ZIL-4327: spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Tri pacuan semua roda ZIL-4327 mula dihasilkan pada awal tahun sembilan puluhan abad yang lalu. Ia mempunyai jisim 9.68 tan dan kapasiti tampung empat ribu kilogram. Selain itu, mesin itu mampu menunda treler seberat sehingga lapan tan. Kenderaan itu dibangunkan berdasarkan pengubahsuaian 43360 dengan jarak roda 3.8 meter. Sebagai unit kuasa, enjin karburetor dengan kapasiti 150 kuasa kuda digunakan. Trak ini mempunyai beberapa pengubahsuaian yang digunakan dalam industri perindustrian, ekonomi dan ketenteraan.

ZIL-4327: spesifikasi

Berikut ialah parameter pelan teknikal kereta ini:

• Panjang/lebar/tinggi - 6, 75/2, 5/2, 66 meter.
• Roda formula - 44.
• Kelegaan - 23 sentimeter.
• Jejari pusingan luar - 8.6 m.
• Kapasiti tampung ialah empat tan.
• Memuatkan ketinggian - 1.4 meter.
• Jumlah berat kereta – 9.68t (dalam kereta api jalan raya – 13.95t).
• Loji kuasa - enjin empat lejang berkarburet dengan injap atas (penyejukan cecair).
• Julat purata ialah seribu kilometer.
• Kapasiti tangki bahan api - duatangki 150 liter.

Teksi dan peralatan lain

Tempat kerja kereta ZIL-4327 ialah kabin tiga tempat duduk dengan dua pintu atau versi tujuh tempat duduk dengan empat pintu masuk (pengubahsuaian 4327N).

Mekanisme brek termasuk blok dram dengan sepasang pad dalaman dan penumbuk mengembang, yang dilengkapi dengan semua roda, terdapat fungsi ABS. Peralatan elektrik terdiri daripada binaan wayar tunggal 24 volt. Lajur stereng dilengkapi dengan penggalak hidraulik.

Untuk sistem utama lain:

• Clutch - cakera tunggal kering dengan pemacu hidraulik.
• Kotak gear - pemasangan manual dengan leverage mekanikal untuk lima julat.
• Roda - elemen cakera dengan tayar jenis 12.00R20 (tiub).
• Sarung pemindahan dua peringkat mekanikal.

Jika anda tertanya-tanya di mana nombor pada ZIL-4327, perhatikan foto di bawah.

Ciri

Pada tahun 2011, pengubahsuaian trak berkenaan menerima reka bentuk transmisi asal yang dibangunkan di kilang. Sebelum ini, gandar dengan kotak pemindahan daripada pengubahsuaian 131 telah digunakan. Unit dihasilkan di beberapa loji (BAZ, loji Likhachev, cawangan Petrovsky dan Ryazan loji itu).

Gandar ZIL-4327 yang dikemas kini menerima kotak gear satu peringkat dan kapasiti beban yang lebih tinggi. Di samping itu, kereta itu dilengkapi dengan pembezaan penguncian antara gandar simetri, sudut stereng yang meningkat,sarung pemindahan baharu, pacuan empat roda.

Selain itu, trak berkenaan menerima mekanisme stereng yang dipertingkatkan dengan penggalak hidraulik dan ketepatan kawalan yang lebih baik dengan usaha yang dikurangkan semasa operasi. Akibatnya, trak itu menjadi lebih mudah dikendalikan, lebih bermaklumat dan lebih stabil. Disebabkan penggunaan tayar daripada KamAZ dan rim baharu, kapasiti tampung telah meningkat sebanyak satu setengah tan.

Pengubahsuaian

Pada penghujung tahun 2011, pengubahsuaian trak ZIL-4327(4) telah dikeluarkan, direka untuk industri perhutanan. Mesin itu dilengkapi dengan win khas dengan pengurang gear, yang membolehkan anda memperoleh nisbah gear yang besar dengan berat dan saiz yang agak kecil.

