Motorkal "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): spesifikasi, penerangan, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Motosikal Jepun "Kawasaki Ninja 600" telah dihasilkan di kilang Kawasaki Motosikal dari 1985 hingga 1995 dan bertujuan untuk perlumbaan jalan raya. Jentera itu telah menunjukkan tanda-tanda kereta lumba, dan enjin berkuasa yang membolehkan anda mencapai kelajuan sehingga 280 kilometer sejam tidak menimbulkan keraguan tentang ciri teknikal yang luar biasa bagi basikal laju.

Pertandingan

Pencipta "Kawasaki Ninja 600" menetapkan matlamat mereka untuk mereka bentuk motosikal yang mempunyai potensi pecut yang ketara. Persaingan dalam dunia perlumbaan dan basikal sukan secara konsisten tinggi, dan walaupun jenama Kawasaki dianggap dominan dalam banyak aspek, ia telah lama menarik nafas panjang dengan model pecut Itali seperti Aprilia Tuono atau motosikal sport Jerman dari BMW Motorrad dengan enjin boxer dua silinder yang pada masa yang tepat, mampu menggandakan kelajuan dalam perlumbaan di litar dan tidak terbang keluar dari trek.

Penurunan Berat Badan

Walau bagaimanapun, tugas itu telah selesai, dan pada tahun 1985 "Kawasaki Ninja 600" telah digunakanpengeluaran besar-besaran. Permulaannya berjaya, dan pemaju sudah pun meraikan kemenangan itu. Walau bagaimanapun, jika kumpulan pertama kereta menunjukkan keputusan ujian yang baik, tidak lama kemudian menjadi jelas bahawa motosikal Kawasaki Ninja 600 terlalu berat di selekoh, dan ini adalah kelemahan serius untuk kereta lumba, penuh dengan akibat yang tidak dapat diramalkan. Tanpa menghentikan penghantar, jurutera Kawasaki membangunkan program untuk mengurangkan berat motosikal secara beransur-ansur, sambil cuba meletakkan pusat graviti struktur serendah mungkin. Hasilnya menjadi ketara serta-merta. Berat kering motosikal itu telah menurun daripada 192 kepada 180 kilogram. "Kawasaki Ninja" (600cc) telah memperoleh kebolehgerakan dan kestabilan yang diperlukan dalam selekoh yang ketat.

Selain berat rendah yang tidak pernah berlaku sebelum ini, motosikal ini mempunyai ciri stereng responsif yang biasanya hanya terdapat pada motosikal ringan dengan enjin sehingga 125cc. Dalam satu perkataan, kereta lumba yang sempurna mula melancarkan barisan pemasangan kilang, yang boleh menjamin atlet tempat yang tinggi di podium. Namun begitu, kor kejuruteraan syarikat Kawasaki tidak berhenti di situ dan terus menambah baik model Kawasaki Ninja 600.

Proses pengoptimuman

Tugas seterusnya untuk pemaju adalah untuk mencapai keharmonian maksimum antara tiga kedudukan yang menentukan parameter utama motosikal. Ini adalah pendaratan seorang atlet, kemudahan kawalan dan dinamik enjin. Dalam mod perlumbaan jalan raya, pemandu mesti duduk di pelana seperti sarung tangan. Sebarang pergerakan, walaupun untuk beberapamilimeter, sudah pasti akan mengganggu perjalanan biasa pemanduan motosikal, kelajuan akan hilang, dan selepas ini, hadiah.

Bentuk tempat duduk telah dioptimumkan, kusyen telah dibuat lebih keras, lengan ayun suspensi belakang telah ditarik balik sedikit, menghasilkan kedudukan tempat duduk yang lebih stabil. Sekarang hentakan roda belakang tidak sampai ke penunggang, dia tidak tercampak pada setiap hentakan, tangannya bergabung menjadi satu dengan stereng, dan pemegang pemecut memungkinkan untuk terus berhubung dengan motosikal pada tahap pemahaman yang lengkap.

Data luaran

Luaran Kawasaki Ninja 600 mempunyai rasa yang mantap. Kontur tangki bahan api yang sedikit "berpunuk" menunjukkan kesediaan untuk menyokong penunggang pada saat kelajuan tertinggi, apabila dia perlu membengkok dan berbaring di atas tangki gas untuk meminimumkan rintangan udara. Keseluruhan rupa sportbike itu memberi kesan kepantasan, nampaknya ia akan berlepas.

Kontur bahagian badan adalah sempurna, tanpa sedikit pun ketegangan dikaitkan dengan bahagian lain badan motosikal. Keharmonian dilihat dalam segala-galanya. Geruman enjin yang tertahan tidak meragukan bahawa motosikal sport itu mampu meninggalkan semua pelumba lain jauh di belakang.

