"Toyota Corolla": penggunaan bahan api setiap 100 km, spesifikasi, ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Toyota Corolla ialah kereta kelas C yang telah mengembara ke seluruh dunia selama lebih 50 tahun. Tidak ada satu sudut pun di dunia di mana sedan, wagon atau hatchback yang dipanggil Corolla tidak akan diketahui. Sebab populariti ini adalah kebolehpercayaan titanic semua komponen dan pemasangan dan penampilan yang menyenangkan. Dan penggunaan bahan api bagi setiap 100 km Toyota Corolla adalah sangat rendah yang akan membantu menjimatkan belanjawan keluarga.

Peringatan Pantas

Kemunculan contoh pertama berlaku pada tahun 1966. Toyota dapat mereka bentuk kereta yang rendah minyak, boleh melakukan perjalanan jauh, kelihatan baik, boleh dipercayai dan menelan belanja yang kecil.

Pada tahun 1974, model Corolla memasuki Buku Rekod Guinness sebagai kereta paling popular dan dibeli di dunia. Menjelang 2013, lebih daripada 40,000,000 salinan terjual daripada kesemua 12 pada masa itugenerasi.

"Corolla" di belakang E-100

Pada separuh kedua tahun 1991, generasi ketujuh kereta popular itu dilancarkan dari barisan pemasangan. Ia boleh didapati di negara-negara Eropah, Amerika Syarikat dan Jepun. "Corolla" dalam badan ini menerima anugerah daripada ADAC sebagai kereta yang paling boleh dipercayai. Pengeluaran utama adalah di Jepun, dan kilang baharu dibuka di Turki.

Toyota menawarkan unit petrol dan diesel:

• Petrol 1, 3, 1, 6 dan 1.8 liter enjin.
• Diesel 2.0 liter unit.

Kereta itu dibekalkan dengan jenis transmisi yang berbeza: manual 5-kelajuan atau automatik dengan 3, 4 gear, bergantung pada konfigurasi. Yang utama ialah pacuan roda hadapan, tetapi terdapat juga versi pacuan semua roda yang dijual.

Toyota Corolla 1, 6 tidak melebihi 7-8 liter di lebuh raya dari segi penggunaan bahan api, yang dianggap sebagai penunjuk yang sangat baik sehingga hari ini.

"Corolla" di belakang E-110

Generasi baru 1995 membawa perubahan hanya pada luaran dan dalaman. Dari sudut teknikal, hampir tiada apa yang berubah. Tetapan penggantungan dan penghantaran kekal sama. Satu-satunya inovasi utama ialah penolakan suntikan karburetor, kini penyuntik moden telah dipasang dalam semua versi untuk Rusia dan Amerika Syarikat.

Versi pemanduan kiri Eropah sangat berbeza daripada versi Jepun dalam lampu depan bulat, lampu belakang, bampar dan kelengkapan dalaman. Jika "Jepun" itusukar ditemui tanpa aksesori kuasa penuh, "Eropah", sebaliknya, dilengkapi dengan tingkap mekanikal dan pelarasan manual cermin pandang belakang.

Terima kasih kepada suntikan baharu, adalah mungkin untuk mengurangkan penggunaan bahan api dalam Toyota Corolla 1, 6 (mekanikal dan automatik). Kini enjin memerlukan tidak lebih daripada 11-12 liter apabila memandu dalam lalu lintas bandar.

"Toyota Corolla" di belakang E-120

Satu lagi pengubahsuaian muncul pada tahun 2001 di Pameran Permotoran Frankfurt. Penampilan telah direka semula sepenuhnya, kini setiap elemen mempunyai sentuhan Eropah.

Jenis badan berikut tersedia untuk dipilih: sedan, hatchback dan station wagon. Turut dijual ialah versi station wagon dengan pacuan semua roda dan peningkatan jarak tanah - Verso. Tetapan casis telah berubah. Meningkatkan keselesaan dengan ketara dengan meningkatkan permainan bebas penyerap hentakan. Gandar hadapan berjalan pada susun atur tupang MacPherson klasik, manakala gandar belakang berjalan pada rasuk.

Julat enjin juga telah dikemas kini. Orang Jepun memperkenalkan perkembangan baru pemasaan injap aktif (VVT-i), berkat penggunaan bahan api setiap 100 km dalam Toyota Corolla menurun kepada 6-7 liter di lebuh raya. Sejumlah beberapa enjin ditawarkan:

• Enjin 1, 4-, 1.6- dan 1.8 liter dengan kuasa maksimum masing-masing 97, 110 dan 125 kuasa kuda.
• 1, 4-, 2.0- dan 2.2 liter unit diesel dengan 90, 116 dan 177 kuasa kuda.

