Spesifikasi API. Spesifikasi dan klasifikasi minyak motor mengikut API

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Semua minyak enjin yang dihasilkan untuk pasaran automotif global dan pasaran bahan api dan pelincir mempunyai piawaian dan peraturan. Salah satu piawaian yang paling penting ialah sistem spesifikasi API. Klasifikasi minyak automotif yang digunakan untuk melindungi enjin pembakaran dalaman ini dibangunkan oleh Institut Petroleum Amerika (API), dari mana singkatan yang terkenal di dunia diperolehi. Parameter utama dalam penyeragaman dan pengelasan minyak enjin ke dalam kategori ialah skop pelincir, serta prestasi produk.

Institut Petroleum Amerika

Persatuan ini adalah satu-satunya persatuan di Amerika Syarikat yang berstatus pertubuhan bukan kerajaan kebangsaan. Bidang aktiviti institut ini termasuk penyelidikan tentang semua proses yang mengawal aspek kerja berfungsi industri minyak dan gas.

Institut Petroleum Amerika, yang membangunkan spesifikasi minyak API, telah ditubuhkan pada tahun 1919. Tugas awalnya adalah untuk berinteraksiagensi kerajaan dalam menyelesaikan masalah di peringkat nasional, bantuan dalam mempromosikan penjualan produk minyak negara sendiri dalam perdagangan dalam dan luar negara, meningkatkan minat dan permintaan terhadap industri minyak negara dalam semua kategori jualan.

Selain itu, salah satu hala tuju untuk pembangunan Institut Minyak ialah pembangunan piawaian dan peraturan. Piawaian dan spesifikasi API pertama telah ditunjukkan kepada khalayak luas pada tahun 1924. Hari ini, dalam kemudahan pengeluaran moden, organisasi mengekalkan lebih 500 peraturan dan piawaian yang beroperasi dalam semua bidang industri minyak dan gas. Tujuan spesifikasi adalah untuk menggalakkan penggunaan peralatan, bahan dan amalan kejuruteraan yang baik dengan selamat.

Pelincir

Pelincir telah digunakan lama sebelum kemunculan dan perkembangan asas saintifik dan teknikal moden. Sebelum ini, lemak dari sayuran atau haiwan digunakan sebagai unsur pelincir. Pada pertengahan abad yang lalu, minyak semula jadi menggantikan produk petroleum. Sejak itu, perkembangan minyak enjin telah meningkat secara mendadak. Pengubah suai kelikatan telah muncul dalam struktur molekul pelincir. Terima kasih kepada mereka, minyak motor mula dibahagikan kepada kelas dan jenis yang berfungsi dalam keadaan suhu tertentu, jenis minyak universal muncul, yang kemudiannya menerima kelulusan dan spesifikasi API.

Dari masa ke masa, komposisi struktur dan parameter teknikal telah melaluibanyak perubahan, tetapi tugas utama cecair pelincir motor kekal tidak berubah. Minyak enjin harus melindungi bahagian dan pemasangan daripada geseran dan kehausan pramatang dengan menyelubungi yang kedua dengan filem minyak, menembusi semua celah dan celah teknikal.

Klasifikasi minyak

Klasifikasi minyak enjin API telah dibangunkan oleh Institut Petroleum Amerika pada tahun 1969. Klasifikasi ini membahagikan pelincir kepada kumpulan berikut:

• pelincir yang digunakan dalam enjin petrol ditandakan dengan huruf "S" (Perkhidmatan);
• pelincir yang digunakan dalam enjin diesel ditandakan dengan huruf "C" (Komersial);
• pelincir gear bertanda "GL";
• minyak yang digunakan dalam enjin dua lejang, menandakan "T".

Terdapat juga kategori cecair pelincir berlabel "EC" (Penjimatan Tenaga). Kumpulan ini dicirikan sebagai kategori minyak penjimatan tenaga. Banyak ujian dan kajian telah memberikan pengesahan terjamin bagi kategori ini.

