"Jaguar XF": spesifikasi, pandu uji, foto dan ulasan pemilik kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Hari ini, kereta kelas perniagaan sangat popular. Malah krisis yang dialami Eropah hampir tidak memberi kesan ke atas jualan tinggi dalam segmen E.

Bagi mereka yang ingin memandu sedan kelas pertengahan yang berprestij dan tidak mahu melihat kereta yang sama di setiap sudut, Jaguar XF baharu adalah pilihan terbaik. 2014 menandakan peningkatan dalam jualan model ini untuk jenama Jaguar yang ikonik.

Sejarah Penciptaan

XF mula diperkenalkan pada tahun 2008, menggantikan Jaguar S-Type. Daripada pendahulunya, dia menerima platform yang diubah suai sedikit dan optik bulat. Ia adalah bahagian hadapan yang menyebabkan paling banyak kritikan terhadap Jaguar XF. Maklum balas pemilik menunjukkan bahawa kereta yang dikeluarkan tidak lebih baik berbanding konsep pra-pengeluaran Jaguar C-XF 2007 yang menakjubkan.

Syarikat membuat kesimpulan dan memperkenalkan XF yang dikemas kini pada tahun 2011, yang secara luarannya menyerupai yang disukai semua orangprototaip 2007.

Luaran

"Pembedahan plastik" menjadikan penampilan kereta itu lebih ekspresif. Pereka telah menukar lampu depan, gril, yang, seterusnya, telah membawa kepada perubahan dalam profil hud. Hasil daripada gaya semula yang sedikit, "wajah" XF dalam banyak cara mula menyerupai model XJ, dan buritan, tidak kira betapa peliknya, adalah Aston Martin. Papan nama yang diperbesarkan pada penutup batang menghilangkan semua syak wasangka. "Jaguar" -2014 - XF, yang gambarnya diberikan di bawah, mengesahkan ini.

Dalaman

XF pra-penggayaan telah dikritik bukan sahaja kerana penampilannya. Ramai pemandu tidak menyukai bahagian dalam, iaitu perkara kecil di pedalaman. Ini adalah entri yang terlalu kecil pada butang, dan sistem multimedia yang menyusahkan, dan butang sentuh petak sarung tangan yang berfungsi pada perniagaan dan tanpanya. Tetapi penghargaan harus diberikan kepada British, yang membuat kesimpulan yang betul.

Dalam XF yang dikemas kini, label pada butang telah menjadi boleh dibaca, butang kotak sarung tangan berfungsi dengan sempurna dan jauh ke bawah senarai. Pokok di dalam kabin telah menjadi lebih kecil. Ia digantikan dengan plastik seperti aluminium, sekali gus menekankan bahawa kereta boleh menjadi selesa dan sporty. Perlu diingatkan bahawa bahan kemasan dan pemasangan, secara amnya, kekal pada tahap yang tinggi.

Kapasiti kabin

Secara luaran, Jaguar XF sangat luas, tetapi ini tidak bermakna bahagian dalam kereta itu sangat luas. Sejujurnya, orang yang lebih tinggi daripada 190 cm akan merasai sedikit ketidakselesaan di kedua-dua roda dan di belakang roda.sofa. Di tempat duduk pemandu, perjalanan membujur stereng, dimensi bantal dan kerusi secara keseluruhan tidak mencukupi, dan di atas sofa - ketinggian siling. Mereka yang ketinggiannya tidak melebihi 185 cm akan lebih selesa di dalam kereta - terdapat ruang kaki atau ruang kepala yang cukup dengan margin. Selain itu, XF mempunyai tempat duduk yang sederhana keras dengan sokongan sisi yang sangat baik. Tempat duduk, seperti yang sepatutnya berada di dalam kereta kelas ini, boleh dilaraskan secara elektrik. Apabila enjin dihidupkan, stereng, walaupun dengan sedikit kelewatan, ditekan secara automatik pada papan pemuka.

