Kereta BMW 320d: foto, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

BMW mungkin salah satu jenama Jerman yang paling popular, yang terkenal di seluruh dunia. Semua orang tahu kereta ini. BMW boleh digambarkan dalam beberapa perkataan: pantas, cantik dan mahal gila. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa barisan BMW bukan sahaja termasuk kereta kelas atas, tetapi juga kereta bajet. Sudah tentu, dari segi peralatan dan ciri teknikal, mereka adalah satu susunan magnitud yang lebih tinggi daripada pesaing mereka. Tetapi agak mustahil untuk mencari kereta yang agak mudah dan murah untuk diselenggara.

Salah satu daripadanya ialah BMW 320d. Sekarang kereta ini boleh dibeli dengan harga 18-25 ribu dolar / 1, 2-1, 8 juta rubel. Apakah BMW 320d dan apakah spesifikasinya? Ketahui dalam artikel kami hari ini.

Penampilan

Bavarian tahu banyak tentang reka bentuk. Kereta mereka terpesona dengan bentuk agresif dan dinamik mereka. BMW 320d tidak terkecuali. Foto kenderaan inipembaca boleh lihat dalam artikel kami.

Sedan itu tergolong dalam barisan siri ketiga, tetapi mempunyai banyak persamaan dengan "lima". Oleh itu, perlu diperhatikan dwi optik berjenama dan "lubang hidung" gril radiator. Agak tinggi dan timbul pada tudung BMW 320d. Walau bagaimanapun, seperti yang dinyatakan oleh ulasan, ia tidak mengganggu ulasan sama sekali. Dari kilang, kereta itu dilengkapi dengan mesin basuh lampu depan, roda aloi dan cermin lipat.

Sisi kereta kelihatan sangat agresif. Ini dicapai melalui garis tepi yang luas yang merentangi seluruh badan. Optik belakang adalah sama seperti pada BMW siri ketujuh dan kelima. Oleh itu, "tiga rubel" biasa boleh dikelirukan secara tidak sengaja dengan sedan premium dari BMW. By the way, pengilang telah mencuba aerodinamik. Terima kasih kepada "hidung" yang panjang dan bumbung yang landai, paras seretan menurun kepada 0.26 Cx. Semasa pembangunan, elemen badan telah diuji berulang kali dalam terowong angin.

Kualiti lukisan

Apakah yang dikatakan ulasan tentang perkara ini? BMW 3 320d adalah salah satu sedan yang paling berpatutan dalam barisan, tetapi ia dicat dengan baik. Tiada cip atau kerosakan pada varnis selepas 100-130 ribu kilometer. Juga badan dilindungi dengan baik daripada kakisan. Namun, apa yang mengecewakan ialah kos bahagian badan yang baru. Cermin adalah salah satu barang yang paling mahal. Sepasang cermin sisi berharga dari dua ratus hingga tiga ratus euro (14-20 ribu rubel). Selain itu, ia sering dicuri dan kemudian dijual untuk dibongkar.

Dimensi, kelegaan

Sedan, dilihat dari dimensinya, hampir dengan kelas E, walaupun ia masih kekal dalamC-segmen. Jadi, panjang badan ialah 4.62 meter, lebarnya 2 meter, tingginya 1.43. Walau bagaimanapun, dengan meningkatkan dimensi badan, pengeluar mengurangkan jarak tanah. Mungkin ini adalah tambahan untuk jalan raya Jerman, tetapi di Rusia kereta sedemikian tidak akan berlalu di mana-mana. Pada roda standard, jarak tanah BMW 320d f30 hanya 14 sentimeter. Selain itu, tapak yang panjang dan bampar rendah. Pada musim sejuk, adalah bermasalah untuk mengendalikan kereta - ulasan mengatakan. Untuk entah bagaimana meningkatkan patensi kereta, pemilik memasang getah dengan profil yang meningkat. Walau bagaimanapun, berhati-hati semasa meletak kenderaan berhampiran tepi jalan.

Salon

Kereta BMW sentiasa menampilkan reka bentuk dalaman yang futuristik. Jadi, salun siri BMW ketiga ditawarkan dalam beberapa warna. Dalam versi mewah, ia adalah kulit ringan dengan siling Alcantara. Dalaman ini kelihatan sangat mewah, walaupun kelas sedan.

Konsol tengah yang besar dengan sambungan tidak kurang lebar di bahagian bawah serta-merta menarik perhatian. "Janggut" disambungkan bersama tempat letak tangan tengah. Kawalan "treshka", seperti pada BMW yang lain, dialihkan sedikit ke arah pemandu. Ergonomik di atas - katakan ulasan. BMW 320d menampilkan tempat duduk yang selesa dan bahan berkualiti.

Stereng - tiga jejari, dengan set asas butang dan cengkaman yang menyenangkan. Panel instrumen adalah analog, dengan paparan tengah komputer on-board. Juga di tengah-tengah torpedo terdapat paparan lain. Ia boleh dilipat mengikut kehendak pemandu.

