Apakah itu motor pengelap kereta. Bagaimana untuk menggantikan motor pengelap

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Pengelap cermin depan sebagai tambahan kepada kereta telah digunakan hampir sejak keluaran model pengeluaran pertama kenderaan itu. Keperluan untuk melindungi cermin depan adalah disebabkan oleh langkah keselamatan semasa memandu - "pengelap" membersihkan permukaannya, mewujudkan keadaan untuk penglihatan yang optimum. Menjalankan operasi ini memerlukan peranti teknikal khas dari elemen kerja, yang menguatkan motor pengelap dan sistem pemacu secara keseluruhan. Walaupun dimensi yang agak sederhana, ini adalah sistem yang agak kompleks, yang membawa kepada kerosakan semasa operasi dan keperluan untuk menggantikan beberapa elemen mekanisme.

Reka bentuk dan elemen pengelap

Pencuci cermin depan termasuk pemasangan pemasangan, berus dan blok tekanan. Mekanisme pengikat boleh ditanggalkan dan mengandungi pengapit pin dan tali. Penyesuai berfungsi sebagai penyambung. Ngomong-ngomong, sejauh mana ia menyediakan sambungan,bergantung pada kestabilan penulen. Blok tekanan secara langsung menjalankan pergerakan elemen kerja - ini adalah sistem beberapa arka plastik atau logam. Berus dilekatkan pada tepi arka, yang secara langsung menyentuh permukaan kaca dan membersihkannya dari kotoran dengan air hujan. Pengendalian reka bentuk yang diterangkan disediakan oleh motor pengelap, yang dikawal dari petak penumpang melalui pemegang khas.

Peranti motor

Motor elektrik dalam "pengelap" juga dipanggil motor gear, dan dalam versi moden ia biasanya berus tiga. Motor boleh mempunyai beberapa kelajuan, manakala daya kerjanya dihasilkan oleh magnet kekal. Komposisi unit ini boleh diwakili seperti berikut:

• sarung (untuk kotak gear dan motor itu sendiri);
• sauh, serta sesendal belakang dan depan batangnya;
• aci keluaran;
• gear dipandu;
• melintasi dengan pemegang untuk berus;
• deringan terasa;
• pengumpul;
• magnet kekal;
• mekanisme gear pemalas.

Dalam sesetengah versi, motor pengelap juga termasuk sistem perlindungan - dalam kapasiti ini, fius dwilogam terma, mekanisme perlindungan beban lampau digunakan dan tercekik dengan kapasitor juga mengurangkan gangguan radio.

Pencuci belakang dan hadapan

Dalam proses pemanduan, pemilik kereta mesti mempunyai gambaran keseluruhan dari sudut dan sisi yang berbeza. sebab tuselain pengelap depan tradisional, terdapat juga versi belakang. Dalam kes pertama, reka bentuk berganda disediakan, iaitu, untuk meningkatkan kecekapan pembersihan, berus mempunyai dua gelang getah. Kurang tekanan diambil oleh motor pengelap belakang kerana ia menggerakkan reka bentuk tunggal. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna model belakang mempunyai risiko kegagalan yang lebih rendah - kekerapan kegagalan adalah serupa dengan bahagian hadapan.

Selain itu, terdapat "pengelap" untuk cermin sisi, tetapi disebabkan kerumitan pelaksanaan sistem sedemikian, penyelesaian sedemikian secara beransur-ansur menjadi perkara lampau, meninggalkan fungsi keterlihatan kepada versi klasik mesin basuh.

Kemungkinan pecahan

Motor pengelap boleh rosak oleh pelbagai faktor yang membawa kepada pelanggaran dalam sambungan antara berus dan pengumpul, baji dalam kotak gear, pengendalian motor yang tidak stabil, dsb. Pada masa yang sama, pengelap motor tidak selalu memerlukan penggantian, meninggalkan kemungkinan untuk menjimatkan keadaan operasi dengan membetulkan kedudukan komponen sistem - ini terpakai, sebagai contoh, untuk fius dwilogam. Kerosakan pada perintang atau suis biasanya membawa kepada pelanggaran dalam pengendalian mod kelajuan tinggi.

Masalah dengan berus juga dihapuskan dengan manipulasi mudah dengan mekanisme henti - dalam kebanyakan kes, pelarasannya membolehkan anda memulihkan elemen pembersihan. Masalah yang bersifat estetik, termasuk bunyi berdecit, mengisar dan bunyi lain yang tidak menyenangkan, hampir selalu diselesaikan dengan membersihkan berus itu sendiri. Selain itu, kekeringan kaca juga membawa kepada bunyi yang malang.