"Toyota Corolla Fielder", penggunaan bahan api: AI-95 dengan kotak gear automatik - sehingga 11 liter dalam kitaran gabungan, AI-95 denganpenghantaran mekanikal - sehingga 9.8 liter dalam mod campuran. Untuk station wagon, ini merupakan prestasi yang sangat baik, yang dicapai berkat sistem VVT-i baharu.

Versi kereta ini masih berjaya dijual di pasaran sekunder dan mendapat permintaan dalam kalangan pemilik kereta kerana luaran yang baik, dalaman berkualiti tinggi, suspensi yang kuat dan enjin yang tahan lasak. Terdapat pilihan dengan perbatuan 300,000 kilometer, yang berada dalam keadaan baik dan tidak memerlukan pembaikan unit kuasa dan pemasangan.

Model badan E-140

Generasi seterusnya ialah Corolla dalam badan di bawah tanda E-140, yang muncul pada tahun 2006. Kereta ini tidak jauh berbeza dengan generasi sebelumnya dari segi teknikal. Perubahan utama mempengaruhi reka bentuk bahagian badan dan dalaman.

Suspensi, brek dan tetapan stereng kekal sama. Untuk tahun 2006, mereka sudah cukup. Rangkaian enjin untuk kereta yang dibekalkan secara rasmi ke Rusia terdiri daripada unit petrol 1.3 dan 1.6 liter. Enjin 1.3 liter menghasilkan 101 kuasa kuda, manakala 1.6 liter menghasilkan 124. Masa masih dikawal oleh sistem VVT-i.

Penggunaan bahan api Toyota Corolla 2008 berbeza-beza antara 10-12 liter dalam mod campuran dan bergantung pada gaya pemanduan.

Tidak lama kemudian, Toyota memutuskan untuk memperkenalkan kotak gear robotik ke dalam kereta popular, yang menjejaskan ekonomi dengan ketara. Walau bagaimanapun, kebolehpercayaan yang meragukan dan tersentak apabila menukar gear memaksa bakal pembeli enggan membeli peralatan tersebut. Selepas 2 tahun, orang Jepun mengalih keluar variasi Corolla dengan robot.

Toyota Corolla baharu

Pada 2013, jurutera Jepun memperkenalkan Corolla baharu. Ia ternyata sebuah kereta yang direka bentuk semula sepenuhnya, dibina di atas platform baharu menggunakan enjin dengan kecekapan dan tindak balas yang tidak pernah berlaku sebelum ini.

Dalam Toyota Corolla, penggunaan bahan api setiap 100 km telah menurun kepada 10 liter dalam mod campuran. Ekonomi ini difasilitasi oleh bahan ringan untuk bahagian badan, transmisi baharu.

Spesifikasi

Parameter utama Toyota Corolla baharu:

• Kotak gear - variator tanpa langkah Multidrive S.
• Kelegaan tanah ialah 150-160 milimeter, bergantung pada konfigurasi.
• Panjang - 4622 mm.
• Lebar - 1776 milimeter.
• Tinggi - 1466 milimeter.
• Nombor oktana minimum bahan api yang digunakan ialah 95.

Kapasiti batang ialah 453 liter, tangki bahan api memuatkan 55 liter.

Luaran

Bagian hadapan sangat mengingatkan Rav-4 yang menetapkan nada untuk keseluruhan barisan Toyota. Tudung yang panjang dan condong tanpa pengeras yang jelas mengalir dengan lancar ke lampu depan. Kini kanta dan LED digunakan untuk pencahayaan, dan lampu berjalan automatik juga dibina di bahagian dalam. Jeriji bersalut krom dan meneruskan barisantanglung, idealnya bersebelahan dengan sempadan tudung. Bampar berbentuk ruang terdiri daripada banyak bucu tajam dan pengeras.

Sisi sedan kelihatan hebat dan kelihatan seperti kereta Jerman. Pintu dan sayap tidak mempunyai peralihan tajam dan reka bentuk tambahan. Gerbang roda mengelilingi rim aluminium yang direka bentuk secara kompleks. Garis bumbung mengalir dengan lancar dan tidak mencolok dari batang ke hud. Pemegang pintu dicat dengan warna badan, cermin sisi dilengkapi dengan pilihan lipatan automatik dan sistem pelarasan yang luas dari ruang penumpang.

