TagAZ S-190: spesifikasi, penerangan dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Pelbagai pembuat kereta telah mengeluarkan kereta di Rusia sejak akhir abad yang lalu. Ada yang membina kilang sendiri, yang lain membuat usaha sama, yang lain menjual lesen. Ini disebabkan oleh fakta bahawa syarikat sedemikian menerima syarat keutamaan berhubung dengan duti kastam, dsb. Akibatnya, kos kereta yang dikeluarkan di negara ini adalah kurang daripada dieksport, yang bermanfaat untuk kedua-dua pengguna dan pengeluar. Rangkaian kereta sedemikian sangat luas. Kilang tempatan menghasilkan model bajet yang paling popular, kereta mewah dan varian yang kurang biasa bagi jenama yang kurang dikenali. Antara yang terakhir - TagAZ S-190.

Ciri

Kereta ini ialah crossover kompak. Ia adalah versi berlesen model Cina JAC Rein, juga dipanggil S1, yang berasaskan Hyundai Santa Fe generasi pertama.

Kereta itu dibina mengikut kaedah tradisional untuk pengeluar China: reka bentuk model asal telah diguna pakai sepenuhnya. Reka bentuk juga telah dipinjam, tetapi masih berubah sedikit.

Sejarah

BDi China, JAC Rein dihasilkan dari 2007 hingga 2011. Kereta itu diperkenalkan ke pasaran tempatan sebelum kemunculan versi Rusia, tetapi tidak dapat mengambil kedudukan yang boleh diterima dalam kalangan wakil utama segmen atas sebab-sebab berikut.

TagAZ memulakan pengeluaran kereta itu dengan beberapa perubahan pada 2011. Kedudukannya di pasaran kekal lebih kurang sama, dan pada 2014 pengeluaran itu selesai.

Badan

Auto TagAZ S-190 ialah gerabak stesen 5 pintu, tradisional untuk kelas. Dalam reka bentuknya, ciri-ciri Hyundai Santa Fe pertama yang diambil sebagai asas jelas kelihatan, kerana reka bentuk itu diterima pakai daripadanya. Pada masa yang sama, penampilan sebahagiannya diubah dengan menggunakan pinjaman reka bentuk daripada Toyota: reka bentuk bahagian hadapan menampilkan ciri-ciri Land Cruiser Prado, dan bahagian belakang sangat menyerupai Lexus RX.

Selain itu, TagAZ S-190 secara luaran berbeza daripada model China, kerana penggayaan semula dilakukan sebelum pengeluaran: bampar, lampu kabus, gril radiator ditukar, acuan dan sambungan gerbang roda telah ditanggalkan.

Selain itu, kami menukar teknologi kimpalan, meningkatkan bilangan mata dan rawatan anti-karat.

Dimensi badan ialah 4.5m panjang, 1.875m lebar, 1.73m tinggi. Jarak roda ialah 2.62 m, trek adalah 1.54 m untuk kedua-dua gandar. Berat kerb hanya melebihi 1.8 tan (1.7-1.81 tan untuk JAC Rein). Sebagai perbandingan, panjang, jarak roda dan trek Hyundai Santa Fe adalah sama, tetapi kereta yang dimaksudkan adalah sedikitlebih daripada lebar dan tingginya.

Penguji Rusdriver.ru mencatatkan mutu kerja JAC Rein yang baik untuk kereta Cina. Jadi, walaupun jurang besar antara bahagian badan, yang 5koleso wartawan juga bercakap tentang, tidak ada kimpalan, serta kecacatan pada cat. Pada masa yang sama, burr masih ada pada beberapa bahagian.

Enjin

JAC Rein telah dilengkapi dengan dua motor:

• 2 liter enjin petrol empat silinder menghasilkan 128 hp. Dengan. pada 6000 rpm dan 172 Nm pada 3000 rpm;
• 2, enjin 4 liter dengan reka bentuk yang sama dengan kapasiti 130 atau 136 hp. Dengan. (mengikut pelbagai sumber) pada 5500 rpm dan tork 193 Nm pada 3000 rpm.

Untuk model TagAZ S-190, hanya enjin 2.4 liter tersedia.

Transmisi

JAC Rein dilengkapi secara eksklusif dengan transmisi manual 5-kelajuan. Kereta dengan enjin 2 liter adalah pacuan roda hadapan, dan versi 2.4 liter mempunyai pacuan empat roda. Akibatnya, TagAZ S-190 hanya tersedia dalam satu versi: transmisi manual, pacuan empat roda.

Adalah diperhatikan bahawa kereta itu mempunyai nisbah gear yang sama seperti Hyundai Santa Fe.

Casis

Reka bentuk, sekali lagi, sama dengan Hyundai. Kedua-dua suspensi kereta adalah bebas: yang hadapan adalah jenis McPherson, yang belakang adalah dua tuil. Brek pada cakera semua roda. Kelegaan tanah ialah 207 mm.

TagAZ S-190, seperti JAC Rein, mempunyai tayar 16 inci bersaiz 225/70.

Dalaman

Dalaman kereta, reka bentuk yang sama dengan bahagian dalam Santa Fe yang pertama, sangat luas. Wartawan Rusdriver.ru percaya bahawa kualiti tidak buruk untuk model Cina, terutamanya apabila ia berkaitan dengan bahan. Namun, dari segi kualiti mutu kerja dan bahan, kereta itu jauh ketinggalan berbanding analog yang lebih terkenal, contohnya, Santa Fe yang sama. Walaupun saiz kabin yang besar, tempat duduk pemandu hanya selesa untuk orang yang berbadan sederhana dan tinggi, dan tempat duduk belakang mempunyai bantal yang terlalu rendah. Penguji Avtomarket.ru, serta pakar Rusdriver.ru, perhatikan fungsi kawalan iklim yang tidak betul, penebat bunyi yang lemah, serta tempat duduk yang keras, dan ketidakupayaan untuk membuka bagasi dari petak penumpang. Selain itu, menurut testimoni penguji 5koleso dan Rusdriver.ru, terdapat juga burr pada bahagian dalaman.

