Pembersihan kereta, keupayaan merentas desa dan kestabilannya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Ciri teknikal kereta terdiri daripada banyak parameter yang dalam satu atau lain cara mempengaruhi pilihan jenama dan model oleh pemilik masa depan. Untuk satu, kuasa enjin dan saiz volum kerjanya adalah penting, untuk satu lagi, isu keselamatan dan keselesaan adalah keutamaan, untuk yang ketiga, kecekapan adalah yang terpenting. Keupayaan untuk membangunkan kelajuan tinggi lebih kerap diambil kira oleh mereka yang sering mengembara di sepanjang lebuh raya dari bandar ke bandar.

Salah satu parameter yang paling penting untuk warga negara kita ialah pelepasan kereta atau, sebagaimana ia juga dipanggil, pelepasan tanah (ditunjukkan oleh huruf b dalam rajah). Ia ditentukan dengan mudah: ketinggian antara satah jalan raya dan bahagian bawah yang menonjol bahagian bawah (biasanya kotak engkol) diukur. Kadangkala perkara lain perlu dipertimbangkan, seperti bampar rendah dan paip ekzos.

Seperti yang anda tahu, semuanya baik secara sederhana. Adalah mustahil untuk mengandaikan bahawa lebih banyak pelepasan tanah, lebih baik. Alasannya mudah: semakin tinggi pelepasan kereta, semakin tinggi pusat gravitinya, dan, akibatnya, risiko terbalik meningkat. Ini amat ketara pada kelajuan tinggi, apabila kereta, sebagai tambahan kepadagraviti dan rintangan udara, daya angkat mula bertindak. Rata di bahagian bawah dan cembung di atas, kereta itu berkelakuan seperti sayap, udara di atasnya jarang, dan ia mula terangkat dari jalan raya. Cengkaman roda dengan tanah semakin merosot.

Itulah sebabnya model kereta sport “terbang” begitu rendah di atas tanah, dan memandu mereka di atas, malangnya, tidak selalu jalan yang ideal adalah sangat menyusahkan. Mengatasi benjolan, lubang dan lubang, anda boleh kehilangan beberapa bahagian yang diperlukan dengan mudah malah merosakkan badan.

Apakah yang sepatutnya menjadi pelepasan kereta untuk meminimumkan risiko sentuhan bahagian bawah dengan tanah, dan, akibatnya, pecah, dan pada masa yang sama tidak mengorbankan kestabilan? Dalam menyelesaikan isu ini, sebaiknya fokus pada jenama kereta domestik, reka bentuk yang mengambil kira ciri topografi kami. Pada "Zhiguli", "Volga" dan tenggelam dalam kelalaian "Muscovites", "Izhi" dan "Cossacks". Kelegaan tanah mereka adalah dalam julat 12-17 cm, yang membolehkan anda memandu dengan jayanya di jalan raya (dengan kelajuan yang dibenarkan oleh peraturan lalu lintas), dan sampai ke kawasan asal anda seluas enam ekar dengan menggunakan primer bergolek. Ia juga harus diambil kira hakikat bahawa kereta yang sarat "berbongkok" pada penyerap hentak, yang sama sekali tidak menambah patensi di kawasan yang sukar.

Terdapat juga jip, yang, mengikut definisi, sepatutnya mempunyai jarak kelegaan tanah yang lebih tinggi. Benar, tidak semuanya sesuai dengan nama yang dibanggakan"SUV", terdapat juga yang dipanggil "SUV", dengan analogi dengan jeneral, yang tidak pernah menghidu serbuk bedil dalam hidup mereka. Penampilan mereka yang menggerunkan dan saiz yang mengagumkan tidak menjamin keupayaan untuk mengatasi halangan yang timbul di sepanjang jalan. Pelepasan kereta jenis ini hampir sama dengan kereta, dan ia tidak berbaloi untuk memulakan perjalanan mencabar di sepanjang jalan yang tidak diketahui dengan kereta ini. Perkara lain ialah jip sebenar, jarak kelegaan tanahnya melebihi 20 cm.

Hari ini, jalan di hampir setiap bandar sesak dengan kenderaan luar jalan bersaiz besar, paling kerap dibeli atas sebab prestij. Adalah lebih bijak untuk mempertimbangkan sifat perjalanan yang akan datang semasa membeli kereta.