Semua model motosikal "Ural": sejarah, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Semua model motosikal Soviet dan Rusia "Ural" tergolong dalam kelas keutamaan industri bermotor domestik. Peranti mempunyai beberapa pengubahsuaian, dan salinan moden digunakan secara aktif oleh pengguna. Pengilang cuba mengekalkan gabungan optimum kualiti, kuasa dan daya pengeluaran unit. Ia menawarkan kenderaan beroda dua jenis tunggal moden dengan kemungkinan meletakkan treler sisi. Pertimbangkan ciri dan ciri reka bentuk yang paling popular.

Sejarah pembangunan dan penciptaan

Semua model motosikal "Ural", ke satu tahap atau yang lain, salin jenama Jerman BMWR. Prototaip pertama dicipta oleh pereka Soviet pada tahun 1939. Terdapat dua versi utama tentang asal usul dan pada masa ini tidak dapat mengesahkan kesahihannya.

Mungkin rakan sejawat Jerman itu telah diserahkan kepada Kesatuan Soviet untuk semakan, selepas itu pemaju domestik mengeluarkan pengubahsuaian yang serupa. Pilihan kedua melibatkan pembelian yang asli di Sweden, pemindahan selanjutnya ke USSR dan pembuatan kenderaan yang dipersoalkan.

Adalah diketahui secara sahih bahawa pada tahun 1941Pada tahun itu, motosikal dihasilkan di bawah indeks M-72, yang dengan "saudara" Jerman adalah serupa, seperti kembar. Pengeluaran peralatan bersiri telah diluluskan oleh Joseph Stalin sendiri. Pengeluaran telah dianjurkan di kilang Moscow, bagaimanapun, disebabkan undang-undang tentera, pengeluaran mesin telah dipindahkan ke Siberia (bandar kecil Irbit). Perlu diperhatikan bahawa bengkel pengeluaran dilengkapi di bekas kilang bir, kerana kekurangan premis yang sesuai secara percuma.

Ural M-72

Semua model motosikal "Ural" kelihatan seperti model tentera jenis M-72. Penghantaran awal dari Irbit kepada tentera bermula pada tahun 1942. Jumlah keseluruhan motosikal tentera adalah lebih daripada 9700 buah. Pengeluaran peranti berterusan sehingga tahun 1954. Pada masa ini, lebih daripada tiga juta salinan telah dihasilkan.

Pengubahsuaian sivil kenderaan yang dipersoalkan keluar di bawah indeks M-52. Perubahan struktur membolehkan model bergerak dengan cepat dan stabil di atas asf alt. Sebagai unit kuasa, enjin empat lejang dengan isipadu lima sentimeter padu telah digunakan. Ciri-ciri motor memungkinkan untuk mempercepatkan peranti hingga 100 kilometer sejam dengan kuasa 24 liter. Dengan. Perlu diingat bahawa versi ini mula dijual, bagaimanapun, setiap pemilik perlu mendaftarkan basikal itu dengan komisariat tentera.

Ciri variasi M-61 dan M-66

Semua model motosikal Ural tidak boleh dipertimbangkan tanpa dua pengubahsuaian yang dikeluarkan pada tahun enam puluhan abad yang lalu. Perubahan reka bentuk adalah minimum, bagaimanapun, pada M-61/63terdapat penggantungan jenis bandul yang dikemas kini yang dipasang pada roda belakang.

Pada pengubahsuaian ke-66, enjin yang diubah suai telah digunakan, yang kuasanya ialah 32 liter. Dengan. Kemudian sampel dengan unit 36 kuasa kuda dikeluarkan. Perubahan dalam reka bentuk motor dan penambahbaikan lain membawa kepada penciptaan jenama "Ural" Soviet terakhir 8.103-3O. Perbezaan utamanya daripada pendahulunya ialah kehadiran aci kardan jenis kereta dan pemacu rantai. Di samping itu, perlu diperhatikan sistem ekzos yang dipertingkatkan dan versi yang lebih murah untuk kawasan pedalaman dan kampung terpencil.

