Traktor trak berat KAMAZ-65226: ulasan, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Pada tahun 2007, trak terbesar pada masa itu dalam kelas traktor trak telah dihasilkan di Rusia. Nama kereta yang terkenal ini ialah KAMAZ-65226. Pada masa itu, beliau mampu menjadi peneraju mutlak kerana kehadiran enjin diesel yang berkuasa dan suspensi yang diperkukuh. Trak ini akan dibincangkan dengan lebih terperinci dalam artikel ini.

Parameter utama

KamAZ-65226, ciri teknikal yang ditunjukkan sepenuhnya di bawah, ialah kenderaan berkuasa yang mampu menyelesaikan banyak tugas yang diberikan kepadanya. Antara penunjuknya ialah:

• Model enjin - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") dengan pengecasan turbo diesel. Penyejuk udara cas kecekapan tinggi juga tersedia.
• Kuasa dinilai, kelajuan hp/aci engkol, rpm. – 544/1900.
• Tork maksimum - 2637 Nm.
• Lokasi silinder dan nombornya - berbentuk V, 8 keping.
• Kapasiti enjin - 15.9 liter.
• Diameter silinder - 132 milimeter.
• Stroke - 145 milimeter.
• Nisbah mampatan ialah 17.
• Berat kerb kereta ialah 11,850 kilogram.
• Berat kasar – 33,500kilogram.
• Jumlah jisim kereta api jalan raya ialah 97,000 kilogram.
• Jumlah berat separuh treler ialah 85,000 kilogram.
• Kapasiti tangki bahan api - 500 liter.
• Model transmisi ialah jenis mekanikal ZF 16S 251 dengan enam belas kelajuan.
• Roda - cakera, dilengkapi dengan tayar tiub pneumatik.
• Saiz rim - 8.0-20 (216-508).
• Parameter tayar - 12.00 R20 (320 R508).
• Kelajuan perjalanan maksimum sekurang-kurangnya 60 km/j.
• Bateri - 2 keping, 12/190 V/Ah.
• Jenis klac - cakera tunggal, diafragma.
• Jenis pemacu - hidraulik dengan penggalak pneumatik universal.
• Nisbah gear bagi gear utama ialah 5, 55.
• Jenis sarung pemindahan - mekanikal, ZF STEYR, dua peringkat. Pembezaan tengah dikunci dengan selamat.
• Nisbah gear pertama - 1, 41.
• Nisbah gear kedua ialah 0.91.

Mentafsir tanda

Kereta KamAZ 65226 6010-77 E3 mempunyai trak sampah sebagai model asasnya, yang ditunjukkan oleh digit kedua dalam pengekodannya - "5". Angka pertama - "6" - memberitahu kita bahawa kereta itu tergolong dalam kelas trak, berat kasarnya berada dalam lingkungan 21-40 tan. Angka terakhir "6" bermaksud bahawa traktor itu dibuat untuk operasi berikutnya di zon iklim sederhana. Nombor "6010" adalah penunjuk jenis stereng tertentu. E3 ialah indeks yang menunjukkan kehadirandalam trak dengan enjin diesel yang mampu bekerja dalam tugas berat dan memenuhi semua spesifikasi sedia ada Persatuan Pereka Automobil.

Kawasan operasi kereta

KamAZ-65226-6010-77 telah dihasilkan secara besar-besaran. Disebabkan kehadiran pacuan semua roda di dalamnya, dia berasa cukup selesa dalam keadaan kedua-dua lebuh raya antarabangsa dan off-road yang lengkap. Di samping itu, ciri reka bentuk mesin membolehkan ia digunakan walaupun dalam situasi yang melampau, yang sebahagian besarnya difasilitasi oleh enjin yang tahan lama, tahan suhu dan menjimatkan. Ramai pengguna trak menyatakan bahawa walaupun pada suhu persekitaran yang sangat rendah, trak bermula tanpa sebarang masalah serius dalam masa yang singkat, tanpa memerlukan banyak usaha daripada pemandu.

Ciri Menunggang

KAMAZ-traktor 65226, walaupun dimuatkan sepenuhnya, mengatasi cerun 30 darjah dengan sempurna. Walaupun, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, kereta boleh memandu melalui cerun enam puluh darjah tanpa sebarang ancaman terhadap keselamatannya. Walau bagaimanapun, pendakian yang lebih lembut menunjukkan bahawa kereta kekal di tempatnya berkat brek letak kereta yang berfungsi dengan baik, yang sangat penting dalam kelas kereta ini.

