NORD (antibeku): perihalan, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Kami telah lama terbiasa menganggap produk pengeluar domestik sebagai sesuatu yang bertaraf kedua, menyediakan diri kami lebih awal untuk kualiti yang sederhana. Peraturan ini terpakai terutamanya kepada pasaran automotif. Salah satu bonus paling menarik untuk pengguna yang patriotik ialah tanda harga yang berpatutan.

Tetapi dalam mana-mana peraturan, tidak, tidak, dan terdapat pengecualian yang menyenangkan, salah satunya ialah antibeku Nord. Harga jenama penyejuk ini nyata lebih rendah daripada rakan Eropah, dan ulasan kebanyakannya positif. Pengilang domestik telah meletakkan banyak usaha untuk menjadikan produknya berdaya saing, berkualiti tinggi dan murah. Kami akan cuba mengasingkan segala-galanya dan menentukan sama ada penyejuk itu benar-benar sebaik yang mereka katakan di forum auto.

Jadi, kami menyampaikan kepada anda ulasan tentang antibeku NORD. Pertimbangkan ciri-ciri utama penyejuk, kelebihannya, keburukan dan kesesuaian untuk membeli. Pendapat pakar dalam bidang ini dan ulasan pemilik kereta biasa akan diambil kira.

Sedikit teori

Cecair penyejukkereta adalah elemen yang diperlukan untuk memantau suhu enjin. Nama gubahan bercakap untuk dirinya sendiri. Bendalir sedemikian bukan sahaja mengeluarkan haba yang dihasilkan oleh unsur menggosok, tetapi juga memanaskan sistem pada suhu rendah.

Kepelbagaian sedemikian dicapai kerana komposisi kimia: pada musim panas konsistensi tidak mendidih walaupun ketika takat didih air dicapai, dan pada musim sejuk ia tidak membeku walaupun dalam fros yang paling teruk. Perlu dijelaskan dengan segera bahawa peraturan ini hanya benar untuk produk berkualiti.

Ia juga tidak berlebihan untuk ambil perhatian bahawa sangat mudah untuk menghadapi kereta palsu di pasaran kereta Rusia. Cecair mahal daripada jenama mulia dipalsukan kanan dan kiri, jadi dalam hal ini, antibeku domestik, boleh dikatakan, lebih selamat.

cecair Nord

NORD antibeku adalah cetusan idea kilang KhimAvto Rusia. Jenama ini telah menghasilkan penyejuk untuk masa yang agak lama (sejak 1993) dan berjaya menjadi mahir dalam perniagaan ini. Tahun demi tahun, syarikat menambah baik proses teknologi, serta peralatan sedia ada.

Penunjuk kualiti yang kukuh ialah hakikat bahawa syarikat gergasi seperti Gazprom dan Lukoil telah menggunakan produk jenama tersebut. Yang terakhir terlibat dalam pembangunan minyak di Far North, termasuk, yang bermaksud bahawa mereka tidak akan menuangkan cecair berkualiti rendah ke dalam peralatan mereka.

Dari segi komposisi kimia dan keberkesanannya, antibeku NORD boleh dikatakan tidak kalah dengan analog asing. jenamamempunyai semua sijil yang diperlukan, jadi tidak perlu bercakap tentang keragu-raguan komposisi.

Ciri

Hampir semua pengeluar penyejuk mengecat komposisi mereka dalam warna yang berbeza dan Nord tidak terkecuali. Ini membantu untuk mengorientasikan pengguna dalam gabungan kelas. Secara keseluruhan, dua rona warna utama boleh ditetapkan: Antibeku Nord merah dan hijau.

Komposisi Hijau

Komposisi ini boleh digunakan dalam sistem automotif yang diimport dan dalam sistem domestik. Salah satu ciri membezakan antibeku hijau NORD ialah julat suhu - dari tolak 40 darjah hingga tambah 112 Celsius.

Komposisi ini diperbuat daripada etilena glikol yang telah dimurnikan dengan penggunaan bahan tambahan anti-buih dan anti-karat. Antibeku hijau melakukan kerja yang sangat baik untuk mencegah skala, pemendakan dan menormalkan persekitaran asid-bes. Selain itu, ia bertindak sebagai pelincir untuk bahagian sistem yang menggosok. Harga untuk antibeku hijau adalah lebih rendah sedikit (kira-kira 500 rubel setiap 5 kg) daripada untuk merah, disebabkan oleh banyaknya komponen sintetik.

Komposisi merah

Etilena glikol yang telah dimurnikan juga digunakan dalam cecair merah, tetapi semua jenis bahan tambahan sudah pun berasaskan organik. Yang terakhir menjejaskan operasi keseluruhan sistem dengan lebih baik. Komposisi merah lebih lembut bukan sahaja untuk bahagian mesin, tetapi juga untuk persekitaran.

Ini tidak boleh tidak menjejaskan harga. Antibeku hijau adalah sintetik pepejal danpengeluaran yang agak mudah, manakala cecair merah adalah organik, dibezakan oleh kos yang tinggi dan ketabahan. Oleh itu perbezaan harga: yang pertama jauh lebih murah daripada yang kedua.

Ciri membezakan antibeku merah Nord termasuk perlindungan sistem yang sangat baik terhadap kakisan dan terlalu panas, serta perlindungan pam daripada peronggaan.

