Bolehkah antibeku pelbagai warna dicampur? Pilih antibeku mengikut jenama kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Hampir semua pemilik berpengalaman boleh memberikan nasihat tentang kenderaan dengan mudah. Tetapi, walaupun ini, persoalan sama ada mungkin untuk mengganggu antibeku warna yang berbeza tetap relevan untuk pemula. Sudahlah masanya air dicurahkan ke dalam kereta. Oleh itu, setiap pemilik kereta yang menghargai diri sendiri diwajibkan untuk mengetahui apakah antibeku, sama ada campuran merah, hijau, biru antara satu sama lain, dan mengapa cecair ini diperlukan sama sekali.

Apakah itu antibeku

Apabila enjin dihidupkan, sejumlah besar haba dijana dalam kereta. Untuk tujuan penyejukan, radiator dicipta, yang merupakan sejenis penukar haba. Proses penyejukan enjin berlaku dengan bantuan cecair. Dalam peranannya boleh menjadi air biasa atau sebatian khas - antibeku. Dari nama yang terakhir adalah jelas bahawa ia adalah cecair tidak beku. Ia diperbuat daripada airmenambah alkohol dan bahan tambahan industri.

Kualiti utama yang dinilai antibeku ialah takat bekunya yang rendah. Jadi, pekat perlu dicairkan dengan air suling. Sebelum mencampurkan, takat beku ialah lapan puluh darjah Celsius. Sebagai contoh, campuran akan bertukar menjadi ais pada -40 °, jika anda menggabungkan air dan pekat antibeku (merah) satu kepada satu. Sebenarnya, harga yang terakhir adalah susunan magnitud yang lebih tinggi daripada penyejuk cair siap.

Perlu juga diperhatikan bahawa antibeku mengembang kurang apabila ia membeku daripada air. Ini adalah kelebihan yang besar untuk pemilik kereta yang pelupa. Sebagai contoh, anda tidak mempunyai masa untuk mengalirkan antibeku dari radiator, dan cuaca menggembirakan anda dengan fros terkuat pada tolak lima puluh. Air, beku, akan meningkat dalam jumlah sebanyak sembilan peratus. Dan antibeku meningkat hanya satu setengah kali ganda, mengurangkan kerosakan kepada minimum.

Oleh itu, takat didih bahan penyejuk adalah lebih tinggi daripada air. Jadi, dalam yang terakhir, ia turun naik dalam seratus dua puluh darjah. Pekatan antibeku mempunyai takat didih 197° (ia akan jatuh apabila dicampur dengan air). Oleh itu, jangan lupa untuk mengisinya pada musim sejuk dan musim panas. Lagipun, setiap pemandu pernah melihat kereta "mendidih" di jalan raya.

Jenis antibeku

Di kedai kereta, perkara pertama yang anda akan perhatikan ialah warna antibeku yang berbeza. Merah, hijau, biru dan juga kuning - hampir semua spektrum pelangi. Mana satu yang sesuai untuk anda - anda harus memikirkannya. Ilmujenis akan memberi anda jawapan kepada soalan sama ada boleh mengganggu antibeku warna yang berbeza.

Bergantung pada komposisi, penyejuk dibahagikan kepada cara:

• dengan asas garam (warna: biru, hijau);
• dengan asid (merah).

Pengilang menukar warna antibeku supaya pemilik kereta tidak mengelirukan mereka. Setiap pengeluar membuat warna mengikut budi bicara mereka sendiri. Walau bagaimanapun, terdapat pilihan warna antibeku klasik yang dipatuhi kebanyakan pengeluar.

Warna penyejuk:

• TL - biru. Komposisi ini paling hampir dengan antibeku.
• G11 - hijau, biru atau biru-hijau.
• G12, G12+, G12++ - merah dan semua warnanya sehingga ungu.
• G13 - kuning, ungu dan sebagainya, perlu diperhatikan bahawa antibeku jenis ini dicat dalam semua warna pelangi.