Petak bagasi

Pemilik konfigurasi asas harus ingat bahawa mereka tidak akan dapat membawa kargo bersaiz besar. Versi standard tidak menyediakan kemungkinan melipat sofa belakang, tetapi untuk wang tambahan anda boleh melengkapkan kereta anda dengan fungsi sedemikian. Kapasiti ruang bagasi bagi kebanyakan pemandu adalah ciri penting. "Jaguar XF" tidak mempunyai masalah dengan ini, kerana jumlahnya ialah 500 liter. Perlu diingatkan bahawa petak bagasi mempunyai lebih dekat elektrik, jadi tidak perlu membanting tudung: letakkan sahaja dan ia akan "jatuh" ke tempatnya dengan sendirinya. Di bawah lantai batang yang dinaikkan, jurutera menyembunyikan bateri untuk pengagihan berat yang lebih baik. "Penyusup" juga terletak di sana, walaupun terdapat ruang yang cukup di ceruk untuk tayar ganti yang lengkap. Anda hanya boleh mencari kesalahan dengan pembukaan bagasi - ia dibuat mengikut reka bentuk kereta, tetapi sangat sempit, yang boleh menyebabkan kesukaran tertentu dengan memuat dan memunggah kargo besar.

Multimedia

Satu-satunyakelemahan ketara yang masih belum diperbetulkan dalam model Jaguar XF ialah sistem multimedia. Walaupun serba boleh (anda juga boleh menonton TV), ia mempunyai antara muka berbilang peringkat yang kompleks, tetapi bukan itu sahaja. Satu lagi kelemahan sistem multimedia ialah ia bertindak balas dengan perlahan kepada pilihan menu, mencetuskan menekan butang pada skrin sentuh beberapa kali. Ini boleh menjengkelkan dan mengalih perhatian pemandu dari jalan raya. Masalah ini telah diselesaikan sebahagiannya dengan meletakkan pada konsol tengah tiga kekunci kawalan sistem yang paling diminta - "Menu Utama", "Menu Navigasi" dan "Menu Telefon", tetapi ini hanya menyelesaikan sebahagian daripada masalah.

Penggunaan media ini adalah ukuran wajib bagi pembuat kereta. Syarikat itu mendapatnya dalam bentuk ini selepas Ford membubarkan kumpulan PAG bagi jenama premium, selepas itu orang India menjadi pemilik baharu Jaguar dan Land Rover, dan Ford meninggalkan semua perkembangan dalam sistem multimedia. Oleh itu, British menggunakan apa yang mereka tinggalkan. Dalam masa terdekat, mereka berjanji untuk mengejutkan dengan sistem baharu yang dipertingkatkan untuk peminat jenama tersebut.

"Jaguar XF" mempunyai kualiti sistem audio. Tiada apa yang perlu dirungut di sini. Sistem audio mempunyai 10 pembesar suara dengan jumlah kuasa 400 W, pemain CD / MP3, port USB, radio FM, bicu 3.5 mm untuk isyarat audio masuk. Ia mempunyai bunyi "mulia" yang menyenangkan.

Selain itu, ia harus dikatakan tentang panel instrumen. Tanpa cahaya matahari langsung semua maklumatia boleh dibaca tanpa sebarang masalah, tetapi sebaliknya terdapat pantulan yang agak tidak menyenangkan. Visor yang lebih panjang pada peranti tidak akan berlebihan. Bagi pencahayaan biru instrumen, butang dan elemen dalaman lain, ia hanya membangkitkan pemikiran positif.

Enjin. Spesifikasi

"Jaguar XF" dibekalkan ke pasaran domestik dalam beberapa versi, perbezaan utamanya ialah enjin. Versi Powertrain: 285 kuasa kuda 3 liter V6 dan 385 kuasa kuda 5 liter V8. Untuk penghantaran ke Eropah, V4 2.2 liter dengan kapasiti hanya 190 hp disediakan. s.

Pandu uji

"Jaguar XF" membolehkan pemilik kereta berasa yakin sepenuhnya di jalan raya. Kesan pertama di belakang roda adalah perasaan kawalan penuh ke atas kereta. Ia bertindak balas serta-merta apabila menekan pedal mengikut kadar daya yang dikenakan. Pedal brek berfungsi dengan cara yang sama. Jika anda melepaskan gas, XF mula perlahan. Apabila bergerak pada kelajuan rendah dalam trafik, kadangkala anda boleh melakukannya tanpa brek.

Tetapi untuk memaksa turbodiesel 3 liter menggagalkan Jaguar tidak akan berfungsi. Mematikan elektronik tambahan juga tidak akan membantu. Walaupun begitu, selepas tanda 20-30 km / j, ia membolehkan anda memperoleh pecutan, yang akan dicemburui oleh banyak enjin petrol. Pecutan ketara diperhatikan sehingga 200 km / j, selepas itu penurunan menjadi ketara dalam dinamik.

