Traktor MAZ-642208: ciri reka bentuk

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Dilancarkan pada awal 60-an, kereta siri MAZ 500 tidak mempunyai rizab yang besar untuk pemodenan. Oleh itu, Loji Automobil Minsk, selari dengan penambahbaikan pengeluaran bersiri, memulakan kerja aktif pada penciptaan traktor yang menjanjikan.

Kelahiran traktor baharu

Selama sepuluh tahun, kilang itu telah membina beberapa siri mesin eksperimen, berbeza dalam reka bentuk kabin dan ciri teknikal. Penampilan terakhir traktor baru di bawah sebutan MAZ-6422 telah dibentuk pada tahun 1977. Kereta itu mempunyai dua gandar pemanduan di bahagian belakang dan bertujuan untuk menggantikan traktor trak MAZ-515 yang sudah tua.

Sudah tahun depan, bengkel percubaan kilang itu menghasilkan satu siri 10 kenderaan yang dihantar ke armada USSR untuk diuji dalam keadaan operasi sebenar. Oleh kerana beban kerja pengeluaran utama, pengeluaran traktor sedemikian melalui bengkel eksperimen sehingga pertengahan 80-an. Tetapi semua mesin ini berjalan secara bersiri dan jatuh ke dalam rancangan dan laporan kilang itu. Secara keseluruhan, sekurang-kurangnya seribu kereta melalui bengkel eksperimen. Foto menunjukkan traktor MAZ biasa.

Hanya pada separuh kedua tahun 80-an kereta itu menaiki penghantar utama, tetapi sehingga 1991 ia dihasilkanselari dengan traktor model lama.

Perbezaan reka bentuk

Traktor baharu menerima teksi baharu sepenuhnya yang dilengkapi dengan tempat tidur. Untuk meningkatkan keterlihatan, cermin depan telah meningkat dalam saiz dan telah menjadi pepejal. Kabin itu sendiri menjadi lebih kemas dan dilengkapi dengan peralatan pencahayaan yang lebih moden. Lampu depan diletakkan di bampar, yang menjadi lebih kecil.

Pelindung matahari dipasang pada bumbung teksi di atas cermin depan dan fairing standard, yang mengurangkan penggunaan bahan api. Elemen ini jelas kelihatan dalam foto di bawah.

Versi pertama MAZ-6422 dilengkapi dengan enjin diesel YaMZ-238F 320 kuasa kuda dan kotak gear manual 238A 8 kelajuan. Selepas itu, unit kuasa dan kotak gear yang lebih berkuasa dan moden mula dipasang pada traktor.

Pilihan yang lebih berkuasa

Pada awal tahun 2000, kilang itu mula melengkapkan produknya dengan enjin YaMZ-7511 yang lebih berkuasa. Sebuah kereta dengan enjin sedemikian menerima sebutan MAZ-642208. Pada mesin sedemikian, kotak gear 9-kelajuan model YaMZ-202 awal telah dipasang. Pada masa hadapan, unit kuasa mula digunakan yang mematuhi piawaian antarabangsa untuk ketoksikan ekzos. Salah satunya ialah varian MAZ-642208-020, dilengkapi dengan enjin diesel lapan silinder 400 kuasa kuda dengan pengecas turbo YaMZ-7511.10. Motor itu mempunyai isipadu 14.86 liter dan mematuhi sepenuhnya piawaian Euro-2. Traktor menggunakan kotak gear 9-kelajuan mekanikal model 543205. Model separa treler MAZ 938662 atau 93866 boleh dibekalkan dengan traktor. Foto di bawah menunjukkantraktor ditambah dengan treler sedemikian.

Reka bentuk mesin membenarkan jumlah berat sehingga 52 tan, tetapi berat standard kereta api jalan ialah 44 tan yang lebih sederhana. Terima kasih kepada enjin diesel yang berkuasa, kereta yang dimuatkan sepenuhnya boleh memecut hingga 100 km/j dengan purata penggunaan bahan api kira-kira 37 liter.

Traktor MAZ-642208-230 dilengkapi dengan enjin yang sama dan hanya berbeza dalam jenis kotak gear. Versi ini menggunakan YaMZ-239 9-kelajuan. Dalam aspek lain, mesin itu benar-benar serupa dengan model 020. Secara pilihan, mesin boleh dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci. Model 230 dan 020 sedang dihentikan.