Spesifikasi Yamaha Majesty 400

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Skuter telah lama berkuasa seperti sesetengah motosikal, jadi prestasi penting apabila ia berkaitan dengan skuter. Salah satu pilihan hebat untuk kedua-dua jarak jauh dan hanya mengelilingi bandar ialah Yamaha Majesty 400.

Spesifikasi

395 cc enjin3 dan 34 hp. Dengan. membolehkan anda bukan sahaja dengan mudah mengatasi perjalanan jauh di jalan negara, tetapi juga dengan pemanduan perlahan melalui kesesakan lalu lintas. Kelajuan maksimum Yamaha Majesty ialah 125 kilometer sejam. Penggunaan petrol - 4.7 liter setiap 100 kilometer, kapasiti tangki - 14 liter, kotak gear - CVT.

Skuter mempunyai enjin satu silinder empat lejang dengan sistem suntikan suntikan dan penyejukan cecair. Terima kasih kepada suntikan bahan api dan empat injap, enjin ini menjimatkan dan mempunyai keramahan alam sekitar yang tinggi (pelepasan ekzos rendah). Seperti kebanyakan skuter, tork dihantar dari enjin ke roda belakang melalui tali pinggang CVT.

Yamaha Majesty 400 menampilkan sistem brek yang sangat baik, menampilkan brek cakera berkembar 267mm pada roda hadapan dan belakangcakera tunggal. Tuas boleh laras, jadi anda boleh menetapkan sensitiviti brek khusus untuk anda. Ini membolehkan anda menjadikan kawalan semudah mungkin dan membiasakannya secepat mungkin.

Penunjuk lain

Suspensinya selesa, dengan perjalanan jauh (belakang 104 mm, depan 120 mm), ia mengatasi pelbagai kekasaran jalan dengan sempurna bukan sahaja di bandar, tetapi juga di laluan pinggir bandar. Ini adalah sebahagian daripada sebab mengapa Yamaha Majesty 400 diterima dengan baik: ia selesa untuk ditunggang walaupun dalam jarak yang jauh. Garpu teleskopik, suspensi bandul belakang.

Roda untuk skuter sangat padat, diameter hadapan ialah 14 inci, dan belakang tiga belas inci, ini memberi kesan ketara kepada keselesaan perjalanan, kerana ia membantu menyembunyikan bonggol di jalan dan menambah baik pengendalian.

Panel dan bagasi

Papan pemuka Yamaha Majesty 400 agak kecil, seolah-olah ia berasal dari motosikal subkompak. Ia mempunyai meter kelajuan standard, takometer dan aras bahan api, odometer yang membolehkan anda melihat baik pulih, jumlah dan larian harian, serta penunjuk untuk brek tangan, rasuk tinggi dan isyarat membelok.

Dua petak sarung tangan boleh dikunci muat pada lajur stereng, yang memudahkan semasa dalam perjalanan: jangan takut untuk meninggalkan wang atau dokumen apabila anda perlu berundur seketika. Skuter itu juga dilengkapi dengan ruang bagasi yang besar dengan isipadu 59 liter, yang terletak di bawah tempat duduk. Ia memegang dua topi keledar. Perkara kecil yang berguna dalam Yamaha Majesty 400 ialah lampu batang. Tak perlu pakai lagilampu suluh apabila anda perlu mengeluarkan sesuatu dari bagasi pada waktu malam.

Kebolehkilangan dan kesederhanaan

Diameter roda yang kecil membolehkan anda bergerak pada kelajuan rendah walaupun dalam ruang yang sempit. Tayar tanpa tiub, sebaliknya, adalah penyelesaian yang bagus untuk pengembara: anda tidak perlu lagi bimbang tentang pancit, kerana anda boleh membaiki mana-mana sendiri dalam beberapa minit sahaja, perkara utama adalah ingat untuk meletakkan pam elektrik kecil di dalamnya. ruang bagasi sekiranya perjalanan jauh.

Kendalian CVT adalah serupa dengan transmisi automatik, pecutan lancar dan dinamik, tanpa hentakan, dan pecutan bertukar menjadi pecutan stabil. Yamaha Majesty 400 ialah pilihan yang bagus untuk mereka yang bosan dengan menukar gear dan hanya ingin menikmati perjalanan walaupun dalam kesesakan lalu lintas dan penempatan dengan banyak lampu isyarat, lintasan pejalan kaki dan bonggol laju.