Tetapi tidak kira betapa sukarnya orang Bavaria untuk menjadikan bahagian dalamannya mewah, panjang jarak roda membuatkan dirinya terasa. Dan jika masih ada ruang yang cukup di hadapan, maka tiga penumpang di belakang akan jelas tidak selesa. By the way, BMW 3 series mempunyai hatch ski dan tempat letak tangan kedua dengan pemegang cawan.

Kelemahan salun

Kereta ini tidak akan berharga begitu murah berbanding "tujuh" dan "lima", jika bukan kerana beberapa kelemahan. Oleh itu, ramai pemilik mengadu tentang penebat bunyi. Selalunya di dalam kabin anda boleh mendengar bunyi enjin dan gemersik tayar, serta arus udara dengan laju. Kerja-kerja penggantungan juga masuk ke dalam kabin, yang menyebabkan ketidakselesaan.

Tolak seterusnya melibatkan penamat. Panel menggunakan sisipan hitam berkilat. Mereka menjadi kotor dengan cepat dan takut calar. Masalah lain ialah pengelap "berang". Ya, ini betul-betul bagaimana pemilik menggambarkan masalah ini dalam ulasan. Semasa hujan (dan kadangkala dalam cuaca kering), pengelap cermin depan mula berfungsi pada kelajuan yang luar biasa. Dan tiada cara untuk mengurangkan kekerapan, walaupun selepas geganti dimatikan sepenuhnya. Dengan masalah ini, pemilik beralih kepada peniaga. Yang terakhir menyelesaikan masalah dengan menyalakan unit elektronik. Masalahnya hilang, tetapi ramai pemilik terpaksa terkejut selepas menghidupkan pengelap pada kereta baharu.

Batang

Kereta itu mempunyai petak bagasi yang agak lapang. Isipadunya ialah 480 liter.

By the way, tempat duduk boleh dilipat dalam perkadaran yang berbeza, menggandakan ruang yang boleh digunakan.

BMW 320d:Spesifikasi

Model 320d ialah pengubahsuaian diesel bagi sedan Jerman. Ia dilengkapi dengan enjin pengecas turbo dengan suntikan bahan api terus. Isipadu kerja loji kuasa ialah 1995 sentimeter padu. Tetapi terima kasih kepada pengecasan lampau dan sistem moden (suntikan terus dan pemasaan injap berubah-ubah), kuasa enjin adalah sebanyak 184 kuasa kuda. Tork ialah 380 Nm.

Ia direalisasikan pada 1.7 ribu revolusi. Motor mempunyai blok aluminium dengan susunan silinder sebaris. Enjin menggunakan mekanisme pemasaan 16 injap.

Transmisi

Secara keseluruhan, terdapat dua jenis kotak untuk BMW siri ketiga. Dalam peralatan asas, ini adalah mekanik enam kelajuan. Walau bagaimanapun, kebanyakan peminat kereta lebih suka automatik lapan kelajuan dengan fungsi mod sukan dan ekonomi.

Dinamik, penggunaan

Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, BMW 320d xDrive mempunyai dinamik pecutan yang baik. Jadi, sehingga seratus, sedan ini memecut dalam tujuh setengah saat pada mesin dan 0.1 saat lebih awal dengan transmisi manual. Kelajuan tertinggi dihadkan kepada 235 kilometer sejam dalam kedua-dua kes.

Bersama-sama dengan dinamik yang baik, enjin BMW 320d mempunyai kecekapan bahan api yang baik. Jika kita bercakap tentang versi diesel dengan mekanik, di bandar kereta itu membelanjakan 5.8 liter. Di luarnya, angka ini menurun kepada 3.8. Dalam kitaran gabungan, penggunaan adalah kira-kira 4.5 liter.

Sekarang mengenai mesin. Ia, anehnya, ternyata lebih menjimatkan (disebabkan oleh mod EcoDrive). Jadi, dalam had bandar, BMW siri ketiga secara automatik menggunakan 5.4 liter bahan api. Di lebuh raya, penggunaannya lebih tinggi sedikit - 5.4 Dalam kitaran gabungan, kereta itu membelanjakan kira-kira 4.4 liter bahan api diesel. Kapasiti tangki ialah 60 liter, yang menyumbang kepada rizab kuasa yang besar. Angka ini purata 1350 kilometer.

Penyelenggaraan

Pengilang mengawal selia penggantian minyak dan penapis setiap 20 ribu kilometer. Kos TO-1 untuk BMW siri ketiga ialah kira-kira $150. Jika senarai item yang akan diganti termasuk penapis kabin, penapis bahan api dan pad brek, kos perkhidmatan boleh meningkat sehingga $200.

