Spesifikasi 9800 Antarabangsa

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Pembawa Rusia sangat menggemari kereta Amerika. Pertama sekali, mereka menarik dari segi harga dan kebolehpercayaan. Tetapi ada satu lagi kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan bahawa "orang Eropah" tidak mempunyai - kabin yang luas. International 9800 adalah salah satu trak yang, dengan susun atur cabover, boleh dipanggil rumah di atas roda sebenar. Pengeluaran bersiri mesin ini bermula pada tahun 1993. Trak terakhir dikeluarkan pada tahun 1998. Apakah itu American International 9800? Foto, spesifikasi dan ulasan trak ini - kemudian dalam artikel kami.

Reka bentuk

Penampilan kereta tidak boleh dibandingkan dengan apa-apa. Seorang "Amerika" yang menggerunkan tipikal. International 9800 adalah salah satu traktor klasik AS yang terakhir. Mesin itu dibina berdasarkan model ke-9700. Mempunyai kontur kabin yang lebih moden. By the way, kabin itu sendiri diperbuat daripada keluli tergalvani. Dan helaian diikat dengan rivet. Reka bentuknya hampir kekal - tiada apa-apa yang reput di sini. Malah spesimen yang paling mati tidak akan mempunyai sedikit pun karat. Ini adalah kelebihan utama trak Antarabangsa 9800.

Model 9800- salah satu daripada beberapa yang mempunyai susun atur cabover. Tetapi ini tidak bermakna bahawa kereta itu telah mendekati "orang Eropah". Ia masih merupakan traktor yang panjang dan lebar dengan kapasiti tidak kurang daripada Peterbilt. Di bahagian hadapan, kereta itu mempunyai gril dwi dek krom dan lampu hadapan segi empat tepat. Di sebelah mereka terdapat isyarat membelok plastik. Untuk memudahkan pendaratan, beberapa langkah dan pegangan tangan logam disediakan. Juga di dalam teksi terdapat potongan untuk perkara di sisi. Tangki bahan api disembunyikan dengan selamat di bawah "skirt". By the way, Trak Antarabangsa 9800 tidak mempunyai visor walaupun dalam tahap trim teratas. Tetapi walaupun tanpanya, kereta itu kelihatan sangat mengagumkan.

Salon

Tempat duduk pemandu terbahagi kepada dua bahagian. Di hadapan hidung terdapat stereng dua jejari yang besar dan dail instrumen bulat. Di sebelah kanan adalah butang untuk mengawal dapur, kunci dan mekanisme lain. Terdapat juga tuil brek tangan pneumatik dan potongan untuk pemegang cawan (cukup dalam - teh tidak akan tumpah semasa dalam perjalanan). Sebaliknya, pemisahan seperti panel hadapan dengan ketara menyembunyikan ruang kosong - ulasan berkata. International 9800 mempunyai susun atur cabover, jadi sebahagiannya enjin terletak di dalam teksi. Oleh sebab itu, adalah mustahil untuk membuat lantai rata.

Bergerak di sekitar kabin agak mudah. Khususnya, ini adalah merit bumbung yang tinggi. Tetapi dalam beberapa pengubahsuaian, hanya spoiler dipasang di bahagian atas. Ini menjadikan kabin sangat kecil. Nasib baik, kebanyakan traktor Antarabangsa 9800 datang dengan teksi tinggi. Tempat kerja diatur supaya pemandu bolehcapai semua peranti yang diperlukan tanpa mendongak dari belakang. Ergonomik difikirkan dengan baik di dalam kereta. Cermin sangat luas dan bermaklumat.

Kereta itu mempunyai beg tidur yang lebar, yang juga mempunyai tingkap yang boleh ditarik balik. Selain itu, katil ditutup dengan langsir. Autonomi disediakan di dalam kereta untuk pemanasan yang lebih baik pada musim sejuk.

Di sini terdapat segala-galanya untuk keselesaan - TV, meja, almari pakaian. Dalam beberapa pengubahsuaian malah terdapat gelombang mikro. Tetapi biasanya ia dikeluarkan apabila kereta itu diangkut ke Rusia. Upholsteri - kulit atau kulit asli. Tempat duduknya adalah velour, sangat tahan lama. Tempat letak tangan lipat disediakan untuk pemandu. Tempat duduk pemandu juga boleh berputar 180 darjah.

