"Tavria" ZAZ-1102: spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

"Tavria" merujuk kepada kereta kelas 2 (model bajet). Pada mulanya, ia dihasilkan di kilang Soviet, tetapi kemudian sebahagian besarnya mula melancarkan barisan pemasangan yang sama, tetapi sudah ZAZ Ukraine. Salinan eksklusif pertama menjadi "induk" untuk sejumlah besar model yang berbeza dan pengubahsuaiannya, yang digabungkan menjadi siri gergasi.

Anda boleh mengingati lebih kurang 40 kereta berbeza dengan mudah. Perlu diingat bahawa mereka mendapat permintaan tinggi di kalangan pembeli domestik. Penamatan keluaran berskala besar berlaku pada tahun 2007.

Sejarah perkembangan ZAZ "Tavria-1102"

Pembangunan kereta Tavria baharu (pada masa itu) bermula kerana keperluan untuk menggantikan model Zaporozhets 966. Menjelang tahun 70-an, dua versi kereta itu dicipta dalam bentuk sedan dan hatchback. Tetapi kebenaran untuk pengeluaran diperoleh hanya selepas 10 tahun. Selepas pengeluaran kumpulan besar, pihak pengurusan menukar tugas mesin ini. Ia adalahia ditetapkan bahawa model itu harus menyerupai pemimpin jualan Eropah (kita bercakap tentang Ford Fiesta). Seorang pereka berpengalaman yang bekerja di sebuah kilang di Zaporozhye telah berkata lebih daripada sekali bahawa "kanak-kanak" Amerika itu tidak ada kaitan dengan pengiklanan. Jika poster dan video yang terang menjadikan Fiesta sebagai kereta yang ideal, maka pada hakikatnya ia tidak memenuhi banyak ciri yang diisytiharkan. Oleh itu, memintasnya secara teknikal bukanlah proses yang sangat sukar dan memakan masa.

Industri automotif Soviet sentiasa menuntut daripada pengeluar untuk menambah baik Tavria, menetapkan tugas dan matlamat yang semakin sukar. Model pengeluaran pertama, yang dijual di seluruh Kesatuan, adalah salinan yang dikeluarkan pada November 1987.

Spesifikasi ZAZ-1102

"Tavria" mempunyai badan hatchback 3 pintu. Penumpang muat 5 orang. Jisim mesin adalah lebih sedikit daripada 1100 kg. Kereta itu berukuran panjang 3700mm, lebar 1550mm dan tinggi 1400mm.

Enjin mempunyai isipadu 1.1, 1.2 dan 1.3 liter. Kuasa ialah 53, 58 dan 63 hp. Dengan. masing-masing. Pecutan maksimum (kelajuan) - 145, 158 dan 165 km / j, bergantung pada unit. Anda boleh mencapai 100 km / j dari pegun dalam 15-16 saat.

Penerangan terperinci reka bentuk kereta

• Pintu belakang mesin dilengkapi dengan kunci khas yang dipasang di dalam.
• Pelinciran, atau sebaliknya sistemnya mempunyai jenis gabungan.
• Sistem pengudaraan kotak engkol ditutup dan melalui karburetor dan pembersih udara.
• Karburetor yang dipasang pada ZAZ-1102 adajenis emulsi.
• Sistem penyejukan terletak di dalam radiator, dan ia dihidupkan secara automatik apabila perlu. Lokasi tepat - selongsong.
• Pencucuhan - bateri. Lilin mempunyai panjang bahagian skru dalam 18 mm.
• Sistem ekzos kereta (penyenyap) adalah set kilang.
• Clutch ialah jenis kering.
• Transmisi - mekanikal.
• Brake mempunyai jenis yang berbeza. Tempat letak kereta - jenis manual, belakang - dram dan depan - cakera.

Rajah di bawah menunjukkan gambar rajah ZAZ-1102 (kita bercakap tentang pendawaian elektrik).

Barisan Tavria

Kereta ZAZ-110240 mula dihasilkan pada tahun 1991. Pengeluaran diteruskan sehingga 1997. Dalam model ini, batang telah mengembangkan volum. Terdapat sofa penumpang sisi. Tidak seperti sedan, contoh ini berbeza dalam kapasiti bawaan. Kali kedua kereta itu berguling keluar dari barisan pemasangan pada tahun 1999. Pendahulunya ZAZ-1102 sudah jauh di belakang model yang dijelaskan dalam pembangunan. Versi baru dibezakan oleh enjin yang dipasang. Pengeluaran pengubahsuaian kebersihan berskala besar telah dirancang, tetapi yang diinginkan tidak menjadi kenyataan.

