Nissan Murano: kelebihan dan kekurangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Kereta Jepun secara tradisinya dipandang tinggi. Mereka hampir standard kebolehpercayaan. Sudah tentu, ia mengambil masa beberapa dekad untuk pembuat kereta dari Land of the Rising Sun untuk memperoleh status sedemikian. Tetapi kini ada pendapat bahawa semua pengeluar kereta sengaja mengurangkan kualiti produk mereka untuk menarik wang tambahan daripada poket pemilik kereta untuk menghapuskan kerosakan yang akan berlaku semasa pengendalian peralatan. Saya tidak mahu mempercayainya. Adakah pengeluar Jepun benar-benar bersedia untuk melemahkan kuasa mereka demi wang tambahan? Pertimbangkan situasi pada contoh Nissan Murano.

Sejarah Penciptaan

Kereta itu tergolong dalam kelas crossover bersaiz sederhana. Model ini dibangunkan oleh bahagian Nissan dari California (walaupun asal Jepun jenama itu). Mengapa ini berlaku? Lebih lanjut mengenai ini kemudian. Murano ialah nama pulau Itali.

Generasi Pertama

Nissan Murano mula ditayangkan pada tahun 2002. Pada mulanya, model itu dicipta untuk dijual secara eksklusif di Amerika Utara. Kereta yang sama itu mempunyai enjin 3.5 liter pepejal di bawah hud, yang menghasilkan angka kuasa yang tidak kurang pepejal - 245 hp. Ini adalah enjin yang agak tipikal untuk peminat kereta Amerika sebenar. Variator CVT ditawarkan sebagai penghantaran.

Untuk pasaran AS Nissan Murano adalah penemuan, sehingga 2007 ia merupakan satu-satunya crossover luar negara dari Nissan. Kegemilangan model itu membuat bising di Dunia Lama. Yang mana syarikat bertindak balas dengan cukup memadai. Jualan Nissan Murano di Eropah bermula pada tahun 2004. Ternyata di kalangan orang Eropah terdapat ahli kuasa besar dengan saiz sederhana. Enjinnya betul-betul sama seperti pasaran AS.

Pada tahun yang sama, model itu mula dijual di tanah air jenama itu (Jepun). Untuk pasaran Jepun, enjin 3.5 liter yang sama telah tersedia, serta satu lagi enjin 2.5 liter. Pada tahun 2005, model itu mengalami sedikit gaya semula, perubahan yang paling ketara ialah optik, terdapat juga penambahbaikan kecil pada bahagian luar kereta, konfigurasi kereta berubah.

Generasi kedua "Murano"

Pada tahun 2007, Nissan Murano II telah dipersembahkan di Pameran Auto AS. Pada pameran itu, model itu dibincangkan secara aktif oleh semua pakar automotif. Jualan bermula pada tahun berikutnya, pada tahun 2008. Penandaan model dari pengeluar ialah Nissan Murano II Z51. Model itu mempunyai persamaan dengan generasi pertama, tetapi masih ia adalah kereta yang berbeza yang sepadan dengan trend fesyen industri automotif pada tahun-tahun itu. Di dalam kereta itu berbeza, persamaan dengan versi sebelumnya hampir tidak dapat dilihat. Ciri yang ketara ialah bahan yang lebih berkualiti digunakan untuk kabin generasi kedua berbanding kereta tahun-tahun sebelumnya.

Enjin tidak banyak berubah. Kuasa enjin 3.5 liter yang sama telah berkembang. Kini ia telah berjumlah 265 hp, variator Nissan Murano pada generasi pertama menunjukkan sisi terbaiknya, jadi pengeluar memutuskan untuk membiarkannya tidak berubah. Sebagai alternatif, penukar tork 6 kelajuan automatik telah ditambahkan padanya.

Murano CrossCabriolet

Pada tahun 2010, syarikat itu menunjukkan Nissan Murano CrossCabriolet. Kereta itu standard, hanya berbeza pada badan. Model itu tidak membuat percikan, dan pada 2014 Nissan menyekat pengeluarannya. Penjelasannya agak boleh diramal - jualan yang teruk.

Generasi Ketiga

Pembentangan telah berlangsung pada tahun 2014. Nissan Murano telah menerima penampilan berani dan dalaman yang cukup menarik dalam kemodenannya. Pada tahun yang sama, jualan kereta itu bermula. Model ini telah dijual secara rasmi di Rusia sejak 2016, tetapi kini ia adalah Murano pemasangan Rusia.

Murano ini adalah inovatif dalam segala hal. Badannya ditutup dengan cat khas. Keanehan cat ialah iamampu menjana semula. Sekiranya anda mempunyai calar cetek pada badan, maka ia akan sembuh di bawah pengaruh cahaya matahari, badan akan kembali menjadi sempurna. Sumber ciri menarik cat ini tidak terhad, tetapi selama 3-5 tahun anda boleh melupakan penggilapan dengan selamat.

Model itu dibekalkan ke pasaran Rusia dengan enjin petrol 3.5 liter. Ini adalah aluminium yang boleh dipercayai "enam". Perlu diperhatikan tindak balas pengilang. Generasi pertama Nissan Murano sangat popular di Rusia, generasi kedua Nissan Murano Z51 tidak begitu baik dibeli di negara kita.