Bagian belakang tidak berbeza daripada penyelesaian reka bentuk asal. Bahagian buritan kelihatan moden, tetapi sederhana. Lampu besar-besaran diterangi oleh LED, pemantul dan penderia tempat letak kereta terbina pada bampar.

Penggunaan bahan api setiap 100 km pada Toyota Corolla tidak melebihi 10 liter dalam mod campuran, terima kasih kepada parameter dinamik baharu badan dan dengan bantuan pengurangan berat.

Dalaman

Dalaman dalam Corolla baharu tidak mengejutkan dengan penyelesaian reka bentuk model baharu. Walau bagaimanapun, semua bahagian diperbuat daripada plastik berkualiti tinggi dan muat dengan sempurna.

Roda stereng dipangkas dengan kulit dan dibuat dalam versi klasik tiga rasuk. Kekunci kawalan multimedia dibina pada rasuk mendatar, dan yang menegak dihiasi dengan sisipan aluminium hiasan.

Papan pemuka klasik menawarkan paparan komputer perjalanan yang besar dan lampu latar LED. Konsol tengah kelihatan baik hanya dalam konfigurasi yang kaya. Beralih ke tepisaluran udara pemandu dan sistem kawalan iklim yang pudar disimpan hanya dengan paparan besar sistem multimedia dengan sistem navigasi terbina dalam. Plastik yang digilap di sekeliling skrin menjadi kotor dengan cepat dan ditutup dengan jaring calar.

Kerusi selesa, terdapat mod pelarasan yang mencukupi. Penumpang tempat duduk belakang mempunyai banyak ruang kaki, tetapi orang tinggi kadangkala menyentuh siling dengan kepala.

Kereta ini dilengkapi dengan semua sistem moden: beg udara, sistem pengagihan semula daya brek, penderia tempat letak kereta, stesen muzik berkuasa, aksesori kuasa penuh, tempat duduk yang dipanaskan.

Loji Kuasa

Tiga jenis enjin tersedia untuk pelanggan Rusia:

1. 1, unit 3 liter dengan 99 kuasa kuda.
2. 1, 6 liter, mampu menghasilkan 122 kuasa kuda.
3. 1, 8 liter dengan 140 kuasa kuda.

Semua jenis pemasangan menggunakan petrol dengan penarafan oktana sekurang-kurangnya 95 dan dilengkapi dengan pemasaan injap automatik Dwi VVT-i. Penghantaran bergantung pada konfigurasi, anda boleh memilih mekanik klasik atau CVT moden.

Penggunaan bahan api dalam mod berbeza

Kadar penggunaan bahan api Toyota Corolla sangat bergantung pada keadaan operasi dan tidak melebihi 11 liter walaupun dalam mod bandar.

Enjin dengan volum 1.3 liter memerlukan 7.2 liter bahan api dalam mod bandar dan tidak lebih daripada 6 dalam mod campuran. Di lebuh raya, motor ini adalah yang paling menjimatkan, untuk setiapLarian 100 km memerlukan tidak lebih daripada 4.7 liter.

Penggunaan bahan api ("Toyota Corolla" 1, 6 automatik) tidak akan melebihi 9 liter di bandar, 5.4 liter di lebuh raya. Dalam mod campuran, kereta itu akan bergerak sejauh 100 kilometer dalam hanya 6.6 liter. Dari segi jumlah jualan, unit 1.6 liter itu menang, ia mudah mengatasi semua tugas dan tidak memaksa pemandu untuk kerap melawat stesen minyak.

"Corolla" dengan enjin 1.8 liter boleh didapati kurang kerap. Enjin sedemikian dipasang hanya pada peralatan mewah, yang tidak begitu kerap dibeli. Penggunaan bahan api: lebuh raya - 5.8 liter, bandar - 8.7 liter, mod campuran - 6.7 liter.

Ulasan Pemilik

Jurutera Toyota sentiasa menghasilkan kereta berkualiti tinggi dan boleh dipercayai, jadi tiada aduan tentang kegagalan unit kuasa atau bahagian penggantungan.

Pemandu-pemandu mencatatkan dalam apa jua keadaan permulaan enjin yang yakin pada automatik Toyota Corolla. Penggunaan bahan api sentiasa melebihi angka yang diisytiharkan daripada pengilang, tiada masalah seperti itu dengan CVT.

Satu-satunya kelemahan pengguna percaya ialah kekurangan pelarasan tempat duduk elektrik walaupun dalam paras trim tertinggi dan sofa belakang yang sempit, yang direka untuk dua penumpang. Dalam hal lain, kereta itu tidak menimbulkan sebarang aduan dan mampu menggembirakan pemiliknya setiap hari.