Izh "Oda" 4x4: spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Matahari musim bunga, cuaca hampir musim panas, trek tanpa salji - semua ini menggembirakan mana-mana pemandu. Dan pemilik kereta Izh "Oda" 4x4 dalam keadaan ini akan bosan. Perkara lain ialah ais, salji yang longgar dan cuaca yang tidak menentu. Di sini, mesin ini dapat mengekspresikan dirinya sepenuhnya. Kereta itu telah berulang kali membuktikan bahawa ia sangat kuat pada musim sejuk, luar jalan, secara umum, di mana-mana empat roda pemanduan diperlukan. Apakah mesin ini, kami akan pertimbangkan dalam artikel hari ini.

"Ode": sejarah

Kereta Izh "Oda" 4x4 adalah hatchback terakhir di antara empat model jisim yang dicipta pada tahun-tahun terakhir USSR. Kereta itu mempunyai sejarah yang luar biasa. Walaupun kebanyakan loji kereta (dan ini adalah VAZ, AZLK, ZAZ) cuba melarikan diri dari pacuan roda belakang kuno ke hadapan, Izhmash pergi ke arah yang bertentangan.

Pada mulanya, hatchback eksperimen Izh-13 "Start" telah dicipta di kilang. Ia adalah pada pertengahan 70-an. Dalam kementeriankereta pengangkutan dihargai dengan sejuk. Mungkin pacuan roda hadapan belum dianggap begitu menjanjikan pada masa itu, atau orang tertentu dalam kementerian hanya melobi AvtoVAZ supaya tiada siapa yang boleh merampas kejuaraan pacuan roda hadapan dari loji Volga.

Pacuan roda hadapan bukanlah ubat penawar

Satu cara atau yang lain, pereka kilang memulakan pembangunan semula dan berjaya menemui perkara yang menarik - dalam beberapa tahun yang telah berlalu sejak penciptaan Start, dunia automotif telah melebih-lebihkan semua kelebihan yang ada pada roda hadapan memandu mempunyai. Ternyata berat yang lebih rendah, ekonomi dan pengendalian tidak sehebat yang mereka sangka. Kebanyakan inovasi tiada kaitan langsung dengan pacuan roda hadapan. Ini ialah badan hatchback, suspensi tupang MacPherson, stereng rak dan pinion.

Jurutera Izhmash melihat sejumlah besar kelebihan pacuan roda belakang. Ini membolehkan anda menggunakan komponen dan bahagian yang digunakan pada model terdahulu, serta pengiraan kekuatan yang terbukti, untuk mencipta pengganti Izh-2715, salah satu model kereta yang paling popular ketika itu.

Prototaip pertama

Prototaip, yang dilahirkan pada tahun '79, menampilkan pacuan roda belakang, badan hatchback bergalvani, sistem stereng rak dan pinion, kotak gear lima kelajuan, sistem brek dwilitar.

Selain itu, jurutera berjaya mencari susun atur yang baik - enjin dan kotak gear dialihkan ke kanan. Ini memungkinkan untuk mengosongkan ruang dan mengeluarkan pemasangan pedal pada tahap yang sama dengan motor. Oleh ituruang enjin sangat pendek. Jadi, dengan dimensinya, Izh mempunyai bahagian dalam yang sangat luas - dari pedal ke bahagian belakang tempat duduk belakang, jaraknya adalah sama dengan Volga.

Disyorkan untuk pengeluaran

Lima tahun kemudian, selepas pengubahsuaian kecil, Izh-2126 telah diluluskan untuk pengeluaran. Pada mulanya, model itu menerima nama sementara "Orbit". Tetapi kemudian ia dinamakan semula sebagai "Oda".

Kelebihan mesin ini adalah dalam penyatuan besar komponen dan pemasangan dengan pengeluar utama USSR yang lain. Jadi, kereta itu disatukan dengan VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 dan model lain. Pendekatan ini membolehkan Izhmash menjimatkan pembangunan dengan ketara, serta meningkatkan kebolehselenggaraan. Penampilan "Oda" sangat dimanjakan oleh optik hadapan dari VAZ-2108.

Isu berjalan dengan sangat perlahan, kerana permulaan pengeluaran jatuh pada tahun-tahun perestroika dan tempoh selepas perestroika. Menjelang 1995, hanya lima ribu kereta telah dipasang. Pakar kilang sendiri tahu bahawa kualitinya tidak begitu tinggi, walaupun kebanyakan peralatan pemasangan dibeli di Jepun, serta di negara maju yang lain.

Apabila pengeluaran diwujudkan, ternyata kereta pacuan roda belakang ini mempunyai banyak peminat, dan pemasangannya lebih stabil. Setelah mencipta versi asas, kilang memutuskan untuk melaksanakan semua kemungkinan pacuan roda belakang. Maka lahirlah sebuah trak pikap berdasarkan "Oda" - "Versi".

"Ode": pacuan empat roda dan pengubahsuaian lain

Dan akhirnya, seterusnya, kereta 4x4 Izh "Oda" telah dibuat - ini adalah crossover yangialah keturunan "Moskvich" dan "Victory" dengan pacuan semua roda.