Spesifikasi 9800 Antarabangsa

Traktor ini dilengkapi dengan model pengecas turbo "Cummins" ISM-370 yang terkenal. Ini adalah enjin enam silinder diesel dengan kapasiti 385 kuasa kuda. Jumlah kerja unit kuasa ialah 10.8 liter. Walaupun kuasa rendah, motor itu mempunyai tork yang luar biasa. Pada 1200 rpm, ia hampir 2 ribu Nm. Enjin ini dipadankan dengan kotak gear manual 13-kelajuan. Di samping itu, kereta itu dilengkapi dengan brek enjin dan sistem pemanasan bahan api (atas sebab ini, kereta itu mengatasi fros Rusia tanpa sebarang masalah). Pecutan kepada ratusan tidak dikawal. Tetapi kelajuan maksimum ialah 120 kilometer sejam. Ia tidak terhad oleh perisian, seperti pada traktor Eropah (biasanya elektronik mematikan kuasa enjinpada 85-90 kilometer sejam). Bagi penggunaan bahan api, sebuah kereta membelanjakan kira-kira 30 liter setiap seratus. Sangat menjimatkan, tetapi daya tarikan akan lebih lemah berbanding Volvo FM.

Casis

Mesin ini mempunyai suspensi hadapan spring. Tangki udara dipasang di bahagian belakang. Brek - dram, pemacu pneumatik. Di samping itu, kereta itu dilengkapi dengan sistem ABS. Pemacuan dijalankan pada dua gandar belakang. Mereka boleh disekat dari kabin. Ciri ini amat membantu pada musim sejuk apabila kereta tergelincir dalam aliran salji.

Tetapi anda tidak boleh memandu dengan menyekat untuk masa yang lama - jambatan akan rosak. Penggantungan itu sendiri sangat dipercayai dan bersahaja dalam penyelenggaraan. Pemampat pada "International 9800" stabil menghasilkan udara, silinder tidak "racun" dari semasa ke semasa. Dan mata air hadapan tidak mengendur. Tetapi sekiranya berlaku kerosakan, ia akan menjadi sangat sukar untuk mencari sesuatu.

Kebolehtunggangan

Sekiranya "orang Amerika" begitu baik, pasti semua syarikat penerbangan Rusia akan memandu mereka (kami tidak mengambil kira kereta Eropah, kerana kereta sedemikian dilarang di peringkat perundangan).

Tetapi di jalan raya kita sering bertemu dengan "MAN", "DAF" dan kenderaan Eropah yang lain. Apakah halangan itu? Kelemahan utama trak Amerika ialah prestasi pemanduan. Ya, mereka mempunyai kabin yang luas (secara praktikal rumah motor). Tetapi semasa dalam perjalanan, kereta ini sangat sukar. Amerika rulitsya lebih keras, kotak beralih lebih keras. Ya, dan pada benjolan anda boleh melantun hampir ke siling. Dalam ituDari segi trak Eropah, susunan magnitud lebih tinggi daripada trak Amerika. Dan begitu banyak sehingga pemandu bersedia untuk menggunakan teksi kecil.

Adakah bijak untuk membeli?

Kini International 9800 boleh dibeli dengan harga 500-800 ribu rubel. Walau bagaimanapun, adalah sangat sukar untuk mencari kereta dengan kurang daripada satu juta kilometer di atasnya. Ya, Cummins adalah motor yang sangat tahan lasak. Tetapi kini terdapat beberapa pakar yang akan menangani pembaikannya. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, sumber enjin 11 liter adalah kira-kira dua juta kilometer. Ia juga perlu diingat bahawa bahagian dalam menjadi haus apabila digunakan. Dan tidak mungkin untuk mencari apa-apa dalam pembongkaran. Kereta ini telah dihentikan pada tahun 1998. Sangat sukar untuk membeli bahan habis pakai untuknya.

Dan jika ada apa-apa, maka dengan harga yang melambung. Oleh itu, International 9800 sangat jarang berlaku sekarang di jalan raya kami. Kereta itu tinggal tahun terakhirnya.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui apakah trak Amerika ini. Mesin ini telah diuji selama bertahun-tahun dan telah membuktikan dirinya sebagai mesin yang boleh dipercayai dan bersahaja. Tetapi disebabkan kekurangan alat ganti, ia menjadi tidak menguntungkan untuk mengendalikan mesin sedemikian. Oleh itu, tidak lama lagi ia hanya boleh dilihat dalam gambar. By the way, mod untuk International 9800 baru-baru ini muncul dalam Euro Truck Simulator 2. Kini semua orang boleh berasa seperti pemandu legenda dengan memuat turun pengubahsuaian ini untuk permainan. Mod ini adalah percuma dan anda boleh memuat turunnya di mana-mana tapak khusus.