Pengangkat hidraulik mengetuk kesejukan: kami menetapkan sebabnya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Pemilik kereta berpengalaman yang memantau dengan teliti keadaan kereta mereka, sentiasa mendengar pelbagai bunyi yang kadangkala berlaku semasa operasi kereta. Mendengar bunyi itu, mereka segera cuba mencari punca dan menghapuskannya. Ramai yang mengetuk pengangkat hidraulik apabila sejuk. Mari cuba fikirkan dan ketahui cara untuk menghapuskan ketukan sedemikian.

Cara pemampas hidraulik berfungsi

Reka bentuk ialah badan dan pasangan pelocok boleh alih, yang terdiri daripada lengan, spring dan injap dengan bola. Terdapat beberapa versi nod ini. Pengangkat hidraulik juga mengetuk kesejukan, tanpa mengira jenisnya.

Pada masa apabila sesondol aci sesondol menjadi bahagian tidak berfungsi kepada penolak, jurang terbentuk antara pelocok dan aci. Supaya pelincir boleh memasuki pelocok, ia dilengkapi dengan injap khas. Terima kasih kepada musim bunga, ia boleh meningkat, dengan itu mengimbangi jurang. Bersama-sama dengan ini, minyak memasuki perumahan pemampas. Apabila aci sesondol berpusing dan menekan pada tappet, injap bola tertutup. Minyak diperah ke dalam celah pelocok dan sesendal. Ini seterusnya mengubah kelantangan. Beginilah cara pemampas melaksanakan fungsinya.

Pengangkat hidraulik sedang mengetuk: kami sedang mewujudkan sebab

Jadi. Pemandu yang mempunyai pengalaman luas mendakwa bahawa tiada apa yang akan mengetuk kereta yang boleh diservis sepenuhnya. Dan jika bunyi luar muncul, maka ada sesuatu yang tidak kena. Mengapakah simpulan ini boleh mengetuk?

Antara sebab utama ialah haus mekanikal atau haus yang terbentuk pada permukaan pasangan pelocok. Juga, bunyi luar mungkin berlaku disebabkan oleh operasi injap yang tidak stabil yang bertanggungjawab untuk membekalkan minyak.

Kemungkinan pencemaran cetek pemampas. Selalunya, pemandu dihadapkan dengan fakta bahawa minyak yang salah atau minyak berkualiti rendah dituangkan ke dalam kereta. Sebagai tambahan kepada semua ini, diperhatikan bahawa pengangkat hidraulik mengetuk kesejukan kerana udara yang muncul dalam sistem pelinciran. Jadi, gelembung udara menjejaskan kebolehmampatan minyak. Penapis minyak juga patut diperiksa, ia mungkin tersumbat.

Ada kemungkinan saluran pelinciran tersumbat.

Sendi pengembangan tidak mengetuk sekaligus. Bunyi boleh berlaku kerana haus atau kegagalan walaupun hanya satu bahagian.

Ini semua tentang minyak…

Jika pengangkat hidraulik mengetuk kesejukan, maka masuk akal untuk melakukan dosa pada minyak.

Dan untuk lebih tepat, ia adalah untuk kelikatan. Jika minyak pelincir dalam enjin sudah lama tidak ditukar, inilah masanya untuk menukarnya. Jika anda memutuskan untuk mendiagnosis kereta anda, maka pastikan anda mempertimbangkan suhu minyak yang paling optimum. Mungkin itu suhu.

Injap pemampas

Kebetulan injap ini tidak menyimpan minyak. Kemudian, apabila motor sejuk, ia mungkin bocor kerana sambungan yang longgar. Ini adalah bagaimana udara memasuki sistem. Apabila dipanaskan, ia hilang sepuluh minit selepas bermula.

Untuk mendiagnosis ini, anda perlu menghidupkan enjin. Biarkan enjin hidup sekurang-kurangnya tiga minit. Pusing ganti mesti dikekalkan pada 2500. Kemudian perlahankan ke paras melahu, dan kemudian tambah kelajuan sekali lagi. Ini cukup untuk udara keluar sepenuhnya, dan pemampas berhenti mengetuk. Tetapi pada setiap permulaan, pengangkat hidraulik mengetuk kesejukan berulang kali.

Port masuk

Ia berlaku bahawa lubang ini boleh tersumbat, tetapi ia direka untuk menerima pelincir. Bagaimanakah pemampas berfungsi lebih jauh semasa enjin menjadi panas? Cecair pelincir menjadi panas, kemudian jurang mengembang. Serpihan yang menghalang lubang hilang, dan minyak mula mengalir dalam jumlah yang hampir normal. Walau bagaimanapun, pelbagai zarah likat, apabila disejukkan, akan menyumbat lubang semula, yang akan membawa kepada akses pelincir yang lemah. Itulah sebabnya pengangkat hidraulik mengetuk apabila sejuk.

Untuk menyelesaikan masalah, anda boleh cuba menukar minyak.

Bendalir pelincir yang diperlukan mestilah mempunyai kelikatan yang lebih rendah. Adalah disyorkan untuk menyiram enjin sebelum diganti. Selain itu, pemandu kenderaan akan diselamatkan dengan memasang nod baharu.

Penapis minyak

Jika ia tersumbat, maka ini adalah salah satu sebab mengapa pengangkat hidraulik mengetuk kesejukan. Bunyi luar terhenti apabila enjin menjadi panas. Kemudian beberapa pelincir melalui penapis. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, keajaiban tidak berlaku. Pemandu akan mendengar bunyi ketukan walaupun enjin panas.

Untuk menghilangkan masalah ini, anda hanya perlu menggantikan penapis.

Anda juga boleh menukar gris itu sendiri jika masa yang mencukupi telah berlalu sejak perubahan terakhir.

