AWS Additive: ulasan kebaikan dan keburukan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Setiap pemandu berusaha untuk memanjangkan hayat enjin kenderaannya. Ini akan menangguhkan kos baik pulih besar atau penggantian lengkap enjin. Pelbagai cara digunakan untuk ini. Sebagai tambahan kepada enjin dan minyak transmisi berkualiti tinggi, komponen khas ditambahkan pada sistem. Ia memanjangkan hayat mekanisme dengan perbatuan yang tinggi.

Aditif AWS tergolong dalam kategori produk tersebut. Maklum balas daripada ahli teknologi profesional dan pemilik kereta akan membantu anda memahami ciri pengendalian dan aplikasi alat yang dibentangkan.

Pengeluar

Aditif AWS telah tersedia untuk orang awam sejak 2005. Pengeluar alat ini ialah syarikat domestik ZAO Nanotrans. Untuk pengeluaran perindustrian, dia memperkenalkan bahan tambahan siri NT-10. Dalam perkembangan saintifik, komposisi dicipta yang boleh dijual secara runcit. Produk ini dipanggil AWS. Nama ini adalah singkatan kepada Sistem Anti Wear.

Produk yang dibentangkan dicipta berdasarkan gel NT-20,"NT-10". Komposisi itu dikaji dalam keadaan makmal. Ahli teknologi mengkaji mekanisme tindakannya, hasil pemprosesan pelbagai permukaan.

Pembangunan saintifik yang dibentangkan telah digunakan dalam bengkel industri industri ringan dan berat selama lebih daripada 10 tahun. Bahan tambahan meningkatkan prestasi jentera. Ini membuktikan prestasi tinggi produk AWS. Hari ini, bahan tambahan yang dibentangkan dijual secara aktif di China, Eropah, dan juga di negara kita.

Ciri produk

AWS aditif ialah komponen fasa pepejal yang digunakan secara meluas sebagai bahan tambahan kepada minyak biasa pelbagai sistem kenderaan. Bahan tambahan meningkatkan gelongsor pasangan gosokan, mengurangkan kemungkinan haus permukaannya di bawah pengaruh pelbagai faktor dan proses buruk.

Ahli teknologi profesional mengatakan komponen AWS menghalang punca kegagalan bahagian. Mereka tidak membenarkan perkembangan kakisan elektrokimia, pereputan hidrogen, serta jenis kerosakan mekanikal lain, calar dan calar pada pasangan gosokan.

Aditif digunakan sebagai pencegahan dan penghapusan kesan kerosakan sedia ada pada bahagian. Terima kasih kepada formula khas, komposisi bahan tambahan membolehkan anda membuat lapisan baru bahan (tampalan) di tapak lecet, gouges dan calar. Bahan terbina sehingga geometri permukaan asal dipulihkan.

Prinsip operasi

Ulasan pakar tentang aditif enjin AWS bercakap untuk sesuatu yang istimewamekanisme tindakan cara yang dibentangkan. Ia mengandungi komponen mineral tertentu yang, semasa operasi motor, mempunyai kesan bangunan pada tahap mikro.

Di bawah pengaruh geseran, zarah bahan tambahan terkena tonjolan pelepasan permukaan logam enjin. Akibatnya, pemusnahan butiran ejen berlaku. Proses ini disertai dengan suhu tinggi. Akibatnya, zarah nano membentuk permukaan baharu dengan ciri kekuatan yang unik. Prosedur ini boleh dibandingkan dengan pengeluaran metalurgi, yang dianjurkan pada peringkat mikro.

Apabila ruang ribbed diisi dengan butiran aditif yang dimusnahkan, prosesnya berhenti. Kemusnahan tidak lagi berlaku, kerana tidak ada lagi rupa bumi yang tidak seragam di permukaan. Tompok yang terbentuk semasa tindakan ini sangat tahan lama. Ia memanjangkan hayat motor dengan ketara.

Bilakah bahan tambahan harus digunakan?

Ulasan pakar tentang aditif AWS membuktikan kecekapan tinggi produk. Ia mesti digunakan dalam beberapa kes. Pertama sekali, bahan tambahan digunakan dalam enjin apabila pemarkahan dalam silinder dikesan semasa penyelenggaraan. Alat itu mengasingkan, meneutralkannya. Selain itu, jika terdapat mampatan kendur, alat yang dibentangkan akan dapat menyamakan tahapnya.

