MAZ-5549: spesifikasi dan ciri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

MAZ-5549 direka untuk mengangkut pelbagai kargo pukal dan pembinaan. Ia mempunyai platform logam senget dengan pintu belakang. Ia boleh digunakan dengan selamat untuk bekerja dengan jengkaut dan untuk memindahkan tanah. Pengeluaran MAZ-5549 bermula pada tahun 1977 dan berterusan selama 5 tahun. Ia dihasilkan berdasarkan model sebelumnya - MAZ-5335 - oleh Minsk Automobile Plant. Kereta ini tidak menjadi trak yang paling layak, tetapi, walaupun ini, anda masih boleh mencari model sedemikian pada masa ini. Dan ramai pemandu bersedia untuk memindahkan gunung di atas trak sampah ini dengan segala kekurangan dan kesulitannya. Ia telah digantikan pada tahun 1985 dengan trak baharu - MAZ-5551.

Hari ini anda boleh membeli MAZ-5549 pada harga yang kecil. Terutamanya kereta sedemikian sesuai untuk petani yang tidak mahu bergantung kepada pengangkutan yang disewa. Dan pemandu, sudah tentu, harus diberi ganjaran dengan tipu daya, iaitu, untuk memastikan tepat pada masanyapembaikan. Kereta itu jarang rosak, tetapi bertahun-tahun mengambil tol.

MAZ-5549: ciri dimensi jisim

Lori Minsk adalah 7250 mm panjang, 2500 mm lebar dan 2720 mm tinggi. Jisim lori sampah ini ialah 14950 kg. Kapasiti beban - 8000 kg. Trek hadapan ialah 1970 mm, trek belakang ialah 1865 mm. Jarak roda - 3950 mm. Kelegaan - 270 mm. Teksi trak sampah MAZ-5549 adalah logam, dua kali ganda dan condong ke hadapan. Ia mempunyai bentuk bulat, ini adalah ciri utama trak. Kaca panorama dalam model lama hilang, hanya ada cermin depan. Ini juga boleh dianggap sebagai "cip" trak Belarusia. Pengangkatan badan MAZ berfungsi dengan bantuan pemacu automatik. Isipadu pelantar logam ialah 5.7 meter padu. Stereng trak dump hampir menegak dan mempunyai rim nipis, tetapi ia dilengkapi dengan stereng kuasa.

Penunjuk dinamik

Kelajuan maksimum yang boleh dipercepatkan oleh MAZ-5549 (trak buangan) ialah 85 km/j. Untuk model sedemikian, ini adalah angka yang agak tinggi.

Ciri

Menurut pasport, trak ini menggunakan 22 liter bahan api setiap 100 km dalam kitaran gabungan, ia tidak dilengkapi dengan pengecas turbo. Isipadu tangki direka untuk 200 liter diesel. MAZ-5549 diisi semula dengan minyak industri 12 pada musim sejuk, 20 pada musim panas. YaMZ-236 bertindak sebagai enjin. Trak sampah ini dilengkapi dengan kotak gear lima kelajuan dan sepasang utama dengan nisbah gear 7, 24. Ia mempunyaisistem pacuan roda belakang. Ia dihidupkan dengan menggunakan tuil lantai. Membangunkan kuasa maksimum 180 hp. pada 2100 rpm. Tork maksimum ialah 667 Nm pada 1500 rpm. Nisbah mampatan ialah 16.5. Sistem brek dilengkapi dengan mekanisme dram depan dan belakang, serta pemacu pneumatik. Trak itu berjaya membezakan dirinya dengan prestasinya. Sudah tentu, trak sampah ini adalah dari abad yang lalu dan mempunyai banyak kelemahan, tetapi masih terlalu awal untuk menghantarnya ke tapak pelupusan sampah, kerana ia masih berguna kepada pemandu.

Bagi model seterusnya - MAZ-5551, ia dihasilkan sehingga hari ini. Untuk perkembangan ini, beberapa pilihan casis tersedia: untuk pelbagai peralatan khusus dan trak pembuangan sampah. Teksi traktor berbeza secara radikal daripada pendahulunya. Jeriji radiator dan bentuk lampu hadapan telah ditukar. Cermin depan menjadi panoramik, tidak bercabang dua. Spoiler baru muncul di atas bumbung. Tuas kawalan baharu dan stereng dipasang di dalam kereta.