Brake

Berkat kekurangan tuil klac pada stereng, ruang dikosongkan dan tuil brek roda belakang diletakkan sebaliknya. Oleh itu, keseluruhan sistem brek boleh dikendalikan secara eksklusif dengan tangan. Terdapat brek letak kereta yang terletak di bawah pemegang kiri pada stereng, yang mudah digunakan, contohnya, di persimpangan dengan cerun yang curam. Terima kasih kepada penunjuk ini, walaupun seseorang yang mempunyai pengalaman memandu yang minimum akan mempelajari cara memandu skuter dengan mudah dan cepat.

Dimensi basikal membolehkan seseorang dengan ketinggian sederhana dan tinggi menguruskannya, dan penumpang juga akan selesa.

Dalam dan luar bandar

Bagaimanakah skuter Yamaha Majesty 400 berguna di bandar, selain hanya perjalanan yang selesa dan menjimatkan? Ia akan berguna di mana-mana sahaja, contohnya, jika anda perlu pergi ke pasar raya, kerana beberapa beg runcit boleh dimuatkan dengan mudah di dalam ruang bagasi. Kotak gear CVT menjadikan pemanduan sekata dalam lalu lintas selesa, dan saiz skuter masih akan membuatkan anda berkira-kira dengannya di jalan raya. Jika kesesakan lalu lintas mati sepenuhnya, anda boleh mematikan enjin dan menunggang skuter di sepanjang kaki lima ke jalan seterusnya dan dengan itu menyelamatkan diri anda selama beberapa jam.

Mudah untuk skuter mencari tempat letak kereta, dan jika hujan mula turun, cermin depan akan melindungi daripada cuaca buruk, perkara utama adalah tidak berhenti, kerana kemudian semua "sihir" hilang. Secara keseluruhannya, jika anda mencari mesin kompromi yang berkuasa untuk perjalanan bandar dan desa, Yamaha Majesty 400 ialah pilihan terbaik.

Pembukaan, pembaikan dan penyelenggaraan

Memandangkan bahan habis pakai untuk peranti Jepun adalah mahal, pemilik dinasihatkan supaya menjaga peranti itu dengan betul. Sudah tentu, kini ia juga telah muncul dalam pembongkaran, selain itu, anda boleh menggunakan alat ganti bukan asal, tetapi lebih baik tidak membawanya ke ini. Setiap 5 ribu kilometer adalah perlu untuk memeriksa peranti dan menggantikan bahan habis yang diperlukan. Minyak Yamaha Majesty 400 perlu ditukar pada selang masa berdasarkan purata kelajuan menunggang.

Untuk menukar minyak dan penapis udara, anda memerlukan satu setengah liter minyak, pemutar skru, corong dan kunci untuk 12. Sudah tentu, jangan lupa tentang bekas untuk penyaliranbekerja di luar. Mula-mula anda perlu mengeluarkan kotak penapis udara yang betul - ini akan memudahkan pengisian minyak. Tiga bolt segera kelihatan, dan yang keempat berada di bawah palam getah di dalam lubang. Selepas itu, anda perlu menghidupkan skuter dan biarkan ia melahu selama beberapa minit. Kini anda memerlukan kunci untuk 12, dengan itu anda perlu membuka skru bolt di sebelah kiri skuter, di bahagian bawah kotak engkol. Selepas itu, anda perlu meletakkan bekas di mana perlombongan akan bergabung. Harus diingat bahawa ini bukan industri kereta Rusia, dan semua sambungan mudah putus jika anda melakukan usaha yang berlebihan. Untuk tidak mengambil risiko, anda boleh memulasnya dengan "perengkuh seketika".

Selepas itu, anda boleh mengisi minyak segar. Jika anda menukar penapis minyak pada masa yang sama, anda memerlukan 200 mililiter minyak tambahan untuk pemasangan. Kemudian anda harus menghidupkan pencucuhan, hidupkan skuter dan periksa untuk mengelakkan kebocoran dan perkara lain. Pada panel instrumen, tekan dan tahan butang "Tukar Minyak". Ia akan menyala dan padam, dengan ini pemilik "memaklumkan" peranti bahawa penukaran minyak telah dibuat. Kaunter akan mengingatkan anda apabila penggantian baharu diperlukan.