Bagaimana untuk mengeluarkan motor?

Masalah utama dengan pengendalian pengelap masih menjejaskan elemen motor, yang memerlukan pembaikan atau penggantiannya. Secara umum, apabila memulakan sebarang operasi pemulihan, anda harus tahu cara menanggalkan motor pengelap tanpa merosakkan reka bentuk dan komponen yang berkaitan.

Mula-mula anda perlu membuka skru pengikat yang membetulkan tuas - ini akan membolehkan anda mengeluarkan berus daripada spline pemacu. Pertama sekali, kacang ditanggalkan, dan kemudian sesendal plastik dan gasket dikeluarkan. Seterusnya, anda perlu mengeluarkan blok dengan wayar. Untuk melakukan ini, angkat pengedap di tepi dan bongkar melalui slot di ceruk enjin. Pada peringkat ini, keseluruhan struktur pengelap juga harus dikeluarkan, elemen pencuci, spring dan daya tarikan harus dikeluarkan. Ini adalah contoh bagaimana anda boleh menanggalkan motor pengelap hadapan tanpa mengganggu sistem pemanduan kereta itu sendiri. Apabila peranti dialih keluar, anda boleh mula memeriksanya dan mengenal pasti kecacatan. Selepas menilai keadaan mesin basuh, anda perlu membuat keputusan - untuk menggantikannya atau membaikinya.

Ciri-ciri menanggalkan motor pada VAZ

Jika kerja sedang dilakukan pada salah satu model VAZ, maka anda perlu mengambil kira beberapa nuansa pembongkaran. Secara umum, operasi adalah serupa dengan tindakan serupa pada kereta lain, tetapi masih terdapat beberapa perbezaan.

Jadi, pertama, palam kuasa diputuskan. Elemen ini terputus akibat pergerakan berhati-hati dari tempat penetapan. Seterusnya, angkat meterai, tangkap tepinya. Jadigetah tudung terangkat. Wayar dengan palam dikeluarkan melalui slot, selepas itu bolt pelekap motor ditanggalkan. Untuk akhirnya menyediakan motor pengelap VAZ untuk dibongkar, anda juga perlu mengangkat penutup perlindungan. Kemudian anda perlu menekan sedikit pada pin slotted - ini perlu dilakukan sehingga ia jatuh ke dalam. Ini melengkapkan prosedur. Motor sedia untuk ditanggalkan.

Bagaimana untuk mengeluarkan motor pengelap belakang?

Peranti dan prinsip memasang tingkap belakang agak berbeza daripada bahagian hadapan, serta cara menyediakan sistem pemacu. Oleh itu, pendekatan untuk mengeluarkan mesin basuh dengan motor elektriknya mempunyai beberapa ciri. Kerja bermula dengan pemasangan "pengelap" dalam kedudukan menegak, yang akan memungkinkan untuk membuka skru pelekap. Kemudian, untuk menanggalkan motor pengelap belakang, adalah perlu untuk memutuskan sambungan semua komponen luaran sistem dan struktur itu sendiri. Khususnya, tuil ditanggalkan, penutup pelindung pada roller, bolt pendakap ditanggalkan.

Ciri prosedur ini ialah keperluan untuk menanggalkan upholsteri petak bagasi. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan penutup secara bergilir-gilir, menyekat pendekatan ke blok pendawaian. Adalah penting untuk mempertimbangkan bahawa anda perlu mengeluarkan dua pad - satu untuk abah-abah, dan satu lagi untuk kabel. Apabila elemen ini dikeluarkan, anda boleh mula membuka skru yang membetulkan motor. Kemudian ia kekal untuk mengalih keluar komponen pemacu dengan memusingkannya.

Pembubaran motor

Selepas pengikat luar, disebabkan olehyang mana motor elektrik dipasang akan ditanggalkan, anda boleh mula membuka. Dalam kes ini, adalah penting untuk tidak menyentuh bolt pelaras, kerana pelanggaran kelegaan paksi dalam aci sauh mungkin berlaku. Walau bagaimanapun, jika anda bercadang untuk menggantikan motor pengelap, maka faktor ini tidak penting.