Dengan jumlah haus sistem sehingga 70%, AWS akan dapat memulihkannya kepada hampir tahap asalnya. ketebalan lapisan,yang terbentuk pada permukaan adalah kira-kira 15 mikron. Dengan rawatan permukaan berulang, ketebalan lapisan yang lebih besar boleh dicapai. Tetapi kerja ini harus diamanahkan kepada profesional.

Apabila masak, cincin mungkin terletak. Komposisi bahan tambahan membolehkan anda menyingkirkan enapcemar CPG. Dalam kes ini, nod yang dibentangkan tidak tertakluk kepada pengeringan. Minyak mengekalkan konsistensi normalnya. Gelang sekali lagi sesuai dengan dinding silinder. Ia juga melindungi sistem daripada haus selanjutnya.

Untuk sistem yang manakah produk dimaksudkan

Formulasi aditif khas digunakan untuk setiap jenis sistem. Teknologi yang dibangunkan oleh ZAO Nanotrans digunakan secara meluas dalam industri. Untuk teknologi automotif, aditif AWS, kebaikan dan keburukan yang harus diketahui sebelum digunakan, telah dibangunkan menggunakan teknologi khas. Pada masa yang sama, ciri pengendalian pelbagai unit dan mekanisme mesin telah dikaji.

Dana yang dibentangkan boleh digunakan untuk menservis jambatan, edaran, kotak gear. Alat AWS paling banyak digunakan dalam penyelenggaraan enjin kenderaan. Untuk transmisi mekanikal dan automatik, alat yang dibentangkan juga digunakan.

Aditif dengan sifat prestasi tertentu telah dibangunkan untuk pelbagai jenis mesin dan mekanisme. Mereka digunakan dalam peralatan khas, serta trak, kenderaan komersial. Produk khas telah dibangunkan untuk kenderaan ringan. Oleh itu, pilihan bahan tambahan mesti didekatisecara bertanggungjawab.

Kos

Beberapa formulasi popular sedang dijual, yang telah dibangunkan oleh pengeluar domestik untuk pelbagai sistem kereta. Mereka boleh didapati secara runcit. Anda boleh membeli kompaun pembaikan penyelenggaraan di kedai khusus, serta terus daripada pengilang.

AWS aditif untuk enjin 10 g berharga kira-kira 1300-1400 rubel. Kit ini dibeli sebagai tambahan kepada set dengan dua dispenser. Dalam sesetengah kes, menuangkan 4 tiub ke dalam sistem adalah banyak, dan 2 tidak mencukupi. Dalam kes ini, beli satu set dengan satu dispenser.

Satu set standard bahan tambahan untuk enjin pembakaran dalaman berharga 2700-3000 rubel. Ia termasuk dua dispenser 10 ml. Ini ialah saiz standard yang digunakan untuk pelbagai enjin kereta penumpang.

Untuk transmisi mekanikal, gandar, kotak gear dan sistem lain, satu set bahan tambahan sedang dijual. Ia termasuk 2 dispenser dengan kapasiti 10 ml. Kos kit ialah 1600-1800 rubel. Untuk transmisi automatik, anda boleh membeli set serupa pada harga 3700-6000 rubel.

Penggunaan bahan tambahan

Penggunaan bahan tambahan memerlukan pematuhan yang teliti terhadap cadangan pengilang. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk mencipta lapisan tahan hentaman yang melebihi kekerasan logam. Arahan untuk menggunakan produk boleh dilihat pada contoh merawat enjin G4KD dengan bahan tambahan AWS.

Proses ini dijalankan dalam dua peringkat. Jarak antara mereka ialah 250 km. Produk ditambah kepada minyak segar. Sebelum penggantinyaperlu ada sekurang-kurangnya 3 ribu km larian. Ia juga perlu mematuhi dos yang ditetapkan. Sekiranya enjin berjalan pada petrol, bahan tambahan ditambah kepada minyak dalam jumlah 2 ml setiap 1 liter pelincir biasa. Untuk enjin diesel, dos dinaikkan kepada 4 ml bahan tambahan setiap 1 liter bahan yang menyediakan sistem.

Apabila mengisi minyak enjin yang dibentangkan, 3 ml bahan tambahan kekal. Untuk menggunakannya, selepas rawatan dua peringkat standard, tambahkan produk yang lain ke dalam minyak untuk kali ketiga. Ini dilakukan selepas mengisi minyak pelincir kedua selepas 300 km larian. Kesannya berterusan selama 100,000 kilometer.

Kesan pemprosesan

Memandangkan ulasan sebenar bahan tambahan AWS, yang diberikan oleh pakar dan pemilik pelbagai kenderaan, prestasi tinggi alat itu harus diberi perhatian. Selepas menambahkannya pada model enjin yang dibentangkan di atas, peningkatan dalam banyak ciri prestasi enjin diperhatikan. Penggunaan bahan api dikurangkan.