Menggantikan penapis udara

Untuk menukar penapis, anda memerlukan dua pemutar skru Phillips - yang tebal dan yang nipis. Mula-mula anda perlu mengeluarkan muncung getah daripada pasak kaki pemandu dan penumpang dan tanggalkan tiga skru di sebelah kiri skuter. Selepas itu, adalah perlu untuk menarik plastik keluar dari pengikat dan bengkokkannya ke tepi, mengamankannya dengan bantuan langkah sisi yang diturunkan untuk kemudahan. Diikuti dengan dua bolt dengan hiasan hiasanYamaha dan empat bolt di mana trim plastik dipasang. Di bawahnya adalah penapis yang diperlukan. Penapis udara juga dipasang dengan empat bolt. Ia adalah segi empat tepat, dan ia hanya boleh dipasang pada kedudukan yang betul. Anda perlu mengumpulkan semuanya dalam susunan terbalik.

Minyak transmisi juga ditukar setiap lima ribu kilometer. Minyak enjin yang sesuai ialah SAE 10W-40 atau 50, serta SAE 15W-40, SAE 20W-40 atau 50. Kotak gear memerlukan 250 mililiter. Tali pinggang variator dalam Yamaha Majesty 400 mesti ditukar setiap dua puluh ribu kilometer. Dalam amalan, ternyata tali pinggang boleh bertahan lebih lama, tetapi anda tidak boleh mengabaikan cadangan kilang, terutamanya jika anda mempunyai perjalanan yang jauh ke hadapan. Harga tali pinggang variator bermula dari satu setengah ribu rubel.

Talaan

Yamaha Majesty 400 sudah menjadi peranti yang sangat cantik dan harmoni, tetapi bagi sesetengah orang ini tidak mencukupi, baik, atau bahagian luar hanya bosan. Menala skuter berkapasiti besar sangat popular di kalangan orang Jepun, dan mereka kadang-kadang mencipta karya sebenar, mereka bentuk semula kenderaan supaya yang asal tidak dapat dikenali di dalamnya sama sekali. Oleh kerana kuasa dan kualitinya, ia mudah ditala. Banyak contoh boleh didapati pada sumber yang berkaitan. Memandangkan kuasa enjin dan kelajuan tertinggi yang tinggi (walaupun pengeluar mendakwa 125 kilometer sejam, sebenarnya angka ini jauh lebih tinggi), anda boleh membuat apa sahaja daripadanya jika pemiliknya tidak berpuas hati dengan penampilan yang sedia cantik dan kukuh.

Hasil: kebajikan dankeburukan

Skuter mempunyai banyak kelebihan. Ini adalah ciri teknikal yang sangat baik, dan pecutan dinamik, dan brek yang tabah dan boleh dipercayai, yang boleh dikawal secara manual. Tempat duduk yang besar dan selesa, perlindungan angin yang sangat baik yang melindungi pemandu daripada cuaca buruk. Papan pemuka ringkas dan bermaklumat, ruang bagasi yang luas dengan lampu latar. Optik hadapan juga menyenangkan dengan cahaya yang sangat baik.

Yamaha Majesty 400 juga mempunyai kelemahan. Pertama, ia adalah kos yang tinggi untuk semua bahagian dan bahan habis pakai, seperti semua "Jepun". Cermin pandang belakang dipasang pada stereng dan sangat kecil. Terdapat juga pelepasan kecil.

Ekonomi

Skuter Maxi ialah peranti pepejal yang selesa untuk ditunggang, tetapi bagaimana pula dengan ekonomi? Sudah tentu, mengikut penunjuk kilang, ia menunjukkan perbelanjaan yang separuh daripada perbelanjaan kereta, tetapi ini masih banyak, memandangkan hanya dua penumpang boleh menaiki. Walau bagaimanapun, perbatuan gas sangat berbeza bergantung pada kelajuan. Jika anda berpegang pada 90-100 kilometer sejam, skuter itu "makan" sehingga tiga liter setiap seratus, dan pada kelajuan 160 angka ini meningkat kepada 6-7 liter.