Walaupun hakikatnya Jaguar XF dianggap sebagai sedan sukan, ia tidak. Ya, ia dilengkapi dengan kuasaenjin, tetapi tetapan penggantungan dan pengendalian menyatakan sebaliknya. Mereka "diasah" untuk keselesaan penumpang. Suspensinya sangat intensif tenaga dan lembut. Apabila memandu di jalan yang tidak berkualiti, pemandu dan penumpang tidak akan berasa gegaran yang kuat. Dengan semua ini, kereta itu menahan jalan dengan sempurna walaupun pada kelajuan tinggi.

Perlu diingat bahawa, walaupun suspensi lembut dan tayar berprofil rendah pada tayar 19 inci, tiada hayunan mendatar badan.

Dalam kereta dengan suspensi adaptif, pengalaman pemanduan adalah berbeza dengan ketara. Kehadiran suspensi adaptif ditentukan oleh kehadiran butang dengan bendera perlumbaan yang terletak di terowong tengah. Menekannya membawa kepada peningkatan kekakuan penyerap hentakan, dan tindak balas pendikit menjadi lebih sensitif. Penumpang merasakan ketidakrataan permukaan jalan dengan lebih kuat. Terdapat sedikit gegaran, tetapi Jaguar XF masih tidak sesuai dengan tingkah laku yang benar-benar sporty walaupun dalam mod ini. Sebab untuk ini juga adalah stereng, yang jelas tidak mempunyai kepekaan untuk merasakan kemungkinan sebenar enjin dan casis. Apabila kelajuan meningkat, sensitiviti roda stereng berkurangan secara berkadar. Kadangkala sisihan 5-6 darjah dari titik sifar adalah mungkin. Sudah tentu, ini meningkatkan keselesaan dan keselamatan, yang tidak boleh dikatakan tentang kesukanan.

Perhatikan kotak gear. Versi Eropah XF dilengkapi dengan "automatik" 8-kelajuan, yang menukar gear dalam 200 ms. Di pasaran domestik, semua versi pada masa ini masih dilengkapi transmisi automatik 6-kelajuan. Omenukar gear boleh dilupakan sepenuhnya, kerana kotak melakukan tugasnya dengan sempurna.

Selera Makan

Penggunaan bahan api sebenar adalah jauh berbeza daripada yang diisytiharkan. Sebabnya ialah kualiti bahan api yang tidak baik. Dalam amalan, dalam kitaran gabungan, sebuah kereta menggunakan kira-kira 8 liter, dan dalam keadaan bandar - 11-12 liter setiap seratus meter persegi. Walaupun semasa memandu dalam mod sukan di sekitar bandar, penggunaan tidak melebihi 15 liter, yang merupakan berita baik.

Kesimpulan

Jadi, apakah itu Jaguar XF - sedan sukan atau sedan perniagaan? Tidak mustahil untuk memberikan jawapan khusus kepada soalan ini. Pembangun Inggeris telah berjaya menggabungkan perniagaan dan sukan dalam satu kereta, sambil mendapat keputusan yang cemerlang. XF ternyata sangat selesa dan lincah pada masa yang sama. Kebaharuan ini akan menarik minat ramai pemandu.

Di jalan raya kami, anda jarang melihat kereta yang menarik perhatian orang ramai dan pengguna jalan raya yang lain. Tiada iri hati, kejutan atau minat terbiar dalam pandangan ini. Anda boleh melihat kekaguman dan rasa hormat pada mereka. Oleh itu, Jaguar telah dan akan terus mendapat permintaan yang stabil dalam kalangan peminat kereta.

Jika anda mengutamakan kepraktisan, maka model ini jauh daripada pilihan terbaik. Untuk wang yang sama adalah lebih baik untuk membeli "Jerman" atau "Jepun". Ia adalah praktikal yang membimbing pelanggan kami. Sebagai contoh, pada tahun 2011, kira-kira 20 model Jaguar XF telah dijual. Harga membolehkan kereta itu menjadi sangat kompetitif dalam segmennya. Ia bermula pada $47,000 untuk pakej asas.