2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
Ramai peminat kenderaan beroda dua, memilih peralatan berkualiti tinggi, memilih produk jenama HJC. Banyak yang diperkatakan tentang kepentingan melindungi kepala, belakang, kaki dan bahagian badan yang lain. Tetapi harga yang tinggi tidak selalunya bersamaan dengan kualiti, serta pilihan yang sangat baik sering dijumpai di antara barangan yang agak murah. Topi keledar HJC adalah kes sedemikian. Dalam ulasan kami, kami akan melihat ciri, faedah dan spesifikasinya.
Model popular
Pengilang pada masa ini mengeluarkan beberapa model topi keledar, kebanyakannya adalah penting. Ulasan daripada wakil komuniti motosikal membolehkan kami bercakap tentang dua kegemaran yang tidak diragukan dalam barisan - ini adalah topi keledar RPHA, IS-17 dan ST-14. Mereka mempunyai konsep yang sama tetapi berbeza dari segi reka bentuk. Setiap model sering ditemui dalam kalangan wakil dari pelbagai arah dan gaya tunggangan.
Ciri bangunan
Setelah mencuba topi keledar HJC buat kali pertama, ramai yang menyedari kesesuaian yang selesa pada bahagian kepala. Pengilang mereka bentuk dalaman dengan membran antibakteria, yang, jika perlu, boleh dikeluarkan untuk pembersihan. Topi keledar yang diperbuat daripada polikarbonat tidak boleh dibandingkan dengan karbon yang lebih mahal, tetapi beratnya agak kecil - sehingga satu setengahkilogram.
Visor
Setiap topi keledar HJC didatangkan dengan kaca yang sangat jernih. Saiznya lebih luas daripada kebanyakan pesaing. Juruterbang tidak perlu memusingkan kepalanya semasa bergerak.
Ramai pemakai bercakap dengan baik tentang visor tambahan yang terbina dalam topi keledar. Ia diperbuat daripada bahan yang gelap dan melindungi dengan sempurna dari matahari. Visor matahari meluncur ke atas mata anda dan ditarik balik ke dalam cangkerang topi keledar dengan menekan butang.
Pengasingan bunyi
Analog yang lebih mahal, sudah tentu, mengatasi topi keledar HJC dalam penunjuk ini, tetapi ia tetap menapis bunyi dengan sempurna. Pada masa yang sama, kebanyakan pemilik perhatikan bahawa tidak ada kejutan yang lengkap, mengasingkan diri dari keadaan. Bunyi tidak lagi menjadi terlalu kuat, tetapi ia boleh didengari. Dan untuk analisis situasi di jalan raya, ini penting.
Keselesaan juruterbang
HJC topi keledar, ulasan yang boleh membantu bakal pembeli, direka untuk orang biasa. Fit boleh dilaraskan dengan sebelah tangan.
Untuk keselesaan semasa memandu, sistem pengudaraan disediakan, yang juga boleh disesuaikan.
Ringkasnya, dapat diperhatikan bahawa populariti topi keledar jenama ini adalah kerana gabungan kualiti yang baik dan tanda harga yang sangat setia.
Disyorkan:
BMW K1200S: foto, ulasan, spesifikasi, ciri motosikal dan ulasan pemilik
BMW Motorrad telah berjaya menolak pembina motosikal Itali dan Jepun keluar dari laluan terdesak mereka dengan mengeluarkan motosikal hiper yang mesra pemandu dan bervolume tinggi pertama syarikat, BMW K1200S. Motosikal itu telah menjadi model asal yang paling ditunggu-tunggu dan dikeluarkan oleh syarikat Jerman BMW sejak sepuluh tahun yang lalu
Motosikal: jenis. Motosikal klasik dan sukan. Motosikal dunia
Basikal sukan berbeza daripada motosikal klasiknya dalam hal ringan dan kelajuan tinggi. Sebagai peraturan, semua basikal sukan berlumba. Secara klasik mereka bermaksud motosikal biasa yang berfungsi untuk perjalanan pendek dan jauh
Motosikal 250cc. Motocross motosikal: harga. Motosikal Jepun 250cc
250cc ialah model paling popular dalam kelas jalan raya. Pelbagai pengubahsuaian jenama "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih boleh ditemui hari ini baik di lebuh raya dan di jalan-jalan bandar
Motosikal Honda VTR 1000: ulasan, spesifikasi, ulasan. Motosikal "Honda"
Apabila Honda mengeluarkan Firestorm pada tahun 1997, syarikat itu tidak dapat membayangkan populariti global motosikal itu. Direka bentuk untuk memanfaatkan kejayaan pelumba Ducati 916 pada tahun 1990-an, reka bentuk Honda VTR 1000 F adalah berbeza daripada tawaran sukan empat silinder yang terbukti pengeluar. Ini mungkin satu langkah yang syarikat tidak mahu ambil
Motosikal M-72. motosikal Soviet. Motosikal retro M-72
Mosikal M-72 zaman Soviet dihasilkan dalam kuantiti yang banyak, dari 1940 hingga 1960, di beberapa kilang. Ia dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, kilang Krasny Oktyabr, di bandar Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Loji Motosikal Moscow (MMZ)