Perhatikan bahawa transmisi automatik BMW juga memerlukan penyelenggaraan. Ia adalah perlu untuk menggantikan cecair ATP dalam penghantaran setiap 60 ribu kilometer. Penjagaan bahagian agregat tepat pada masanya akan mengelakkan kerosakan yang serius dan tidak dijangka.

Talaan

Perhatikan bahawa sesetengah pemilik menghasilkan penalaan cip (tobish flashing ECU), bertujuan untuk meningkatkan kuasa enjin. Kos prosedur sedemikian ialah 280-300 dolar. Akibatnya, sedan menjadi lebih tork dan responsif kepada pedal pemecut.

Casis

Sedan Jerman dibina pada platform pacuan roda belakang dengan enjin membujur. Badan bertindak sebagai elemen galas. Depan dan belakang, kereta itu menggunakan suspensi bebas dengan tulang hajat aluminium. Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, ciri-ciri penggantungan boleh diubah, tetapi tidak dalam semua peringkat trim. Casis itu sendiri agak lembut.

Pada masa yang sama, kereta tidak bergolek di selekoh dan bertindak balas dengan baik terhadap stereng. Pengurusan sedan telah menjadi agak tajam dan diasah. Dan terima kasih kepada sistem Pengalaman Memandu, anda boleh menggunakan tetapan yang berbeza untuk penggalak dan pemecut elektrik.

BMW 320d xDrive

Apakah versi XDrive? Ini adalah pengubahsuaian pacuan semua roda daripada "treshka" biasa. Sistem XDrive menyediakan pengagihan tork yang berterusan dan tanpa langkah pada kedua-dua gandar, bergantung pada keadaan jalan semasa. Skim pacuan semua roda sedemikian dipasang bukan sahaja pada sedan, tetapi juga pada crossover BMW. Bagi BMW 320d pula, sistem generasi keempat digunakan di sini. Ia mempunyai beberapa ciri:

• Agihan tork ialah 40:60.
• Pembezaan pusat penguncian disediakan.
• Jika perlu, elektronik mengagihkan semula momen daripada sifar kepada seratus peratus pada satu paksi.
• Sistem berinteraksi dengan sistem kawalan kestabilan, yang mempunyai kesan positif terhadap keselamatan lalu lintas.
• Klac berbilang plat geseran digunakan sebagai pembezaan. Ia dikawal secara elektronik.

Versi XDrive tersedia untuk pengubahsuaian petrol dan diesel bagi BMW 3 Series. Pilihan ini boleh dipesan dengan kotak gear yang berbeza, tetapi anda perlu membayar untuk semuanya. Versi pacuan semua roda akan secara purata 200 ribu lebih mahal daripada pengubahsuaian 4x2.

Brake

Kereta itu cantikbrek bermaklumat - katakan pemiliknya. Bermula dengan konfigurasi asas, sedan siri ketiga diagregatkan dengan mekanisme cakera. Dan mereka berventilasi pada kedua-dua gandar. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa keterlaluan di sini juga.

Jadi, ulasan menyatakan bahawa dalam cuaca basah, pad mula berderit, memandu melepasi pemandu menjadi bingung. Masalah ini adalah biasa tetapi terputus-putus. Derit boleh pendek dan agak panjang. Di dalam kabin, ia hanya boleh didengari dengan mematikan muzik. Tetapi sukar untuk tidak menyedarinya di jalanan. Apakah punca masalahnya?

Selepas pemilik menghubungi pengedar rasmi, masalah berikut ditemui. Pada permukaan kerja cakera dan pad, plak aneh terkumpul, serupa dengan reagen penyah ais. Selepas mengalihkannya, masalah brek berdecit hilang.

Harga, tahap peralatan

Di pasaran Rusia diesel BMW 320 ditawarkan pada harga 2 juta 250 ribu rubel. Pada masa yang sama, pakej termasuk monodrive, kotak gear manual, serta set pilihan berikut:

• Beg udara hadapan dan sisi berjumlah enam.
• sistem ABS.
• Membantu semasa mula mendaki.
• Penstabilan semasa dan dinamik.
• Kawalan iklim dwi zon.
• Roda stereng pelbagai fungsi kulit dengan pelarasan dalam beberapa pesawat.
• Tempat duduk berkuasa, tingkap kuasa dan cermin sisi.
• Kunci pusat dengan alat kawalan jauh.
• Penderia cahaya dan hujan.
• Di atas kapalkomputer.
• Radio dan akustik untuk enam pembesar suara.
• Sistem mula-henti yang mematikan enjin secara automatik untuk menjimatkan minyak.
• Tempat duduk dan cermin yang dipanaskan elektrik.
• Tikar lantai Velor.
• Optik bi-xenon.
• Tayar kempis.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui ciri dan ciri BMW 320d. Kereta itu mempunyai reka bentuk dan data prestasi yang baik. Walau bagaimanapun, kereta itu tidak mempunyai "penyakit kanak-kanak", yang disenaraikan di atas. Apabila membeli, jangan lupa tentang mereka.