Ulasan Pemandu

KamAZ-65226 dilengkapi dengan transmisi kerja yang optimum, seperti yang dibuktikan oleh ulasan pemandu yang tidak membuat sebarang aduan mengenainya sama sekali. Penukaran gear di dalam kereta berlaku tanpa masalah. Jikabercakap tentang gear kerja utama kereta, maka ini adalah yang kelima dan kelapan, terletak di baris bawah, serta yang keempat dan ketujuh di bahagian atas. Selalunya pemandu menggunakannya. Nuansa penting: sukar untuk menggunakan gear kelapan pada penurunan dan pendakian yang kerap, dan oleh itu pilihan terbaik adalah menggunakan permainan gear yang dipanggil. Walaupun perlu difahami bahawa tidak kira betapa kuatnya peralatan itu, pengalaman pemandulah yang menjadi perhatian dalam sesetengah situasi, terutamanya kerana kadangkala KamAZ terpaksa memandu dalam keadaan luar jalan yang sebenar.

Nuansa reka bentuk mesin

KamAZ-65226 dilengkapi dengan gandingan roda kelima dengan pengikat bertetulang. Peranti ini terletak lebih tinggi sedikit daripada model mesin lain yang serupa. Ciri ini membolehkan trak mengangkut muatan yang sangat besar. Di samping itu, anda tidak boleh mengabaikan kes pemindahan dua peringkat, yang dikaitkan dengan pembezaan pusat yang boleh dikunci. Simpulan ini membolehkan anda memusingkan kereta dengan treler dengan tepat, namun, ini memerlukan jejari pusingan yang cukup besar.

Walau bagaimanapun, KamAZ-65226, seperti kereta lain, mempunyai beberapa kekurangan. Oleh itu, kebanyakan pemandu tidak begitu suka bahawa teksi itu tinggi, dan oleh itu terdapat kesukaran tertentu dalam menservis pengelap dan cermin depan. Bahagian bawah teksi tidak dilengkapi dengan tangga dan pemegang, yang biasanya dipegang oleh pemandu semasa mencuci bahagian tepi dan cermin depan. Walaupun dalam model trak yang lebih baru, kehalusan ini telah diambil kira, dan tuntutanmenjadi lebih kurang. Secara umum, kabin itu sendiri mempunyai tiga tempat duduk dan satu tempat untuk tidur. Pada masa yang sama, pengeluar menjaga keselesaan pemandu dan penumpang serta menyediakan tempat duduk dengan penggantungan pneumatik.

Perhatian khusus patut mendapat pertukaran haba sepenuhnya pada motor. Masalahnya ialah mesin itu tertumpu kepada pengangkutan barang seberat hampir 100 tan. Sudah tentu, berat seperti itu tidak mampu memandu pada kelajuan kereta biasa. Oleh itu, pada kelajuan yang cukup rendah, enjin akan sangat terdedah kepada pemanasan, atau terlalu panas yang sangat tidak diingini. Untuk menyelesaikan masalah ini, pereka kilang terpaksa memasang rangka paip khas di belakang teksi. Pada kedua-dua belah sisi pada bingkai ini, radiator dan intercooler dengan sepasang kipas aksi paksa untuk bekalan udara turut dipasang.

Roda ganti traktor dipasang di tempat khas dan dinaikkan/diturunkan dengan mekanisme hidraulik.

Kuasa lampu depan kereta mencukupi sepenuhnya untuk perjalanan jarak jauh yang selesa pada waktu malam atau dalam keadaan penglihatan yang kurang jelas.

Siapa yang membeli?

KamAZ-65226 (spesifikasi teknikal - 6x6, kenderaan semua rupa bumi) sangat kerap dibeli oleh pekerja minyak, organisasi pembinaan, syarikat perlombongan, serta struktur yang mengkhususkan diri dalam pengangkutan pelbagai peralatan berat. Kebanyakan mereka yang membeli traktor ini membayar kira-kira 5-6 juta rubel Rusia untuknya, yang, jika anda melihatnya secara terperinci, tidak begitu banyak. TAPISemuanya kerana untuk trak dengan kualiti ini, kos ini agak wajar dari segi ekonomi dan boleh diterima, memandangkan kebolehpercayaan dan tempoh operasi tanpa masalah yang panjang. Kos akhir kereta akan bergantung pada ciri teknikal dan perbatuannya, jika ia telah digunakan sebelum ini.

Fakta trak menarik

Untuk memahami sejelas mungkin rupa traktor trak yang diterangkan, adalah berbaloi untuk menonton siri TV yang dipanggil “Truckers”, yang disukai oleh ramai penonton. Watak utama filem televisyen berbilang bahagian ini mengembara ke seluruh negara dengan trak KamAZ-65226. Ngomong-ngomong, kemuncak jualan aktif trak itu jatuh hanya semasa penyiaran siri itu.

Dokumen untuk traktor

PTS KAMAZ-65226 dikilangkan, seperti untuk kenderaan lain, dalam bentuk khas piawaian berkanun. Selain itu, pasport ini pada mulanya dikeluarkan di kilang dalam kes pembelian awal. Dokumen ini mengandungi semua maklumat yang diperlukan tentang mesin. Ia berfungsi untuk mengukuhkan usaha memerangi tindakan menyalahi undang-undang berhubung dengan kereta, menentukan kelas alam sekitar kereta dan mendaftar.