2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
Selalunya, pemandu pemula tertanya-tanya jenis petrol yang lebih baik untuk diisi di dalam kereta. Pada masa ini, terdapat beberapa jenis bahan api, dengan penarafan oktana yang berbeza. Jenis manakah yang lebih baik untuk digunakan supaya tidak "menghukum" motor? Apakah nombor oktana dan nisbah mampatan enjin? Mari cuba fahami artikel hari ini.
Mengenai nisbah mampatan
Jadi, pertama sekali, mari kita berurusan dengan definisi ini. Nisbah mampatan ialah kuantiti tanpa dimensi geometri, yang dikira mengikut prinsip berikut. Jumlah isipadu silinder dibahagikan dengan isipadu kebuk pembakaran. Hasilnya ialah nisbah mampatan. Pada enjin VAZ lama, nilai ini adalah kira-kira 8 unit. Dan enjin ZIL dan GAZon lama mempunyai nisbah mampatan 6. Sekarang gambar telah berubah. Kereta asing moden mempunyai penunjuk ini sebanyak 12 atau lebih unit. Yang paling maju dari segi teknologi sekarang ialah enjin SkyActive daripada syarikat Mazda. Nisbah mampatannya telah ditingkatkan kepada 14 unit.
Apakah yang menentukan nombor ini? Semakin tinggi ia, semakin besar kemungkinan campuran di dalam ruang akan menyala sendiri daripada tekanan tinggi. Juga ambil perhatian bahawa nisbah mampatan menentukan kuasa dan penggunaan bahan api. Oleh itu, semakin tinggi angka ini, semakin berkuasa dan menjimatkan motor, dan sebaliknya (enjin ZIL hanyalah pengesahan langsung). Dan agar bahan api menahan penyalaan diri, ia mesti mempunyai ciri-ciri tertentu. Di sinilah konsep "nombor oktana" berasal. Kita akan bercakap tentang perkara ini kemudian.
Nombor oktana - apakah itu?
Ciri ini menentukan rintangan letupan bahan api. Iaitu, nombor oktana ialah nilai keupayaan petrol untuk menahan pembakaran spontan semasa pemampatan. Dalam erti kata lain, semakin tinggi RH, semakin kecil kemungkinan bahan api menyala daripada tekanan. Pada masa ini, anda boleh membeli petrol dengan OCH yang berbeza. Biasanya bahan api ini ialah A-92 dan A-95. Walau bagaimanapun, terdapat juga petrol ke-98 dan "seratus", tetapi ia adalah kurang biasa. Terdapat juga enjin sukan dengan nisbah mampatan sebanyak 16 unit. Mereka memerlukan petrol dengan rating oktana sekurang-kurangnya 102.
Seperti yang anda lihat, nisbah mampatan dan nombor oktana ialah parameter yang sangat penting. Perlu diingatkan bahawa semasa pengeluaran petrol semasa hydrocracking, OCnya tidak akan melebihi 85 unit. Tetapi bagaimana pula stesen minyak menjual bahan api dengan oktana yang lebih tinggi? Ia mudah - bahan tambahan ditambah kepada bahan api sebelum dijual. Merekalah yang membawapetrol kepada nombor oktana yang dikehendaki. Alkohol dan ester digunakan sebagai bahan tambahan.
Terdapat juga perbezaan antara enjin aspirasi semula jadi dan pengecas turbo. Dalam kes kedua, dalam apa jua keadaan, petrol dengan RON sekurang-kurangnya 95 harus digunakan.
Adakah mungkin untuk mengisi bahan api dengan OC yang lebih rendah?
Kami terus mengkaji pergantungan nombor oktana pada nisbah mampatan. Mari kita ambil contoh ini. Kami mempunyai kereta di mana pengilang mengesyorkan menuangkan petrol ke-95. Apa yang berlaku jika anda menggunakan bahan api A-92? Dalam kes ini, terdapat kebarangkalian tinggi letupan. Apa ini? Ini adalah proses penyalaan bahan api secara letupan dalam kebuk pembakaran sesebuah enjin. semasa letupan, nyalaan boleh merebak pada kelajuan sehingga 2 ribu m / s (norma tidak lebih daripada 45). Gelombang kejutan memberi kesan negatif kepada semua bahagian enjin yang bersentuhan dengannya. Ini ialah kepala silinder, injap masuk dan ekzos serta mekanisme engkol.
Campuran menyala semasa letupan jauh sebelum omboh mencapai pusat mati atas. Memandangkan ini, omboh berada di bawah tekanan yang sangat besar. Juga ambil perhatian bahawa campuran akan menyala bukan dari lilin, tetapi dari tekanan, seperti dalam enjin diesel. Dengan kerja sedemikian, sumber enjin dikurangkan sepuluh kali ganda. Oleh itu, adalah sangat penting untuk mengetahui nisbah mampatan yang ada pada kereta itu dan nombor oktana petrol yang disyorkan oleh pengilang untuk digunakan.
Enjin moden mempunyai penderia ketukan. Mereka adalah dalam kes menggunakan oktana rendahbahan api membetulkan sudut pencucuhan. Oleh itu, risiko letupan dikurangkan beberapa kali. Walau bagaimanapun, dengan sengaja menggunakan petrol ke-92 yang ditetapkan ke-95 adalah tidak disyorkan.
Nisbah mampatan dan nombor oktana: adakah mungkin untuk mengisi bahan api oktana yang lebih tinggi?