Pemandu yang lebih berpengalaman sentiasa menyimpan "log penerbangan", di mana mereka menulis perbatuan apabila menukar minyak, serta masa operasi. Ia banyak membantu untuk menyiapkannya tepat pada masanya.

Mengapa pengangkat hidraulik mengetuk sejuk: "Priora"

Ini adalah masalah biasa pada model ini, serta pada banyak model lain daripada AvtoVAZ. Mari cuba cari dari mana ketukan itu datang dan cara menangani masalah itu.

Berikut ialah beberapa sebab biasa untuk kemunculan ketukan. Jadi, jika ia mengetuk semasa snek, dan kemudian bunyi itu hilang, maka ini tidak boleh dianggap sebagai masalah. Jika bunyi luar muncul pada kedua-dua sejuk dan pada unit yang cukup panas pada masa peningkatan kelajuan, maka kemungkinan besar adalah perlu untuk menggantikan unit. Pencemaran mungkin berlaku - di sini anda boleh bertahan dengan pembersihan biasa.

Angkat hidraulik dan"Logat"

Alasan mengetuk adalah standard di sini. Pemilik menulis bahawa masalah itu boleh diselesaikan dengan menukar minyak. Pemilik yang lebih berpengalaman percaya bahawa jika pengangkat hidraulik mengetuk kesejukan ("Aksen" tidak terkecuali) - ini tidak lebih daripada ciri enjin.

Tetapi secara amnya, kebanyakan pemandu menukar minyak dengan kelikatan sehingga 5W30, dan ini membolehkan anda menyingkirkan sepenuhnya ketukan mekanisme ini dalam enjin.

Pam minyak perlu diperiksa. Mungkin ia tidak memberikan tekanan yang mencukupi. Selain itu, ramai mengesyorkan pelincir daripada pengeluar "Valvoline".

Cara memeriksa pengangkat hidraulik dengan tangan anda sendiri

Anda boleh menyemak keadaan musim bunga.

Anda juga boleh mengukur saiz jurang antara panduan injap dan batang injap. Jika jurang itu besar, ia mesti dihapuskan.

Kemudian anda harus pusingkan aci engkol supaya injap pengetuk mula terbuka. Selepas itu, anda boleh menghidupkan spring. Injap akan berputar dengannya. Selepas menghidupkan enjin, ketukan akan hilang sepenuhnya. Jika pengangkat hidraulik masih mengetuk kesejukan, Priora perlu mengulangi operasi di atas. Dan yang terbaik adalah untuk menggantikan nod yang rosak dengan yang baru.

Bagaimana untuk mengetahui pengangkat hidraulik yang mana tidak berfungsi

Diagnosis akustik biasanya mencukupi. Jika kaedah ini tidak membantu, kemudian tekan simpulan dengan pemutar skru. Struktur yang biasanya beroperasi akan menyelitdaya yang cukup dikenakan. Jika ia mudah dimampatkan, maka ia rosak dan harus diganti secepat mungkin.

Dalam kaedah kedua, sesondol mekanisme aci sesondol hendaklah dipasang secara bergilir-gilir dengan tonjolannya ke atas. Di sini anda perlu memastikan bahawa terdapat jurang tertentu antara cam dan penolak. Semasa menekan pemampas ke bawah, cuba bandingkan dengan bahagian yang diketahui baik. Jika terdapat jurang atau kelajuan menurun adalah tinggi, maka anda perlu membersihkan atau menggantikan elemen tersebut.

Cara menghapuskan ketukan

Sudah tentu, yang terbaik adalah pengganti. Anda juga boleh cuba membaiki. Walau bagaimanapun, terdapat cara lain. Jadi, anda boleh cuba menyiram simpulan ini. Perlu dikatakan bahawa proses ini memerlukan kemahiran tertentu dan sumber masa.

Tetapi acara ini tidak menjamin bahawa bunyi akan dihapuskan. Bagi kebanyakan orang, ketukan hidraulik pada sejuk telah dihapuskan hanya selepas menggantikannya dengan yang baru. Malah minyak baru tidak membantu.

Akibat mengetuk

Jika anda mendengar bunyi ini dengan kerap, jangan mengharapkan apa-apa. Sila hubungi perkhidmatan dengan segera. Pada sesetengah kereta, mengetuk dianggap perkara biasa. Ini terpakai kepada kereta buatan domestik semasa memanaskan badan (selanjutnya, bunyi bahagian hilang). Tetapi dalam kebanyakan kes, ini mengurangkan dengan ketara sumber pemacu mekanisme pengedaran gas. Anda perlu memandu dengan berhati-hati.

Mengetuk selepas diganti

Biasanya bahagian baharu tidak mengetuk.

Jika anda masih mendengar bunyi, makaAdakah ia kecacatan pembuatan atau masalah dengan injap. Untuk melakukan diagnosis yang tepat dan memastikan bahawa injap tidak ada kaitan dengannya, adalah perlu untuk memeriksa pengancingnya. Terdapat kemungkinan bahagian tersebut tidak memberikan pengecutan yang diingini. Kami hanya memutarkannya dan dengan itu mengeluarkan ketukan pengangkat hidraulik.

Akhirnya…

Daripada semua ini, jelas bahawa mengetuk kesejukan boleh disebabkan oleh pelbagai sebab. Jika pemampas bising dan ini tidak berhenti, maka anda memerlukan pengganti. Tetapi anda boleh menggunakan bahan tambahan moden, yang, menurut pengeluar, mengurangkan tahap bunyi. Anda juga boleh mengharapkan penukaran minyak untuk membantu. Kini anda tahu sebab pengangkat hidraulik mengetuk - anda boleh mencari dan menghapuskan puncanya sendiri dengan mudah.