Apakah yang sepatutnya menjadi tekanan tayar ATV?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Peminat pemanduan di belakang roda harus memberi perhatian kepada fakta bahawa motosikal semakin kerap dipaparkan dalam laporan kemalangan. Oleh itu, adalah wajar mengambil serius piawaian keselamatan dan keadaan teknikal mesin, sebagai contoh, kerap mengukur tekanan dalam tayar ATV. Di samping itu, parameter ini menentukan keseimbangan peralatan yang betul, cengkaman jalan, pengendalian biasa dan integriti tapak. ATV ialah kenderaan luar jalan, dan keadaan normal roda memastikan prestasinya apabila melakukan perjalanan di atas rupa bumi yang kasar. Oleh itu, hanya tayar yang dipilih secara optimum dan dipam dengan betul akan membolehkan anda menikmati perjalanan yang pantas dan selamat.

Strategi Pemilihan Tayar Motosikal

Apakah yang perlu saya pertimbangkan apabila memilih tayar ATV sejak awal? Sudah tentu, corak bunga, yang menentukan cengkaman dan kestabilan mesin kedua-dua di trek lurus dan di sudut. Jika anda membeli tayar terpakai, maka anda harus mengambil kira tahap haus dan getah di dalamnya, dankelegaan. Produk yang dipilih secara salah mengurangkan kebolehgerakan kenderaan dan kuasanya. Anda perlu tahu bahawa tayar ATV mempunyai reka bentuk pepenjuru, dan bukan jejari, seperti kenderaan konvensional. Produk ini diperbuat daripada beberapa lapisan kord, diletakkan berserenjang antara satu sama lain. Tekanan tayar ATV hendaklah dikekalkan rendah untuk melindungi kenderaan luar jalan.

Kawasan hubungan antara motosikal dan tanah

Tekanan tayar empat segi memberikan penunjuk penting seperti "tampalan kenalan". Penunjuk normal menentukan saiz optimum. Sebagai contoh, jika tekanan rendah, maka "tampalan kenalan" adalah besar, yang bermaksud bahawa bunga akan cepat berubah bentuk, cengkaman akan lemah, motosikal mula "berjalan", ia "memegang" rupa bumi dengan buruk dan tidak patuh pada pemandu. Sekiranya penunjuk adalah tinggi, iaitu, ruang dipam ke atas, maka sentuhan antara ATV dan tanah berkurangan, tahap fleksibiliti dinding sisi tayar berkurangan dan susut nilai berkurangan dengan ketara. Hanya tayar yang kembung secara optimum memberikan kebolehgerakan yang tinggi, kelajuan yang baik, kestabilan yang stabil, kusyen yang diperlukan dan keselamatan pemanduan.

Ciri pergerakan pada pelbagai laluan

Apa jua jalan yang anda pilih untuk menunggang motosikal, sebelum meninggalkan trek, anda perlu menyemak tekanan tayar ATV. Apabila memilih perjalanan, anda perlu memahami bahawa apabila bergerak pada pelbagai jenis permukaan, anda memerlukan penunjuk yang berbeza dalam kamera. Tanah boleh menjadi keras: konkrit,asf alt atau tanah keras. Jalan boleh menjadi lebih lembut dan lebih mudah alih: luar jalan, pasir atau salji. Apakah tekanan yang perlu disediakan dalam tayar ATV dalam kedua-dua kes? Semasa memandu di luar jalan, penunjuk dari 0.35 hingga 0.83 bar disyorkan. Jika anda mempunyai perjalanan di landasan keras, lebih baik untuk meningkatkan tekanan dari nilai nominal sebanyak 25-40%. Sesetengah pemandu dalam kes pertama mengesyorkan mengepam roda belakang lebih sedikit.

tekanan tayar CFmoto

Salah satu ATV yang paling popular ialah CFmoto. Ia sering digunakan dalam pelbagai pemacu ujian untuk menentukan parameter optimum bagi penunjuk tertentu. Iaitu, pada permulaan, tekanan tayar ATV CFmoto ditetapkan mengikut piawaian, dan kemudian ia ditukar pada laluan dan pengukuran diambil. Nilai dari 1.1 hingga 1.5 bar terbukti optimum untuk memandu di atas asf alt untuk kebolehgerakan yang lebih baik dan memakai getah. Mengurangkan rintangan berguling di jalan raya. Tetapi di bahagian luar jalan, pertemuan dengan benjolan terasa lebih sukar. Secara umum, juruterbang membuat kesimpulan bahawa jika kebanyakan kursus berjalan di permukaan yang padat, adalah lebih baik untuk mengekalkan tekanan tinggi di dalam ruang.