Walaupun di jalan raya Rusia, peranti berfungsi dengan baik, tetapi penggunaan juga meningkat apabila memandu di permukaan yang buruk. Dalam keadaan panas melampau dan pemanduan perlahan, suhu enjin meningkat sedikit, tetapi ini tidak kritikal: ia kembali normal sebaik sahaja kenderaan memecut hingga 50 kilometer sejam.

Skuter tidak cerewet tentang petrol, anda boleh menuangkan kedua-dua 92 dan 95. Kini munculalat ganti bukan asal, jadi penggantian penapis dan bahan guna habis menjadi lebih murah. Penapis udara Hiflo sesuai untuk diganti. Pemilik menasihati selepas dua setengah ribu kilometer untuk mengeluarkan penapis dan meniupnya, selepas itu anda boleh memandu dengan selamat dalam jumlah yang sama. Selepas lima ribu, penggantian lengkap diperlukan.

Ulasan Pemilik

Yamaha Majesty 400 ialah skuter maxi yang hebat. Cermin depan melindungi pemandu daripada perubahan cuaca, membolehkan anda berpakaian lebih sejuk, tetapi penumpang tidak lagi selesa, kerana tempat duduknya lebih tinggi sedikit. Walau bagaimanapun, terdapat ruang yang cukup untuk dua orang, selain itu, tempat duduknya luas dan sangat selesa, dengan sokongan belakang. Jangan lupa tentang kesesuaian yang selesa, jadi anda boleh menunggang skuter ini walaupun dalam jarak yang jauh tanpa sebarang kesulitan.

Ulasan mengenai Yamaha Majesty 400 mengatakan bahawa orang ramai tidak hanya memilih peranti tertentu ini, kerana tidak banyak skuter yang benar-benar berminat. Semua orang menyedari kelancaran dan ketenangan perjalanan, pintasan yang lancar dan kesediaan lengkap untuk menghantar penumpang dan pemandu ke destinasi mereka sekarang dengan semua kelajuan dan keselesaan. Di jalan yang teruk, skuter kadangkala melanggar bahagian bawah.

Perkara kecil yang praktikal

Adalah lebih baik untuk melincirkan langkah tengah secara berkala, atau lebih tepatnya bukan kaki itu sendiri, tetapi penggelek kecil bersebelahan dengan enjin, jika tidak, bunyi berderit yang tidak menyenangkan menanti pemilik pada benjolan. Ramai dalam kes ini mula memeriksa penyerap hentak, tetapi perkara itu mungkin hanya di tempat letak kaki. Memeriksa ini agak mudah: anda hanya perlu menggoncang skuter sambil berdiri diam. Jika bunyi berderit kedengaran, anda perlu perlahan-lahanturunkan dirian tengah dan goyangkan basikal semula. Jika decitan hilang, roller mesti dilincirkan.

Seperti yang dinyatakan di atas, kelemahan utama ialah cermin pandang belakang. Mereka tidak bergetar semasa memandu dan secara amnya memberikan penglihatan yang mencukupi, tetapi diletakkan pada stereng, dan apabila membelok, pemandu serta-merta kehilangan idea tentang apa yang berlaku di belakang. Tempat duduk penumpang adalah tinggi dan tidak perlu bergantung pada perlindungan cermin depan.

Tempat letak kaki untuk penumpang juga sangat menyusahkan, yang sesuai dengan sempurna ke dinding sisi, tetapi tidak semua orang akan selesa menggunakannya, dan ini benar terutamanya apabila memandu jarak jauh.

Hampir semua pemilik skuter Yamaha Majesty dan Yamaha Grand Majesty 400 tidak kecewa dengan pilihan mereka. Mereka mengatakan bahawa mereka mendapat pembantu sebenar yang bukan sahaja melindungi daripada cuaca dan membolehkan anda bergerak dengan selesa, tetapi juga menjimatkan wang berkat penggunaan bahan api yang rendah. Skuter ini sesuai untuk orang praktikal yang menyukai gabungan teknologi dan ketampanan.