Model motosikal Ural baharu

Selepas runtuhnya Kesatuan Republik Sosialis Soviet, penduduk mula kurang membeli motosikal kerana krisis ekonomi. Mereka yang mempunyai cara untuk membeli jenama asing pilihan. Walau bagaimanapun, kilang di Irbit tidak menghentikan pengeluaran, walaupun produk dijual dalam kuantiti yang minimum.

Kilang itu diswastakan pada tahun 1992 dan dinamakan semula sebagai JSC Uralmoto. Pereka bentuk kilang yang telah diubah suai dapat menghadapi situasi kritikal, malah membangunkan barisan pengubahsuaian yang asasnya baharu.

Sebagai contoh, model terkini motosikal Ural kategori Pelancong mula dilengkapi dengan garpu tuil dan loji kuasa baharu (empat lejang), yang mempunyai volum 750 "kiub" dan kuasa 45 "kuda".

Modification Ural Solo ialah versi moden untuk pergerakan tanpa treler sisi. Ia dilengkapi dengan kotak gear empat kelajuan, pemula elektrik,sistem brek cakera terbalik dan boleh dipercayai. Kelajuan maksimum peranti ialah 130 kilometer sejam.

Apakah model motosikal Ural yang masih ada?

Motosikal Ural Retro dianggap paling bergaya dalam barisan yang dipertimbangkan. Ia digayakan antik dan berjaya bukan sahaja di pasaran domestik, tetapi juga di UK dan Amerika Syarikat. Versi pemanduan sebelah kanan telah dibangunkan untuk memudahkan penyesuaian di negara yang mempunyai peraturan lalu lintas khas.

Di kilang IMZ pada 2014, satu lagi pemodenan bermula, yang memungkinkan untuk mengubah ciri semua model pengeluaran. Perincian telah melalui pemprosesan yang ketara, serta pengukuhan bahagian komponen, daripada kit badan kepada unit kuasa dan sistem bahan api. Di antara inovasi, inovasi berikut boleh dibezakan:

• penampilan suntikan bahan api elektronik;
• peralatan semua roda dengan brek cakera;
• melekap peredam stereng hidraulik;
• penggunaan bahan komposit dalam reka letak.

Keserasian perkembangan Soviet dan teknologi moden memungkinkan untuk membawa motosikal Ural (foto semua model dibentangkan dalam artikel) kepada kualiti bertaraf dunia. Angka sebenar bercakap tentang kejayaan, yang menunjukkan bahawa lebih daripada 90 peratus peralatan yang dihasilkan oleh pengilang ini dieksport.

Ciri

Antara model eksport dan percubaan motosikal Ural, kita boleh membezakan yang berikutcontoh:

1. Ural-T ialah analog moden pengubahsuaian pertama dengan ciri yang dikemas kini.
2. "Pelancong" - variasi tertumpu pada pergerakan pada pelbagai jenis tanah, dengan keupayaan untuk menyambungkan kereta sorong sisi.
3. Versi ketenteraan Ural Gear Up, dilengkapi dengan tempat untuk turet mesingan, tiub bampar, lampu besar yang dibesarkan dan kerja cat yang sepadan.

Selain itu, barisan IMZ termasuk varian penunggang motosikal "Cross" dan "Wolf", dilengkapi dengan bahagian krom, serta kenderaan semua rupa bumi "Sportsman", "Patrol", "Yamal".

Pada akhir ulasan

Motosikal domestik "Ural", sejarah model yang dibincangkan di atas, telah menjadi legenda sebenar dalam industri permotoran. Kembali pada tahun-tahun perang (1941-1945) ia bertujuan untuk tentera. Walau bagaimanapun, kemudiannya penggunaan motosikal berat ini telah menembusi sfera awam.

Terutama, teknik ini popular di kampung dan kampung, kerana ia mempunyai daya tampung yang baik dan keupayaan merentas desa. Semua model motosikal Ural dalam reka bentuk moden, bersama-sama dengan gaya ciri, telah memperoleh parameter larian yang sama sekali baru, dalam permintaan bukan sahaja di wilayah republik pasca-Soviet, tetapi juga di luar negara. Pameran mereka boleh dilihat di Muzium Motosikal Negeri Irbit.