Reka bentuk khas dan api dilengkapi dengan dua jenis kawalan win: alat kawalan jauh pneumatik atau tuil mekanikal pada win itu sendiri.

Pada musim sejuk tahun kedua belas, pengubahsuaian dengan teksi MAN telah dikeluarkan. Salinan ini mempunyai tapak yang dilanjutkan dan gandar hadapan yang diperkuat. Tempat duduk pemandu dilengkapi dengan penggantungan peribadi, serta kusyen boleh laras dan penyandar. Mekanisme stereng ialah jenis boleh laras dengan penggalak hidraulik.

Powertrain

Apakah jenis bateri yang diletakkan pada ZIL-4327? Soalan ini mudah dijawab - bateri 24 volt digunakan. "Jantung" kereta pengubahsuaian terbaharu siri ini direka untuk bateri sedemikian. Enjin itu sendiri adalah enjin diesel turbin jenis MMZD-245, diagregatkan dengan lima kelajuankotak gear, kotak pemindahan untuk dua julat dan mekanisme penguncian paksa pembezaan tengah.

Pemacu elektro-pneumatik membolehkan anda mengawal semua sistem utama. Suspensi bebas hadapan dan belakang dilengkapi dengan spring dalam bentuk separuh elips. Kelajuan maksimum trak itu ialah tujuh puluh kilometer sejam dengan penggunaan bahan api 19 liter setiap seratus larian. Motor mempunyai susunan berbentuk V, diameter silinder adalah seratus milimeter, lejang omboh ialah 95 mm, mampatan ialah 7, 1.

Kereta ZIL-4327: ulasan

Seperti yang dibuktikan oleh maklum balas pengguna, kereta berkenaan mempunyai prospek yang baik. Ia mempunyai parameter teknikal yang baik, serba boleh, reka bentuk yang baik dan praktikal. Pemilik memperhatikan kebolehselenggaraan trak yang baik, kemudahan pengendalian dan penyelenggaraan.

Selain itu, siri ini direka untuk pelbagai kerja yang dilakukan, daripada pengangkutan barang seberat kira-kira empat tan kepada pemindahan dan pengangkutan kereta api khas dan operasi dalam tentera. Malangnya, pada masa ini kilang itu boleh dikatakan tidak berfungsi, keluaran pengubahsuaian yang dipersoalkan telah digantung, bagaimanapun, terdapat banyak cadangan yang realistik dalam projek pereka bentuk.

Fakta menarik

Perlu diperhatikan bahawa siri kecil kenderaan ZIL-4327 khusus telah diamalkan, ciri-cirinya dibentangkan di atas. Ia sepatutnya mengeluarkan seribusembilan ratus sembilan puluh lapan tahun mesin dengan lampiran untuk industri pertanian. Di samping itu, terdapat perkembangan trak jenama ini untuk utiliti (pembersihan salji, pengumpulan sampah), jabatan bomba dan pengangkut produk minyak kecil. Di Moscow, mereka juga membuat kedai pembaikan yang direka khas untuk menservis trak dan van tujuh tempat duduk dengan jarak roda 3.8 meter.

Selain itu, pada tahun 2006, sebuah trak jenis 43274H telah dicipta, direka untuk industri ketenteraan. Tugasnya termasuk mengangkut pelbagai peralatan tertinggal, termasuk pelekap artileri, mortar, peluru dan peralatan. Terdapat juga projek untuk bas kakitangan.

Akhirnya

Trak ZIL-4327 mempunyai prospek yang hebat dalam kejuruteraan domestik. Kenderaan ini mempunyai pangkalan serba boleh yang boleh memasang pelbagai lampiran, daripada tangki minyak kepada peralatan pertanian atau peralatan ketenteraan.

Malangnya, pembangunan model ini tidak boleh dikatakan berjaya. Dalam banyak cara, ini disebabkan oleh persaingan yang hebat dan masa krisis semasa penciptaan kereta ini. Namun begitu, trak ZIL-4327 meninggalkan kesan yang baik dalam sejarah industri automotif domestik.