Punca penurunan dalam jualan generasi kedua adalah peningkatan kuasa unit kuasa. Jika 15-17 ribu rubel cukai pengangkutan masih boleh diterima untuk kereta laju yang berkuasa, maka membayar kira-kira 40 ribu cukai sudah terlalu banyak, dan sebenarnya, peningkatan sebanyak 20 kuda pada generasi kedua tidak begitu dirasai.

Dalam versi ketiga Murano, pengurusan Nissan, seperti yang mereka katakan, menahan kuda mereka. Kini enjin 3.5 liter mengikut pasport menghasilkan 249 hp, inilah yang sesuai untuk pasaran kita. Kereta itu boleh menjadi pacuan roda hadapan, atau ia boleh dibekalkan dengan pacuan semua roda. Empat konfigurasi ditawarkan. Versi atasan akan menelan belanja hampir 3 juta rubel kepada pembeli, dan versi yang paling "telanjang" ialah 500 ribu lebih murah.

Ulasan Pelanggan

Prestasi Nissan Murano sangat mengagumkan. Pengilang berjaya mengekalkan dan memperbaikinya dari generasi pertama hingga generasi sekarang.versi. Pada pandangan peminat kereta, Nissan Murano 3.5 liter ialah kereta yang berkuasa dan berani yang memerlukan kos kepada pemiliknya.

Bertentangan dengan pendapat tentang kebolehpercayaan kereta Jepun yang ketinggalan jauh, Nissan Murano dalam ketiga-tiga generasi ternyata boleh dipercayai dan tanpa kelemahan yang jelas. Hanya bahagian dalam kereta generasi pertama, yang kaya dengan "kriket", tertakluk kepada kritikan, tetapi jangan lupa bahawa model itu diletakkan untuk pasaran Amerika, dan mereka tidak melihat perkara kecil seperti itu di sana. Mereka menghargai kereta untuk kuasa. Dengan penunjuk yang sama, wira kita berada dalam susunan yang sempurna.

Tetapi mari kita kembali kepada persoalan kos penyelenggaraan "Murano" yang tinggi. Mahal pergi untuk "memberi makan" kereta. Enjin anjakan besar yang berkuasa "tidak berdiet dan makan dengan ketara." Menurut pasport, penggunaan adalah kira-kira 10 liter dalam kitaran gabungan, tetapi pada hakikatnya semuanya berbeza. Sesetengah peminat "menyala" di bandar melihat pada nombor komputer on-board mereka tiga kali lebih tinggi daripada yang dinyatakan oleh pengilang. Dan untuk menjadi "sayur" di lorong paling kanan, apabila anda mempunyai "binatang" di bawah tudung, tidak ada keinginan pada kereta ini. Kereta ini dibeli oleh mereka yang ingin memandu dengan agresif, tetapi mereka ini tahu apa yang mereka hadapi, mereka langsung tidak terkejut dengan angka penggunaan bahan api.

Terdapat pendapat pembeli yang tidak terlalu menyanjung tentang kualiti besi. Menurut mereka, kereta generasi pertama sepatutnya sudah dibeli dengan berhati-hati, kerana sesetengah kereta memerlukan bukan sahaja mengecat, tetapi lebih besar.berfungsi pada penyingkiran kakisan dan pemulihan logam. Sekiranya terdapat ulasan sedemikian, maka fakta ini berlaku. Tetapi adakah sesiapa yang pernah melihat Murano berkarat dengan kusen busuk? Nampaknya ini adalah spesimen tunggal yang telah melihat reagen paling kaustik dari jalan musim sejuk di Rusia dan yang pemiliknya tidak mengikuti sama sekali. Jika pemilik tidak mengikut kereta, maka ia masih mempunyai banyak masalah, dan bukan hanya badan yang menghakis. Tetapi ini tidak bermakna model kereta itu buruk, sebaliknya menunjukkan bahawa pemilik kereta itu tidak berguna sama sekali.

Kereta ini untuk siapa

"Nissan Murano" di Rusia lebih disukai oleh golongan muda yang kaya. Reka bentuk kereta itu sangat muda. Kuasa kereta ini tidak tahan. Sudah tentu, orang muda dan panas mahukan kereta dengan jarak tanah yang lebih rendah, tetapi kereta sport jelas bukan untuk jalan raya kita, terutamanya bukan untuk wilayah.

Bertemu di "Murano" dan orang yang lebih tua, tetapi jelas mereka masih muda. Mereka yang tidak mahukan keghairahan dan keseronokan di jalan raya mengambil Pathfinder, Qashqai atau X-Trail. Perlu juga diakui bahawa Nissan Murano adalah Nissan yang paling hampir dengan bahagian Infinity mewah daripada pengeluar yang sama.

Keputusan

Adakah berbaloi membayar 3 juta untuk crossover bersaiz sederhana? Tidak melainkan anda seorang pakar Murano. Ya, jika anda pernah memiliki kereta ini sebelum ini. Tidak kira apa generasi itu, yang penting ialah jika anda memilikinya, maka anda tahu bahawa ia bernilai apa-apa wang.

Ini adalah kereta nakal yang kelihatan lebih perlahan daripada sebelumnyasebenarnya. Jika anda suka mengumpulkan mata dan menjadi pusat perhatian, maka dengan Murano anda memilikinya. Anda akan menjadi hampir bintang di jalan raya, anda akan menjadi iri hati mereka yang, atas sebab keluarga atau sebab lain, tidak mampu membeli binatang yang begitu kuat. Hanya bersedia untuk menjawab sepuluh kali sehari soalan daripada orang lain mengenai penggunaan bahan api kereta anda.