Ciri pilihan

Secara amnya, anda perlu memilih warna cecair tertentu, berpandukan arahan pengendalian untuk kereta anda: semuanya ditulis secara terperinci dalam bahagian "Sistem penyejukan", dan cadangan untuk komposisi kimia harus diberikan.

Dengan mengambil kira pasport yang sama untuk kenderaan, kita boleh umumkan bahawa antibeku Nord merah sesuai untuk sistem yang diperbuat daripada tembaga dan loyang (panel radiator kuning), dan hijau untuk mereka yang mempunyai lebih banyak aluminium dan aloi serupa (panel perak).

Bolehkah bahan penyejuk dicampur?

Sebahagian besar daripada pemandu kenderaan bertanya soalan yang tidak jelas ini: apakah yang berlaku jika anda mencampurkan jenama dan jenis penyejuk yang berbeza? Di forum khusus, anda boleh temui banyak ulasan tentang antibeku tertentu, yang lebih mengelirukan pendatang baru dalam perniagaan ini.

Ada yang mengatakan bahawa semua jenama cecair boleh ditukar ganti dan tidak akan ada akibat daripada putaran. Yang lain secara mutlak tidak menasihati melakukan apa-apa seperti itu, menakutkan mereka dengan hampir letupan teknologi. Yang lain menawarkan untuk mengemudi dengan ketat mengikut warna, dan yang keempat tidakcairkan penyejuk dengan air dan tuangkannya di mana sahaja mereka terlepas.

Malah, dan ini terpakai kepada antibeku Nord khususnya, satu-satunya perkara yang penting ialah komposisi kimia cecair. Sekiranya asasnya sama, serta set aditif, maka ia boleh dicampur tanpa rasa takut tanpa melihat jenama, warna dan asalnya. Setiap pengeluar mempunyai set kimianya sendiri, dan dengan pengecualian yang jarang berlaku, anda boleh menemui analog 100%. Oleh itu, jika data dalam spesifikasi untuk cecair berbeza, maka lebih baik untuk tidak mengambil risiko dan menggantikannya sepenuhnya, daripada mencampurkannya. Jika tidak, tindak balas kimia yang tidak dijangka mungkin berlaku: berbuih, pemendapan, ketaklarutan unsur, dsb.

Mengenai antibeku NORD, tiada apa yang perlu ditakuti: asas semua garisannya adalah satu - etilena glikol, jadi anda boleh mencampurkan cecair merah dengan hijau tanpa rasa takut. Sistem penyejukan juga akan dilindungi dengan pasti, dan warna tidak akan "mengumpat" sesama sendiri.

Apakah yang lebih baik untuk diisi - antibeku atau antibeku?

Akhir sekali, beberapa mitos tentang penyejuk atau lebih tepat nama mereka adalah berbaloi untuk dibuang. Pemandu kenderaan sering berhujah sesama mereka: apakah sebenarnya perbezaan antara antibeku dan antibeku, dan apakah yang lebih baik untuk sistem? Sebelum anda memikirkan apa yang lebih baik untuk diisi - antibeku atau antibeku, mari kita fahami konsepnya terlebih dahulu.

Antibeku ialah nama biasa untuk penyejuk. Ia digunakan di seluruh dunia dan tidak mempunyai makna lain. Antibeku adalah produk domestik yang juga tergolong dalam segmen antibeku. Perkataan yang sangat"Tosol" ialah singkatan yang menunjukkan pembangun cecair dan tergolong dalam kumpulan alkohol. TOS - jabatan "Teknologi sintesis organik" di institut penyelidikan; OL - kumpulan alkohol.

Semua perusahaan ini telah dianjurkan pada tahun 1971, dan kemudian tiada siapa yang terfikir untuk mempatenkan nama cecair itu. Oleh itu, ia pergi untuk "berjalan" di kalangan pengeluar domestik antibeku pertengahan. Satu lagi ciri antibeku yang ketara ialah ia hanya tergolong dalam kelas mineral. Iaitu, antibeku boleh menjadi mineral (menandakan G11), organik (G12) dan hibrid (G13).

• Antibeku tahan kira-kira dua tahun dan anda boleh memandu tidak lebih daripada 50 ribu kilometer di atasnya: komposisi mineral tidak pernah tahan lama.
• Penyejuk organik tahan sehingga lima tahun dan direka untuk 250-300 ribu kilometer.
• Antibeku Hibrid ("lobrid" - tawar-menawar) adalah serba boleh dalam komposisi kimianya dan ia boleh dicampur dengan selamat dengan dua yang sebelumnya.

Merumuskan

Apa sebenarnya yang perlu diisi dalam kereta anda, anda tentukan. Antibeku lebih sesuai untuk kereta domestik, manakala kereta asing yang cerewet memerlukan penyejuk yang lebih mahal dan berkualiti tinggi.

Mengenai harga, formulasi organik dan hibrid nyata lebih mahal daripada mineral. Jadi, untuk 5 kg antibeku merah jenama "Nord" anda perlu membayar kira-kira 600 rubel, dan antibeku akan berharga separuh daripada - 300-350 rubel.

Ulasan pada forum khusus agak dijangka: cecair organik jenama Nord berfungsi untuk masa yang lama, janganmeninggalkan skala dan juga membersihkan sistem dengan bahan tambahan. Dan antibeku ialah pilihan bajet yang tidak akan membawa apa-apa faedah atau bahaya kepada kereta - maklumlah, tukar setiap 50 ribu km.