SUV "Sang Yong Rexton"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

SUV berbingkai dicirikan oleh peningkatan keselamatan kerana badan yang lebih tegar. Ssangyong Rexton ialah SUV bingkai pertama dalam barisan syarikat Korea Sang Yong. Model itu dengan cepat memperoleh bahagian pasarannya kerana harganya yang rendah berbanding pesaingnya.

Kisah "SangYong Rexton"

SUV "Rexton" dikeluarkan berikutan model berjaya syarikat Korea "Musso" dan "Kyron". Ssangyong Rexton adalah cetusan idea studio reka bentuk Itali yang terkenal di dunia "ItalDesign". Pembangunan generasi pertama telah disiapkan oleh studio pada tahun 2001. Model itu membuat debutnya pada tahun yang sama di pameran motor antarabangsa di Farnkfurt. "Sang Yong Rexton" pada pembentangan itu menerima banyak maklum balas positif daripada pakar dan pengkritik automotif. Versi yang diperkenalkan ialah station wagon lima pintu. Ia dicadangkan untuk melengkapkan kenderaan luar jalan itu dengan dua enjin petrol 3.2 dan 2.3, serta unit diesel pengecas turbo 2.9 liter. Pengeluar Korea memilih dua pilihan kotak gear untuk kereta: transmisi manual lima kelajuanatau automatik dengan empat kelajuan. Enjin dan kotak gear dibangunkan oleh syarikat Daimler-Chrysler, dihasilkan di bawah perjanjian lesen di Korea Selatan.

Generasi Pertama

Kereta generasi pertama dihasilkan dari 2001 hingga 2004 di sebuah kilang di Republik Korea Selatan. Empat pengubahsuaian telah dibuat:

1. 230 dengan 140 kuasa kuda.

2. 230 dengan 150 kuasa kuda.

3. 290d dengan 120 kuasa kuda.4. 320 4wd dengan 2200 kuasa kuda.

Dalam rupa, kereta itu agak mengingatkan Lexus 470. Persamaan itu, bagaimanapun, diabaikan. Bahagian dalam kabin telah merangkumi semua jangkaan pembeli model kelas j: aksesori kuasa penuh, sistem kawalan iklim, sistem muzik pemain duduk dan lapan jalur. Badan itu diletakkan di atas rangka spar jenis tangga. Versi asas dilengkapi dengan empat beg udara: dua di hadapan dan dua sisi. Brek hadapan adalah cakera berventilasi dan brek belakang adalah brek cakera. Kelajuan maksimum yang diisytiharkan dalam pasport ialah 170 kilometer sejam dalam model ke-230, dan penggunaan dalam jenis campuran ialah 11.7 liter setiap 100 kilometer.

Penggayaan semula pertama

Pada tahun 2004, untuk meningkatkan jualan, model Sang Yong Rexton telah digayakan semula. Selepas membawa kereta ke keperluan pasaran baharu, SUV itu menerima 7 pengubahsuaian. Disebabkan perubahan penampilan semua model Sang Yong,"Rexton" juga menerima gril yang dikemas kini dan gerbang roda ditambah dengan tindanan hiasan.

Dua versi diesel dan satu petrol telah ditambahkan pada versi sedia ada:

1. 270 Xdi dengan 165 kuasa kuda.

2. 270 Xdi 4WD dengan 165 kuasa kuda dan pacuan semua roda.3. 280 dengan 201 kuasa kuda.

Penggayaan semula kedua

Penggayaan semula seterusnya dibuat dengan model pada tahun 2007. Elemen luaran badan kereta "Sang Yong Rexton" telah berubah sedikit. Ciri-ciri di dalam telah menerima peningkatan yang lebih ketara. Versi gaya semula dipersembahkan kepada orang ramai dengan enjin empat silinder mampu milik dengan unit diesel pengecas turbo dalam talian dengan volum 2.7 XDI dan 2.7 XVET, masing-masing dengan kapasiti 165 dan 186 kuasa kuda. Versi enjin petrol ditawarkan dengan volum 3.2 liter dan kapasiti 220 kuasa kuda dalam lima konfigurasi berbeza. Perlu diingat bahawa model Sang Yong Rexton inilah yang kini dipasang di kilang kereta kecil di Naberezhnye Chelny untuk memastikan bekalan ke pasaran Rusia. Persekutuan.

Kebaikan dan keburukan

Permintaan yang stabil untuk model ini dipastikan oleh daya tarikan harga SUV dalam kelas j dan ulasan positif. "Sang Yong Rexton" - enjin diesel, seperti rakan petrolnya, mempunyai kualiti binaan yang tinggi, enjin yang cukup berkuasa, selesa dansalon yang luas. Aerodinamik yang baik dan keupayaan merentas desa juga harus ditambah pada aset model ini.

Keselesaan bukan sahaja di bandar, tetapi juga semasa perjalanan desa disediakan oleh reka bentuk suspensi yang agak mudah tetapi boleh dipercayai: rasuk bergantung belakang pada lengan mengekor. Suspensi intensif tenaga mengimbangi gulungan kereta apabila memasuki selekoh. Sarung pemindahan untuk versi mekanikal "Sang Yong Rexton" ialah sistem "Sambilan" proprietari. Sistem ini membolehkan anda mengagihkan tork secara sama rata merentasi gandar atau hanya pada gandar belakang, serta menggunakan gear yang lebih rendah apabila memandu di kawasan yang buruk. Sistem anti-gelincir "TOD" akan membantu menghilangkan putaran roda dengan mengoptimumkan tork dengan memindahkan ke salah satu gandar.

"Rexton" terbaharu yang digayakan semula dibezakan oleh batang besar dengan petak yang bijak untuk barangan kecil dan jaring bagasi. Keselesaan pemandu disediakan oleh tempat duduk yang dipanaskan dengan pelarasan ketinggian.

Walau bagaimanapun, model ini juga mempunyai kelemahan. Menurut ramai pemandu, penggunaan bahan api berbeza daripada yang dinyatakan dalam pasport sebanyak 2-3 liter, yang pada harga semasa boleh mencecah poket pemandu dengan ketara. Daripada perkara-perkara kecil, ketiadaan mesin basuh lampu depan juga tidak dapat difahami dan pemanasan udara yang berpanjangan di dalam kabin.

"Sangyong Rexton" - harga

Seperti yang telah disebutkan, harga generasi pertama "Rexton" agak menarik berbanding pesaing dalam kelas. Jadi, versi 2.7 Xdi R27M5 akan menelan belanja pemandu hanya 1,025,000rubel. Untuk wang ini, pakej yang bagus keluar, termasuk empat beg udara dan sistem penyaman udara, pacuan semua roda plug-in dan sistem brek anti-kunci. Versi teratas dengan enjin 3.2 liter berharga kira-kira 1,300,000 rubel. Ia akan mempunyai pacuan empat roda kekal dan kit badan luaran yang mewah.