Motorkal "Chang-Yang" 750: menghilangkan rahsia tentang "Ural" Cina

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Motosikal vintaj semakin popular di kalangan peminat kenderaan beroda dua bukan sahaja di luar negara, tetapi juga di Rusia. Orang ramai membeli dan memulihkan model lama peralatan motosikal, "Ural" dan "Dneprs" membajak jalan raya Eropah dan Amerika. Perhatian khusus diberikan kepada motosikal "Chang-Yang", lebih daripada motosikal lain yang diselubungi lingkaran misteri.

Perjalanan ke sejarah

Laluan Chang Jiang 750 (pendek kata CJ750) bermula di Kesatuan Soviet. Pada tahun 1940, pembangunan motosikal berat di bawah pimpinan N. P. Serdyukov bermula di loji eksperimen Iskra Moscow.

Jurutera dilatih di kilang BMW selama lima tahun. Tugasnya adalah untuk mencipta motosikal berat yang akan digunakan untuk tujuan ketenteraan, dan BMW R71, yang telah terbukti baik di Wehrmacht, dipilih sebagai model. Beberapa salinan telah dibeli secara rahsia, dan pada musim bunga tahun 1941 Kesatuan Soviet mula menghasilkan versi motosikalnya sendiri. Ia menerima nama M-72 dan kelas "kenderaan perisai". Lebih lapan ribu peralatan meninggalkan barisan pemasangan kedua-duanya dalam versi dengan kereta sampingan dan dalam satu.

Berperang

Motosikal itu digunakan untuk tujuan ketenteraan. Disediakan untuk pemasangan beg untuk peluru, alat ganti, serta kurungan untuk memasang mesingan ringan. Mereka dipanggil pusing. Mereka boleh dipasang, sebagai contoh, mesingan Degtyarev. Ia dilekatkan dengan bipod pada platnya, dan bukan sahaja mungkin untuk mengangkut mesingan dari satu tempat ke satu tempat dengan mudah, tetapi juga untuk menembak walaupun semasa memandu.

Malah terdapat pengubahsuaian dengan keupayaan untuk memasang mortar 82 mm dalam kereta dorong, namun, ia dibekalkan dalam kuantiti yang sangat terhad. Beberapa tahun selepas tamat perang, motosikal awam berasaskan M-72 turut dijual: motosikal merentas desa M-72K, dua model sukan (dengan dan tanpa kereta sampingan) dan M-80 perlumbaan. Walau bagaimanapun, keluaran adalah kecil.

Negara baharu

Pada tahun lima puluhan, pembangunan M-72 telah dijual kepada RRC. Motosikal itu dinamakan Chang Jiang dan dihasilkan di sebuah kilang pesawat (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Unit itu dihasilkan sehingga tahun sembilan puluhan, tetapi hari ini pengeluarannya akan menyalahi undang-undang kerana tidak mematuhi piawaian alam sekitar. Bagaimanapun, alat ganti kecil untuk motosikal ini masih dihasilkan di China bagi memenuhi keperluan mereka yang membeli peralatan tersebut pada masa lalu. Terdapat pengubahsuaian pada CJ750 dengan penghidup elektrik dan fairing senget dengan dua lampu hadapan.

Disebabkan kelajuan dan kawalan yang terhad, motosikal itu digunakan terutamanya oleh polis dan perkhidmatan perubatan dalam versi kereta sampingan. China membuat percubaan untuk mengeksport Chang Jiang ke negara Eropah, tetapi menghalangnyadaya saing yang rendah. Lagipun, ia adalah salinan motosikal yang dihasilkan sebelum perang, dan walaupun terdapat beberapa kelebihan (reka bentuk yang terbukti, keupayaan untuk membawa muatan yang agak berat), ia tidak dapat menentang motosikal generasi baharu.

Spesifikasi

Motosikal ini dilengkapi dengan enjin boxer empat injap, dua silinder dengan sesaran 745 sm3. Transmisi - empat kelajuan, diameter roda adalah sama - 19 inci. Setiap silinder menerima bahan api daripada karburetornya sendiri. Motosikal "Chang-Yang" merujuk kepada jalan raya. Ia agak berat - kira-kira 230 kg dengan tangki kosong tanpa sidecar dan 350 - dengan sidecar. Kuasa motor ialah 27 kuasa kuda, kelajuan maksimum motosikal ialah 120 km / j. Walau bagaimanapun, brek dram tidak dapat memberikan brek yang mencukupi pada kelajuan tinggi, dan kebolehkawalan keseluruhan unit agak lemah walaupun dalam versi tunggal, walaupun susunan silinder yang bertentangan memberikan keseimbangan dan pusat graviti yang rendah.

Motosikal "Chang-Yang" sangat sesuai untuk menunggang santai walaupun dalam jarak yang jauh, selain itu, ia mampu menampung beban berat dengan baik dan dilengkapi dengan tangki gas besar 24 liter.

Hari ini

Memandangkan motosikal Chang-Yang tidak dihasilkan selama lebih daripada dua puluh tahun, pencariannya boleh dibandingkan dengan membeli Ural atau Dnepr di luar negara. Ia sukar, tetapi mungkin. Tetapi di negara asal, ini bukan motosikal yang luar biasa dan murah. SamaCJ750 juga terpakai - ia boleh ditemui di China, di mana ia masih melayari hamparan jalan desa. Bagi peminat sebenar motosikal retro, sudah tentu tiada halangan, tetapi membelinya di luar negara, mengangkut dan memproses dokumen boleh menghasilkan jumlah bulat. Anda masih boleh menambah wang pada segala-galanya, yang mungkin diperlukan untuk pembaikan.