dalam komposisi antibeku ialah air suling. Ia menjadikan bahan kurang likat. Sekarang, mengetahui apa itu antibeku, kita boleh mengatakan bahawa lebih padat penyejuk, semakin kurang ia dicairkan. Pemilik kereta sendiri mengawal ketumpatan komposisi. Ini membantu menjimatkan cecair.

Bahan lain yang terdapat dalam antibeku ialah propilena glikol atau etilena glikol. Bahan-bahan ini adalah terbitan alkohol biasa. Alkohol dan propilena glikol mempunyai bau yang sama dan komposisi yang sama. Bahan berasaskan alkohol adalah perlu supaya cecair tidak membeku pada musim sejuk dan dapat mengekalkan keadaan asalnya. Propilena glikol tidak berwarna, tetapi baunya tajam. Ia boleh dengan mudahmembezakan daripada mana-mana bahan lain.

Ia adalah disebabkan oleh bau pedas yang menyebabkan pengeluar penyejuk telah menambah bahan tambahan khas pada komposisi, yang sebahagiannya mengimbangi bau yang tidak menyenangkan. Bahan tambahan perisa selalunya tidak mempunyai perisa dan digunakan untuk mengimbangi dengan memperbaiki sifat cecair.

Satu lagi bahan penting ialah pewarna. Ia adalah perlu untuk memberikan cecair warna tertentu. Teduh membantu membezakan antibeku dengan mudah daripada bahan penyejuk lain - antibeku.

Ciri Unik

Jadi, kita tahu apa itu antibeku. Ini adalah penyejuk yang dibangunkan di dalam negara. Mari kita lihat apa sifat yang ada padanya. Cecair ini dituangkan ke dalam motor untuk menyejukkannya. Tetapi ada sebab lain juga. Mana-mana cecair boleh mengendalikan penyejukan. Walau bagaimanapun, antibeku mengandungi bahan tambahan khas yang melindungi logam radiator daripada kakisan. Selalunya, penukar haba berkarat dari dalam. Bahan tambahan anti-karat menghasilkan filem khas di dalam radiator. Melaluinya, lembapan tidak boleh bertindak ke atas logam dan bertindak balas dengannya. Disebabkan sifat anti-karat ini, adalah mungkin untuk memanjangkan hayat enjin dan radiator beberapa kali ganda.

Kebanyakan cecair berasaskan air lain sukar dikekalkan dalam suhu bawah sifar. Tetapi antibeku dalam enjin tidak akan membeku. Cecair ini mengandungi alkohol. Disebabkan ini, bahan tidak akan membeku walaupun pada suhu yang melampau. Antibeku mendidih hanya pada 110 darjah, yang juga merupakan sifat yang penting.

Produk domestik: komposisi dan pelabelan

Bergantung pada penandaan, komposisi cecair, ketumpatan dan ciri teknikalnya juga berbeza. Kini dalam klasifikasi moden, pengeluar menggunakan huruf - A, M, K. Nombor - 30, 40, 65. Huruf menunjukkan jenis antibeku - kereta, dimodenkan, pekat.

Nombor menunjukkan takat beku. Juga, penandaan mungkin mengandungi bahagian nama pengilang. Cecair dengan takat beku di bawah 65 darjah tidak ada di pasaran pada masa ini. Tahap penghabluran disediakan dengan tepat oleh kepekatan etilena glikol. Bagi bahan tambahan pula, terdapat sekurang-kurangnya 8 daripadanya. Jumlahnya boleh mencapai sehingga 15.

Peraturan pemilihan

Pengilang moden membekalkan pasaran bukan sahaja dengan cecair biru tradisional - terdapat banyak warna lain. Harus diingat bahawa warna tidak menjejaskan ciri teknikal. Tujuan utama teduh ialah perbezaan antara pengeluar dan keadaan pencampuran.

Suhu di mana penyejuk ini mendidih adalah dalam julat dari 104 hingga 112 darjah. Salah satu cara untuk mendapatkan cecair berkualiti adalah dengan memeriksa tahap ketumpatan. Prestasi yang baik ialah dari 1,060 hingga 1,090 gram setiap sentimeter padu. Antibeku digantikan dengan cecair yang sama yang telah diisi di dalam kereta.

Cara menukar penyejuk sendiri

Untuk menggantikan penyejuk, anda tidak perlu pergi ke pusat servis. Anda boleh melakukan operasi itu sendiri. Perempuan pun boleh tahan. Anda perlu mengetahui beberapa peraturan mudah, danmaka tidak akan ada kesulitan. Mari lihat cara menukar antibeku sendiri. Adalah penting untuk bekerja pada enjin sejuk - apabila enjin panas, penutup tangki pengembangan tidak boleh ditanggalkan.

Pertama sekali, kereta diletakkan di atas permukaan rata. Ini adalah perlu supaya semasa proses penggantian adalah mungkin untuk mengeluarkan sepenuhnya cecair yang digunakan. Dalam kes lain, longkang lengkap dari sistem tidak mungkin. Pasti ada sesuatu di dalam. Untuk mengalirkan antibeku, anda perlu menanggalkan penutup radiator atas dan bawah. Anda juga harus meletakkan bekas kosong di bawah penutup. Isipadunya hendaklah sekurang-kurangnya tujuh liter untuk kereta penumpang dan sekurang-kurangnya sepuluh untuk trak ringan (jenis GAZelle).

Kemudian anda hendaklah menyiram sistem penyejukan dan ketatkan palam bahagian bawah alur keluar. Seterusnya, akhirnya, akan ada pengganti yang telah lama ditunggu-tunggu.

Cecair dituangkan ke dalam pembukaan tangki pengembangan ke bahagian paling atas, dan kemudian dimeteraikan. Selepas itu, kereta dihidupkan dan bacaan sensor suhu dipantau. Seterusnya, periksa paras dan, jika perlu, isi semula cecair. Begini cara mengisi bahan antibeku - arahan ini berkaitan untuk mana-mana kereta.