Mari kita pertimbangkan contoh lain. Kereta itu diisi dengan petrol ke-95, tetapi pengeluar mengesyorkan A-92. Apa yang akan berlaku dalam kes sedemikian? Terdapat mitos bahawa dalam keadaan ini gasket kepala terbakar. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh amalan, ini hanya berlaku pada enjin karburetor lama. Dalam kes kereta suntikan, yang majoritinya sekarang, tiada tragik akan berlaku. Elektronik secara automatik akan membetulkan sudut pencucuhan. Terdapat juga sedikit peningkatan 2 peratus dalam kuasa. Tetapi tidak masuk akal untuk menuangkan petrol ke-98 yang mahal ke dalam kereta asing tahun 2000-an. Oleh itu, lebih baik menggunakan varieti yang ditetapkan oleh pengilang.
Nisbah mampatan enjin dan nombor oktana petrol: apakah yang lebih baik untuk diisi?
Tentukan jenis bahan api yang boleh dituangkan ke dalam kereta, anda boleh dan tahap mampatan. Jadi, jika penunjuk terakhir tidak lebih daripada 8.5, maka enjin boleh berjalan pada bahan api A-76. Jika nombor oktana adalah antara 8.5 dan 9 unit, adalah disyorkan untuk menggunakan bahan api A-80. Petrol ke-92 dituangkan ke dalam kereta dengan nisbah mampatan enjin adalah dari 10 hingga 10.5. Ini adalah kebanyakan kereta asing pada tahun 90-an dan awal 2000-an. Jika anda mempunyai kereta yang lebih baru, di mana nisbah mampatan enjin adalah dari 10.5 hingga 12, anda perlu menggunakan petrol dengan RON 95. Kereta manakah yang sesuai untuk gred ke-98? Bahan api ini disyorkan untuk dituangkan ke dalamenjin dengan nisbah mampatan 12 hingga 14 unit. Dan jika ini adalah motor sukan, ia patut menggunakan "seratus" di sini. Ini terpakai kepada enjin dengan nisbah mampatan lebih daripada 14 mata.
Adakah penjimatan mungkin?
Mengenai nisbah mampatan dan nombor oktana, perlu diperhatikan fakta bahawa apabila menggunakan bahan api dengan oktana yang lebih tinggi, penggunaan enjin berkurangan sedikit. Tetapi ia tidak mungkin untuk mencapai penjimatan yang ketara, kata pemandu. Perbezaannya hanya dalam margin ralat - tidak lebih daripada empat peratus. Pada masa yang sama, perlu difahami bahawa harga petrol oktana tinggi sentiasa lebih tinggi, dan oleh itu penjimatan berkurangan kepada apa-apa.
Kesimpulan
Sekarang kita tahu apakah nisbah mampatan dan nombor oktana petrol. Seperti yang anda lihat, kedua-dua konsep ini berkait rapat. Mengetahui nisbah mampatan unit kuasa, anda boleh mengetahui dengan tepat bahan api yang ditunjukkan kepadanya oleh pengeluar.
Disyorkan:
Plat lesen dialihkan dari kereta: apa yang perlu dilakukan, ke mana hendak pergi? Nombor pendua. Rangka anti vandal untuk nombor kereta
Hari ini kita akan menyentuh topik, yang melibatkan situasi apabila nombor dikeluarkan dari kereta. Apa yang perlu dilakukan dalam keadaan sedemikian dan siapa yang boleh mengadakan acara sedemikian? Malah, sama ada pegawai kerajaan atau penipu boleh menyewa nombor. Pertimbangkan isu ini secara terperinci dan ketahui nuansanya
Difahamkan. Apakah nisbah mampatan?
Artikel itu menerangkan ciri enjin seperti nisbah mampatan. Contoh peningkatannya diberikan, serta perkara kecil lain menggunakan penunjuk kereta ini
Nisbah petrol dan minyak untuk enjin dua lejang. Campuran petrol dan minyak untuk enjin dua lejang
Jenis bahan api utama untuk enjin dua lejang ialah campuran minyak dan petrol. Punca kerosakan pada mekanisme mungkin adalah pembuatan campuran yang tidak betul atau kes apabila tiada minyak dalam petrol sama sekali
Mampatan ialah Mampatan enjin - apakah itu?
Mampatan ialah faktor penentu jangka hayat enjin. Ia adalah dari penunjuk ini bahawa tahap haus pelbagai bahagian motor bergantung. Oleh itu, pemandu kenderaan cuba menyokongnya dengan pelbagai cara. Mampatan enjin - apakah itu dan bagaimana ia diukur? Dalam artikel hari ini, kami akan cuba menerangkan fenomena ini secara terperinci, dan juga belajar cara mengukurnya dengan tangan kami sendiri
Nisbah mampatan dan mampatan: perbezaan, prinsip operasi, persamaan dan perbezaan
Adakah setiap pemilik kenderaan memahami dengan jelas perbezaan antara nisbah mampatan dan mampatan? Sementara itu, ini bukanlah perkara yang sama, seperti yang dipercayai oleh sesetengah pemandu (selalunya pemula), kerana sedikit pengalaman. Ini harus difahami sekurang-kurangnya untuk dapat membetulkan sedikit kerosakan pada anda sendiri, tanpa bantuan pakar yang berkelayakan. Di samping itu, ia akan menjadi pengumpulan pengalaman peribadi, yang dalam apa jua keadaan tidak akan menyakitkan
