Minyak hidraulik. Minyak apa yang perlu diisi dalam hidraulik?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Mekanisme hidraulik tidak berfungsi tanpa menggunakan pelincir khusus. Dengan bantuannya, tenaga mekanikal dipindahkan ke tempat penggunaannya. Memampatkan minyak mengubah jumlah daya yang dikenakan. Ringkasnya, minyak hidraulik memastikan hidraulik berfungsi dengan betul dan cekap.

Bendalir pelincir yang berkualiti memanjangkan hayat peralatan hidraulik walaupun dalam keadaan yang melampau.

Ciri Asas

Minyak hidraulik mesti mempunyai sifat tertentu untuk memenuhi fungsi yang dinyatakan:

• Antioksidan.
• Suhu kelikatan.
• Antifoam.
• Menyahmulsi.
• Penapisan.
• Anti-haus.
• Anti-karat.

Dengan sifat di atas, gris hidraulik mempunyai rintangan pengoksidaan dan kelikatan, yang membolehkan ia berfungsi dalam pelbagai keadaan suhu. Hayat perkhidmatan yang panjang di bawah beban tinggi dipastikan oleh pembuih yang minimum, perlindungan sistem daripada serpihan dan keupayaan untuk memisahkan air. Minyak mengandungi bahan tambahan antioksidan yang mengurangkan penggunaan tenaga pemacu hidraulik.

Kelikatan

Kelikatan minyak hidraulik bergantung pada jenis pam yang dipasang dan dibahagikan kepada tiga kategori:

• Optimum.
• Minimum.
• Maks.

Kelikatan minimum adalah paling penting apabila sistem hidraulik berada pada tahap paling panas. Harta ini tidak membenarkan pelincir keluar melalui pengedap. Tahap kelikatan maksimum, sebaliknya, adalah penting pada suhu ambien yang rendah. Penunjuk ini diperlukan untuk mengepam pelincir melalui sistem. Apabila memilih minyak, perlu mengambil kira ciri teknikal saluran paip dan kuasa pam. Kelikatan optimum menggabungkan semua keperluan asas dan membolehkan anda mengurangkan kerugian kepada minimum. Jangan campurkan minyak dengan kelikatan yang berbeza.

Klasifikasi minyak

Disebabkan oleh kawasan penggunaan pelincir, ia dikelaskan sebagai cecair kerja untuk pelbagai jenis sistem hidraulik:

• Pesawat, sungai, peralatan darat dan laut.
• Peranti brek hidraulik yang menyerap hentakan.
• Peralatan industri.

Minyak dikelaskan mengikut jenis pengeluaran - sintetik, mineral dengan dan tanpa bahan tambahan. Gris juga boleh berbeza dalam ciri warna:sebagai contoh, minyak sintetik dan mineral berwarna merah dan tidak boleh dicampur antara satu sama lain. Minyak kuning, sebaliknya, boleh dicampur dengan minyak merah. Bahan sintetik warna hijau tidak boleh dicampur dengan pelincir lain. Sekatan serupa dikenakan pada minyak mineral dengan warna yang sama.

Sistem hidraulik kereta import dipenuhi dengan pelincir sintetik - polyglycol, polyalphaolefin dan ester. Kelebihan cecair ialah kualiti tinggi dan kestabilan indeks kelikatan, memberikan hayat perkhidmatan yang panjang bagi sistem tanpa mengurangkan prestasinya. Minyak hidraulik asing dan domestik tidak boleh dicampur.

Nuansa

Untuk memastikan kelancaran operasi hidraulik, pelincir mesti memenuhi piawaian tertentu:

• Di wilayah Rusia menerima pakai GOST, yang memenuhi piawaian antarabangsa. Cecair hidraulik sepadan dengan nombor 17479.3-85, yang terdiri daripada tiga kumpulan tanda yang menandakan skop operasi, nama dan kelas kelikatan.
• Mekanisme hidraulik beroperasi pada suhu tinggi, jadi takat kilat minyak hidraulik mestilah tinggi, berbanding takat beku - ia mestilah sangat rendah.
• Pelincir ditapis dengan teliti, tetapi elemen penapis mengumpul bahan tambahan polimer yang ditambahkan pada komposisi untuk meningkatkan indeks kelikatan. Dalam keadaan kecemasan, ini diisyaratkan oleh sensor tekanan. Apabila menggantikanminyak dalam hidraulik, keadaan penapis mesti diperiksa dan, jika perlu, ia diganti.
• Kualiti dan keadaan pengedap hendaklah sentiasa diperiksa untuk mengelakkan kebocoran. Bahan dari mana ia dibuat mestilah serasi dengan minyak yang digunakan. Adalah dinasihatkan untuk memilih pengedap berjenama yang direka untuk hidraulik tertentu.
• Minyak yang direka untuk sistem hidraulik yang berbeza tidak boleh dicampur.

