Seberapa penting pembersihan karburetor

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Selalunya berlaku bahawa dengan tahap bahan api yang normal dalam ruang apungan, enjin kereta tidak mahu dihidupkan atau terhenti pada kelajuan rendah. Ini menunjukkan bahawa pembersihan karburetor adalah wajib, dan hanya ia akan membantu menghilangkan penyumbatan yang tidak perlu dan menyambung semula operasi enjin yang betul. Di negara kita, ini adalah kejadian yang agak biasa, kerana kualiti petrol kita masih jauh dari tahap Eropah.

Sejak penciptaan karburetor, terdapat banyak kontroversi mengenai cara membersihkan karburetor. Kepintaran Rusia, tentu saja, tidak mengenal batas, tetapi masih beberapa cara dan kaedah asas harus dikhususkan. Kebanyakan cadangan adalah untuk mengeluarkan karburetor dan merendamnya sepenuhnya dalam petrol atau aseton, tetapi ada pihak yang berpendapat bahawa hanya meniup jet dengan udara termampat akan mencukupi. Perlu diingatkan bahawa tanpa pengalaman dan pengetahuan, pembersihan diri karburetor boleh membawa kepada akibat yang lebih buruk. Oleh itu, jika ini berlaku kepada anda buat kali pertama, adalah lebih baik untuk menghubungi pakar.

Bagaimana untuk menyiram karburetor, kami telah mengetahui lebih awal, sekarang mari kita beralih kepadaproses pembongkaran dan pembersihan. Terdapat banyak sebab untuk kerosakan atau kerosakan peranti, tetapi sebarang tindakan bermula dengan pengalihan penutup apungan

kamera. Tanda yang paling biasa bagi jet karburetor tersumbat ialah penutupan enjin serta-merta pada putaran rendah. Pancutan emulsi bertanggungjawab untuk ini, pembersihannya bermula dengan langkah berikut:

1) Tanggalkan perumah penapis udara.

2) Buka skru jet.

3) Jika tersumbat tar kelihatan pada jet, membersihkan karburetor adalah satu kemestian.

4) Mengambil batang kayu dengan hujung runcing, ia mesti dibasahkan dengan aseton dan karburetor hendaklah dibersihkan daripada resin di tempat yang paling tidak boleh diakses.

5) Akhir sekali, disyorkan untuk meniup semua elemen dengan udara termampat untuk menghilangkan bintik.

Adalah penting untuk diingat bahawa membersihkan mana-mana jenama karburetor tidak akan bertolak ansur dengan penggunaan objek logam. Salutan dalaman karburetor sangat sensitif terhadap sebarang kerosakan, walaupun sedikit calar. Selain itu, pastikan anda mengelak daripada membersihkan dengan fabrik yang gebu, kerana walaupun sedikit bulu boleh menyumbat jet semula, dan semua kerja anda akan dianggap sia-sia.

Ada kalanya pembersihan karburetor tidak membantu, dan enjin juga tidak mahu dihidupkan, sebabnya mungkin masa terbiar yang lama. Diafragma yang haus hanya tidak melaksanakan fungsinya, dan masalah seperti itu diselesaikan hanya dengan menggantikan elemen yang rosak.

Perlu disebut bahaya salah satu "cara lama" pembersihan. Apabila sambungan lilin kedua dan ketiga diterbalikkan, dengan itu menembak pada karburetor. Kaedah ini, tentu saja, lebih cepat, anda tidak perlu menghabiskan masa membongkar karburetor dan kesan positif dapat dilihat dengan serta-merta, walaupun ia tidak bertahan lama. Penyokong teknik ini lupa bahawa semua yang mereka tangkap dari jet masih kekal di dalam karburetor dan tidak hilang di mana-mana, dan mungkin selepas perjalanan singkat pembersihan karburetor akan menjadi perlu lagi.