Apakah persamaan semua bahan antibeku

Perlu dimulakan dengan fakta bahawa komposisi semua penyejuk adalah kira-kira lapan puluh peratus sama. Ini adalah air suling dan alkohol industri. Dan kepada persoalan sama ada mungkin untuk mengganggu antibeku warna yang berbeza, saya sudah ingin menjawab secara positif, tetapi bagaimana dengan dua puluh peratus yang lain? Dan ini adalah bahan tambahan yang menentukan kelakuan penyejuk dalam situasi tertentu.

Oleh itu, jika anda mencampurkan, contohnya, antibeku biru dan hijau, maka ia akan menjadi lapan puluh peratus sama.

Apa yang berbeza

Seperti yang telah disebutkan,Semua penyejuk dibezakan antara satu sama lain dengan bahan tambahan. Iaitu, mereka digabungkan dengan air suling dan alkohol teknikal. Bahan tambahan diperlukan terutamanya untuk menghapuskan kesan negatif komponen utama. Lagipun, air dan etilena glikol, digabungkan, adalah pemusnah yang kuat untuk permukaan logam.

Aditif bersyarat boleh dibahagikan kepada dua kumpulan:

• Pelindung. Bahan tambahan ini membentuk filem nipis di dalam bahagian logam, yang tidak membenarkannya pecah kemudian. Lebih biasa digunakan dalam G11.
• Anti-karat. Proses kerja aditif ini sangat menarik. Antibeku ini tidak membentuk sebarang filem pelindung. Tetapi sebaik sahaja pusat karat muncul, ia segera disekat oleh bahan tambahan yang tidak akan membenarkannya merebak. Digunakan dalam G12 dan G12+.

Untuk bersikap adil, G13 dengan bahan tambahan hibrid juga harus disebut. Pada dasarnya, sudah dari namanya menjadi jelas bahawa jenis ini adalah gabungan dua kesan: anti-karat dan pelindung.

Dan sekarang, menjawab soalan sama ada mungkin untuk mengganggu antibeku warna yang berbeza, kami sudah faham bahawa warnanya tidak penting. Beri perhatian kepada bahan tambahan yang membentuk penyejuk.

Cara memilih antibeku mengikut jenama kereta

Apabila menggantikan antibeku, pertama sekali, anda perlu melihat ciri teknikal kenderaan anda dan spesifikasi untuk kemasukan. Yang terakhir mempunyai kod mereka sendiri, yang juga akan ditunjukkan pada bekasdengan antibeku. Berdasarkan ini, anda boleh memilih antibeku mengikut jenama kereta.

Terdapat jadual bersyarat untuk pemilihan penyejuk bergantung pada tahun pembuatan kenderaan.

Pilihan antibeku mengikut tarikh pembuatan kereta

11	Keluaran pra-1996.
12	Auto 1996-2001.
12+	Isu sejak 2001.
13	Dalam sukan dan persekitaran yang melampau

Kami mengingatkan anda bahawa jadual adalah bersyarat, oleh itu, anda boleh memilih OC yang betul hanya mengikut spesifikasi yang ditetapkan untuk toleransi.

Di bawah keadaan apa, antibeku manakah yang lebih baik untuk diisi

Menggantikan penyejuk, serta cecair boleh guna lain untuk kereta, adalah pekerjaan bermusim: dikaitkan dengan pembaikan atau pembaharuan radiator dan sistem penyejukan. Mekanik auto juga mengesyorkan menukar antibeku selepas membeli kereta terpakai. Dan sebelum acara ini, persoalan timbul di mana dalam situasi mana lebih baik untuk mengisi antibeku.

Seperti yang telah disebutkan, bergantung kepada bahan tambahan yang digunakan dalam penyejuk, ia dibahagikan kepada G11, G12, G13. Pilihannya kecil, tetapi ia adalah.