Mula-mula anda perlu mengeluarkan panel pada kotak gear, dan kemudian - gear dan bolt pelekapnya dengan kacang sangkar. Perumahan dibongkar bersama dengan pemegang berus dan penambat segera dikeluarkan. Adalah disyorkan untuk meniup perumah dengan udara termampat menggunakan pemampat di tapak. Cincin pengunci terletak pada penggelek mekanisme - ia harus dikeluarkan sepenuhnya bersama-sama dengan mesin basuh pelarasan. Tarik rod dan gelang-o keluar dari kurungan. Yang terakhir harus dialihkan dari kedua-dua belah kurungan - dari alur.

Membaiki motor

Pemulihan teknikal motor elektrik mungkin melibatkan bahagian yang berlainan, serta keadaan sesentuh dan papan. Dalam sesetengah kes, hanya pembersihan elemen juga dibenarkan, manakala masalah lain memerlukan penggantian lengkapnya. Sebagai peraturan, pembaikan motor pengelap dilakukan selepas pemeriksaan menyeluruh terhadap keadaan bahagian berikut:

• springs pada berus motor - kualiti pergerakan yang lemah menyebabkan keperluan untuk penggantian;
• pengumpul - biasanya dibersihkan dengan bahan pelelas (jika elemen terbakar, maka penambat mesti diganti);
• gear dalam kotak gear perlu diganti jika gigi patah atau haus dikesan;
• batang pengelap diganti jika iamelengkung;
• semua elemen getah sekiranya terdapat sedikit keretakan, pecah dan calar juga mesti diganti;
• sentuhan mungkin terbakar atau teroksida (dalam kes sedemikian, ia dibersihkan dengan pelelas berbutir halus).

Sudah tentu, selalunya terdapat kes apabila pembaikan motor pengelap dengan penggantian semua elemen yang disenaraikan tidak memberikan hasil yang diharapkan. Ini biasanya berlaku kerana ketidakserasian peranti dengan ciri-ciri kereta itu sendiri atau disebabkan oleh kerosakan serius pada papan, contohnya, jika terdapat pembakaran kenalan dengan wayar. Juga, penggantian lengkap peranti yang tidak dapat dielakkan timbul jika keseluruhan pengisian motor memerlukan pembaikan menyeluruh. Walaupun pemulihan secara teorinya mungkin, hasilnya tidak mungkin memastikan operasi jangka panjang wiper.

Pemasangan dan pemasangan motor

Jika anda memutuskan untuk membeli motor pengelap baharu dan memasangnya pada reka bentuk lama, maka anda boleh meneruskan dalam urutan terbalik semasa pemasangan. Dalam kes ini, adalah wajar untuk menandakan elemen penyesuaian walaupun pada peringkat pembongkaran. Ini akan membolehkan anda menentukan secara langsung cara menggantikan motor pengelap dengan memasang analog yang berfungsi di tempat yang sama dan dengan tetapan yang sama. Peraturan ini juga terpakai jika motor elektrik lama telah dibaiki - ia dipasang dan dipasang dalam susunan terbalik, tetapi perlu diingat bahawa apabila memasang angker dalam penyambung aci khas, bola tujah mesti dibina ke dalam perumahan.

Dalam proses memasang kotak gearadalah dinasihatkan untuk melincirkan gear dan cacing acinya. Larutan gris boleh digunakan sebagai pelincir. Perkara yang sama berlaku untuk prosedur untuk memasang tujahan dalam pendakap - dalam kes ini, penggelek dilincirkan. Mekanisme engkol dipasang selari dengan rod yang dipendekkan dengan arah ke arah motor elektrik.

Menyemak prestasi mekanisme

Pada peringkat pembaikan atau semasa pemeriksaan pencegahan pengelap cermin depan, masalah dalam peranti boleh dikesan dalam beberapa cara. Kualiti mekanisme ditunjukkan terutamanya oleh fungsi berus dan kedudukannya dalam pemegang berus. Elemen pembersihan mesti bergerak dengan bebas dan mudah mengikut kelajuan yang ditetapkan. Motor elektrik itu sendiri diperiksa oleh penguji. Khususnya, diagnostik sedemikian memungkinkan untuk mengesan pelanggaran dalam kenalan dan sambungan. Dalam bentuk yang dibongkar, peranti ini juga membolehkan anda menilai keadaan gear kotak gear - khususnya, gigi dan benang yang disebutkan pada penggelek diperiksa. Komponen selebihnya boleh diperiksa dengan mata kasar walaupun dengan pemeriksaan cetek.