Kapasiti batang ialah 776 liter. Tempat duduk belakang boleh dilipat tetapi tidak membentuk lantai rata.

Kebolehtunggangan

Silang kompak bajet biasanya mempunyai prestasi dinamik yang sederhana, seperti Hyundai Santa Fe, yang merupakan asas bagi TagAZ 190. Ciri teknikal enjinnya adalah lebih rendah, oleh itu, dinamik juga terjejas. Jadi, menurut pengilang, pecutan hingga 100 km / j mengambil masa 16 s, kelajuan maksimum ialah 160 km / j (masing-masing 12.5 s dan 170 km / j, untuk Santa Fe 2.4 liter). Menurut penguji, motor mempunyai watak lancar sepanjang julat putaran keseluruhan, dan dengan keupayaannya, ia sukar untuk mencapai kelajuan maksimum yang diisytiharkan. Mereka juga mencatat penggunaan bahan api yang berlebihan, yang dalam keadaan bandar lebih daripada 15 liter. Pampasan separa untuk ini ialah keupayaan untuk menggunakan 92 petrol.

Kereta ini mudah dipandu dan mempunyai pacuan roda hadapan. Wartawan mencatatkan casis yang ditala dengan baik: ia perlahan-lahan melalui bonggol dengan gulungan yang agak kecil di sudut. Brek juga dipuji oleh penguji.

Dari segi keupayaan luar jalan, mereka juga hampir dengan Hyundai Santa Fe, memandangkan enjin yang dimaksudkan lebih lemah. Kekuatannya dalam keadaan ini adalah keupayaan merentas desa geometri yang agak baik, disebabkan oleh pelepasan tanah yang tinggi dan tidak terjual pendek, dan penggantungan perjalanan yang agak jauh. Jika tidak, TagAZ S-190 lemah di luar jalan: enjinnya tidak cukup tork dan berkuasa tinggi, dan sistem pacuan semua roda paling mudah yang menghubungkan gandar belakang apabila tergelincir juga tidak sesuai untuk ini. Namun, untuk crossover, patensi adalah sangat baik. Jadi, Santa Fe pertama dianggap sebagai salah satu yang terbaik dalam kelas untuk penunjuk ini.

Seperti yang dinyatakan, JAC Rein mempunyai versi pacuan roda hadapan 2 liter. Dari segi dinamik, ia hampir dengan 2.4 liter, kerana prestasi yang lebih rendah sedikit diimbangi oleh lebih daripada 100 kg kurang berat. Di samping itu, kelebihan ketara pengubahsuaian ini ialah penggunaan bahan api yang lebih rendah. Memandangkan kereta sedemikian biasanya tidak digunakan di luar jalan yang serius, kekurangan pacuan semua roda untuk kebanyakan pengguna akan dirasai hanya pada musim sejuk.

Peralatan

JAC Rein, seperti yang dinyatakan, adalahdipersembahkan dalam dua tahap trim, berbeza dalam jenis enjin dan pemacu.

TagAZ S-190 mempunyai satu-satunya peralatan, hampir dari segi peralatan, sekali lagi, dengan Santa Fe. Ia termasuk kawalan iklim, aksesori kuasa, sistem audio, ABS, EBD, dll. Pada masa yang sama, versi Rusia, tidak seperti Rein, dilengkapi, sebagai tambahan kepada beg udara penumpang pemandu.

Kos

Berapa harga model ini? Harga kereta terpakai TagAZ S-190 dan JAC Rein purata 400-500 ribu rubel.

Marketplace

JAC Rein bersaing dengan Hyundai Santa Fe untuk seketika. Lebih-lebih lagi, pada kos, ia sepadan dengan versi 2.4 liter dengan pacuan roda hadapan dan diesel pacuan semua roda. Pengubahsuaian pacuan semua roda setara sebanyak 2.4 liter berharga kira-kira 100 ribu rubel lebih. Oleh itu, kebanyakan pembeli lebih suka kereta Korea. Dan ini belum lagi rakan sekelas yang lain, seperti Kia Sportage, model Jepun dan lain-lain. Selain itu, persaingan dengan Hyundai berterusan semasa pengeluaran TagAZ S-190. Konfigurasi dan harga diesel Santa Fe Classic, juga dihasilkan di Rusia, masih sangat hampir. Di samping itu, walaupun pesaing lain berpindah ke segmen harga yang lebih tinggi dengan perubahan generasi dan keadaan pasaran yang berubah, mereka digantikan oleh Renault Duster dan crossover bajet lain, yang C190 juga tidak dapat bersaing dengannya. Chery Tiggo boleh dikenali sebagai salah seorang rakan sekelas Cina yang paling kuat.

Ulasan

Pemilik amat menghargainyapenggantungan, kepraktisan bahagian dalam, keupayaan merentas desa kereta berkenaan. Juga, tidak seperti wartawan, ramai yang memuji penebat bunyi TagAZ S-190. Ciri-ciri enjin sesuai dengan kebanyakan pengguna. Pada masa yang sama, terdapat tuntutan kualiti, terutamanya cat kedua-dua badan dan dalaman, serta pengedap dan unsur krom. Di samping itu, pemandu ambil perhatian bahawa dalam cuaca basah bahagian belakang badan TagAZ 190 cepat menjadi kotor. Kos penyelenggaraan agak rendah. Kebanyakan kerja badan dan bahagian lain tersedia dari Santa Fe, jadi bahagian mudah dicari.