Model kargo Tavria dinamakan ZAZ-110260. Tiada tempat duduk penumpang kecuali tempat duduk di sebelah pemandu. Kereta itu mampu menahan beban sehingga 300 kg.

Model menarik seterusnya ialah ZAZ-110260-30. Di bumbung pengubahsuaian ini, seseorang boleh mencari lubang kecil untuk antena. Kereta itu mempunyai ciri tersendiri - kehadiran fungsi kemasukan automatik kelajuan rendahkipas. Palam khas dipasang pada bampar.

Slavuta

Slavuta melancarkan barisan pemasangan dari 1999 hingga 2011. Ia tergolong dalam kategori "B". Liftback jenis badan ditubuhkan. Enjin yang dilengkapi dengan model ini direka untuk 1.1, 1.2, 1.3 liter (karburator), serta 1.2 dan 1.3 liter (suntikan). Pembangunan "Slavuta", yang dikaitkan dengan ZAZ-1102, bermula kerana fakta bahawa "Dana" tidak memenuhi keperluan moden pemandu pada masa itu, yang mana ia tidak mendapat permintaan yang tinggi. Hampir enam bulan kemudian, enjin karburetor 1.1 liter digantikan dengan analog 1.2 liter. Dan pada tahun 2002, model paling mahal untuk keseluruhan tempoh pengeluaran muncul di pasaran - sebuah kereta dengan enjin suntikan 1.3 liter. Walau bagaimanapun, pilihan terakhir tidak sesuai untuk dijual disebabkan oleh pengetatan peraturan alam sekitar. Pada Januari 2011, kilang itu berhenti mengeluarkan Slavuta.

Badan mempunyai 5 pintu, ia diperbuat daripada bahan logam, mempunyai jenis tertutup dan menanggung beban. Tingkap belakang terbuka bersama pintu belakang. Jisim kereta itu ialah 800 kg. Isipadu tangki - 38 l.

Enjin yang dipasang pada Slavuta telah dibangunkan dan dihasilkan di kilang Melitopol. Semua unit direka untuk 4 silinder. Paip ekzos terletak di bahagian belakang di sebelah kiri. Pencucuhan (ZAZ-1102 dilengkapi dengan sistem yang serupa) mempunyai struktur bateri dan voltan tanpa sentuh 12 Volt.

Dana

Pemasangan kereta itu bermula pada tahun 1994. Salinan terakhir dikeluarkan dari barisan pemasangan pada tahun 2010. "Dana" - pemilik 5 pintubadan, yang mempunyai perbezaan yang ketara daripada model asal. Walaupun ia dibina pada ZAZ-1102, rupa kereta yang lebih baharu itu mempunyai reka bentuk asli dan organik.

Sebagai standard, kereta itu mampu membawa muatan sehingga 200 kg dengan lima penumpang di dalam kabin. Anda boleh berkenalan dengan enjin yang dipasang pada model dengan memandu Tavria asal. Pada mulanya, Dana dirancang untuk dilengkapi dengan unit berkapasiti 60 kuasa kuda, yang direka untuk 5 ribu pusingan seminit, tetapi atas sebab tertentu, kereta dengan enjin ini tidak pernah memasuki pengeluaran besar-besaran.

Kereta itu tergolong dalam kelas "B". Ia mempunyai pacuan semua roda. Kotak gear adalah mekanikal, dan enjinnya berkarburet.

Pickup

Kereta ini adalah pengubahsuaian model Dana asal. Mana-mana pembeli boleh memasang tersuai bahagian atas yang lembut atau keras (pilihan), yang dengan mudah menjadikan van itu kenderaan kargo. Petak di mana semua bagasi diletakkan dipisahkan dari tempat duduk pemandu dan penumpang dengan partition biasa dengan kaca. Pengeluaran trak pikap, berdasarkan kereta ZAZ Tavria-1102, bermula pada 1992 dan berlangsung sehingga 2014.

Unit yang dipasang pada mesin mempunyai ciri yang berbeza berkenaan dengan isipadu: daripada 1.1 hingga 1.3 liter.

Kebanyakan butiran dipinjam daripada "Dana". Mereka berbeza antara satu sama lain di bampar belakang, lampu bahagian yang sama kereta, tingkap masukpartition (dalam versi yang lebih baru, gril muncul di atasnya). "Pickup" menerima cermin sisi yang dikemas kini dan awning yang boleh dipasang pada jeriji tempat penyimpanan kargo, serta penggantungan. Membaiki model ini, serta membaiki ZAZ-1102, tidak memerlukan banyak masa, usaha dan wang. Oleh itu, mesin sebegitu sangat diminati.