Hadapan motosikal dilengkapi dengan dua lampu hadapan berkuasa, saluran masuk udara sistem Ram Air terletak di bawah bahagian tengah. Penunjuk arah hadapan disepadukan ke dalam fairing hadapan, manakala penunjuk belakang berbentuk kon dipasang pada kurungan. Lampu henti berada di atas dan sangat kelihatan.

Panel instrumen adalah digital, terdiri daripada meter kelajuan, takometer, sensor anjakan gear, jam randik, odometer dan set lampu penunjuk.

Peredam ialah modul bersalut krom kompleks dengan tebuk di sepanjang tepi loceng. Sesetengah motosikal dilengkapi dengan peranti ekzos aliran terus.

Spesifikasi "Kawasaki Ninja 600"

Parameter dimensi dan berat:

• panjang motosikal - 2065mm;
• tinggi sepanjang garis pelana - 830 mm;
• lebar - 685 mm;
• jarak roda - 1385 mm;
• kelegaan tanah, kelegaan - 135 mm;
• berat kering motosikal 180kg;
• kapasiti tangki gas - 18 liter;
• rizab bahan api - 3.5 liter;
• penggunaan bahan api - untuk setiap 100 kilometer 6.2 liter;
• berat tepi jalan - 200 kg;
• beban maksimum - 189 kg.

Loji kuasa

Enjin dipasang pada motosikal, 4 lejang, petrol:

• bilangan silinder - 4;
• diameter silinder - 67 mm;
• lejang - 42.5mm;
• bilangan injap setiap silinder - 4;
• jumlah anjakan silinder - 599 cc;
• kuasa - Penyuntik jenama Keihin, port masuk 38mm;
• penyejukan - air;
• pencucuhan - elektronik, bukan sentuhan;
• kuasa maksimum - 128 hp Dengan. pada 14000 rpm;
• tork - 67 Nm pada 13500 rpm.

Transmisi -transmisi kaset enam kelajuan dengan peralihan tuil kaki. Klac sedang gelongsor, berbilang cakera.

Casis

Motosikal dilengkapi dengan penyerap hentakan perjalanan lanjutan:

• gantungan hadapan - garpu teleskopik reka bentuk terbalik, standard mengimbangi, diameter rantaian - 39mm;
• gantungan belakang - bandul bersendi dengan dua penyerap hentak hidraulik dan spring peredam;
• pacu transmisi putaran ke roda belakang - rantai, jenis terbuka;
• brek pada kedua-dua roda - cakera, berventilasi, angkup empat silinder; diameter cakera hadapan 310 mm, diameter cakera belakang 220 mm;
• saiz tayar hadapan 120/70ZR17;
• tayar belakang, saiz - 180/55ZR17;

Kos

Model Kawasaki Ninja 600, harga yang dibentuk dengan mengambil kira tahun pembuatan dan keadaan teknikal, boleh dianggarkan secara purata dari 100 hingga 450 ribu rubel. Sebuah motosikal baharu berharga 615 setengah ribu dalam terma ruble.

Pengganti

Pada tahun 1995, Ninja 600 telah digantikan dengan model Kawasaki ZX-6R yang dikemas kini, yang dilengkapi dengan motor yang lebih berkuasa dan rangka reka bentuk baharu yang dibuang daripada aluminium. ZX-6R berjaya dihasilkan sehingga 2001, dan kemudian pemodenannya bermula.

Prestasi pemanduan luar biasa model Kawasaki ZX-6R telah dimanifestasikan sepenuhnya di Kejohanan Dunia di bawah naungan"Supersport" apabila pelumba Australia Andrew Pitt merangkul gelaran dalam kelas motosikal 600cc.

Ulasan Pelanggan

Pemilik model "Ninja 600" dan pengubahsuaian seterusnya ialah atlit yang memotong melalui autobahn berkelajuan tinggi, atau pelumba dalam format gelang lebuh raya. Kedua-duanya bercakap tentang motosikal jenama Kawasaki dalam nada bersemangat. Enjin dinamik membolehkan kereta itu meningkatkan kelajuan 100 kilometer sejam dari permulaan dalam 3.8 saat. Selepas itu, penunggang memutuskan sama ada untuk kekal dalam mod kelajuan rendah ini atau memutar pendikit dan pergi ke kelajuan 280 km/j.

Belum ada sesiapa yang dapat merealisasikan potensi penuh Kawasaki. Penunggang, setelah menempuh jarak, mengatakan bahawa ada perasaan potensi tidak digunakan hingga akhir. Motosikal mengendalikan jalan dengan hebat, mudah melepasi selekoh tajam, tidak pernah terjatuh dan tidak terbabas.