Pelabelan minyak hidraulik

Klasifikasi pelincir bergantung pada kawasan penggunaan. Terdapat lapan jenis minyak:

• VMGZ. Jenama direka untuk mekanisme hidraulik kenderaan yang beroperasi di kawasan terbuka.
• MGE. Cecair pelincir untuk jentera pertanian, termasuk minyak untuk hidraulik MTZ - traktor dan jengkaut.
• A. Jenama untuk penukar tork dan transmisi automatik.
• R. Gris untuk lif hidraulik dan stereng.
• AUP. Cecair pelincir untuk peralatan khas darat dan laut. Direka bentuk untuk sistem gear angkat hidraulik.
• AU. Minyak gelendong dengan titik tuang yang rendah. Bidang utama aplikasi ialah mesin yang beroperasi pada kelajuan tinggi.
• GT. Minyak untuk kereta api diesel, khususnya - untuk kotak gear turbo.
• ESH. Bendalir hidraulik beban tinggi.

Apabila memilih minyak yang hendak dituangkan ke dalam hidraulik, perlu mengambil kira bukan sahaja pengeluar,tetapi juga pematuhan cecair dengan spesifikasi penggerak yang ditentukan.

Teknologi meretakkan hidro

Minyak dibuat bukan sahaja pada asas sintetik dan mineral, tetapi juga pada hydrocracking. Cecair kerja sedemikian mempunyai parameter dan ciri terbaik kerana teknologi penulenan canggih yang digunakan. Minyak hidrocracked secara praktikal tidak berbeza daripada minyak sintetik, dan oleh itu pengeluar biasanya tidak menunjukkan kaedah pembuatannya. Ia tidak menjejaskan kualiti. Minyak digunakan dalam enjin berbilang injap yang dilengkapi dengan pemampas hidraulik.

Skop permohonan

Sistem hidraulik hanya boleh dikendalikan dengan minyak yang bersih dan berkualiti tinggi. Bahan buangan yang ditapis tidak boleh digunakan, jika tidak, sistem mungkin rosak.

Satu perkara penting ialah menukar minyak dalam mekanisme hidraulik. Untuk ini, penapis dan pam digunakan - hanya apabila digunakan, kotoran tidak memasuki sistem.

Penggantian pelincir dilakukan dalam kes berikut:

1. Pemakaian bahan tambahan semulajadi yang membawa kepada kebocoran cecair.
2. Keadaan minyak yang teruk mengikut keputusan kawalan ekspres.

Untuk mengelakkan pembaikan yang mahal pada keseluruhan sistem hidraulik, pertukaran minyak yang tepat pada masanya adalah penting. Mencampurkan cecair dengan warna yang berbeza dan pengeluar yang berbeza adalah dilarang. Apabila mencampurkan, indeks kelikatan mestilah sepadan.

Ciri-ciri minyak hidraulik

Minyak apa yang perlu diisi dalam hidraulik? Cecair pelincir untuk mekanisme hendaklah dipilih dengan mengambil kira sifat suhu dan kelikatan. Penggunaan minyak yang terlalu likat boleh menyebabkan penurunan kecekapan dan kuasa sistem, yang akan membawa kepada peningkatan beban pada peralatan. Ketumpatan minyak yang digunakan secara langsung bergantung pada rejim suhu di mana sistem hidraulik dikendalikan. Kriteria ini ditunjukkan dalam pasport hidraulik dan mesti diambil kira semasa memilih pelincir.

Minyak dipilih bergantung pada musim operasi. Pada musim sejuk, minyak hidraulik musim sejuk dengan ciri yang sesuai digunakan.

Anti-karat dan sifat antioksidan memainkan peranan yang sama penting dalam pemilihan cecair pelincir. Ciri-ciri ini mempunyai kesan pada haus menghakis mekanisme dan pembentukan mendapan pada dinding.

Kebaikan dan keburukan

Minyak yang dituangkan ke dalam hidraulik MTZ 82 mempunyai kelebihan dan kekurangan tersendiri. Yang pertama termasuk perlindungan bahagian mekanisme daripada kakisan dan haus, pemindahan tenaga yang cekap, keupayaan untuk beroperasi dalam julat suhu yang luas, dan pencegahan pembentukan plak.

Dengan kehadiran bahan cemar dan kekotoran pihak ketiga, minyak boleh melumpuhkan mesin atau menyebabkan kerosakan serius. Operasi selamat minyak hidraulik hanya boleh dilakukan selepas ia ditapis dengan teliti.

Minyak hidraulik "Gazpromneft Gidravlik"

Direka bentuk untuk digunakan dalam sistem hidraulik domestik dan import bagi peralatan industri yang beroperasi dalam keadaan biasa dan teruk serta memerlukan minyak aloi dengan tahap prestasi tinggi dan kebolehturasan optimum untuk operasinya.

Ia mempunyai sifat berikut:

• Penyahmulusan, anti-karat dan prestasi anti-buih yang dipertingkatkan.
• Sifat anti haus yang tinggi untuk hayat peralatan yang lama.
• Sifat suhu kelikatan optimum yang mengekalkan tahap kelikatan malar dalam julat suhu tertentu.
• Sifat terma dan oksidatif yang sangat baik yang memanjangkan hayat minyak.