Semasa kajian terhadap enjin, didapati geseran permukaan logam dikurangkan sebanyak 30-70%. Semua elemen sistem dilindungi dengan pasti daripada haus dan geseran. Tindakan anti-geseran tinggi ejen yang dibentangkan diperhatikan.

Selang penyelenggaraan telah meningkat dua kali ganda. Enjin dihidupkan dengan mudah dalam cuaca sejuk. Pada masa yang sama, permukaan logam yang rosak menjadi lebih licin. Enjin mula berfungsi dengan lebih kuat, kadar mampatan meningkat. Minyak hampir berhenti terbakar. Kualiti tersenarai bagi enjin pembakaran dalamanmembolehkan kami membuat kesimpulan tentang kecekapan tinggi alat yang dibentangkan.

Faedah

AWS aditif mempunyai banyak kelebihan berbanding sebatian bersaing. Maklum balas daripada ahli teknologi profesional membolehkan anda menyerlahkan kualiti positif utama produk yang dibentangkan.

Selepas menggunakan bahan tambahan pengeluar domestik, ia tidak perlu menukar minyak. Ia dikendalikan dalam sistem mengikut peraturan pengilang. Pemprosesan sistem berlaku dalam 2 peringkat sahaja. Contohnya, Forsan dan Suprotec memerlukan bahan tambahan minyak ditambah dalam 3 peringkat.

Selang antara tempoh rawatan dengan bahan tambahan AWS agak singkat. Sebagai perbandingan, pesaing memilikinya dari 1000 km atau lebih. Apabila menggunakan aditif AWS, tempoh prosedur dikurangkan dengan ketara. Hasil pertama daripada penggunaan ejen ini boleh dilihat sudah dalam sejam pertama selepas menambah ejen kepada minyak biasa. Bahan tambahan tidak menjejaskan sifat minyak.

Penerangan Proses

AWS - bahan tambahan yang ditambah pada minyak mengikut skema tertentu. Enjin mesti dipanaskan. Anda perlu memakai sarung tangan di tangan anda (tersedia dalam pakej), dan kord sambungan silikon pada dispenser. Prosedur ini dijalankan dengan enjin hidup.

Sebelum prosedur, adalah perlu untuk menyediakan jumlah produk yang diperlukan (dos yang diberikan di atas). Melalui lubang untuk mengukur paras minyak, perlu mencurahkan jumlah aditif yang dikira. Selepas itu, enjin harus berjalan dalam keadaan melahu selama 15 minit. Ia kemudian dihentikan selama 5 minit.

Selepasputus, motor mesti dihidupkan semula selama 15 minit dan berhenti selama 5 minit. Prosedur ini dijalankan dalam selang larian 250 km. Teknologi ini mesti diikuti dengan ketat. Jika tidak, prestasi aditif akan menjadi rendah.

Ulasan negatif

Pemandu domestik telah menggunakan bahan tambahan AWS secara aktif selama beberapa tahun. Ulasan negatif adalah kurang biasa daripada ulasan positif. Di antara pendapat negatif, seseorang boleh menemui aduan tentang kekurangan keberkesanan produk. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, anda perlu menggunakan bahan tambahan mengikut arahan pengilang.

Enjin tidak boleh dimuatkan dengan berat (kuasa sehingga 50%) dalam 1000 km pertama selepas mengisi produk. Sekiranya sistem haus lebih daripada 70%, ubat yang dibentangkan juga tidak akan berkesan. Jika CPG haus dalam enjin, gelang pengikis minyak rosak, produk yang dibentangkan juga tidak disyorkan.

Dilarang menggunakan komposisi dalam kombinasi dengan minyak yang mengandungi molibdenum, grafit, talkum dalam komposisinya.

Maklum balas positif

Ulasan positif bahan tambahan AWS adalah lebih biasa daripada yang negatif. Pengguna mendakwa bahawa apabila menggunakan alat ini, penggunaan bahan api telah berkurangan, kuasa enjin telah meningkat. Hayat enjin dan selang servis juga telah dilanjutkan. Mengurangkan bunyi dan getaran. Dalam cuaca sejuk, menghidupkan enjin adalah mudah.

Setelah mempertimbangkan ciri tambahan AWS dan ulasan pengguna tentang alat yang dibentangkan, kita boleh katakan tentang kecekapannya yang tinggi. Komponen yang dibentangkan, apabila digunakan dengan betul, mempunyai kesan positif pada pengendalian enjin.