Antibeku kelas G11 dianggap paling murah. Mereka mengandungi jumlah minimum aditif. Secara kasarnya, cecair itu sama dengan antibeku domestik kami.

Antibeku kelas G12 adalah bertentangan dengan G11 dari segi kos. Mereka adalah antara penyejuk yang paling mahal. Terdapat penjelasan yang logik untuk harga yang tinggi ini. Antibeku ini mempunyai ciri anti-karat dan pelesapan haba yang sangat baik.

G13 antibeku ialah penyejuk yang paling mesra alam. Ia tidak beracun dan pada masa yang sama menggabungkan semua kualiti positif dua jenis antibeku sebelumnya. Oleh itu, kebanyakan pengeluar pada zaman kita lebih suka cecair sedemikian.

Bolehkah saya mencampurkan antibeku daripada pengeluar dan warna yang berbeza

Ia berlaku bahawa anda perlu pergi dalam perjalanan yang jauh, dalam radiator penyejuk seperti kucing menangis, dan anda tidak mempunyai masa untuk membeli yang baru. Dan kini jiran penyelamat di garaj boleh meminjam, tetapi dia mempunyai warna yang berbeza. Apakah jenis antibeku yang boleh ditambah?

Pilihan penyejuk menentukan komposisi kimianya dan kehadiran bahan tambahan. Oleh itu, untuk menambah antibeku, anda memerlukan yang sama yang kini ada di dalam kereta. Warna penyejuk tidak ada kaitan dengannya, kerana ia hanyalah pewarna yang tidak mempunyai hubungan dengan kandungan antibeku. Pematuhan sedemikian diperlukan untuk menyelamatkan kenderaan anda, kerana bahan tambahan mempunyai tindak balas yang agresif antara satu sama lain. Malangnya, ia tidak muncul serta-merta, tetapi hanya selepas beberapa ketika.

Apa yang berlaku apabila anda mencampurkan penyejuk yang berbeza

Jika anda menambah antibeku dengan komposisi dan warna yang berbeza pada sistem penyejukan untukpulang ke rumah, dan apabila tiba di tempat mereka mengeluarkan campuran ini, menggantikannya dengan yang betul, maka tidak akan ada kesan negatif. Tetapi menjalankan kereta anda dengan cara ini untuk masa yang lama tidak akan disedari oleh radiator anda.

Pada masa ini, pengeluar penyejuk telah mula menghasilkan bahan antibeku yang mempunyai kandungan yang serupa. Oleh itu, apabila menggantikan atau menambah nilai, pertama sekali perhatikan komposisi. Diandaikan bahawa kandungan aditif dalam penyejuk adalah sama, tetapi warnanya berbeza. Pada masa yang sama, pewarnaan yang sama tidak memberi anda jaminan bahawa satu boleh melengkapkan yang lain kerana komposisi yang berbeza.

Petua

Jangan lupa bahawa setiap pengeluar mempunyai hak untuk memberikan antibekunya sebarang warna, tanpa mengira jenisnya. Oleh itu, persoalan tentang warna antibeku yang boleh dicampur hanyalah untuk pemula.

Jangan pilih kos dan warna penyejuk. Sebagai contoh, pekat antibeku merah (harganya dari 200 rubel dan lebih seliter) dari pengeluar yang berbeza mungkin mempunyai bahan tambahan yang berbeza dalam komposisi. Dan ini, seperti yang anda ketahui, penuh dengan prestasi yang buruk, kadangkala kerosakan serius pada kereta anda.

Perlu diingat bahawa antibeku boleh didapati secara komersial dalam bentuk pekat dan cecair yang telah disediakan untuk digunakan. Yang pertama, sebelum menuangkan ke dalam kereta, anda perlu mencairkan dengan air suling, dan yang kedua, seperti yang anda sudah faham, tidak perlu dicampur dengan apa-apa. Mana satu untuk dipilih terpulang kepada anda, berdasarkan kepraktisan.