Sistem penghantaran telah dipasang dari Niva. Dalam versi ini, kalis bunyi kabin telah dipertingkatkan dengan ketara. Atas dasar "Oda", beberapa kereta lagi dicipta. Jadi, kereta massa terkini ialah station wagon Izh "Oda Fabula" 4x4 dengan pacuan belakang dan semua roda. Versi mewah hatchback Nika yang popular turut dihasilkan.

Pengeluaran "Ode" dilancarkan dalam jumlah kecil, mendapat permintaan daripada orang biasa yang lebih suka membaiki kereta dengan tangan mereka sendiri. Kereta itu mampu bersaing dengan model VAZ klasik. Orang ramai membeli kereta Izh "Oda" 4x4. Ulasan tentang mereka ketika itu hanya positif - tiada siapa yang pernah melakukan ini di Rusia.

Tamat keluaran model

Pada tahun 2005, Rusia beralih kepada piawaian alam sekitar "Euro 2", dan untuk pengeluaran "Oda" adalah perlu untuk menukar enjin daripada karburetor kepada satu suntikan. Pihak pengurusan kilang memutuskan bahawa langkah ini akan menjejaskan kos kereta dan membawa kepada penurunan dalam jualan. Oleh itu, pada tahun 2005, model itu telah dihentikan.

Spesifikasi

Izh "Oda" 4x4 dibuat dalam badan hatchback. Panjang badan ialah 4068 mm, lebarnya ialah 1650 mm. Ketinggian kereta mencapai 1450 mm. Kelegaan untuk crossover adalah kecil - hanya 15.5 sentimeter. Jarak roda - 2470 mm.

Mengenai enjin, terdapat beberapa. Oleh itu, motor dari VAZ-2106 dengan jumlah 1.6 liter dan kuasa 80 liter digunakan. Dengan. Bersama-sama dengannya, UZAM-331 dipasang dengan jumlah 1.7 liter dan kapasiti85 l. Dengan. Terdapat satu lagi unit AvtoVAZ - VAZ-2130. Isipadu 1.8 liter dan kapasiti 79 liter. Dengan. Unit ini dilengkapi dengan kereta Izh "Oda Fabula" 4x4. Penyuntik tidak digunakan di sini - hanya karburetor. Enjin dua liter UZAM-3320 mempunyai kuasa 115 hp. s.

Transmisi manual lima kelajuan berfungsi dengan semua motor ini. Kereta itu boleh memecut hingga 175 km / j - ini adalah kelajuan maksimum pasport. Pecutan kepada ratusan mengambil masa purata 13 hingga 20 saat, bergantung pada jenama enjin. Sarung pemindahan 4x4 yang dipasang pada Izh "Oda" dan elemen penghantaran lain telah diambil daripada "Niva".

Dalam salji, ais dan lumpur

Ini ialah elemen asli untuk crossover domestik. Tetapi selagi asf alt licin dan kering di bawah roda, kereta itu tidak akan menunjukkan sebarang kebolehan istimewa. Enjinnya tidak memanjakan pemiliknya dengan pecutan lincah, kabin agak bising, suspensi kaku juga tidak begitu menggembirakan. Ramai orang tidak menyukai pemasangan pedal kereta 4x4 Izh "Oda". Tetapi sebaik sahaja salji turun, kereta itu bertukar menjadi pemimpin di jalan raya. Semasa kenderaan di sekeliling bergerak pada kelajuan sehingga 40 km/j, "Oda" bergerak pada kelajuan tinggi yang sama.

Selagi jalan kering, kereta itu tidak akan menjadi yang pertama dalam perlumbaan lampu isyarat. Jika anda menilai penggunaan bahan api kereta IZH "Oda" 4x4, ciri teknikal, maka anda boleh melupakan pemanduan dinamik. Tetapi seseorang hanya perlu melampaui asf alt, dan potensi kereta itu akan didedahkan sepenuhnya. Izh akan lalu di mana banyak kereta biasa akan mula tergelincir. Pemilik pacuan semua roda "Ode"jangan risau tentang mobiliti. Ulasan mengatakan bahawa penggantungan tegar melakukan kerja yang sangat baik dengan jalan berlubang, lubang, trek trem. Anda tidak perlu membawa penyodok dengan anda - anda tidak memerlukannya dengan pacuan semua roda. Mendaratkan kereta di kawasan bandar hampir mustahil.

Di jalan yang licin, kereta itu juga menunjukkan dirinya layak. Keupayaan merentas desa pada tahap SUV, walaupun jarak kelegaan 15 sentimeter.

Ini adalah kelebihan serius untuk kereta Izh "Oda" 4x4. Ulasan pemilik sepenuhnya mengesahkan semua ini. Satu-satunya negatif, menurut pemilik, adalah penggunaan bahan api yang tinggi, terutamanya pada musim sejuk. Tetapi anda boleh bersabar dengan ini - hanya jip pacuan semua roda yang mahal mempunyai kebolehan sedemikian. Ini tidak tersedia untuk semua orang.