Ciri Penandaan

Minyak motor berbeza dalam bidang operasi dan mutu kerjanya. Ini telah diambil kira dalam spesifikasi API. Berdasarkan ini, dalam kumpulan berbeza terdapat pelincir yang diedarkan mengikut parameter kualiti dan sifat prestasi. Ditanda pada pembungkusanproduk tersebut adalah seperti berikut: API SM, API CF, dsb.

Huruf pertama dalam penandaan masing-masing menunjukkan jenis enjin, yang kedua - menentukan penunjuk tahap prestasi. Perlu diperhatikan nisbah tetap huruf kedua dalam penandaan: semakin jauh huruf itu dari permulaan abjad Latin, semakin tinggi paras minyak mengikut spesifikasi API.

Terdapat juga kategori minyak dengan kelulusan untuk digunakan dalam kedua-dua enjin petrol dan unit diesel. Produk sedemikian ditanda dengan sewajarnya, sebagai contoh, sebagai API SN/CH. Contoh ini menunjukkan bahawa pelincir sesuai untuk enjin petrol dan diesel, tetapi pengeluar lebih suka unit kuasa dengan bahan api petrol.

Spesifikasi gred S awal

SA. Jenis standard cecair minyak yang pertama yang digunakan dalam enjin sehingga 30-an abad yang lalu. Tidak mengandungi bahan tambahan. Aplikasi dalam enjin yang lebih moden hanya boleh dibenarkan berdasarkan cadangan pengeluar unit kuasa. Jika tidak, minyak dengan spesifikasi ini boleh membahayakan peranti.

SB. Minyak ditanda selepas 30-an untuk enjin dengan beban rendah. Tidak disyorkan untuk unit moden.

SC. Pelincir untuk enjin yang dikeluarkan antara 1964 dan 1967. Ia dicirikan oleh sifat anti-karat yang lemah.

SD. Spesifikasi minyak enjin API ini dihasilkan sehingga 1971 dan berbeza daripada yang sebelumnya dengan ditambah baikparameter.

SE. Minyak kategori ini telah dikendalikan sehingga tahun 80-an, mempunyai ciri yang lebih baik daripada pendahulunya.

SF. Tempoh operasi 1981-1989 Ia telah meningkatkan rintangan haus, mendapan karbon dan rintangan asid.

SG. Spesifikasi telah digunakan dari 1989 hingga 1995. Bahan tambahan muncul dalam komposisi minyak.

SH. Boleh menggantikan spesifikasi sebelumnya. Mempunyai set bahan tambahan dalam komposisi, menghalang deposit karbon dengan baik, sifat anti-karat yang tinggi.

Spesifikasi Moden

SJ. Beroperasi sehingga hari ini. Penyeragaman telah dijalankan pada tahun 1995. Ia mempunyai sifat pelincir dan pelindung yang baik.

SL. Ia bertujuan untuk digunakan dalam unit kuasa yang dihasilkan mengikut piawaian alam sekitar 2000. Membantu mengurangkan penggunaan bahan api.

SM. Spesifikasi API SM telah direka semasa pembangunan untuk meningkatkan kecekapan tenaga dan pematuhan alam sekitar. Minyak mempunyai parameter perlindungan yang tinggi. Rintangan maksimum terhadap proses oksidatif, menghalang pembentukan sanga dan mendapan pada dinding enjin. Sesuai untuk enjin turbin.

SN. Spesifikasi API SN ialah klasifikasi minyak paling moden yang memenuhi semua keperluan terkini untuk keramahan alam sekitar, keselamatan dan kebolehpercayaan enjin pembakaran dalaman. Mengurangkan kandungan fosforus sebagai peratusan. Menjejaskan penggunaan bahan api yang memihak kepada penjimatan.

Spesifikasi gred C

Spesifikasi CA, CB, CC, CD, CE secara teknikalnya sudah lapuk dan tidak disyorkan untuk digunakan dalam enjin moden.

Spesifikasi CF API adalah yang paling popular:

• API CF 4 - untuk enjin diesel empat lejang dengan beban tinggi;
• API CF 2 - untuk enjin dua lejang.

Spesifikasi terkini dalam kategori diesel ditandakan sebagai CJ 4. Mengandungi pematuhan dengan semua standard dan keperluan global.